Второй военный корабль USS Oneida представлял собой винтовой военный шлюп типа «Могикан » ВМС США . Во время Гражданской войны она уничтожила губернатора CSS Мура и участвовала в блокадных операциях. В 1867–1870 годах она была прикреплена к Азиатской эскадре . Она затонула в 1870 году недалеко от Иокогамы , Япония, после столкновения с британским пароходом « Бомбей» . Следственный суд, возглавляемый местным британским консулом, установил, что ответственность за столкновение несут офицеры Онейды , а капитана Бомбея обвиняют в том, что он не остался на месте происшествия для оказания помощи - решение, вызвавшее некоторые споры. [1] Менее исчерпывающий следственный суд ВМС США полностью возложил вину за действия «Бомбея» . [2] Японские рыбацкие лодки спасли 61 моряка, но 125 человек погибли. Американское правительство не предприняло попыток поднять затонувший корабль и продало его японской аварийной компании. Компания извлекла из места крушения множество костей и похоронила их за свой счет. В мае 1889 года японцы установили мемориальную доску на территории храма Икегами в Токио и провели буддийскую церемонию в память моряков.
Онейда был утвержден Актом Конгресса в феврале 1861 года и построен на военно-морской верфи Нью-Йорка ; спущен на воду 20 ноября 1861 г.; и введен в строй 28 февраля 1862 года под командованием капитана Сэмюэля Филлипса Ли . [3]
Вскоре после ввода в строй «Онейда» отплыл из Нью-Йорка и присоединился к блокадной эскадре Западного залива под командованием флагманского офицера Дэвида Фаррагута . 24 апреля 1862 года она участвовала в нападениях на форты Джексон и Сент-Филип под Новым Орлеаном , штат Луизиана , и отогнала таран Конфедерации , который потопил паровую канонерскую лодку USS Varuna . Онейда уничтожил канонерскую лодку CSS « Губернатор Мур» в следующем бою в тот же день. [3]
27 апреля 1862 года Онейда разрушил препятствия на реке Миссисипи над Кэрроллтоном , штат Миссисипи , помогая подготовить путь для кампании Виксбурга . В обоих проходах работ Конфедерации в Виксбурге , штат Миссисипи - 28 июня 1862 года и 15 июля 1862 года - флотом Союза под командованием контр-адмирала Фаррагута Онейда был вторым в очереди. [3]
В первой половине 1862 года Онейдой командовал двоюродный брат Роберта Э. Ли, Сэмюэл Филлипс Ли , который сопротивлялся призывам присоединиться к Конфедерации.
7 августа 1862 года под командованием командующего Джорджа Х. Пребла «Онейда» столкнулся с пароходом «Уайтмен» или «Льюис Уитмен» (источники расходятся), загруженным мертвыми и ранеными войсками из битвы при Батон-Руж , включая тело бригадного генерала Томаса Уильямса , на реке Миссисипи недалеко от Дональдсонвилля , штат Луизиана ; пароход затонул с потерей всех рук. [3] [4] В начале сентября 1862 года Онейда потерпел неудачу в попытке остановить проход военного шлюпа ВМС Конфедеративных Штатов CSS « Флорида» в Мобил , штат Алабама . [3]
С 15 октября 1863 года по 23 августа 1864 года под командованием капитана К. В. Гридли Онейда участвовала в операциях по блокаде Мобила, где 5 августа она участвовала в битве при Мобил-Бэй и последующем захвате CSS Теннесси . Позже она стала свидетельницей сдачи форта Морган в Мобиле. Онейда выведен из эксплуатации 11 августа 1865 года в Нью-Йорке . [3]
Семь моряков и один морской пехотинец из Онейды были награждены Почетной медалью за свои действия в битве при Мобил-Бэй. Этими людьми были: [5] [6]
В конце июня 1865 года, вскоре после окончания Гражданской войны, гребной пароход «Эхо № 2» с кормовым колесом врезался в нос Онейды и затонул в реке Огайо недалеко от Каира , штат Иллинойс , на борту находились 300 солдат 13-го и 41-го полков ветеранов-добровольцев штата Огайо. полки. Полки потеряли при затоплении пайки, а также 10 лошадей и 13 мулов. Солдаты обвинили в аварии пилота , руководившего «Эхом №2», и избили его. [7]
Вновь введенный в строй в мае 1867 года, он был прикреплен к Азиатской эскадре и оставался в этом качестве до января 1870 года .
Онейда вылетел из Иокогамы, Япония, 24 января 1870 года, направляясь обратно в Соединенные Штаты. Примерно на 12 милях этого путешествия она была сбита пароходом British Peninsula & Oriental Bombay в 18:30 возле косы Саратога. Следственный суд единогласно постановил, что в столкновении полностью виноваты офицеры Онейды . « Онейдой» командовал неопытный младший офицер, пока старшие офицеры обедали. Увидев впереди свет, этот молодой офицер обратился за советом к штурману, который ненадолго вышел на палубу, а затем вернулся к ужину. На Онейде были отданы сбивающие с толку приказы рулем , в результате чего попытки Бомбея избежать столкновения оказались тщетными, и она ударила Онейду под углом 45 градусов позади бизань-цепей. Правый борт был отрезан у Онейды , и она затонула в 18:45 на глубине 20 саженей (37 м), при этом погибло 125 человек, 61 моряк был спасен на двух японских рыбацких лодках. Гибель людей на «Онейде» усугублялась нехваткой лодок: 3 лодки корабля были потеряны во время тайфуна в августе прошлого года и не заменены, 2 были уничтожены в результате столкновения, осталось только 2, которые были немедленно спущены на воду. [2] [1]
Существуют разногласия по поводу последующих действий капитана Эйра из Бомбея . Его обвинили в том, что он двинулся вперед, не оказав помощи. Следственный суд приостановил действие его сертификата на 6 месяцев, а само судно было оклеветано, а это означает, что пароходы и другие суда линии P.&O. Line держались подальше от американских портов. [3] Результаты расследования обсуждались в Палате общин , при этом выступавшие ясно дали понять, что Бомбей оставался на месте столкновения, по разным сообщениям, от 5 или 6 минут до 10 или 12 минут, в то время как Онейда продолжал под всеми парусами и парами, с полным приливом под ней. Никаких признаков бедствия со стороны Онейды в Бомбее не было видно и не слышно ( экипаж Онейды признал, что не показывал синих огней), поворот корабля в узком канале занял бы много времени, что сделало бы невозможным оказание какой-либо полезной помощи. и положение Онейды было неясно, поскольку она не светилась. Кроме того, был поврежден Бомбей : в носовом отсеке было 9 футов воды, кораблю было 18 лет, на борту было несколько пассажиров. [1] [8]
Обломки «Онейды» были проданы на публичном аукционе в Иокогаме 9 октября 1872 года г-ну Татчобонайе. Внутри обломков было обнаружено множество костей погибших моряков, которые были захоронены за счет спасателей на территории храма Икегами в Токио. В книге «Дни Джинрикиша в Японии» (1891 г.) Элиза Рухама Скидмор рассказывает эту историю, написав:
Согласно записям об «Онейде» , она покидала порт с оплатой за продажу боеприпасов и пороха японскому правительству. Примерно в 1955 году Такэсита Хисао возглавил попытку спасти загруженный платеж, а также другие артефакты с места крушения Онейды . Были обнаружены артефакты, в том числе монеты, гильзы, винтовки и другие кости погибших моряков и пассажиров. Восстановленный паровой манометр позже был передан в дар Управлению флота США в Йокосуке . В 2010 году в специальном выпуске, вышедшем в эфир 9 ноября на телеканале Fuji Television, были предприняты дальнейшие попытки по спасению с помощью семьи Такешиты и одного из дайверов, участвовавших в операции 1955 года. Спасательная команда шоу обнаружила место кораблекрушения, которое соответствует описанию « Онейды» , и продолжает прилагать усилия, чтобы узнать больше об обломках и оставшемся содержимом. [10]
{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )Онейда.