Köln быллегким крейсером, третьим представителемкласса Königsberg , который эксплуатировался с 1929 по март 1945 года, включая службу воВторой мировой войне. Он эксплуатировался двумянемецкимифлотами, Reichsmarine и Kriegsmarine . У него было дваоднотипных корабля, Königsberg и Karlsruhe . Köln был построен на верфи Reichsmarinewerft вВильгельмсхафене; он былзаложенв августе 1926 года,спущен на водув мае 1928 года и вошел в состав Reichsmarine 15 января 1930 года. Он был вооружен главной батареей из девяти15-сморудий SK C/25 (5,9 дюйма) в трех трехорудийных башнях и имел максимальную скорость 32узла(59 км/ч; 37 миль в час).
Как и его сестринские корабли, Köln служил учебным судном для курсантов ВМФ в 1930-х годах и присоединился к патрулям невмешательства во время гражданской войны в Испании во второй половине десятилетия. После начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года он провел несколько операций в Северном море , но не столкнулся ни с одним британским военным кораблем. Он участвовал в атаке на Берген во время операции Weserübung в апреле 1940 года и был единственным представителем своего класса, пережившим операцию. В 1942 году он был модифицирован для экспериментального размещения вертолета Flettner Fl 282. Позже в 1942 году он вернулся в Норвегию, но не принимал участия в существенных боевых действиях. Он оставался там до начала 1943 года, когда он вернулся в Германию, чтобы быть списанным по указу Гитлера после провала Кригсмарине в операции Regenbogen ; Köln вернулся на службу в 1944 году, сопровождая немецкие корабли в Норвегию и устанавливая мины. В марте 1945 года он был потоплен американскими бомбардировщиками в Вильгельмсхафене . Он оставался на ровном киле, с орудийными башнями над водой; это позволило ему оказывать огневую поддержку защитникам города до конца войны в мае 1945 года.
Длина Köln составляла 174 метра (571 фут), ширина — 15,2 м (50 футов), максимальная осадка — 6,28 м (20,6 фута). Водоизмещение при полной загрузке составляло 7700 длинных тонн (7800 т ) . Корабль имел полубак , который простирался почти на всю длину корабля, заканчиваясь сразу за кормой суперстрелковой задней башни. Его надстройка состояла из боевой рубки спереди с тяжелой трубчатой мачтой и вторичной боевой рубки дальше на корме. Экипаж Köln состоял из 21 офицера и 493 рядовых. [1] [2]
Ее двигательная установка состояла из четырех паровых турбин и пары 10-цилиндровых четырехтактных дизельных двигателей . Пар для турбин обеспечивался шестью двухсторонними водотрубными котлами морского типа, работающими на мазуте , которые выводились через пару дымоходов . Двигательная установка корабля обеспечивала максимальную скорость 32 узла (59 км/ч; 37 миль/ч) и дальность плавания около 5700 морских миль (10 600 км; 6600 миль) при скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили/ч). [1] [2]
Корабль был вооружен главной батареей из девяти 15-см (5,9 дюйма) орудий SK C/25, установленных в трех трехорудийных башнях . Одна располагалась впереди, а две были размещены в паре суперстрелков на корме. Задние орудийные башни были смещены для увеличения сектора обстрела. Они снабжались 1080 снарядами, по 120 снарядов на орудие. Корабль также был оснащен двумя 8,8-см (3,5 дюйма) зенитными орудиями SK L/45 в одиночных установках; они имели 400 снарядов каждая. Köln также нес четыре трехтрубных торпедных аппарата, расположенных в средней части корабля; они были снабжены двадцатью четырьмя 50-см (20 дюймов) торпедами . Он также был способен нести 120 морских мин . Корабль был защищен броневой палубой толщиной 40 мм (1,6 дюйма) в средней части и бронепоясом толщиной 50 мм (2 дюйма). Толщина бортов боевой рубки составляла 100 мм (3,9 дюйма). [1] [2]
Köln был заказан как «Cruiser D» под контрактным названием Ersatz Arcona, как замена старому крейсеру Arcona. [3] Киль для Köln был заложен 7 августа 1926года на верфи Reichsmarinewerft в Вильгельмсхафене . Он был спущен на воду 23 мая 1928 года и вошел в состав Reichsmarine 15 января 1930 года, став последним достроенным представителем своего класса. [2] Он провел год, проводя ходовые испытания и учения в Балтийском море . В 1930 году он был модифицирован двумя сдвоеннымизенитными орудиями SK C/25 для замены оригинальных одиночных установок, кормовая надстройка была увеличена, а система управления огнем для зенитных орудий была установлена на корме. Эти новые орудия оказались неудовлетворительными и были заменены тремя парами 8,8 см SK C/32 в 1931 году. [4] Köln отправился в круиз в Атлантику в начале 1932 года для более обширных морских испытаний. После возвращения в Германию он принял свой первый экипаж морских кадетов для кругосветного круиза, отправившись из Германии в конце 1932 года. Тур продолжался целый год; он останавливался в портах по всему миру, в том числе в Атлантическом, Тихом и Индийском океанах, а также в Средиземном море. [5] В Австралии остановки тура включали Аделаиду, Мельбурн, Сидней и Хобарт, причем экипаж принял участие в нескольких разрекламированных футбольных матчах против местных команд, включая команду Королевского австралийского флота в Сиднее. [6] [7]
В 1935 году на судне была установлена катапульта для самолетов , а также краны для управления поплавковыми самолетами . На задней стороне кормовой трубы также была установлена шестовая мачта. Köln продолжал служить в качестве учебного судна до начала 1936 года, когда его перевели на службу по охране рыболовства. Позже в том же году он присоединился к патрулям невмешательства у берегов Испании во время гражданской войны в Испании . После того, как немецкий тяжелый крейсер Deutschland был атакован республиканскими бомбардировщиками в так называемом « инциденте Deutschland » , Köln перевез раненых членов экипажа из Deutschland обратно в Германию. Köln провел еще четыре патруля у берегов Испании, прежде чем вернуться на службу по охране рыболовства в Северном море в 1938 году. В конце года он отправился в сухой док для ремонта в Киле . [5]
В марте 1939 года «Кёльн» отплыл в Мемель (ныне Клайпеда , Литва) в связи с аннексией Мемельского округа, который Германия потребовала вернуть Литве . Позже в том же году он присоединился к линкору «Гнейзенау» и тяжелым крейсерам «Дойчланд» , «Адмирал Шеер» и «Адмирал Граф Шпее» для проведения масштабной серии маневров в Атлантике. [8]
В последние дни августа 1939 года «Кёльн» находился в западной части Балтики, чтобы не допустить бегства польских судов после запланированного немецкого вторжения в Польшу 1 сентября; эта задача ему не удалась. [9] С 3 по 20 сентября он участвовал в установке оборонительного минного поля «Западный вал» в немецком Северном море . [10] «Кёльн» присоединился к «Гнейзенау» и девяти эсминцам для вылазки через Каттегат и Скагеррак к норвежскому побережью 7 октября. Целью было сделать ложный прорыв в Атлантику, который бы оказал давление на британцев, чтобы они продолжали конвоирование, и ослабить давление от рейдовой операции «Адмирала графа Шпее» . Целью также было выманить Флот метрополии из Скапа-Флоу и заманить их в зону действия Люфтваффе . Немецкие силы были обнаружены британской воздушной разведкой 8 апреля на норвежском южном побережье и быстро вернулись домой, прибыв 10 октября в Киль. Флот метрополии покинул Скапа-Флоу, чтобы перехватить немецкие силы, но ничего не нашел. Всего было развернуто 148 немецких самолетов для атаки на Флот метрополии, но они ничего не добились. Британцы начали воздушную атаку, состоящую из 12 бомбардировщиков Wellington , хотя и им не удалось поразить ни один из немецких военных кораблей. Флот метрополии не вернулся в Скапа-Флоу, поэтому, когда U-47 проникла через оборону гавани Скапа-Флоу 14 октября, чтобы атаковать Флот метрополии, она обнаружила только старый линкор HMS Royal Oak, стоящий на якоре. [11] [12]
20–22 ноября Köln и крейсер Leipzig сопровождали линкоры Gneisenau и Scharnhorst на первом этапе их похода в Северную Атлантику. 22-го числа Köln и Leipzig были откомандированы для участия в безуспешном патрулировании торговых судов союзников в Скагерраке вместе с Deutschland и тремя торпедными катерами . Патруль продолжался до 25 ноября и не смог обнаружить ни одного грузового судна союзников. [13] 13 декабря Köln , Leipzig и Nürnberg вышли в Северное море под командованием вице-адмирала Гюнтера Лютьенса, чтобы встретить пять эсминцев, возвращавшихся с минной операции у Ньюкасла , и сопроводить их домой. В 10:45 силы были атакованы британской подводной лодкой HMS Salmon , которая поразила и «Лейпциг» , и «Нюрнберг» , а затем роли поменялись, когда пяти эсминцам пришлось сопровождать крейсеры обратно в Германию. [14] [15]
Köln принял участие в операции Weserübung , вторжении в Норвегию , в апреле 1940 года. Он был назначен в Группу 3, которой было поручено нападение на Берген , вместе с его сестрой Königsberg . [16] Он добрался до гавани невредимым, но Königsberg не был так удачлив; он был сильно поврежден норвежскими береговыми орудиями. Тем не менее Köln поддерживал немецкую пехоту на берегу своими главными орудиями. После того, как порт был захвачен, он вернулся в Германию вместе с парой эсминцев. В конце 1940 года он отправился в сухой док для дальнейших модификаций. Была установлена катушка размагничивания вместе с посадочной площадкой для вертолета наверху башни «Bruno». После этого он служил испытательным стендом для вертолета Flettner Fl 282 , эту задачу он выполнял до 1942 года. [17]
Продолжая проводить эксперименты с FI 282 в сентябре 1941 года, [18] Köln стал частью Балтийского флота, которому было поручено охранять Балтийское море от возможного прорыва советского флота. 23 сентября он покинул Свинемюнде вместе с линкором Tirpitz , крейсерами Admiral Scheer и Nürnberg , тремя эсминцами и пятью торпедными катерами. Флот патрулировал в Аландском море , и после того, как советский флот был нейтрализован Люфтваффе в гавани, все корабли вернулись в Готенхафен к 29 сентября. [19] В рамках операции «Беовульф» Köln участвовал в диверсионной атаке на восточное побережье балтийского острова Дагё в Рижском заливе в ночь на 12 октября, чтобы немецкие войска могли высадиться против ослабленной обороны на южном побережье. 13 октября советская подводная лодка Щ-322 попыталась атаковать Кёльн , но эскорт крейсера заставил советскую подводную лодку прекратить атаку. На следующий день Кёльн оказал артиллерийскую поддержку наземным войскам, атаковавшим советские позиции на Ристне . [20] К концу 1941 года ее перевели в Северное море и поставили в сухой док для последней крупной модификации. Она заключалась в установке радара FuMO 21 на крыше передового командного центра. [21]
9 июля 1942 года Köln и эсминец Z16 Friedrich Eckoldt вышли из Киля, чтобы присоединиться к растущему военно-морскому присутствию в Норвегии. По пути в Кристиансанн корабли установили оборонительное минное поле в Скагерраке. Между 14 и 15 июля Köln и эсминцы Friedrich Eckoldt , Z14 Friedrich Ihn и Z24 повторили операцию по постановке мин. 17 июля Köln и Friedrich Eckoldt прибыли в Тронхейм . [22]
13 сентября она и тяжелые крейсеры Admiral Scheer и Admiral Hipper и два эсминца переместились из Нарвика в Альтенфьорд в рамках подготовки операции Doppelschlag , атаки на арктический конвой PQ 18 . Во время пути флотилия была атакована британской подводной лодкой HMS Tigris , но торпеды прошли позади немецких кораблей. PQ-18 имел эскорт, включая эскортный авианосец , и с тех пор, как самолеты почти торпедировали британский авианосец HMS Victorious флагмана немецкого флота, линкора Tirpitz , Гитлер не хотел рисковать своими крупными кораблями в атаке на конвой и настоял на том, чтобы авианосец был сначала выведен из строя Люфтваффе, прежде чем корабли смогут предпринять действия. В результате флотилии не было дано разрешения на продолжение операции, вместо этого PQ-18 был атакован подводными лодками и бомбардировщиками, которые потопили тринадцать грузовых судов. [23] [24]
Следующий арктический конвой JW 51B не отплыл до конца декабря. Поскольку в арктическую зиму и темноту сопровождение авианосцев было невозможно, Кригсмарине было полно решимости атаковать конвой в ходе операции «Регенбоген», что привело к битве в Баренцевом море . [25] Два имевшихся легких крейсера «Кельн» и «Нюрнберг» не участвовали в битве, поскольку не считались полностью боеспособными. [26] Германскому флоту не удалось уничтожить JW-51B, и он был отбит слабым британским эскортом конвоя. После этой провалившейся операции разгневанный Гитлер объявил, что основные корабли Кригсмарине будут погашены и разобраны, а их орудия использованы для укрепления укреплений Атлантического вала . Адмирал Карл Дёниц убедил Гитлера сохранить боевую группу, состоящую из линкоров «Тирпиц» и «Шарнхорст» , а также тяжелого крейсера «Лютцов» . Но легкие крейсеры «Кельн» и «Лейпциг», а также поврежденный «Адмирал Хиппер» должны были быть выведены из эксплуатации, а остальные крейсеры были переведены в учебную эскадру. [27]
Köln покинул Альтенфьорд 23 января 1943 года в компании с Admiral Hipper и эсминцем Z4 Richard Beitzen, чтобы вернуться в Германию. Три корабля остановились в Нарвике 25 января и в Тронхейме с 30 января по 2 февраля. [28] После возобновления плавания на юг, корабли искали норвежские блокадники в Скагерраке 6 февраля, прежде чем зайти в порт в Киле 8 февраля. [29] Köln был выведен из эксплуатации в Киле 17 февраля. Он был отправлен в сухой док в начале 1944 года для капитального ремонта, чтобы подготовить его к возвращению в боевую службу; это было завершено к 1 июля. Крейсер некоторое время служил учебным судном, прежде чем сопровождать немецкие торговые суда в Норвегии. [18]
В ночь с 13 на 14 декабря [30] Кёльн был атакован британскими бомбардировщиками в Осло-фьорде ; несколько близких промахов привели к повреждению его двигательной системы, которая потребовала ремонта в Германии. [18] Затем он проследовал в Вильгельмсхафен, где он снова был неоднократно атакован бомбардировщиками союзников. [18] 30 марта B-24 Liberators из Восьмой воздушной армии атаковали гавань; [31] Кёльн был подбит и затонул на ровном киле. Поскольку его орудия оставались над водой, корабль использовался в качестве артиллерийской батареи для защиты города от наступающих войск союзников. Он служил в этом качестве до конца войны в мае. Он был частично разобран на месте после окончания войны и, наконец, поднят в 1956 году для утилизации. [32]
