Kersaint был одним из шести эсминцев класса Vauquelin ( contre-torpilleurs ), построенных для французского флота ( Marine Nationale ) в 1930-х годах. Корабль вступил в строй в 1934 году и провел большую часть своей карьеры в Средиземном море. Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 годов он был одним из кораблей, которые помогали обеспечивать соблюдение соглашения о невмешательстве . Когда Франция объявила войну Германии в сентябре 1939 года, все Vauquelin были приписаны к Силам открытого моря ( Forces de haute mer (FHM)), которым было поручено сопровождать французские конвои и оказывать поддержку другим командованиям по мере необходимости. Kersaint один раз помог защитить группу грузовых судов в Атлантике, но в остальном оставался в Средиземном море на протяжении всей войны.
Вишистская Франция реформировала FHM после капитуляции Франции в июне. Керсент присутствовал, когда Королевский флот атаковал корабли во Французском Алжире в июле, чтобы предотвратить их передачу немцам, но сумел скрыться. Корабль находился в резерве , пока не был активирован в середине 1941 года. Керсент был затоплен в Тулоне , когда немцы оккупировали Вишистскую Францию в ноябре 1942 года. Корабль не был существенно спасен во время войны, и его обломки были разобраны в 1950 году.
Корабли класса Vauquelin были спроектированы как улучшенные версии предыдущих эсминцев класса Aigle . Они имели общую длину 129,3 метра (424 фута 3 дюйма), ширину 11,8 метра (38 футов 9 дюймов) [1] и осадку 4,97 метра (16 футов 4 дюйма). Водоизмещение кораблей составляло 2441 тонну (2402 длинных тонны ) в стандартном [2] и 3120 тонн (3070 длинных тонн) в глубоком грузу . Они приводились в действие двумя паровыми турбинами Rateau -Breguet с редуктором , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый четырьмя котлами du Temple . Турбины были рассчитаны на выработку 64 000 лошадиных сил (47 000 кВт ; 63 000 л. с. ), что позволяло кораблям двигаться со скоростью 36 узлов (67 км/ч; 41 миля в час). Во время морских испытаний 28 июля 1933 года турбины Керсэнта выдавали 70 997 л. с. (52 218 кВт; 70 026 л. с.), и она достигала скорости 38,4 узла (71,1 км/ч; 44,2 миль/ч) в течение одного часа. Корабли несли достаточно мазута , чтобы обеспечить им дальность плавания 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) при скорости 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч). Их экипаж состоял из 10 офицеров и 201 матроса в мирное время и 12 офицеров и 220 рядовых в военное время. [3]
Основное вооружение кораблей класса Vauquelin состояло из пяти 138,6-мм (5,5 дюйма) орудий Modèle 1927 в одиночных экранированных установках, одной сверхстрелковой пары спереди и сзади надстройки и пятого орудия позади кормовой дымовой трубы . Их зенитное вооружение состояло из четырех 37-мм (1,5 дюйма) орудий Modèle 1927 в одиночных установках, расположенных в средней части корабля , и двух спаренных установок для 13,2-мм (0,52 дюйма) зенитных пулеметов Hotchkiss Modèle 1929 на палубе бака рядом с мостиком . Корабли несли две надводные спаренные установки для 550-миллиметровых (21,7 дюйма) торпедных аппаратов , по одной паре на каждом борту между парами дымовых труб, а также одну тройную установку в корме от задней пары дымовых труб. Пара желобов для глубинных бомб была встроена в их корму; они вмещали в общей сложности шестнадцать 200-килограммовых (440 фунтов) глубинных бомб, и еще восемь были в резерве. Они также были оснащены парой метателей глубинных бомб, по одной на каждом борту рядом с кормовыми дымовыми трубами, для которых они несли дюжину 100-килограммовых (220 фунтов) глубинных бомб. Корабли могли быть оснащены рельсами для сбрасывания 40 530-килограммовых (1170 фунтов) мин Breguet B4 . [4]
Метатели глубинных бомб были сняты в 1936 году, и на их место было поставлено больше 200-килограммовых глубинных бомб. Пулеметы Гочкиса корабля были перемещены перед мостиком в начале 1939 года. В апреле 1940 года «Керсент» был оснащен британской системой Alpha 128 ASDIC. Военно- морской флот пересмотрел свою тактику борьбы с подводными лодками после начала войны в сентябре и в конечном итоге восстановил пару метателей глубинных бомб, хотя это была более старая модель, чем та, что была установлена ранее. В качестве временной меры на корме была установлена пара рельсов для 35-килограммовых (77 фунтов) глубинных бомб. Каждый рельс мог вместить три глубинных бомбы, и еще десять хранились в магазине . Корабль получил свои предполагаемые метатели глубинных бомб во время своего ремонта в мае-июне 1941 года. В то же время ее зенитное вооружение было расширено за счет перестройки кормовой надстройки и снятия грот-мачты для размещения трех 25-миллиметровых (1 дюйм) зенитных орудий Hotchkiss Modèle 1925 в одиночных установках и двух 13,2-миллиметровых зенитных пулеметов Browning, также в одиночных установках. [5]
