Гульельмо Пепе — итальянский крейсер-разведчик типа «Алессандро Поэрио» . Введенный в строй в итальянском Regia Marina (Королевский флот) в 1915 году, он служил во время Первой мировой войны , участвуя в Адриатической кампании , часто поддерживая рейды итальянских моторных торпедных катеров . [5] В 1921 году из-за небольшого водоизмещения был переклассифицирован в эсминец . Как и ее родственные корабли , Алессандро Поэрио и Чезаре Россарол , он был назван в честь известного неаполитанского легкого кавалериста, который помогал защищать Венецию от нападений императорской австрийской армии во время революций 1848 года . [2] [6]
В 1937 году фашистская Италия продала корабль националистической фракции в Испании во время гражданской войны в Испании . Переименованный в Теруэль , корабль впоследствии служил в ВМС Испании , пока не был затоплен в 1948 году.
Гульельмо Пепе был итальянским «легким крейсером-разведчиком » (итал. esploratore leggero ) длиной 85 м (278 футов 10 дюймов) и шириной 8 м (26 футов 3 дюйма ) . На нем было три трехбарабанных водотрубных котла « Ярроу » с водопроводными трубами, две группы паровых турбин «Беллуццо» мощностью 24 000 л.с. (17 897 кВт) и два трехлопастных гребных винта . Ее запас топлива в 325 тонн давал ей дальность полета 2400 морских миль (4400 км; 2800 миль) при скорости 13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час). Она могла запускать торпеды , сохраняя постоянную скорость более 30 узлов (56 км/ч; 35 миль в час). [7] Ее нормальное водоизмещение составляло 891 тонну стандартное, а полное водоизмещение — 1270 тонн. [8]
Первоначально планы предусматривали, что Гульельмо Пепе будет иметь вооружение из четырех 102/35-мм орудий и восьми 450-миллиметровых (17,7 дюйма) торпедных аппаратов [9] , но во время строительства оно было пересмотрено, и он поступил на вооружение с шестью 102/35-миллиметровыми орудиями. и четыре 450-миллиметровых (17,7 дюйма) торпедных аппарата, а также способность постановки мин 42 мины , что делает его вооружение эквивалентным вооружению австро-венгерского крейсера-разведчика класса Новара . [8] В 1916 году на нем были установлены две 76/40-мм пушки Mod 16 RM; [9] [10] они были сняты в 1917 году, когда их заменили две пушки калибра 40/39 мм. [9] [10] В 1918 году он был переоборудован пушками калибра 102/45 мм. [8] [9] [10]
Гульельмо Пепе был заложен Джио . Ansaldo & C. в Сестри-Поненте , Италия, 2 июля 1913 года. Спущен на воду 17 сентября 1914 года и вступил в строй 20 августа 1915 года.
Первая мировая война бушевала, когда Гульельмо Пепе вступил в строй в августе 1915 года. 30 декабря 1915 года он стал частью 2-й разведывательной группы 4-й военно-морской дивизии вместе со своими однотипными кораблями «Алессандро Поэрио» и «Чезаре Россарол» , базировавшимися в Венеции . [9]
3 мая 1916 года Гульельмо Пепе и Чезаре Россарол вместе с эсминцами «Франческо Нулло» и «Джузеппе Миссори» отправились в путь, чтобы оказать дистанционную поддержку эсминцам «Фучильере» и «Дзеффиро» , когда они устанавливали минное поле [11] в Адриатическом море у Шибеника (известного итальянцам как Себенико) на побережье Австро-Венгрии . [12] У Пунта-Маэстра итальянское соединение заметило четыре эсминца класса «Хусар » австро-венгерского флота и шесть австро-венгерских торпедных катеров и направилось в атаку. [9] [11] Пока австро-венгерские корабли направлялись к австро-венгерской военно-морской базе в Поле , преследуемые итальянцами, три австро-венгерских гидросамолета атаковали итальянские корабли. Итальянцы отразили атаку, но в 15:50, после того как австро-венгерский крейсер и два дополнительных австро-венгерских торпедных катера покинули Полу для поддержки австро-венгерских кораблей, итальянские войска прекратили преследование и отошли. [11] Тем временем Фусильере и Дзеффиро удалось заложить минное поле в ночь с 3 на 4 мая 1916 года. [12]
Гульельмо Пепе и Чезаре Россарол заложили минное поле у Анконы , Италия, 11 мая 1916 года. [9]
Сопровождаемый Гульельмо Пепе и Чезаре Россаролем до австро-венгерского оборонительного заграждения при поддержке эсминцев Alpino и Fuciliere и прибрежных торпедных катеров 40 PN и 46 OS, эсминца Zeffiro под командованием капитана ди фрегата ( капитана фрегата ) Костанцо Чиано и итальянский ирредентист лейтенант Назарио Сауро на борту в качестве лоцмана вошли в порт Пореч на западной стороне Истрии , полуострова на побережье Австро-Венгрии, на рассвете 12 июня 1916 года. [13] Группа мужчин из Дзеффиро , в том числе и Сауро, захватили в плен жандарма , который показал им расположение авиационного ангара . Тем временем Альпино , Фучильер , 40 PN и 46 OS присоединились к Зеффиро и в 04:50 начали бомбардировку, которая длилась около 20 минут. [11] [14] Ангар пострадал от попаданий 76-миллиметровых (3 дюйма) снарядов итальянских кораблей. Австро-венгерские батареи береговой артиллерии открыли ответный огонь, а затем 10 австро-венгерских гидросамолетов атаковали итальянские корабли. Авиация союзников пришла на защиту итальянцев, в результате чего завязался воздушный бой , в котором австро-венгерские гидросамолеты столкнулись с двумя итальянскими и одним французским самолетами. Все итальянские корабли вернулись на базу, хотя получили повреждения и имели ряд ранений, в том числе четыре человека убиты в бою . [14]
1–2 ноября 1916 года Гульельмо Пепе , Алессандро Поэрио , Франческо Нулло и Джузеппе Миссори приготовились оказать возможную поддержку вторжению моторных торпедных катеров MAS в пролив Фасана на юго-западном побережье Истрии. [11]
В ночь с 25 на 26 августа 1917 года Гульельмо Пепе и Чезаре Россарол сопровождали прибрежные торпедные катера 34 PN с моторным торпедным катером MAS 6 на буксире и 35 PN, буксировавшие моторный торпедный катер MAS 91 , в точку, где оба Лодки MAS сбросили буксирные тросы Затем катера MAS совершили набег на гавань Дурреса (известную итальянцам как Дураццо) на побережье Княжества Албания , пытаясь атаковать находящиеся там пароходы. Катера MAS не обнаружили в гавани пароходов и безрезультатно отошли. [11]
Силы австро-венгерского флота в составе крейсера-разведчика «Гельголанд» и эсминцев «Балатон» , «Чепель» , «Лика» , «Орьен» , «Татра» и «Триглав» покинули Каттаро 18 октября 1917 года для атаки итальянских конвоев . Австро-венгры не обнаружили конвоев, поэтому Гельголанд и Лика двинулись в пределах видимости Бриндизи, чтобы побудить итальянские корабли преследовать их и заманить итальянцев в засаду, устроенную австро-венгерскими подводными лодками U-32 и U-40 . В 06:30 19 октября 1917 года Гульельмо Пепе с погрузившимся на борт Контраммираглио ( контр-адмиралом ) Бискаретти отправился в путь из Бриндизи вместе с Алессандро Поэрио и эсминцами Пиладе Бронцетти , Инсидиозо и Симоне Скьяффино, чтобы преследовать австро-венгров. Эсминцы «Ипполито Ньево» и «Розолино Пило» и британский легкий крейсер HMS «Уэймут» отклонились от рейса из Влёры (известной итальянцам как Валона), Албания, в Бриндизи, чтобы присоединиться к преследованию. После долгой погони, в ходе которой итальянские воздушные суда также атаковали австро-венгерские корабли, австро-венгры скрылись, и все итальянские корабли вернулись в порт без повреждений. [11]
Гульельмо Пепе , Чезаре Россарол , Ипполито Ньево и эсминец Индомито были назначены для поддержки рейда на Дуррес в ночь с 10 на 11 февраля 1918 года моторными торпедными катерами MAS 9 и MAS 20 , буксируемыми прибрежными торпедными катерами 37 PN и 38 ПН. [11] Плохая погода вынудила отменить рейд. [11]
В 23:54 14 мая 1918 года Ипполито Ньево с MAS 99 на буксире и Пиладе Бронцетти , буксировавший MAS 100 , сбросили буксирные тросы примерно в 15 морских милях (28 км; 17 миль) от Бара (известного итальянцам как Антивари). ) на побережье Черногории . Два катера МАС после неудачной атаки на Бар воссоединились с двумя эсминцами. Гульельмо Пепе и Чезаре Россарол поддержали операцию, завершившуюся возвращением кораблей в Бриндизи в 09:00 15 мая. [11]
2 октября 1918 года Гульельмо Пепе , Алессандро Поэрио , Чезаре Россарол , Ипполито Ньево и Симоне Скьяффино находились в море с линкором «Данте Алигьери» и крейсером-разведчиком «Карло Альберто Раккиа», чтобы обеспечить дальнее прикрытие британской и итальянской морской бомбардировки Дурреса. Основной задачей сил Гульельмо Пепе было противодействие любым атакам бомбардировочных сил австро-венгерских кораблей, базировавшихся в Каттаро . [11]
К концу октября 1918 года Австро-Венгрия фактически распалась, а перемирие на Вилле Джусти , подписанное 3 ноября 1918 года, вступило в силу 4 ноября 1918 года и положило конец военным действиям между Австро-Венгрией и союзниками . 10 ноября 1918 года Гульельмо Пепе и Чезаре Россарол переправили итальянские пехотные части в Полу для усиления итальянских частей, уже оккупировавших город. [9] [15] Первая мировая война закончилась на следующий день перемирием между союзниками и Германской империей 11 ноября 1918 года. 27 ноября 1918 года Гульельмо Пепе завладел Рабом , островом у побережья Далмации . [15]
В 1921 году Гульельмо Пепе был переклассифицирован в эсминец. [5] [10] Она совершала различные круизы и принимала участие в представительских миссиях в Эгейском и Черном морях . В 1922 году город Ла Специя наградил боевыми прапорщиками Гульельмо Пепе , крейсер-разведчик «Фалько», эсминец «Анджело Бассини» и миноносец «Премуда» . [16]
В 1936 году Гульельмо Пепе прошел мелкий ремонт и техническое обслуживание. Во время гражданской войны в Испании фашистская Италия продала Гульельмо Пепе (за 5 миллионов песет ) и Алессандро Поэрио фракции националистов в Испании. Переданный испанским националистам в конце октября 1937 года, Гульельмо Пепе наконец был исключен из военно- морского реестра Regia Marina 5 января 1939 года.
Испанские националисты переименовали корабль в Теруэль . [5] [17] Старый корабль к 1937 году, он имел изношенную двигательную установку и, по мнению националистов, недостаточное вооружение. Он претерпел серьезные модификации: его корпус был удлинен на 1 метр (3 фута 3 дюйма), осадка уменьшена до 2,8 метра (9 футов 2 дюйма), ее оригинальные котлы были заменены пятью котлами Ярроу, одним 102 мм (4 дюйма). ) орудие и обе 40-мм пушки были сняты, а также установлены две 37-мм и две 20-мм пушки. Ее стандартное водоизмещение упало до 845 тонн, а полное — до 911 тонн, максимальная скорость упала до 31 узла (57 км/ч; 36 миль в час), а экипаж увеличился до 130 человек. [4]
Испанские националисты овладели Теруэлем на Сардинии в конце октября 1937 года. Укомплектованный испанским экипажем, он покинул Сардинию 29 ноября 1937 года, направляясь в Пальма-де-Майорка на Майорке на Балеарских островах . По прибытии он присоединился к базирующейся там флотилии эсминцев националистов и приступил к обязанностям по сопровождению конвоев, поддержке наземных операций, перехвату торговых судов Второй Испанской республики и противолодочному патрулированию. Среди ее наиболее важных достижений во время гражданской войны в Испании был захват советского парохода «Зырянин» и американского танкера «Нантакет Чиф», который националисты позже передали международным властям в Гибралтаре .
24 мая 1938 года «Теруэль» отправился из Пальма-де-Майорки в составе флотилии и в ту ночь столкнулся со своим однотипным кораблем, эсминцем «Уэска» (бывший «Алессандро Поэро »). Ударив по корме Уэски , Теруэль направился в Кадис для ремонта.
После того, как гражданская война в Испании закончилась победой националистов в 1939 году, Теруэль был включен в состав испанского военно-морского флота . Во время конфликта он оказался механически ненадежным, и испанский флот не предпринял никаких попыток улучшить его возможности после гражданской войны. Назначенный для использования в качестве вспомогательного и учебного корабля , он был исключен из военно-морского реестра 17 августа 1948 года. Впоследствии он был списан на слом.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
