Sea Venture — английский парусник семнадцатого века, входивший в состав Третьей флотилии снабжения колонии Джеймстаун в 1609 году. Он был 300-тонным флагманом Лондонской компании . Во время путешествия в Вирджинию судно Sea Venture столкнулось с тропическим штормом и потерпело крушение, а его команда и пассажиры приземлились на необитаемых Бермудских островах . Многие считают, что затонувшее судно Sea Venture послужило источником вдохновения длянаписания пьесы Уильяма Шекспира « Буря » 1611 года .
Владельцы Лондонской компании основали поселение Джеймстаун в Вирджинии в 1607 году и доставили припасы и дополнительных поселенцев в 1608 году, увеличив население английской колонии до 200 человек, несмотря на множество смертей. Вся операция характеризовалась нехваткой ресурсов и опыта. Флот компании состоял из судов, которые были далеко не оптимальны для доставки большого количества пассажиров через Атлантический океан , а самой колонии угрожали голод, болезни и войны с коренными народами.
Колония в Джеймстауне, казалось, была обречена на ту же участь, что и колония Роанок и колония Пофэм , две предыдущие неудачные попытки англичан обосноваться в Северной Америке, если только не было предпринято серьезное усилие по оказанию помощи, несмотря на доставку припасов в 1608 году на Первом и Вторые миссии снабжения капитана Кристофера Ньюпорта . Однако инвесторы Лондонской компании рассчитывали получить прибыль от своих спекулятивных инвестиций. Во время Второй поставки они выразили свое разочарование и предъявили требования лидерам Джеймстауна в письменной форме. Они конкретно потребовали, чтобы колонисты прислали товары, достаточные для оплаты стоимости путешествия, кусок золота, подтверждение того, что они нашли Южное море, и одного члена потерянной колонии Роанок .
Ответить пришлось третьему президенту совета. Всегда смелый, капитан Джон Смит сделал то, что, должно быть, стало тревожным сигналом для инвесторов в Лондоне. В так называемом «грубом ответе Смита» он составил письмо, в котором написал (частично):
Когда вы пошлете снова, я умоляю вас, скорее, пришлите только тридцать плотников, земледельцев, садовников, рыбаков, кузнецов, каменщиков и копателей деревьев и корней, хорошо обеспеченных; чем тысяча таких, какие у нас есть: ибо, если мы не сможем и приютить их, и накормить, большинство из них будет израсходовано из-за нехватки необходимого, прежде чем их можно будет использовать для чего-либо. [3]
Смит действительно начал свое письмо с чего-то вроде извинения, сказав: «Я смиренно прошу у вас прощения, если оскорбил вас своим грубым ответом». [4]
Есть убедительные признаки того, что жители Лондона поняли и приняли послание Смита. Их третья миссия снабжения была самой крупной и лучше всего оснащенной. Они даже передали недавно построенный специально построенный флагман Sea Venture в самые опытные руки Кристофера Ньюпорта.
Sea Venture, скорее всего, был построен в 1603 году и использовался в торговле с Нидерландами , хотя существуют конкурирующие теории, которые не выдерживают критики. Археологические данные свидетельствуют о том, что на момент гибели это не было недавно построенное судно. Однако она была построена по новейшим для начала 17 века методам. По сути, ее форма является развитием таких сосудов, как Мэри Роуз . Форму ее корпуса можно экстраполировать на основе ограниченных археологических находок, чтобы показать стабильный корпус (даже с учетом некоторых неточностей в этом процессе) – открытие, которое подтверждается тем, что она пережила ураган (проблемой, возникшей во время урагана, была утечка). буря). [5] : 117–135, 145.
