USS Montana (ACR-13/CA-13) , также известный как «Броненосный крейсер № 13», позже переименованный в Missoula и переклассифицированный в CA-13 , был броненосным крейсером класса «Теннесси» ВМС США . Он был построен на верфи Newport News Drydock & Shipbuilding Co.; его киль был заложен в апреле 1905 года, он был спущен на воду в декабре 1906 года и вступил в строй в июле 1908 года. Последний класс броненосных крейсеров, построенных для ВМС США, Montana и его сестры были вооружены главной батареей из четырех 10-дюймовых (254-мм) орудий и могли развивать максимальную скорость 22 узла (41 км/ч; 25 миль в час).
Montana провела свою действительную военную карьеру на Атлантическом флоте . Она совершила два похода в Средиземное море , чтобы защитить американских граждан в Османской империи , первый в 1909 году после Младотурецкой революции и второй во время Балканских войн в 1913 году. Montana также была вовлечена в политические беспорядки в странах Центральной Америки, отправляя десантные отряды на берега Гаити и Мексики во время оккупации Веракруса , оба в 1914 году.
После вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну в апреле 1917 года, Montana была поставлена задача эскорта конвоев и учебных обязанностей судна . С окончанием войны в ноябре 1918 года появилась новая задача — перевозка американских солдат с полей сражений в Европе. Она совершила шесть круговых рейсов во Францию и перевезла обратно в общей сложности 8800 человек. Затем Montana была переведена на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд в штате Вашингтон , где ее вывели из эксплуатации и переименовали в Missoula . Она оставалась в резервном флоте до 1930 года, когда ее списали в соответствии с условиями Лондонского военно-морского договора . В конечном итоге судно было продано на слом в 1935 году и разобрано .
Длина Montana составляла 504 фута 6 дюймов (153,77 м) , ширина — 72 фута 10 дюймов (22,20 м), осадка — 25 футов (7,6 м). Нормальное водоизмещение составляло 14 500 длинных тонн (14 700 т), а при полной загрузке — до 15 981 длинных тонн (16 237 т). [1] Корабль приводился в движение двумя 4-цилиндровыми вертикальными двигателями тройного расширения , пар вырабатывался шестнадцатью водотрубными котлами Babcock & Wilcox, работающими на угле и соединенными в четыре дымовые трубы . Мощность двигателей составляла 23 000 лошадиных сил (17 000 кВт), что обеспечивало максимальную скорость 22 узла (25 миль в час; 41 км/ч). Она имела вместимость до 2000 длинных тонн (2000 т) угля, что позволяло ей проходить 6500 морских миль (12000 км; 7500 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). У нее был экипаж из 914 офицеров и матросов. Первоначально оснащенная парой военных мачт , Montana заменила свою фок-мачту на мачту-клетку в 1911 году. [2] [3]
Montana была вооружена главной батареей из четырех 10-дюймовых (254 мм) 40 - калиберных орудий Mark 3 в двух двухорудийных башнях , одна в носовой части и одна в кормовой части. Их поддерживала вспомогательная батарея из шестнадцати 6-дюймовых (152 мм) 40-калиберных орудий Mark 8, установленных в казематах , по восемь на каждом борту . Для защиты от торпедных катеров она несла двадцать два 3-дюймовых (76 мм) 50-калиберных орудия в одиночных тумбах либо в казематах, либо в спонсонах в корпусе. Она также несла множество меньших орудий, включая двенадцать 3-фунтовых автоматических орудий и четыре 1-фунтовых. Как и другие современные броненосные крейсеры, она также была вооружена четырьмя 21-дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами, расположенными ниже ватерлинии в ее корпусе. Montana была защищена комбинацией цементированной стали Круппа и более старой стали Харви . Толщина бронепояса корабля составляла 5 дюймов (127 мм), а максимальная толщина броневой палубы — 3 дюйма. Толщина лобовых частей башен главной батареи составляла 9 дюймов (229 мм), как и боковины боевой рубки . [ 2] [3]
Киль для Montana был заложен на верфи Newport News Drydock & Shipbuilding Co. в Ньюпорт - Ньюсе 29 апреля 1905 года. Его готовый корпус был спущен на воду 15 декабря 1906 года, и после завершения достроечных работ новый крейсер был введен в эксплуатацию в составе ВМС США 21 июля 1908 года. Он был назначен в Атлантический флот и был переведен в Норфолк , штат Вирджиния. Montana отплыла из Норфолка 5 августа для круиза у восточного побережья Соединенных Штатов, который продолжался до 25 января 1909 года. [4] 8 октября 1908 года она устроила прожекторное шоу в рамках фейерверка в Филадельфии . Во время шоу ее прожекторы ослепили оператора парохода полицейского департамента Филадельфии Visitor, который затем слегка столкнулся с баржей, на которую "Visitor" направлялся, чтобы помочь потушить пожар на борту, вызванный неисправными фейерверками. [5] После остановки в Чарльстоне , Южная Каролина, она продолжила путь на юг через Карибское море , прибыв в Колон, Панама 29 января. Там она присоединилась к эскадре специального назначения . Эта обязанность прерывалась дважды; [4] первый раз в феврале, когда она вернулась в Хэмптон-Роудс , Вирджиния, где она и остальная часть Атлантического флота приветствовали Великий Белый флот по завершении его кругосветного плавания. [6] Второй раз в апреле из-за нестабильности в Османской империи после Революции младотурок, которая угрожала американским интересам. Montana покинула залив Гуантанамо , Куба , 2 апреля, когда ее отправили в Средиземное море, чтобы защищать американцев в регионе. Она оставалась там до 23 июля, когда она покинула Гибралтар , прибыв в Бостон 3 августа. После этого она вернулась к своим обычным операциям по патрулированию восточного побережья Соединенных Штатов. [4]
Montana отплыла из Хэмптон-Роудс 8 апреля 1910 года, направляясь в Южную Америку на празднование столетия Аргентины . [4] Она шла в компании со своим однотипным судном North Carolina , в конечном итоге достигнув Мальдонадо, Уругвай , где два крейсера встретились со своим однотипным судном Tennessee и броненосным крейсером South Dakota , которые отплыли независимо. Затем четыре корабля продолжили путь в Баия-Бланка , Аргентина , на празднование столетия. [7] Корабль отплыл из Аргентины 30 июня и вернулся в Хэмптон-Роудс 22 июля. После возобновления своей обычной мирной рутины в течение следующих трех месяцев Montana получила задание сопровождать президента Уильяма Говарда Тафта на борту Tennessee для поездки в Панаму . Два корабля отплыли из Чарльстона 10 ноября для визита, который длился неделю. 26 июля 1911 года «Монтана» была переведена в состав Атлантического резервного флота и начала капитальный ремонт на военно-морской верфи в Портсмуте , который продолжался до 11 ноября 1912 года. [4] Во время ремонта вместо ее первоначальной передней военной мачты была установлена мачта-клеточка. [3]
После возвращения на службу в конце 1912 года Montana совершила еще одну поездку в восточное Средиземноморье, отправившись в путь в декабре. [4] Montana снова присоединилась к Tennessee для патрулирования, которое было заказано в ответ на Балканские войны между Османской империей и Балканской лигой , которые снова угрожали американским интересам в регионе. Корабли действовали под командованием контр-адмирала Остина М. Найта . [8] Во время поездки, которая продолжалась до июня 1913 года, она сделала остановки в Бейруте , Искендеруне и Мерсине . После возвращения в Соединенные Штаты корабль возобновил свою мирную рутину учебных круизов у восточного побережья Америки, а также круизов в Мексику , на Кубу и Гаити в течение следующего года. [4] В этот период, 23 января 1914 года, Montana находилась на Гаити, когда Мишель Оресте отрекся от президентства. Montana и немецкий броненосный крейсер SMS Vineta высадили морских пехотинцев в Порт-о-Пренсе, чтобы предотвратить беспорядки в столице. [9] Позже в том же году, в течение нескольких дней с 28 апреля [10] и до начала мая, Montana принял участие в оккупации Веракруса Соединенными Штатами , где командир корабля, Луис Маккой Нултон , возглавил десантный отряд в городе во время оккупации. [11] Montana также перевез останки семнадцати моряков и морских пехотинцев, погибших в боях, обратно в Нью-Йорк, прибыв туда 10 мая. Там ВМС провели церемонию, на которой присутствовали президент Вудро Вильсон и министр ВМС Джозефус Дэниелс . [12]
После вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну 6 апреля 1917 года, Montana изначально была поставлена задача по перевозке людей и материальных средств в районе реки Йорк , а также по проведению учебных учений. 17 июля она была назначена в Cruiser and Transport Force ; большую часть 1917 и 1918 годов она провела, сопровождая конвои из Хэмптон-Роудс, Нью-Йорк-Сити, и Галифакса, Новая Шотландия , во Францию . [4] Эти операции включали конвой из четырех транспортов — Finland , Henderson , Antilles и San Jacinto — перевозивший часть американских экспедиционных сил 6 августа 1917 года. [13] В начале 1918 года она недолго использовалась в качестве учебного корабля для курсантов Военно -морской академии США в Чесапикском заливе . [4] В июне 1918 года в сопровождении крейсеров «South Dakota» и «Huntington» , а также эсминцев «Gregory» и «Fairfax» последовал военный конвой , защищавший итальянские пароходы «Re d'Italia» , «Caserta» и «Duca d'Aosta» , французский «Patria » и американские транспорты «Pocahontas» и «Susquehanna» . [14]
В сентябре 1918 года Montana приняла участие в другом конвое войсковых судов во Францию вместе с линкором Georgia , броненосным крейсером North Carolina и эсминцем Rathburne . [15] Конвой состоял из транспортов Princess Matoika , President Grant , Mongolia , Rijndam , Wilhelmina и британского парохода Ascanius . [16] В следующем месяце она присоединилась к линкору Nebraska для сопровождения двенадцати британских торговых судов, направлявшихся в Ливерпуль . [17] После победы союзников в ноябре 1918 года Montana была отправлена во Францию, чтобы начать процесс транспортировки американских солдат обратно из Европы. [4] Эти операции были прерваны в марте 1919 года, когда 5 марта Montana отплыла из Нью-Йорка вместе с пассажирским судном SS George Washington , которое везло Вильсона обратно во Францию для завершения переговоров по мирному договору. [18] К июлю 1919 года судно совершило шесть рейсов туда и обратно между Францией и Соединенными Штатами, перевезя в общей сложности около 8800 американских солдат. [4]
После завершения репатриационных усилий Montana была переведена на западное побережье Соединенных Штатов. Она прибыла на военно-морскую верфь Puget Sound в Сиэтле 16 августа, где оставалась до 2 февраля 1921 года, когда была выведена из эксплуатации. В течение этого периода бездействия она была переименована в Missoula 7 июня 1920 года, чтобы ее первоначальное название могло быть использовано для одного из запланированных линкоров класса South Dakota , и она была переклассифицирована с бортовым номером CA-13. Хотя корабль был выведен из эксплуатации в 1921 году, он оставался в инвентаре ВМС до 15 июля 1930 года, когда он был официально вычеркнут из военно-морского регистра , в соответствии с условиями Лондонского военно-морского договора , который налагал ограничения на общий тоннаж на крейсерские флоты стран-подписантов. Она была продана Джону Ирвину-младшему 29 сентября и в конечном итоге была разобрана в 1935 году. [4]
