Чезаре Россарол — итальянский крейсер-разведчик . [N 1] Принятый на вооружение итальянской Regia Marina (Королевский флот) в 1915 году, он служил во время Первой мировой войны , участвуя в Адриатической кампании , пока не был потоплен в 1918 году.
Как и ее родственные корабли , Алессандро Поэрио и Гульельмо Пепе , он был назван в честь известного неаполитанского легкого кавалериста, который помогал защищать Венецию от нападений императорской австрийской армии во время революций 1848 года . [1] [3]
Чезаре Россарол был итальянским «легким крейсером-разведчиком » (итал. esploratore leggero ) длиной 85 м (278 футов 10 дюймов) и шириной 8 м (26 футов 3 дюйма ) . На нем были трехбарабанные водотрубные котлы Yarrow Type 3 с водопроводными трубами, две группы паровых турбин Belluzzo мощностью 24 000 л.с. (17 897 кВт ) и два трехлопастных гребных винта . Ее запас топлива в 325 тонн давал ей дальность полета 2400 морских миль (4400 км; 2800 миль) при скорости 13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час). Она могла запускать торпеды , сохраняя постоянную скорость более 30 узлов (56 км/ч; 35 миль в час). [4] Ее нормальное водоизмещение составляло 891 тонну, а полное водоизмещение — 1270 тонн. [5]
Первоначально планы Чезаре Россароля предусматривали наличие вооружения из четырех 102/35-мм орудий и восьми 450-миллиметровых (17,7 дюйма) торпедных аппаратов , [6] но были пересмотрены во время строительства, и он поступил на вооружение с шестью 102/35-миллиметровыми орудиями. и четыре 450-миллиметровых (17,7 дюйма) торпедных аппарата, а также способность постановки мин 42 мины , что делает его вооружение эквивалентным вооружению австро-венгерского крейсера-разведчика класса Новара . [5] В 1917 году на нем были установлены две пушки калибра 40/39 мм. [6] В 1918 году он был переоборудован пушками калибра 102/45 мм. [5] [6] [7]
Чезаре Россарол был заложен Джио . Ansaldo & C. в Сестри-Поненте , Италия, 30 июня 1913 года. Спущен на воду 15 августа 1914 года и вступил в строй 1 августа 1915 года. [2]
Первая мировая война бушевала, когда Чезаре Россарол вступил в строй в августе 1915 года. После первоначальной перестройки и тренировок в Ла Специи , Италия, она базировалась в Таранто , Италия, где в ноябре 1915 года стала частью 2-й разведывательной группы 5-го военно-морского полка. Дивизия , с районом действия в южной части Адриатического моря . [2] [6] 30 декабря 1915 года он стал частью 2-й разведывательной группы 4-й военно-морской дивизии вместе со своими родственными кораблями «Алессандро Поэрио» и «Гульельмо Пепе» , базирующимися в Венеции . [2] [6]
3 мая 1916 года Чезаре Россарол и Гульельмо Пепе вместе с эсминцами «Франческо Нулло» и «Джузеппе Миссори» отправились в путь, чтобы оказать дистанционную поддержку эсминцам «Фучильере» и «Дзеффиро» , устанавливавшим минное поле [ 8] в Адриатическом море у Шибеника (известного итальянцам как Себенико) на побережье Австро-Венгрии . [9] У Пунта-Маэстра итальянское соединение заметило четыре эсминца класса «Хусар » австро-венгерского флота и шесть австро-венгерских торпедных катеров и направилось в атаку. [8] Пока австро-венгерские корабли, преследуемые итальянцами, направлялись к австро-венгерской военно-морской базе в Поле , три австро-венгерских гидросамолета атаковали итальянские корабли. Итальянцы отразили атаку, но в 15:50, после того как австро-венгерский крейсер и два дополнительных австро-венгерских торпедных катера покинули Полу для поддержки австро-венгерских кораблей, итальянские войска прекратили преследование и отошли. [8] Тем временем Фусильере и Дзеффиро удалось заложить минное поле в ночь с 3 на 4 мая 1916 года. [9]
Чезаре Россарол и Гульельмо Пепе заложили минное поле у Анконы , Италия, 11 мая 1916 года. [6]
Сопровождаемый до австро-венгерского оборонительного заграждения Чезаре Россаролем и Гульельмо Пепе при поддержке эсминцев Alpino и Fuciliere и прибрежных торпедных катеров 40 PN и 46 OS, эсминца Zeffiro под командованием капитана ди фрегата ( капитана фрегата ) Костанцо Чиано и лейтенант Назарио Сауро , итальянский ирредентист , на борту в качестве лоцмана вошли в порт Пореч на западной стороне Истрии , полуострова на побережье Австро-Венгрии, на рассвете 12 июня 1916 года. [10] Группа мужчин из Дзеффиро , в том числе и Сауро, захватили в плен жандарма , который показал им расположение авиационного ангара . Тем временем Альпино , Фучильер , 40 PN и 46 OS присоединились к Зеффиро и в 04:50 начали бомбардировку, которая длилась около 20 минут. [8] [11] Ангар пострадал от попаданий 76-миллиметровых (3 дюйма) снарядов итальянских кораблей. Австро-венгерские батареи береговой артиллерии открыли ответный огонь, а затем 10 австро-венгерских гидросамолетов атаковали итальянские корабли. Авиация союзников пришла на защиту итальянцев, в результате чего завязался воздушный бой , в котором австро-венгерские гидросамолеты столкнулись с двумя итальянскими и одним французским самолетами. Все итальянские корабли вернулись на базу, хотя получили повреждения и имели ряд ранений, в том числе четыре человека убиты в бою . [11]
В июне 1917 года Чезаре Россароль был переведен в Бриндизи , Италия, включен в состав Четвертой разведывательной группы Четвертой военно-морской дивизии и вернулся к операциям в южной части Адриатического моря. [4] В ночь с 25 на 26 августа 1917 года Чезаре Россарол и Гульельмо Пепе сопровождали в точку прибрежные торпедные катера 34 PN с моторным торпедным катером MAS 6 и 35 PN, буксировавшие моторный торпедный катер MAS 91 . где две лодки MAS сбросили буксирные тросы. Затем катера MAS совершили набег на гавань Дурреса (известную итальянцам как Дураццо) на побережье Княжества Албания , пытаясь атаковать тамошние пароходы. Катера MAS не обнаружили в гавани пароходов и безрезультатно отошли. [8]
30 декабря 1917 года Чезаре Россарол открыл огонь по всплывшей подводной лодке , вынудив подводную лодку нырнуть и отступить. [6]
Чезаре Россарол , Гульельмо Пепе и эсминцы «Индомито» и «Ипполито Ньево» были назначены для поддержки рейда на Дуррес в ночь с 10 на 11 февраля 1918 года моторными торпедными катерами MAS 9 и MAS 20 , буксируемыми прибрежными торпедными катерами 37 PN и 38 ПН. [8] Плохая погода вынудила отменить рейд. [8]
10 марта 1918 года эсминец «Антонио Мосто» с моторным торпедным катером MAS 100 на буксире и «Ипполито Ньево» , буксировавший MAS 99 , отправились в рейд на Порторож (известный итальянцам как Портороже) на побережье Австро-Венгрии. при поддержке Чезаре Россарол , Алессандро Поэрио , крейсеров-разведчиков Аугусто Риботи и Карло Мирабелло , эсминцев Джачинто Карини и Пиладе Бронцетти , а также эскадры эсминцев ВМС Франции во главе с эсминцем Каск . Антонио Мосто , Ипполито Ньево , MAS 99 и MAS 100 достигли окрестностей Порторожа, но затем были вынуждены отложить операцию из-за плохой погоды. Корабли снова предприняли попытку рейда 16 марта, но неблагоприятная погода снова вынудила его отложить. Третью попытку они предприняли 8 апреля 1918 года, но после того, как воздушная разведка установила, что порт Порторож пуст, итальянцы снова отменили операцию. [8]
В 23:54 14 мая 1918 года Ипполито Ньево с MAS 99 на буксире и Пиладе Бронцетти , буксировавший MAS 100 , сбросили буксирные тросы примерно в 15 морских милях (28 км; 17 миль) от Бара (известного итальянцам как Антивари). ) на побережье Черногории . Два катера МАС после неудачной атаки на Бар воссоединились с двумя эсминцами. Чезаре Россарол и Гульельмо Пепе поддержали операцию, завершившуюся возвращением кораблей в Бриндизи в 09:00 15 мая. [8]
16 сентября 1918 года Чезаре Россарол переправил войска в обоих направлениях между Бриндизи и Влёрой (известной итальянцам как Валона), Албания. [6] 2 октября 1918 года Чезаре Россарол , Алессандро Поэрио , Гульельмо Пепе и Ипполито Ньево находились в море вместе с линкором «Данте Алигьери» , крейсером-разведчиком «Карло Альберто Раккья» и эсминцем «Симоне Скьяффино» , чтобы обеспечить дальнее прикрытие британского и итальянского военно-морского флота. бомбардировка Дурреса. Основная задача сил Чезаре Россароля состояла в том, чтобы отразить любую контратаку бомбардировочных сил австро-венгерских кораблей, базировавшихся в Каттаро . [8]
К концу октября 1918 года Австро-Венгрия фактически распалась, а перемирие на Вилле Джусти , подписанное 3 ноября 1918 года, вступило в силу 4 ноября 1918 года и положило конец военным действиям между Австро-Венгрией и союзниками . После подписания перемирия Чезаре Россароль был переведен в верхнюю часть Адриатического моря и базировался на бывшей базе австро-венгерского военно-морского флота в Поле для ведения противолодочного патрулирования. [6] 10 ноября 1918 года Чезаре Россарол и Гульельмо Пепе переправили итальянские пехотные части в Полу для усиления итальянских частей, уже оккупировавших город. [6] [12] Первая мировая война закончилась на следующий день перемирием между союзниками и Германской империей 11 ноября 1918 года.
16 ноября 1918 года, через 12 дней после окончания конфликта с Австро-Венгрией, Чезаре Россарол в 11:40 покинул Полу под командованием капитана ди васчелло ( капитана линейного корабля ) Людовико де Филиппи , чтобы перевезти офицера. Государства словенцев, хорватов и сербов в Фиуме , где он должен был попытаться убедить сербско - хорватские иррегулярные формирования не выступать против итальянской оккупации города. [2] [6] [12] Отправившись из Полы незадолго до 12:00, она проследовала к мысу Каменяк, затем взяла курс на Фиуме. В 12:45 того же дня, вскоре после объезда мыса Патера в Истрии, когда большая часть команды обедала, корабль подорвался на мине на левом борту в миделе корабля возле местной динамо-машины , за мостиком . [5] Она сломалась надвое. [13] Кормовая часть длиной около 30 метров (98 футов) поднялась из моря в вертикальное положение и почти сразу затонула, в то время как носовая часть, унесенная вперед по инерции , продолжалась несколько сотен метров (ярдов), затем также затонул вскоре после кормы. [2] [6] [12] [14] [15] Затопление произошло примерно через две минуты. [14]
Во время Адриатической кампании Первой мировой войны австро-венгерский флот установил обширные минные поля у Истрии. После перемирия на Вилле Джусти австро-венгерское военно-морское командование не предприняло реальных попыток сообщить о положении или размерах множества минных полей, в результате чего после войны несколько кораблей подорвались на минах в этом районе, в том числе « Чезаре Россароль» . [2] Невозможно было определить, подорвалась ли она на незакрепленной мине или пилот корабля Джованни Пиццини, считавшийся на Regia Marina одним из лучших пилотов, находившийся у руля Чезаре Россароля , либо по ошибке руководил кораблем. корабль попал на минное поле или невольно направил его на незарегистрированное минное поле. [14]
В результате затопления погибло 100 человек, в том числе де Филиппи, который исчез в море после того, как отдал свой спасательный жилет моряку, у которого его не было; старший офицер корабля Тененте ди Васчелло ( линейный лейтенант ) Людовико Скачча Альберти; пять других офицеров; и 93 старшины и матросы. [2] [6] [12] К месту происшествия примчались береговой торпедный катер ОС 16 и два моторных торпедных катера МАС, на помощь прибыли еще 15 судов, но спасателям удалось спасти только 34 выживших. [2] [6] [14]
17 мая 1919 года де Филиппи был посмертно награжден Серебряной медалью «За воинскую доблесть» . [2] [14] В сентябре 1919 года памятник в память 100 человек, погибших на борту «Чезаре Россароля», был установлен в Мунат-Пойнт, недалеко от места затопления. [2] [14]
Regia Marina приобрела бывший эсминец Императорского флота Германии B97 в качестве компенсации за войну в 1920 году. Переименованная в Cesare Rossarol в честь затонувшего корабля, она поступила на службу в Regia Marina в 1924 году .
Обломки Чезаре Россароля лежат на глубине 49 метров (161 фут) менее чем в 1 морской миле (1,9 км; 1,2 мили) от Лижняна (известного итальянцам как Лизиньяно). [2] [6] [14] Носовая часть длиной примерно 30 метров (98 футов) лежит вверх дном на морском дне , примерно в 330 метрах (360 ярдов) от кормовой части, которая находится в вертикальном положении. [2] [6] [14]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )44 ° 49'50 "N 13 ° 59'15" E / 44,83056 ° N 13,98750 ° E / 44,83056; 13,98750