12 июня [ OS 2 июня] 1609 года Sea Venture отплыл из Плимута , Англия, в качестве флагмана флота из семи кораблей (буксируя две дополнительные лодки ), направлявшегося в Джеймстаун, Вирджиния, в составе Третьего снабжения , на борту которого находились от 500 до 600 человек. (неясно, включает ли это число экипаж или только поселенцев). Обычно корабли, направлявшиеся в Северную Америку из Европы, плыли на юг до Канарских островов, поскольку на этой широте среднее направление ветра было на запад, толкая их через Атлантику (суда, возвращающиеся в Европу, поворачивали на восток у Каролинских островов, как в на этой широте среднее направление ветра — на восток), затем следовал по цепи западно-индийских островов до Флориды и оттуда следовал к атлантическому побережью континента. Однако, поскольку Вест-Индия прочно находилась во власти Испанской империи, английский флот повернул на север в открытой Атлантике, намереваясь обойти испанскую угрозу и направиться прямо в Вирджинию. 24 июля, за несколько дней до Джеймстауна, флот попал в сильный тропический шторм, скорее всего, ураган , и корабли были разделены. Лодка Catch затонула, все находившиеся на борту погибли. [6] Однако Sea Venture боролась со штормом три дня. Среди проливного дождя и пронизывающего ветра пассажиры стали свидетелями пожара Святого Эльма на мачтах. [7]
Корабли сопоставимых размеров пережили такую погоду, но у Sea Venture был серьезный недостаток в новизне: ее шпангоуты не затвердели. Пакум ( конопатка ) выдавился между досками, и корабль начал быстро протекать. Все руки были приложены к вычерпыванию, но вода в трюме продолжала подниматься. Сообщается, что орудия правого борта корабля были сброшены, чтобы повысить плавучесть, но это только отсрочило неизбежное. Сам адмирал Компании сэр Джордж Сомерс был у руля во время шторма. Когда он заметил землю утром 3 августа [ OS 25 июля] 1609 года, вода в трюме поднялась до 9 футов (2,7 м), а экипаж и пассажиры были доведены до изнеможения.
Пока мы ехали перед штормом, единственным выходом было попытаться выбрать маршрут через прибрежные рифы. Примерно в 0,5–0,75 мили (0,80–1,21 км) от берега корабль застрял в V-образной трещине в рифах (в месте, которое позже было названо Sea Venture Shoals). [5] : 117–119 [8] Худшая погода уже прошла. [5] : 119 [a] Это позволило вывезти на берег в лодках 140 мужчин и 10 женщин (которые в основном не умели плавать [9] ) и одну собаку . [b] Пассажиры и экипаж переправлялись на пляж в заливе Гейтс на острове Святого Георгия . Среди выживших было несколько должностных лиц компании: генерал-лейтенант сэр Томас Гейтс , капитан корабля Кристофер Ньюпорт , Сэмюэл Джордан , Сильвестр Журден , Стивен Хопкинс (позже Мэйфлауэр ), а также секретарь Уильям Стрейчи . Вместе с будущими английскими знаменитостями Джорджем Йердли и Джоном Рольфом , эмиссар Поухатана Намонтак и его компаньон Мачампс [12] застряли на Бермудских островах примерно на девять месяцев.
Поселенцы не желали двигаться дальше, узнав теперь об истинных условиях в Джеймстауне от моряков, и предприняли несколько попыток восстать и остаться на Бермудских островах. Они утверждали, как позже утверждали пассажиры «Мэйфлауэр» , что ураган и кораблекрушение освободили их от контракта и теперь могут выбирать свое собственное правительство. Губернатор Гейтс пресек попытки побега, и новое поселение превратилось в трудовой лагерь, где поселенцы были вынуждены строить корабли, чтобы увозить их против их воли. [13]
Во время пребывания на Бермудских островах выжившие построили два новых корабля, лодки « Избавление» и «Терпение» , из местного бермудского кедра , древесины , которая особенно ценилась региональными судостроителями, потому что она была такой же прочной, как дуб, но при этом легче. С этим неправильно названным видом можжевельника можно работать сразу после вырубки, он обладает высокой устойчивостью к гнили и древесным червям. Также были использованы материалы, собранные с выброшенного на берег остова, особенно ее такелаж. [c] Они были построены между поздней осенью 1609 года и началом весны 1610 года под руководством адмирала Сомерса и Джеймса Дэвиса , капитана «Дара Божьего», который обладал значительными познаниями в судостроении. Эти корабли представляли собой вторую и третью лодки, построенные в английских колониях в Америке, первым из которых была постройка Вирджинии в 1607–08 годах в колонии Пофам в Новой Англии. [ нужна цитата ]
