Операция «Паракет» — кодовое название британской военной операции по освобождению острова Южная Георгия из-под контроля Аргентины в апреле 1982 года в начале Фолклендской войны .
Операция, являвшаяся частью основной операции «Корпорация» — освобождение Фолклендских островов от Аргентины — прошла успешно, что привело к восстановлению контроля Великобритании над островом 25 апреля 1982 года.
Официально операция называлась «Операция Паракет» (альтернативное написание слова parakeet) , а среди британских солдат она была известна как « Паракат » — в честь промышленного гербицида. [3]
По настоянию британского военного кабинета, которому требовалась демонстрация политической решимости, операция была заказана адмиралом Джоном Филдхаусом в штаб-квартире Нортвуда и спланирована штабом 3-й бригады коммандос . Генерал-майору Королевской морской пехоты Джереми Муру было приказано предоставить группу роты коммандос для секретной миссии. Первоначально был выбран 45-й коммандос , который недавно завершил подготовку по ведению боевых действий в джунглях , окончательным выбором стал 42-й коммандос , который недавно находился на зимнем развертывании в Норвегии. Заместитель командира 42-го коммандос, майор Гай Шеридан, опытный альпинист, был выбран на должность командующего десантными силами. Рота М 42-го коммандос под командованием капитана Криса Нанна была усилена специалистами из разведывательного отряда, роты поддержки, сигнальщиками и медиками; всего 132 человека. [4]
Шеридан запросил поддержку Королевского морского пехотного горного и арктического военного корпуса , но вместо этого получил 19 (горный) отряд из эскадрильи D Специальной воздушной службы (SAS) с острова Вознесения . В этом случае весь эскадрон D, включающий не только горный отряд, но также 16 (мобильный) отряд, 18 (воздушный) отряд и 17 (лодочный) отряд вместе со штабом эскадрильи, присоединились к силам на острове Вознесения. Наконец, 2 отряда, особая лодочная эскадрилья (2 SBS) и, по просьбе Шеридана, две группы наблюдения за передовой артиллерийской стрельбой (NGFOs) также присоединились к оперативной группе. [5]
И без того переполненные помещения на имеющихся кораблях стали затруднительными с включением дополнительных войск. Оперативная группа отплыла из Асенсиона 11 апреля, остановившись для перераспределения войск SAS между кораблями 13 апреля. Окончательное расположение было таково, что рота M находилась на танкере RFA Tidespring , 2 SBS, а горные и лодочные войска SAS на фрегате HMS Plymouth , а остальная часть эскадрильи D на HMS Antrim . [5] Наконец, 6 SBS были погружены на подводную лодку HMS Conqueror . Этой группой, известной как CTG 317.9 или оперативная группа South Georgia, командовал капитан Брайан Янг из Antrim . [3] [6]
Оперативная группа встретилась с HMS Endurance 14 апреля и на следующий день получила письменные приказы (сброшенные самолетом Nimrod Королевских ВВС ) на операцию от адмирала Филдхауса от 12 апреля, в которых указывалась дата высадки 21 апреля. [5]
Conqueror был первым на месте, прибыв к Южной Георгии 18 апреля и проведя обследование ключевых районов побережья. Затем он отошел на северо-запад острова, чтобы защититься от любых потенциальных угроз со стороны аргентинского флота . [7]
Для британцев первым делом было провести разведку аргентинских позиций, чьи силы и дислокация были неизвестны, хотя не было никаких доказательств того, что они были усилены с момента первоначальной оккупации острова 3 апреля. План предусматривал высадку 3 патрулей SBS в заливе Хаунд , которые затем переправятся по суше и на надувной лодке Gemini через залив Камберленд-Ист и разместят НП у горы Браун с видом на Грютвикен. План SAS был более амбициозным и предусматривал высадку вертолетом горного отряда, эскадрильи D, на ледник Фортуна , в 8 милях к западу от Стромнесса . Оттуда подразделение должно было пересечь ледник и провести разведку Лейта , Хусвика , Стромнесса и залива Ист-Фортуна. SAS выбрал ледник Фортуна в качестве точки входа, поскольку он находился достаточно далеко от ожидаемых позиций противника, чтобы исключить обнаружение, и аргентинцы не ожидали атаки с этого направления. Против этого решения выступили офицеры, знавшие местные условия, такие как капитан Ник Баркер из Endurance и члены Британской антарктической службы (BAS), которые считали, что трудности путешествия по леднику недооцениваются. Однако майор Седрик Делвес , офицер, командующий эскадрильей D, отклонил их возражения, и поскольку SAS имела сильную политическую поддержку в британском правительстве, план в конечном итоге был реализован. [8]
20 апреля самолет RAF Victor , базирующийся на острове Вознесения, провел радиолокационную разведку 150 000 квадратных миль Южной Атлантики, включая Южную Георгию, оставаясь в полете 14 часов 45 минут. В тот же день оперативная группа прибыла в пункт назначения, а Endurance переместился в залив Сент-Эндрюс, чтобы связаться с изолированными полевыми группами BAS.
