Югославский монитор Sava — это речной монитор класса Temes , построенный для ВМС Австро-Венгрии под названием SMS Bodrog . Она произвела первые выстрелы Первой мировой войны сразу после 01:00 29 июля 1914 года, когда она и двое других наблюдателей обстреляли сербскую оборону возле Белграда . Она входила в состав Дунайской флотилии и сражалась с сербскими и румынскими армиями от Белграда до устья Дуная . На заключительном этапе войны она была последним наблюдателем, отступившим в сторону Будапешта , но была захвачена сербами, когда приземлилась на песчаной отмели ниже по течению от Белграда. После войны она была передана вновь созданному Королевству сербов, хорватов и словенцев (позже Югославия) и переименована в Саву . Она оставалась на службе в течение всего межвоенного периода, хотя бюджетные ограничения означали, что она не всегда была в полной боевой готовности.
Во время вторжения войск Оси в Югославию в апреле 1941 года Сава служил в составе 1-й мониторной дивизии. Вместе со своим коллегой-наставником Вардаром она заложила мины на Дунае недалеко от румынской границы в течение первых нескольких дней вторжения. Два наблюдателя отбили несколько атак Люфтваффе , но были вынуждены отойти в Белград. Из-за высокого уровня реки и низких мостов навигация была затруднена, и 11 апреля Сава была затоплена . Некоторые из ее экипажа пытались бежать через всю страну к южному побережью Адриатического моря, но все были схвачены до капитуляции Югославии . Позже судно было поднято военно- морским флотом марионеточного государства Оси, известного как Независимое государство Хорватия, и продолжало выполнять функции «Сава» до ночи 8 сентября 1944 года, когда оно снова было затоплено.
После Второй мировой войны «Сава» была снова поднята на воду и отремонтирована для службы в югославском флоте с 1952 по 1962 год. Затем она была передана государственной компании, которая в конечном итоге была приватизирована. В 2005 году правительство Сербии предоставило ей ограниченную охрану наследия после того, как граждане потребовали сохранить ее как плавучий музей , но в то время мало что было сделано для ее восстановления. В 2015 году корабль приобрели Министерство обороны Сербии и Военный музей Белграда . К началу 2019 года ее отреставрировали, а в ноябре 2021 года открыли как плавучий музей.
Речной монитор класса Temes , корабль был построен для австро-венгерского флота Х. Шёнихеном и спроектирован австрийским военно-морским архитектором Йозефом Тилем. Первоначально названный SMS Bodrog , он был заложен в Нойпесте 14 февраля 1903 года. [ 1] Как и его однотипный корабль SMS Temes, он имел общую длину 57,7 м (189 футов 4 дюйма), [a] ширину 9,5 м ( 31 фут 2 дюйма) и нормальная осадка 1,2 м (3 фута 11 дюймов). Его стандартное водоизмещение составляло 440 тонн (430 длинных тонн), а экипаж состоял из 86 офицеров и рядовых. [b] Бодрог имел две паровые машины тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал. Пар вырабатывался двумя водотрубными котлами Ярроу , а ее двигатели имели мощность 1400 лошадиных сил (1000 кВт). Согласно проекту, он имел максимальную скорость 13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час) [2] и перевозил 62 тонны (61 длинную тонну) угля. [3]
Бодрог был вооружен двумя 120-мм (4,7 дюйма) L/35 [c] орудиями в одноорудийных башнях , одной 120-мм (4,7 дюйма) L/10 гаубицей в центральной шарнирной установке и двумя 37-мм (1,5 дюйма) орудиями. . [1] Максимальная дальность стрельбы ее 120-мм орудий Škoda составляла 10 километров (6,2 мили), а ее гаубица могла стрелять 20-килограммовыми (44 фунтами) снарядами максимум на 6,2 км (3,9 мили). [4] Ее броня состояла из пояса , переборок и орудийных башен толщиной 40 мм (1,6 дюйма) и палубной брони толщиной 25 мм (0,98 дюйма). Броня ее боевой рубки имела толщину 75 мм (3,0 дюйма). [d] «Бодрог» был спущен на воду 12 апреля 1904 г., введен в эксплуатацию 2 августа 1904 г., [1] и завершен 10 ноября 1904 г. [2]
«Бодрог» входил в состав Дунайской флотилии , а в начале Первой мировой войны базировался в Земуне , чуть выше по течению от Белграда на Дунае , [5] под командованием Линиеншиффслейтенанта [э] (LSL) Пауля Экля. [1] Она делила базу с тремя другими наблюдателями и тремя патрульными катерами . [5] Австро-Венгрия объявила войну Сербии 28 июля 1914 года, и вскоре после 01:00 следующего дня Бодрог и двое других наблюдателей произвели первые военные выстрелы по сербским укреплениям на железнодорожном мосту Земун-Белград через река Сава и холм Топчидер . [7] Мониторы уступили сербам в вооружении, и к августу они начали получать помощь от русских . Эта поддержка включала поставку и установку корабельных орудий, а также установку речных заграждений и мин . [8] 8 сентября австро-венгерская база в Земуне была эвакуирована перед лицом сербской контратаки . [9] Бодрог и тральщик «Андор» провели операцию по запугиванию в направлении Панчево 19 сентября, а шесть дней спустя Бодрог обстрелял позиции сербов на берегу Савы недалеко от Белграда. 28 сентября она встретилась с наблюдателем СМС Самошем в Бановцах , а на следующий день два наблюдателя нацелились на Белградскую крепость и провели разведку Земуна. 1 октября «Бодрог» отплыл в Будапешт , где был помещен в сухой док на две недели. Она вернулась во флотилию 15 октября. [1] К ноябрю французская артиллерийская поддержка прибыла в Белград, поставив под угрозу стоянку монитора, [10] а 12 ноября Экля сменил LSL Олаф Вульф. Тупиковая ситуация продолжалась до следующего месяца, когда сербы эвакуировали Белград перед лицом австро-венгерского нападения. [11] 1 декабря Бодрог и недавно назначенный наблюдатель СМС Эннс вступили в бой с отступающими сербами. [1] Менее чем через две недели австро-венгры отступили из Белграда, и вскоре он был отбит сербами при поддержке России и Франции. Бодрогпродолжала действовать против Сербии и ее союзников в Белграде до декабря, когда ее база была переведена на зиму в Петроварадин , недалеко от Нови-Сада . [11]
Немцы и австро-венгры хотели перевезти боеприпасы по Дунаю в Османскую империю , поэтому 24 декабря 1914 года «Бодрог » и тральщик « Алмос» сопровождали пароход « Тринитас» , груженный боеприпасами , патрульный катер B и два буксира из Земуна мимо Белграда в сторону Ущелье Железные Ворота на сербско-румынской границе. [1] [12] Конвой преодолел строй обороны Белграда невредимым, но когда он достиг Смедерево , он получил информацию о том, что русские установили минное поле и бревенчатый барьер к югу от Железных ворот. Он повернул назад под шквальным огнем и отошел до Панчево, не повредив ни одно судно. Бодрог вернулся на базу, а монитор SMS Inn был отправлен охранять боеприпасы и сопровождать конвой обратно в Петроварадин. [12] В январе 1915 года британская артиллерия прибыла в Белград, еще больше укрепив его оборону, [13] и Бодрог провел первые месяцы года в Земуне. 23 февраля командование принял LSL Козимус Бём. 1 марта « Бодрог» и несколько других судов, включая монитор SMS Körös, были переведены в Петроварадин. [1] После начала кампании в Галлиполи поставки боеприпасов османам стали критическими, поэтому была запланирована еще одна попытка. 30 марта из Земуна вышел пароход «Белград» в сопровождении «Бодрога » и «Энса» . Конвой не был обнаружен, когда он проплывал мимо Белграда ночью во время шторма, но после того, как мониторы вернулись на базу, Белград подорвался на мине возле Винчи и, попав под сильный артиллерийский огонь, взорвался возле Ритопека . [12] 22 апреля 1915 года британский дозорный катер, доставленный по суше по железной дороге из Салоник , был использован для нападения на якорную стоянку Дунайской флотилии в Земуне, безуспешно выпустив две торпеды. [14]
В сентябре 1915 года к Центральным державам присоединилась Болгария , и вскоре сербская армия столкнулась с подавляющим наземным вторжением Австро-Венгрии, Германии и Болгарии. В начале октября 3-я австро-венгерская армия атаковала Белград, и Бодрог вместе с большей частью флотилии активно занимался поддержкой переправ в районе Белградской крепости и острова Ада-Циганлия . [15]
После захвата Белграда 11 октября и первоначального разминирования и других препятствий флотилия направилась вниз по течению к Оршове недалеко от венгерско-румынской границы и ждала, пока нижний Дунай будет очищен от мин. Начиная с 30 октября 1915 года, они сопровождали серию конвоев с боеприпасами по Дунаю в Лом , где боеприпасы были перегружены по болгарской железнодорожной системе для отправки в Османскую империю. [16]
В ноябре 1915 года Бодрог и другие наблюдатели были собраны в Рущуке , Болгария. [16] Центральные державы знали, что румыны ведут переговоры о вступлении в войну на стороне Антанты , поэтому флотилия создала защищенную базу в канале Белене для защиты 480-километровой (300 миль) дунайской границы между Румынией и Румынией. Болгария. [17] В 1915 году 37-мм (1,5 дюйма) орудия на « Бодроге» были заменены на одну 66-мм (2,6 дюйма) пушку L/18, а также были установлены три пулемета. [1]
Когда румыны вступили в войну 27 августа 1916 года, мониторы снова оказались в Рущуке и были немедленно атакованы тремя импровизированными торпедными катерами , действовавшими из румынского речного порта Джурджу . Выпущенные торпеды не попали в мониторы, но попали в зажигалку с топливом. Получив задание на следующий день обстрелять Джурджу, Вторая дивизия мониторов , состоящая из Бодрога и трех других мониторов, подожгла нефтехранилища, железнодорожную станцию и склады , а также потопила несколько румынских лихтеров. Пока шла атака, Первая дивизия мониторов сопровождала корабли снабжения обратно на якорную стоянку Белене. Затем Бодрог и ее товарищи уничтожили два румынских патрульных катера и импровизированный минный заградитель на обратном пути в Белене. За этим последовали набеги дивизии как к востоку, так и к западу от Белене, в ходе которых были обстреляны Турну Мэгуреле и Зимнича . [18]
2 октября 1916 года Бодрог и Корёш атаковали румынский понтонный мост , возведенный через Дунай в Оряхово , получив пять прямых попаданий, что способствовало разгрому румынского наступления на Фламанду . За этим последовали действия по поддержке переправы 3-й австро-венгерской армии генерал-фельдмаршала [ф] Августа фон Макензена у Систова . Затем Бодрог перезимовал в Турну-Северине . [1]
С 21 февраля 1917 года Бодрог и Корёш использовались в качестве охранных кораблей в Брэиле . 1 марта Бодрог застрял во льду в соседнем Мэцине . LSL Гвидо Ташлер принял командование Бодрогом в 1918 году. Весенняя оттепель того года привела к тому, что Бодрог , Корёш , Самош , Босна и несколько других судов были отправлены через устье Дуная в Черное море в составе Flottenabteilung Wulff (Флотской дивизии Вульф) под командованием. флоттенкапитана (капитана флота) Олафа Вульфа, прибывшего в Одессу 12 апреля. 15 июля он вместе с «Босной» отошел в порт Николаев , а с 5 августа «Бодрог» находился в Херсоне . 12 сентября он вернулся в Брэилу вместе с другими судами. [1]
Бодрог был отправлен в Рени недалеко от устья Дуная для защиты отходящих австро-венгерских войск, прибывших туда 1 октября. Затем она поплыла вверх по течению, достигнув 11 октября Рущука, а двумя днями позже - Джурджу. 14 октября она была дислоцирована в Ломе. [20] Она была последним австро-венгерским наблюдателем, отступившим в сторону Будапешта, и единственным, кому не удалось добраться до города. 31 октября 1918 года Бодрог столкнулся с песчаной отмелью, двигаясь сквозь густой туман возле Винчи. [21] Позже она была захвачена сербской армией. [22]
С момента перемирия до сентября 1919 года экипаж «Бодрога» состоял из моряков недавно созданного Королевства сербов, хорватов и словенцев ( сербско-хорватский : Kraljevina Srba, Hrvata i Slovenaca , KSCS; позднее Королевство Югославия). По условиям Сен-Жермен-ан-Леского договора « Бодрог» был передан КСКС вместе с рядом других судов, включая три других речных монитора, [ 23] но официально не был передан ВМФ КСКС и переименован в Sava до 15 апреля 1920 года. [24] [25] Ее однотипный корабль Temes был передан Румынии и переименован в Ardeal . [2] В 1925–26 годах «Сава» была переоборудована, но к следующему году только два из четырех речных мониторов ВМФ КСКС оставались в полной боевой готовности в любое время. [26] В 1932 году британский военно-морской атташе сообщил, что югославские корабли мало участвовали в артиллерийской подготовке, а также в небольшом количестве учений и маневров из-за сокращения бюджета. [27]
Сава базировалась в Дубоваце , когда 6 апреля 1941 года началось вторжение войск Оси в Югославию под руководством Германии. Она была приписана к 1-й мониторовой дивизии [28] и отвечала за румынскую границу на Дунае под оперативным контролем 3-й дивизии. Стрелковая Дунавская дивизия. [29] Ее командиром был Поручник бойног брода [г] С. Ройос. [28]
В тот день Сава и ее коллега-наставник Вардар отбили несколько атак отдельных самолетов Люфтваффе на свою базу. [31] В течение следующих трех дней два наблюдателя заложили мины в Дунае недалеко от румынской границы. [32] 11 апреля они были вынуждены отойти из Дубоваца в сторону Белграда. [33] Во время отхода они неоднократно подвергались атакам пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju 87 Stuka . [34] Сава и ее товарищ-монитор не пострадали и бросили якорь в месте слияния Дуная и Савы недалеко от Белграда около 20:00, где к ним присоединилась Морава . Три капитана посовещались и решили затопить свои суда из-за высокого уровня воды в реках и низких мостов, а это означало, что мониторам не хватало свободного пространства для свободного плавания. Экипажи мониторов затем перегрузили на два буксира, но когда один из буксиров проходил под железнодорожным мостом, на мосту случайно взорвались заряды, и мост упал на буксир. Из 110 офицеров и солдат, находившихся на борту судна, 95 погибли. [33] [35]
После затопления мониторов около 450 офицеров и солдат с Савы и других речных судов собрались в Обреноваце . Вооруженные только личным оружием и несколькими пулеметами, снятыми с затопленных судов, экипажи двумя группами направились к Которскому заливу на юге Адриатики . Меньшая из двух групп достигла своей цели, но большая группа добралась до Сараево только к 14 апреля, прежде чем была вынуждена сдаться. [36] Остальные направились к Которскому заливу, который был захвачен итальянским XVII корпусом 17 апреля. [37]
Сава была поднята и отремонтирована военно- морским флотом марионеточного государства Оси Независимого Государства Хорватия [ 35] и служила вместе со своим товарищем-монитором Моравой , которая была поднята, отремонтирована и переименована в Босну . Вместе с шестью трофейными моторными лодками и десятью вспомогательными судами они составляли речную полицию хорватского государства. [38] Сава входил в состав 1-й патрульной группы командования Речной флотилии со штабом в Земуне. [39] Ее экипаж затопил ее возле Славонски Брода в ночь на 8 сентября 1944 года и перешел на сторону югославских партизан . [40]
Сава снова была поднята и отремонтирована после Второй мировой войны. Вооруженная двумя одиночными 105-мм (4,1 дюйма) артиллерийскими башнями, тремя одиночными 40-мм (1,6 дюйма) артустановками и шестью 20-мм (0,79 дюйма) орудиями, [41] она служила в ВМС Югославии с 1952 по 1962 год. После этого она служила в ВМС Югославии. был передан в руки государственной компании, которая была приватизирована после распада Югославии . В 2005 году правительство Сербии предоставило ей ограниченную охрану наследия после того, как граждане потребовали сохранить ее как плавучий музей, хотя по состоянию на 2014 год, когда она служила гравийной баржей, мало что было сделано для ее восстановления. [21] В декабре 2015 года «Сава» была приобретена Министерством обороны Сербии и Военным музеем Белграда , которые планировали ее восстановить. [42] Корабль — один из двух сохранившихся австро-венгерских речных мониторов, служивших во время Первой мировой войны. [43] Другой — SMS Leitha , гораздо более старый монитор, который был кораблем-музеем, стоявшим на якоре рядом со зданием венгерского парламента в Будапешт с 2014 года. [44] К началу 2019 года Сава была восстановлена. [45] Она была открыта как плавучий музей вдоль реки Сава в Белграде в ноябре 2021 года. [46]
{{cite journal}}: CS1 maint: ref дублирует дефолт ( ссылка )