Первоначальный план состоял в том, чтобы построить только одно судно, «Освобождение» , но вскоре стало очевидно, что оно не будет достаточно большим, чтобы перевозить поселенцев и всю еду, добываемую на островах. «Избавление» было построено под руководством корабельного плотника Ричарда Фробишера недалеко от залива Гейтс, на пляже, до сих пор известном как залив Билдингс (или бухта Билдингс). [14] [15] Обычно считается, что «Терпение» [ нужен лучший источник ] было построено в заливе Уолсингем (на западном берегу Касл-Харбора ), названном в честь рулевого Роберта Уолсингема). [16] [17] [18] Бермудский учитель и лейтенант-коммандер Королевского военно-морского резерва ( Морской кадетский корпус ) доктор Дерек Талли, однако, предложил остров Святого Давида в качестве строительной площадки. [19] По словам Стрэтчи:
В его отсутствие сэр Джордж Саммерс обогнул острова и начертил их прежний участок, ежедневно ловил рыбу и охотился для всей нашей компании, вплоть до седьмого и двадцатого ноября, когда тогда хорошо понял, что мы вряд ли получим известия от Вирджинии. и понимая, что Пиннас, построенный Ричардом Фраббушером, не будет достаточно обузой, чтобы перевезти всех наших людей оттуда в Вирджинию (особенно учитывая время года, которое мы, вероятно, отложим), он посоветовался с нашим губернатором что, если бы у него было два плотника (ибо у нас их было четверо) и двадцать человек, которые отправились бы с ним в Мейн-Айленд, он быстро создал бы еще один маленький барк в качестве помощника нашего, для лучшего сидения и передвижения. нашего народа. [20]
Пока строились новые корабли, баркас Sea Venture оснастили мачтой и отправили под командованием Генри Рэйвенса на поиски Вирджинии, но лодку и ее команду больше никто не видел. [21] Наконец, под командованием Ньюпорта два корабля со 142 выжившими (из 150-153 моряков и пассажиров, как сообщил Стрейчи, выжили после крушения - Гейтс, Сомерс, Ньюпорт и еще 150 человек) - на Бермудских островах погибли: г-жа Рольф, жена Джона Рольфа ; Эдвард Сэмюэл, моряк, убитый Уотерсом; Уильям Хитчмен; и Генри Пейн, который был расстрелян во время охотничьей экспедиции. с Мачампсом и его судьба так и не была раскрыта. Генри Рэйвенс был отправлен в Джеймстаун под командованием баркаса Sea Venture , оборудованного для океанского путешествия, вместе с торговцем мысом Томасом Уиттингемом и шестью неопознанными моряками, которые вернулись через несколько дней; не сумев найти проход через рифовую линию Бермудских островов в открытую Атлантику, затем предпринял еще одну попытку, и о них больше никогда не слышали. На Бермудских островах родились двое детей: дочь Рольфов, Бермудская Рольфе , которая умерла и была похоронена в. Бермуды; и Бермудский Исон , сын Эдварда Исона и его жены. За вычетом Картера и Уотерса, это даст цифру в 137 пассажиров и экипажа, которые продолжили путь в Джеймстаун на борту « Избавления и терпения» , включая одного ребенка, родившегося на Бермудских островах после крушения «Си Венчур » (22), отплывшего в Вирджинию 10 мая 1610 года. , [23] и прибыл в поселение Джеймстаун 23-го числа, путешествие заняло менее двух недель. [d] Два моряка, Кристофер Картер и Эдвард Уотерс (которого в некоторых записях зовут Роберт Уотерс), остались на острове Смита [24] - Уотерсу предстоял возможный суд за убийство другого моряка, и он сбежал в лес. Картер, как и многие другие поселенцы и команда, не хотел покидать Бермудские острова и присоединился к Уотерсу в лесу, чтобы избежать вынужденного ухода. [25]