Kersaint , названный в честь Ги Франсуа де Керсена , был заказан 1 февраля 1930 года у Ateliers et Chantiers de la Loire (ACL) в рамках Военно-морской программы 1929 года. Чтобы рабочие Chantiers Navals Français были постоянно заняты, корпус корабля был заказан на верфи этой компании в Кане . Он был заложен 19 сентября 1930 года и спущен на воду 14 ноября 1931 года. Затем незавершенный корабль был отбуксирован на верфь ACL в Сен-Назере для завершения. Он был введен в эксплуатацию 20 сентября 1933 года и вступил в строй 14 января 1934 года. Его ввод в эксплуатацию был отложен на несколько месяцев из-за проблем с его коробками передач и одной из его турбин. [6]
Когда « Воклен » поступил на вооружение, они были приписаны к 5-й и недавно сформированной 6-й лёгкой дивизии ( Division légère (DL)), которые позднее были переименованы в разведывательные дивизии ( Division de contre-torpilleurs ). Kersaint и его однотипные корабли Vauquelin и Maillé Brézé были назначены в 6-ю эскадру 2-й лёгкой эскадры ( 2 e Escadre légère 2-й эскадры ( 2 e Escadre ), базировавшуюся в Бресте . 6-я эсминца была переведена в группу больших эсминцев ( Groupe de contre-torpilleurs (GCT) 1-й эскадры ( 1 e Escadre ) в Тулоне в октябре 1934 года и была перенумерована в 9-ю. 27 июня 1935 года все корабли типа Vauquelin , за исключением Cassard , приняли участие в военно-морском смотре, проведённом министром военно-морских сил ( Ministre de la Marine ) Франсуа Пьетри в заливе Дуарнене после совместных манёвров 1-й и 2-й эскадрилий. [7]
После начала гражданской войны в Испании в июле 1936 года, Kersaint и Cassard были среди кораблей, назначенных для эвакуации французских граждан из Испании 22 июля, а затем для патрулирования зон наблюдения, назначенных Франции. После 24 сентября большинство контр-торпильеров и эсминцев в Средиземном море были назначены на эти задачи ежемесячно в рамках политики невмешательства. 15 сентября GCT вернулась к своему прежнему обозначению 3-й легкой эскадры. По состоянию на 1 октября Kersaint , Maillé Brézé и Cassard были назначены в 9-ю DL, в то время как Vauquelin , Tartu и Chevalier Paul принадлежали к 5-й, оба из которых были назначены в Средиземноморскую эскадру, как теперь называлась 1-я эскадра. 9-я DL приняла участие в военно-морском смотре, проведенном министром ВМС Альфонсом Гаснье-Дюпарком в Бресте 27 мая 1937 года. В следующем году Средиземноморская эскадра крейсировала в Восточном Средиземноморье в мае-июне 1938 года; 1 июля 1939 года эскадра была переименована в Средиземноморский флот ( Flotte de la Méditerranée ). [8]
27 августа, в преддверии войны с нацистской Германией , французский флот планировал реорганизовать Средиземноморский флот в Forces de haute mer из трех эскадр. Когда Франция объявила войну 3 сентября, была отдана распоряжение о реорганизации, и 3-я легкая эскадра, включавшая 5-ю и 9-ю разведывательные дивизии со всеми кораблями класса Vauquelin , была назначена в 3-ю эскадру. 3 сентября эскадра была переведена в Оран , Французский Алжир, а корабли 9-й разведывательной дивизии были назначены на эскортные обязанности в Западном Средиземноморье в начале октября. 22 декабря Kersaint , Maillé Brézé и большие эсминцы Albatros , Vauban и Bison встретились с Force Z, линкором Lorraine и легкими крейсерами Jean de Vienne и Marseillaise , которые эскортировали четыре грузовых судна, груженных американскими самолетами, в Касабланку , Французское Марокко . За несколько дней до французской капитуляции 22 июня, Керсэнт сопровождал гидроавианосец Commandant Teste из Тулона в Оран, несмотря на то, что мог ходить только на одном гребном валу, а затем проследовал в близлежащий Мерс-эль-Кебир . Корабль присутствовал, когда британцы атаковали флот в порту 3 июля, чтобы не передать корабли немцам, но сумел уйти в Тулон без повреждений, хотя его максимальная скорость на одном валу составляла всего 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). [9]
Правительство Виши во Франции восстановило Силы верховьев моря (FHM) 25 сентября после того, как оно договорилось с итальянской и немецкой комиссиями по перемирию о правилах, ограничивающих деятельность и численность сил . Kersaint находился в резерве, пока 15 июня 1941 года не был назначен в FHM и не был назначен в 7-ю разведывательную дивизию. Корабль был переведен в Алжир , Французский Алжир, в начале декабря для подготовки к сопровождению поврежденного линкора Dunkerque обратно в Тулон в феврале 1942 года. После того, как союзники вторглись во Французскую Северную Африку 8 ноября, немцы попытались захватить французские корабли в Тулоне неповрежденными 27 ноября, но корабль был затоплен его командой. Kersaint осел на дно гавани и принял крен . Было предпринято мало усилий для его спасения, и его обломки были разобраны на месте в 1950 году. [10]