На следующий день 15 человек из Горного отряда во главе с капитаном Гэвином Гамильтоном были доставлены на ледник Фортуна двумя вертолетами Уэссекса . Они сразу же столкнулись с экстремальными условиями, включая ветер со скоростью 100 миль в час и мороз. Глубокие трещины замедлили продвижение, и когда люди попытались разбить лагерь и переждать шторм, их палатки унесло ветром. Наконец, после 15 часов на леднике капитан Гамильтон запросил эвакуацию, сообщив: «Невозможно двигаться. Неизбежны экологические жертвы». Из оперативной группы были отправлены три вертолета Уэссекса: два Уэссекса Mk5 из Тайдспринга и один Mk3 из Антрима . После одной неудачной попытки им удалось обнаружить и посадить на борт застрявших людей SAS, но в условиях белой мглы один пилот потерял ориентацию, и его самолет разбился. Пассажиры были загружены в два оставшихся вертолета, но вскоре один из них врезался в хребет и разбился, хотя и снова без серьезных потерь. Последний Уэссекский, Antrim 's Mk3, выгрузив своих солдат на борт эсминца, вернулся к леднику и после двух неудачных попыток сумел спасти сбитый SAS и экипаж, хотя их оборудование пришлось бросить. Пилот, лейтенант-коммандер Ян Стэнли, сумел дотащить свой перегруженный самолет обратно в Antrim и совершить аварийную посадку на его летной палубе, за что позже был награжден орденом «За выдающиеся заслуги» . [9] [10]
Между тем, высадка SBS прошла немного лучше. 22 апреля четверо мужчин из 2 SBS были высажены из Endurance на вертолете Wasp в заливе Хаунд, где местная команда BAS сообщила им, что в этом районе нет аргентинцев. На следующий день попытка высадки подкрепления на вертолете была сорвана сильным ветром, и Endurance пришлось приблизиться на расстояние 800 ярдов от побережья, чтобы высадить оставшиеся SBS на надувных лодках Gemini. Проведя ночь в Дартмут-Пойнт , отряд двинулся пешком через долину Сёрлинг к подножию ледника Норденшельд . [9] Здесь вертолет Wasp перебросил по воздуху два Gemini, но было обнаружено, что один был поврежден во время транспортировки. Оставшаяся лодка использовалась для переправы половины подразделения через залив Камберленд-Ист, но переправа была сорвана сильным встречным ветром и скоплением дрейфующего льда с близлежащего ледника. Из-за ухудшения погоды миссия была отменена, но SBS пришлось ждать еще один день, чтобы эвакуироваться. [11]
22 апреля к оперативной группе Янга присоединился танкер RFA Brambleleaf , который прошел мимо мыса Доброй Надежды и первоначально прибыл в TEZ 19 апреля, встретив HMS Endurance, прежде чем снова уйти, чтобы дождаться встречи с другими кораблями оперативной группы. Танкер получил серьезные повреждения в результате сильного шторма, и было решено перекачать как можно больше топлива на Tidespring под прикрытием Plymouth , прежде чем он сможет начать свой путь обратно в Великобританию для ремонта. Длительный процесс начался в тот же день, но был на мгновение прерван, когда три корабля были замечены аргентинским C-130, выполнявшим морскую разведывательную миссию. [12] Перекачка топлива из Brambleleaf в Tidespring завершилась преждевременно из-за предполагаемого присутствия аргентинской подводной лодки Santa Fe в этом районе.
Несмотря на предыдущие неудачи, Янг оставался приверженным завершению своей миссии по сбору разведданных, и в ночь с 22 на 23 апреля Антрим вошел в залив Стромнесс , чтобы высадить еще один отряд SAS. На этот раз лодочный отряд D-эскадрильи под командованием капитана Тима Берлса должен был высадиться на пяти лодках Gemini. Попытка едва не закончилась катастрофой, когда двигатели двух лодок отказались запускаться, и их унесло в море неожиданным штормом. Одна лодка была спасена на следующее утро судном Wessex Антрима , в то время как другой удалось перезапустить двигатель и достичь берега на полуострове Бузен . [13] Отбуксировав еще одну лодку к берегу, Томми Тертл вернулся на поиски остальных. [14] Три оставшихся Gemini достигли своей намеченной цели на острове Грасс , где был установлен наблюдательный пункт , [13] после того, как люди из 17-го отряда вскарабкались на скалу в условиях холода. Они не сообщили об активности Аргентины в районе Стромнесса и подали сигнал SOS на HMS Endurance , который на следующий день смог переправить их по воздуху на своем Westland Wasp . После этой операции 17-й отряд стал называть себя «Клубом лодок Южной Джорджии». [14]
23 апреля британцы узнали из радиоперехватов, что аргентинская подводная лодка приближается к Южной Георгии. Это была переоборудованная подлодка класса Balao ARA Santa Fe из GUPPY II , бывшая USS Catfish , часть подводного флота Аргентины из четырех лодок. 9 апреля Santa Fe под командованием капитана корвета Орасио Бикаина вышла из Мар-дель-Плата с одиннадцатью техниками для восстановления коммунальных служб на Новой Георгии и девятью морскими пехотинцами с противотанковыми ракетами Bantam для усиления первоначальных сил вторжения, которые были вооружены только винтовками и пулеметами. [15] Миссия была начата вице-адмиралом Хуаном Ломбардо после запроса о подкреплении от капитана Тромбетты вскоре после вторжения Аргентины на Южную Георгию .
Это противоречило приказам военной хунты не усиливать Южную Георгию, но когда адмирал Хорхе Анайя , главнокомандующий ВМС Аргентины , узнал о миссии, он отказался дезавуировать своих подчиненных и разрешил ее. [16] Штормовые условия не позволили использовать шноркель, что предъявляло неожиданные требования к батареям и требовало оставаться на поверхности во время части подхода. Ее датчики были ненадежными, а зарядная емкость ее старых батарей была значительно снижена по сравнению с их первоначальной конструкцией. При выполнении своей транспортной миссии приказы Санта-Фе были оставаться незамеченными, не атаковать никакие корабли и разорвать контакт с любым кораблем, который мог бы ее обнаружить. [15]
Прибытие подлодки представляло значительную угрозу для британской оперативной группы, и Янгу было приказано рассредоточить свои корабли, за исключением Endurance , за пределами зоны полного отчуждения Южной Георгии. Фрегат HMS Brilliant под командованием капитана Джона Коварда был направлен в Южную Георгию с двумя вертолетами Lynx, чтобы заменить самолет, потерянный на леднике Фортуна, но он не должен был прибыть до утра 25 апреля. Conqueror был назначен в новый район патрулирования в 70 милях к западу от Южной Георгии, однако отказ его мачты связи означал, что он получил приказ только 24 апреля, к тому времени Санта-Фе уже приближался к острову. [17]
Аргентинская подводная лодка успешно высадила свои подкрепления в Грютвикене , под безлунным облачным покровом в предрассветные часы 25 апреля, и была в пути к 05:00. [15] Экипаж Антрима , в который входил лейтенант Крис Парри , ожидал, что Санта-Фе выгрузит свои войска под покровом темноты и с первыми лучами солнца отступит через залив Камберленд , не погружаясь, из-за угрозы айсбергов. Они предложили переоборудовать свой Уэссекс радаром, который был снят для транспортировки SAS, и перехватить Санта-Фе , когда он выйдет из залива. Таким образом, капитан Янг привел свои три военных корабля примерно в 25 миль к северо-востоку от залива Камберленд и подготовил свои вертолетные силы для противолодочных действий. [18] Теперь в его распоряжении, помимо Уэссекса Антрима, были три Уоспа (один на борту Плимута и два на Эндьюрансе ) и два Линкса (на борту Бриллианта ). В 08:55 субмарина была обнаружена радаром «Уэссекс» Антрима и атакована глубинными бомбами . Один заряд отскочил от палубы лодки, оба взорвались под ней и рядом, прорвав балластную цистерну левого борта и пробив внешний топливный бак. Не имея возможности погружаться, «Бикейн» был вынужден изменить курс на Грютвикен. [19]
Затем к Wessex присоединился Lynx, выпустивший торпеду Mark 46 , но оружие было настроено на наведение на подводные лодки и прошло безвредно под своей целью. Затем к атаке присоединились Wasps, выпустив ракеты AS-12 . Поскольку Endurance был намного ближе к месту действия, ее Wasps смогли перевооружиться и атаковать несколько раз, в то время как Wasp Плимута смог провести только одну атаку. Когда субмарина приблизилась к Грютвикену, аргентинские позиции у мыса Кинг-Эдуард открыли огонь из винтовок и противотанковых ракет, и во время последней атаки Wasp экипаж попытался защитить себя с помощью стрелкового оружия и по крайней мере одного пулемета , но безуспешно. Большинство ракет не взорвались или прошли через паруса субмарины, не взорвавшись. Последняя выпущенная ракета нанесла незначительные повреждения, уничтожив перископные штандарты и близлежащие насосы и ранив матроса, который управлял пулеметом. Но настоящий урон был нанесен Wessex Антрима и глубинными бомбами. Двигатель Santa Fe был вырван из крепления, из-за чего погнулся гребной вал и топливный бак протек, что сделало Santa Fe конструктивной потерей — единственной гибелью подводной лодки от вертолета в современной войне. К 11:00 покалеченная Santa Fe снова была пришвартована у пирса Грютвикен, где ее бросила команда. [20]
С выведенным из строя Санта-Фе майор Шеридан решил, что аргентинцы будут деморализованы и что атака должна быть произведена немедленно. Однако его основные силы, рота М, все еще находились на борту Tidespring , в 200 милях. Срочная группа была собрана из различных сил на борту Antrim . Они включали командный элемент роты М и минометный отряд, 2 отряда SAS и 2 командных и сигнальных элемента SBS, всего 79 человек. [21]
Затем последовало вертолетное [22] нападение импровизированной группы спецназа и королевской морской пехоты, с двумя судами королевского флота ( Antrim и Plymouth ), проводившими показательную морскую бомбардировку на низких холмах напротив Грютвикена. Гарнизон в Грютвикене и экипаж поврежденного Санта-Фе сдались роте М, 42-го коммандос , королевской морской пехоты, через 15 минут в 17.15 по Гринвичу , хотя гарнизон в гавани Лейт под командованием лейтенант-коммандера Альфредо Астиса сдался на следующий день. [23]
.jpg/1280px-Argentine_Soldiers_Grave_in_Grytviken_Cemetery_(5663054793).jpg)
Аргентинский военнопленный , морской старшина Феликс Артусо, член экипажа «Санта-Фе» , был ошибочно застрелен 26 апреля после того, как британский морской пехотинец подумал, что он саботирует подлодку. Он похоронен на кладбище Грютвикен. [24] [25]
Сообщение, широко распространенное в Великобритании, было сделано командиром оперативной группы капитаном Брайаном Янгом после капитуляции в Грютвикене: [3]
После того, как государственный секретарь обороны Джон Нотт зачитал это заявление журналистам на Даунинг-стрит , премьер-министр Маргарет Тэтчер призвала толпу « ликовать ».
Режиссер фильмов о дикой природе Синди Бакстон и ее помощница Энни Прайс, которые до вторжения снимали фильм в изолированной части острова, были эвакуированы вертолетом с корабля HMS Endurance 30 апреля.
Операция «Паракет» является частью предыстории романа Чарльза Э. Гэннона «На краю света» , входящего в серию «Черный прилив», созданную Джоном Ринго .