Достигнув Джеймстауна, было обнаружено только 60 выживших из примерно 500, которые им предшествовали. Многие из них сами умирали, и Джеймстаун быстро был признан нежизнеспособным. Затем все сели на борт «Вирджинии» , «Избавления» и «Пейшенс», которые отправились в Англию. Своевременное прибытие еще одного флота помощи с губернатором бароном Де Ла Варром предоставило Джеймстауну отсрочку. Всех поселенцев высадили в колонии, но продовольствия по-прежнему катастрофически не хватало. Осенью 1610 года адмирал Сомерс вернулся на Бермудские острова в Терпении, чтобы добыть диких свиней и запасы еды, которые там хранились. К сожалению, Сомерс умер на Бермудских островах от «переедания свинины», и лодка, которой руководил его племянник Мэтью Сомерс, вернулась прямо в Лайм-Реджис в Дорсете, Англия, с телом, чтобы потребовать свое наследство. Кристофер Картер и Эдвард Уотерс, которым, очевидно, было прощено их предыдущее дезертирство, снова остались на Бермудских островах, к ним присоединился Эдвард Чард, первые постоянные поселенцы Бермудских островов (Кристофер Картер и Эдвард Уотерс должны были входить в число Совета Шести, назначенного для консультирования первый вице- губернатор Бермудских островов Ричард Мур в 1612 году, среди которых должность вице-губернатора менялась в период в 1616 году между отъездом Мура и прибытием его преемника). [26] В целом, продовольствие и припасы, доставленные Третьим запасом, были недостаточными. 80% колонистов умрут во время голода 1610 года. После этого выжившие в Джеймстауне поднялись на борт «Освобождения» и «Пейшенса» и плыли вниз по течению к океану, когда встретили еще один флот пополнения запасов. Лорд Делавэр был руководителем этой экспедиции и повернул обезумевших поселенцев обратно. Он привел с собой врача, но запасов продовольствия по-прежнему не хватало.
В 1960-х годах копия « Освобождения» была выставлена (в сухом доке) на острове Орднанс . [27] Поскольку после десятилетий штормов копия не подлежит ремонту и небезопасна, ее снесли в 2022 году (пятьдесят лет спустя).
«Си Венчер» простояла на вершине рифов у залива Гейтс достаточно долго, чтобы ее лишили всех полезных частей и материалов не только ее команда и пассажиры, но и последующие поселенцы; то, что от нее осталось, в конце концов исчезло под волнами. Два ее орудия были спасены в 1612 году и использованы при первоначальном укреплении Бермудских островов (одно было размещено на Губернаторском острове , напротив форта Пейджет, другое — на Замковом острове ). [28] [ нужна страница ]
После затопления ее точное местонахождение было неизвестно до тех пор, пока в октябре 1958 года ее не обнаружили дайверы-дайверы Даунинг и Хейрд, все еще застрявшие в коралловом рифе. От корабля и его груза мало что осталось. Несмотря на отсутствие обнаруженных артефактов, она была точно идентифицирована в 1959 году, к 350-летию крушения. Последующие исследования обнаружили одно ружье и пушечное ядро, а также выстрелы для стрелкового оружия. Были также несколько испанских кувшинов, керамики из Германии, керамики и кастрюль, очень похожих на те, что были найдены при раскопках Джеймстауна. [29]
Кетч под командованием Майкла Филза, буксируемый флагманом, также будет плыть самостоятельно. Условия были слишком опасными для того, чтобы крошечное судно и гораздо более крупное «Си Венчур» оставались связанными друг с другом на расстоянии досягаемости друг от друга, а в бурном море не было возможности пересадить людей с кеча на корабль. Просигнализировав о своем намерении флагами, члены экипажа флагманского корабля сбросили буксирные тросы, и Филз и его команда численностью около тридцати человек оказались на произвол судьбы. Был последний взгляд на лица моряков на покачивающемся кече, когда они исчезали под пеленой дождя и больше никогда о них не слышали.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )Эмиссар Поухатана впервые вернулся в Ценакомоко с рассказами о «любезном приеме и обращении, которые он получил в Англии». Заинтригованный Вахунсенакау снова отправил его обратно за море, на этот раз в сопровождении товарища по имени Мачампс. Теперь, после второго визита в Лондон, снова в сопровождении Ньюпорта, посетители Поухатана готовились вернуться домой на «Морском предприятии».
Роберт Уолсингем, отплывший в Вирджинию и потерпевший здесь кораблекрушение вместе с сэром Джорджем Сомерсом в 1609 году, был настолько восхищен красотой берегов и залива, что, дав им свое собственное имя, он остался и стал частью нашей истории. Уолсингем отправился в Вирджинию. У нас нет дальнейших сведений о его связи с островами.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )