SMS Vineta был бронированным крейсером класса Victoria Louise , построенным для Германского императорского флота ( Kaiserliche Marine ) в 1890 - х годах. Vineta был заложен на верфи AG Vulcan в 1895 году, спущен на воду в апреле 1897 года и вошел в состав флота в июле 1898 года. Корабль, названный в честь полулегендарного средневекового города Винета , был вооружен батареей из двух 21-см орудий и восьми 15-см орудий и имел максимальную скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час).
Винета служила за границей на Американской станции в течение первых нескольких лет своей карьеры. Находясь на станции в Америке, она участвовала в Венесуэльском кризисе 1902–1903 годов и бомбардировала несколько венесуэльских крепостей. Она вернулась в Германию в 1905 году и использовалась как учебный корабль торпедистов в 1908 году. Она была модернизирована в 1909–1911 годах, после чего она использовалась как учебный корабль для морских кадетов. В ноябре 1912года она участвовала в международном военно-морском протесте Первой Балканской войны . С началом Первой мировой войны Винета была мобилизована в V Scouting Group, но служила на передовой лишь недолгое время. Она использовалась как плавучая казарма после 1915 года и в конечном итоге была продана на слом в 1920 году.
В начале 1890-х годов элементы в структуре немецкого военно-морского командования боролись с тем, какой тип крейсера следует построить для удовлетворения различных потребностей флота. Reichsmarineamt (RMA — Императорское военно-морское управление) предпочитало строить комбинацию из больших крейсеров водоизмещением около 6000 т (5900 длинных тонн ) по образцу SMS Kaiserin Augusta и значительно меньших судов водоизмещением около 1500 т (1476 длинных тонн) для их поддержки, в то время как Oberkommando der Marine (Верховное военно-морское командование) утверждало, что предпочтительнее единообразные силы из крейсеров водоизмещением 3000 т (2953 длинных тонн). В этом случае RMA одержало верх, и в 1895 году были утверждены три 6000-тонных крейсера. Они напоминали более крупные линкоры класса Kaiser Friedrich III , спроектированные в то же время, хотя и в уменьшенном масштабе. [1] Новые крейсеры оказались неудовлетворительными в качестве крейсеров флота, поскольку они были слишком медленными и не имели достаточной броневой защиты. Тем не менее, они хорошо послужили в качестве заморских крейсеров, а позднее и учебных кораблей . [2]
Vineta была 110,5 метров (362 фута 6 дюймов) в длину в целом и имела ширину 17,6 м (57 футов 9 дюймов) и осадку 7,08 м (23 фута 3 дюйма) вперед. Согласно проекту, ее водоизмещение составляло 5885 тонн (5792 длинных тонны), а при полной загрузке ее водоизмещение увеличивалось до 6705 тонн (6599 длинных тонн). Ее двигательная установка состояла из трех вертикальных 4-цилиндровых паровых машин тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной винт , с паром, вырабатываемым двенадцатью угольными котлами Dürr . Ее двигатели были рассчитаны на 10 000 метрических лошадиных сил (9900 л. с. ) и обеспечивали максимальную скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час). Корабль имел дальность плавания около 3412 морских миль (6319 км; 3926 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч). Экипаж состоял из 31 офицера и 446 рядовых. [3]
Корабль был вооружен главной батареей из двух 21-см (8,3 дюйма) орудий SK L/40 в одноорудийных башнях , одна в носовой части и одна в кормовой части. Каждое орудие имело боезапас в 58 снарядов. Они имели дальность стрельбы 16 300 м (53 500 футов). Vineta также несла вспомогательную батарею из восьми 15-см (5,9 дюйма) орудий SK L/40. Четыре были установлены в башнях в середине корабля, а остальные четыре были размещены в казематах , два в ряду боевой рубки , а остальные в ряду грот-мачты . Эти орудия имели дальность стрельбы 13 700 м (44 900 футов). Она также несла десять 8,8-см (3,5 дюйма) орудий SK L/35 для защиты от торпедных катеров . Орудийное вооружение было дополнено десятью 3,7-см (1,5 дюйма) пулеметными пушками Максима . Она также была оснащена тремя 45-см (17,7 дюйма) торпедными аппаратами с восемью торпедами, две пусковые установки были установлены на борту , а третья — в носовой части, все ниже ватерлинии. [4] [5]
Корабль был защищен броней Круппа ; их палуба имела толщину 4 см (1,6 дюйма) по горизонтали с наклонными бортами толщиной 10 см (3,9 дюйма). Башни главной и вспомогательной батарей имели стенки толщиной 10 см, а вспомогательные казематы имели такой же уровень защиты. Боевая рубка имела стенки толщиной 15 см. [3]
Vineta была заказана под контрактным названием «M» и заложена на Kaiserliche Werft (императорской верфи) в Данциге в середине 1896 года. Она была спущена на воду 9 декабря 1897 года, и адмирал Фридрих фон Хольманн выступил с речью на церемонии. После завершения работ по оснащению , которые включали установку помещений для дивизионного штаба, она была введена в эксплуатацию в составе немецкого флота 13 сентября 1899 года. Под командованием Kapitän zur See ( KzS – капитан на море) Германа да Фонсека-Вольхайма корабль начал морские испытания , которые продолжались до 24 марта 1900 года; после этого ее отправили обратно на верфь для ремонта. В апреле KzS фон дер Грёбен сменил Фонсека-Вольхайма, но затем он умер от инсульта 19 мая, прежде чем Vineta смогла отправиться в свой первый большой круиз за границу. В результате Фонсека-Вольхейм возобновил командование судном. Затем судно переместилось в Киль для подготовки к круизу, который начался с отплытия Винеты из Киля 26 мая в Южную Америку. [3] [6]
Корабль достиг Сент-Люсии на Малых Антильских островах 14 июня, где он присоединился к Американской станции, которая была расформирована в течение нескольких лет; предыдущий корабль станции, незащищенный крейсер Geier , был переведен в 1898 году. Затем Vineta начал круиз вдоль побережья Венесуэлы, а затем через Карибское море . Он посетил Новый Орлеан , Соединенные Штаты, а затем несколько портов в Мексике в течение января и февраля 1901 года, прежде чем вернуться к побережью Венесуэлы. Корабль прибыл в Тринидад 6 апреля, и оттуда начал плавание на юг, чтобы посетить восточное побережье Южной Америки. [7] В мае Vineta осмотрел остров Маргарита у побережья Венесуэлы на предмет его потенциала в качестве военно-морской базы, но немцы решили, что порт недостаточен для их целей. [8] Корабль проследовал дальше на юг, дойдя до Ла-Платы , Аргентина, прежде чем вернуться на север. [7]
Она вернулась в венесуэльские воды 1 августа, остановившись в Ла-Гуайре . Находясь там, она получила приказ оставаться в этом районе, чтобы защищать немецких граждан и деловые интересы во время Тысячедневной войны , в которой участвовали Венесуэла и Колумбия. Германское военно-морское командование отправило незащищенный крейсер Falke и старые винтовые корветы Stein и Moltke . [7] Помимо защиты немцев в этом районе, развертывание было задумано как демонстрация силы, чтобы заставить венесуэльское правительство выплатить репарации за обиды, связанные с внутренними конфликтами в 1890-х годах. [9] 6 октября два моряка из Винеты были арестованы в Каракасе , Венесуэла, что побудило крейсер отправить десантный отряд на берег в Ла-Гуайре, чтобы потребовать их освобождения, что было быстро предоставлено. Также в том же месяце немецкое торговое судно было обстреляно у берегов Венесуэлы; оба этих инцидента были урегулированы дипломатическим путем. Поскольку угроза интересам Германии в регионе оказалась меньше ожидаемой, «Винета» была отправлена в Ньюпорт-Ньюс , США, на периодическое техническое обслуживание, которое длилось с 26 ноября по 17 декабря. [7]
Пока Vineta ремонтировалась, KzS Oskar Stiege прибыл, чтобы заменить Fonseca-Wollheim. В этот период немцы оставили Falke и Stein в Ла-Гуайре, но в конце года Stein и Moltke ушли домой, хотя их заменил легкий крейсер Gazelle , который прибыл в феврале 1902 года . Vineta вернулась в Ньюпорт-Ньюс для очередного ремонта с 19 мая по 25 сентября. Пока корабль находился в сухом доке в июне, Stiege заболел, и старший помощник корабля , Kapitänleutnant (капитан-лейтенант) Петер Ленгерке, временно принял командование, пока KzS Georg Scheder не прибыл в августе. Выйдя из сухого дока в сентябре, Vineta направилась в Порт-о-Пренс , Гаити. Ранее в том же месяце, в разгар гражданской войны, немецкая канонерская лодка Panther потопила гаитянскую канонерскую лодку Crête-à-Pierrot из-за инцидента с Markomannia . Falke прибыл позже, позволив Vineta вернуться в венесуэльские воды. [6]
К этому времени напряженность между Венесуэлой и Великобританией, Германией и Италией значительно возросла из-за мер, которые президент Венесуэлы Сиприано Кастро ввел, чтобы попытаться подавить восстание, включая блокаду нескольких прибрежных городов. Кастро также приостановил выплаты по внешним долгам. Германское военно-морское командование поручило своим кораблям в регионе освободить любые немецкие торговые суда, которые были захвачены венесуэльским флотом силой, если это необходимо. Однако никаких инцидентов с участием немецких кораблей не произошло, но европейские державы заключили соглашение 1 декабря, чтобы положить конец блокаде. К тому времени Германия собрала крейсерскую дивизию во главе с Винетой , включавшую Falke , Gazelle и Panther , а также учебные корабли Stein и Charlotte . Подразделение было официально организовано как Восточно-американская крейсерская дивизия, и Шедеру было присвоено звание Kommodore (коммодор). [10]
7 декабря европейцы предъявили Кастро ультиматум, который он проигнорировал. Затем Шедер начал захватывать или нейтрализовывать венесуэльские военные корабли, а также британский броненосный крейсер HMS Retribution и эсминец HMS Quail , которые были переданы под его командование. Корабли проводили операции против венесуэльского флота с 10 по 14 декабря. Шедер отправил Gazelle захватить канонерскую лодку Restaurador, в то время как Vineta ответила на просьбу о помощи от немецкого консула в Ла-Гуайре. Она и Retribution отправили десантные отряды на берег, чтобы защитить консульство, а затем защитить британских граждан в этом районе. 13-го числа британское торговое судно SS Topaze было взято на абордаж, а его команда арестована венесуэльскими войсками. В ответ британский броненосный крейсер HMS Charybdis обстрелял форты в Пуэрто-Кабельо и привлек Винету к атаке. Корабли обстреляли крепости Либертадор и Вигия , уничтожив обе, прежде чем освободить Топаз и ее команду. Наглость англо-германского нападения на порт убедила Кастро отдать приказ об освобождении всех арестованных британских и немецких граждан. [11] [12]
Поскольку Кастро отказался уступить немецким и британским требованиям, эти страны 20 декабря объявили блокаду побережья Венесуэлы, к которой присоединилась и Италия. В то время в распоряжении немцев были Vineta , Falke , Gazelle , Panther , Charlotte , Stosch и Restaurador , которые были введены в эксплуатацию с немецкой командой. Пароход HAPAG SS Sibiria служил в качестве угольного судна дивизии . К тому времени британский вице-адмирал Арчибальд Дуглас прибыл на борт своего флагмана, бронированного крейсера Ariadne ; как самый старший морской офицер в этом районе, он сменил Шедера в качестве командующего международной эскадрой. 4 января 1903 года немецкий десантный отряд был отправлен для занятия Пуэрто-Кабельо и захвата кораблей в гавани. [13]
17 января Panther атаковал форт Сан-Карлос в Маракайбо , но был отбит после того, как его носовое 10,5-см (4,1 дюйма) орудие заклинило и не могло быть возвращено в действие; он не мог маневрировать в ограниченном пространстве, чтобы привести в действие свои другие орудия. Поэтому Vineta был отправлен, чтобы заставить замолчать орудия 21 января. Во время бомбардировки форта Vineta выпустил в общей сложности двадцать 21-см и восемьдесят шесть 15-см снарядов, поджигая его и уничтожив крепость. Венесуэльские артиллеристы уже эвакуировались и не понесли потерь. [14] [15] Соединенные Штаты, которые считали себя защитником Южной Америки в соответствии с доктриной Монро , изначально игнорировали европейское вмешательство, но заняли все более враждебную позицию по отношению к европейцам, поскольку они становились все более агрессивными, особенно после атаки на форт Сан-Карлос. Тем не менее, европейцы обратились к Соединенным Штатам с просьбой выступить арбитром урегулирования, в результате чего было достигнуто соглашение о том, что Венесуэла получит все захваченные военные и гражданские суда в обмен на возобновление выплат по долгам. [15]
Восточно-американская крейсерская дивизия продолжала существовать после завершения операций против Венесуэлы. Винета отправилась в тур по портам Вест-Индии, включая Санто-Доминго , Гаити, где вспыхнули гражданские беспорядки. [15] В какой-то момент в течение этого периода один из 15-сантиметровых погребов боеприпасов Винеты взорвался, но не нанес серьезного ущерба кораблю. Однако авария имела значительные долгосрочные последствия, поскольку она выявила неустойчивость немецких метательных зарядов. Поэтому немцы переработали состав топлива, который был введен в эксплуатацию к 1914 году. Это новое, более стабильное топливо спасло несколько немецких линейных крейсеров от уничтожения, когда их погреба были пробиты британскими снарядами во время Первой мировой войны . [16] Затем она отправилась на север в Галифакс , Канада, для еще одного капитального ремонта, который длился с 27 июня по 2 сентября. Другие суда дивизии также разошлись по другим портам для ремонта, прежде чем встретиться в Сент-Томасе в октябре. Пока Винета стояла там 15 ноября, KzS Людвиг фон Шрёдер прибыл, чтобы заменить Шедера в качестве командира как судна, так и дивизии. [17]
Винета совершила круиз с остальной частью дивизии по Вест-Индии в декабре 1903 года и январе 1904 года; [15] это включало остановку в Новом Орлеане с остальной частью дивизии в январе. [18] Затем Винета посетила Веракрус с 4 по 13 февраля, прежде чем вернуться в различные порты Вест-Индии. Она совершила еще один визит в Новый Орлеан с 20 мая по 11 июля, в течение которого судно посетил президент Теодор Рузвельт . Затем Винета направилась в Шарлотту-Амалию , столицу Сент-Томаса. В то время остров принадлежал Дании, но из-за слабой экономики страны датское правительство было заинтересовано в продаже Сент-Томаса. Германия рассматривала возможность приобретения острова в качестве угольной станции , но переговоры в конечном итоге ни к чему не привели. [15]
Винета отправился в тур по восточному побережью Южной Америки, останавливаясь в нескольких бразильских портах, прежде чемк октябрю достичь Рио-де-Жанейро . Находясь там 5-го числа, Винета получил приказ пересечь Атлантику в Германскую Юго-Западную Африку , которая тогда была втянута в восстание гереро против немецкого колониального правления. Ситуация в регионе была напряженной, так как соседняя португальская колония Ангола поставляла оружие мятежникам гереро, и в то же время русская Вторая Тихоокеанская эскадра остановилась на пополнение угля в заливе Людериц в Германской Юго-Западной Африке, на пути к своему окончательному уничтожению в Цусимском сражении Русско -японской войны . Винета не принимала непосредственного участия в каких-либо действиях в колонии, вместо этого она только помогала пароходу SS Gertrud Woermann в выгрузке солдат, лошадей и припасов, которые прибыли в ночь с 19 на 20 ноября. Пока она была в этом районе, Винета находилась под присмотром британского крейсера HMS Barrosa и португальской канонерской лодки Cacongo. Винета отправилась на север в Дуалу в немецкой колонии Камерун в январе 1905 года, где она получила приказ вернуться домой. Она прибыла в Вильгельмсхафен 14 марта, и Восточно-Американская крейсерская дивизия была расформирована на следующий день. [19]
Затем 30 марта Vineta была назначена в Torpedo Inspectorate и переведена в Киль, где вошла в Kaiserliche Werft для переоборудования в торпедный испытательный корабль. Пока велись работы, экипаж корабля был сокращен. 3 января 1906 года она вернулась на службу в Torpedo Testing Command вместе с легким крейсером München . Последний изначально был флагманом подразделения, но Vineta заменила ее в этой роли 3 марта. В июне корветтенкапитан ( KK — капитан корвета) Эберхард фон Мантей принял командование кораблем, хотя он прослужил на этой должности всего месяц, прежде чем был заменен KzS Schäfer. Его, в свою очередь, сменил фрегаттенкапитан ( FK — капитан фрегата) Фридрих Шульц в октябре. В 1907 году судно использовалось для тестирования оборудования беспроводной телеграфии с 21 марта по 5 апреля. После завершения испытаний оно присоединилось к кораблям Учебно-испытательного подразделения для похода в Виго , Испания, который длился с 15 апреля по 4 мая. Vineta тренировалась с основным флотом во время его ежегодных маневров, проводившихся с 25 августа по 7 сентября; она служила в разведывательном прикрытии флота для учений. Vineta курсировала с Учебно-испытательным подразделением с 30 марта по 25 апреля 1908 года. Затем она вошла в сухой док для периодического обслуживания с 6 июля по 5 сентября, к этому времени новый броненосный крейсер Friedrich Carl заменил ее в Командовании испытаний торпед. Соответственно, Vineta была выведена из эксплуатации в Данциге. [20]
Затем военно-морское командование приняло решение переоборудовать Vineta в учебный корабль для курсантов и учеников-матросов. Он отправился в сухой док на Kaiserliche Werft в Данциге для масштабного ремонта. Корабль был переоборудован в водотрубные котлы морского типа . Первоначально Vineta имела три дымовые трубы, а во время модернизации их число сократили до двух. Ремонт был завершен к началу 1911 года, и 29 марта Vineta была введена в строй в третий раз под командованием KzS Карла Сиверса. Она погрузила контингент морских кадетов на круиз в Норвегию, который продолжался с 7 июня по 25 июля, за которым последовал более длительный круиз обратно в Вест-Индию, который начался 4 августа и завершился ее возвращением в Германию 9 марта 1912 года. После обмена своих кадетов на другой когортный состав на учебный год 1912–1913 годов, она совершила короткий круиз в июле, чтобы посетить Стокгольм , Швеция, и Либаву , Россия. [3] [20]
В том году дальний круиз отправился в Средиземное море и начался 6 августа 1912 года. [21] Позже в том же году судно курсировало в западном Средиземноморье вместе со своим сестрой Hertha . Старый крейсер Geier также находился в этом регионе. [22] Поскольку болгарская армия была готова к походу на Константинополь во время Первой Балканской войны , великие державы развернули военно-морские силы для обеспечения безопасности иностранных граждан в Османской империи. Vineta и линейный крейсер Goeben были отправлены в Константинополь в составе этих сил, Goeben прибыл туда 15 ноября, а Vineta присоединилась к ней 9 декабря. В то время немцы создали Средиземноморскую дивизию , в которую вошли оба корабля. Международный флот высадил на берег силы численностью около 3000 офицеров и солдат. Силы были отозваны на Крит после того, как прекращение огня казалось неизбежным, но к февралю 1913 года снова вспыхнули бои, и остров был захвачен Грецией. Тем временем, Винета отправилась в Александрию , Египет, 2 января, откуда она начала обратное путешествие в Германию, прибыв в Киль 5 марта. Ф. К. Вильгельм Аделунг сменил Сиверса; он был последним капитаном корабля. Вскоре после этого она взяла еще одну группу кадетов в плавание по Балтийскому морю . [20] [23]
11 августа Vineta начала свой последний заграничный круиз, снова в воды Южной Америки и Вест-Индии. В январе 1914 года на Гаити разразился очередной период внутренних беспорядков, что заставило Vineta отправиться в Порт-о-Пренс, чтобы защитить немецких граждан в городе. Там она встретила американский дредноут USS South Carolina и броненосный крейсер USS Montana . Все три корабля отправили десантные отряды на берег, чтобы защитить своих граждан. В то время президент Гаити Мишель Оресте отрекся от престола, и он вместе со своей семьей прибыл на борт Vineta , чтобы отправиться в изгнание. Позже она перевезла Оресте и его семью на пароход SS Prinz Eitel Friedrich , который доставил их в Колумбию, где они и отправились в изгнание. Vineta вернулась в Киль 16 марта. Летом 1914 года, незадолго до начала Первой мировой войны, она совершила тур по шведским портам, включая Стокгольм, Висбю и Гётеборг , а также по Глюксбургу (Германия). [24] [25]
У Vineta была короткая карьера во время Первой мировой войны. В начале военных действий она находилась на Kaiserliche Werft в Вильгельмсхафене, проходя периодическое обслуживание. Она была ненадолго мобилизована в V Scouting Group, а с 27 августа находилась в западной части Балтики на патрульной службе. Она участвовала в зачистке на восток до Борнхольма , но не встретила ни одного вражеского судна. Еще один вылет последовал 20 октября, в ходе которого она продвинулась до Люсерорта , Россия, но снова не встретила сопротивления со стороны российского Балтийского флота . К ноябрю 1914 года военно-морское командование решило вывести корабли из эксплуатации из-за их слабой броневой защиты. Первоначально оставленная без использования в Киле, она была преобразована в плавучую казарму для экипажей подводных лодок . Она служила в этом качестве до конца войны в ноябре 1918 года. [26] [27] Она была исключена из военно-морского регистра 6 декабря 1919 года и продана на слом в Харбурге . Она была отправлена на слом в следующем году. [28]