HMS Plymouth — фрегат Королевского военно-морского флота класса «Ротсей» . В 1982 году «Плимут» был одним из первых кораблей Королевского флота, прибывших в Южную Атлантику во время Фолклендской войны .
«Плимут» был одним из 12 кораблей, построенных нового класса «Ротсей» ; были построены после Whitby (Type 12) в середине 1950-х годов. «Плимут» был построен на верфи Девонпорта в одноименном городе и заложен 1 июля 1958 года. [1] Он был спущен на воду виконтессой Астор 20 июля 1959 года и введен в эксплуатацию 11 мая 1961 года под вымпелом F126. [2] [1]
Класс Rothesay представлял собой улучшенную версию противолодочного фрегата класса Whitby : девять Rothesay были заказаны в рамках программы судостроения для Королевского флота в 1954–55 годах в дополнение к шести Whitby . [3]
Плимут имел общую длину 370 футов 0 дюймов (112,78 м) и 360 футов 0 дюймов (109,73 м) между перпендикулярами , ширину 41 фут 0 дюймов (12,50 м) и осадку 13 футов 6 дюймов (4,11 м). [4] « Ротсей » приводился в движение той же техникой Y-100, что и самолеты класса «Уитби» . Два водотрубных котла Babcock & Wilcox подавали пар с плотностью 550 фунтов на квадратный дюйм (3800 кПа) и температурой 850 °F (454 °C) в два комплекта паровых турбин с редуктором, которые приводили в движение два гребных вала, оснащенных большими (2 фута (0,61) м) диаметр) гребных винтов. Мощность оборудования на валу составляла 30 000 лошадиных сил (22 000 кВт), что обеспечивало скорость 29,5 узлов (33,9 миль в час; 54,6 км / ч). [5] [6] Экипаж составлял около 212 офицеров и солдат. [4] [а]
Впереди была установлена спаренная артиллерийская установка Mark 6 калибра 4,5 дюйма (113 мм) с боезапасом 350 выстрелов. Первоначально предполагалось, что на корме будет установлена спаренная 40-мм зенитная установка Bofors L/70 , но в 1957 году было решено установить вместо нее зенитную ракету Seacat . Seacat еще не был готов, и Plymouth был укомплектован единственной кормовой 40-мм установкой Bofors L/60 в качестве временного зенитного вооружения. [8] Противолодочное вооружение конструкции состояло из двенадцати 21-дюймовых торпедных аппаратов (восемь фиксированных и две спаренные вращающиеся установки) для самонаводящихся противолодочных торпед Mark 20E Bidder , подкрепленных двумя противолодочными минометами Limbo , установленными в корме. Однако самонаводящиеся торпеды Bidder оказались неудачными, поскольку были слишком медленными, чтобы поймать современные подводные лодки, и вскоре торпедные аппараты были удалены. [9]
Корабль был оснащен радаром надводного и воздушного поиска Тип 293Q на фок-мачте и радаром определения высоты Тип 277 на короткой мачте впереди фок-мачты. Над мостиком корабля была установлена система управления огнем Марк 6М (включая радар Тип 275) для 4,5-дюймовых орудий, а также навигационный радар Тип 974. [10] [11] Гидролокатор корабля состоял из поискового гидролокатора Типа 174, гидролокатора управления огнем Типа 170 для «Лимбо» и гидролокатора Типа 162 для классификации целей на морском дне. [11]
С 1966 по 1969 год «Плимут» прошёл серьёзную модернизацию, которая приблизила корабль по вместимости к классу «Леандер» . [12] [13] В кормовой части были добавлены ангар и полетная палуба, чтобы можно было эксплуатировать вертолет Westland Wasp за счет одного из противолодочных минометов Limbo, а на борту была установлена пусковая установка Seacat и связанная с ней система управления GWS20. крыша ангара. По обеим сторонам мостика корабля были установлены две 20-мм пушки. Система управления огнем MRS3 заменила Mark 6M, а ее встроенный радар Type 903 позволил удалить радар высотомера Type 277. Радар надводного/воздухового поиска Тип 993 заменил существующий радар Тип 293Q, а защита корабля была усилена за счет добавления ракетного дозатора соломы Corvus . [13] [14]
Плимут служил с 1963 по 1964 год в качестве командира 22-й эскортной эскадрильи и лидера 29-й эскортной эскадрильи с 1964 по 1966 год в Сингапуре и Австралии. [15]
В 1966 году под командованием капитана Томаса Фэншоу « Плимут» был приписан к патрулю Бейры . 4 апреля она перехватила нефтяной танкер «Джоанна V» , но отказалась от применения силы по дипломатическим причинам. Она не смогла помешать кораблю достичь Бейры , вызвав опасения, что 18 700 тонн нефти могут затем быть отправлены по трубопроводу в повстанческую британскую колонию. Родезия .
В 1970 году «Плимут» принял участие в праздновании двухсотлетия Кука, проходившем в гавани Сиднея . После пребывания в плавучем доке в Сингапуре для очистки и перекраски корпуса корабль пересек Индийский океан , где пробыл шесть недель в составе патруля Бейра .
Вернувшись в Великобританию, Плимут посетил различные порты по всей стране, включая Сторновей и Мидлсбро, в рамках кампании по набору персонала в Королевский флот.
В 1977 году корабль в составе 8-й эскадры фрегатов присутствовал на смотре флота у Спитхеда в честь серебряного юбилея королевы . [16] Она участвовала в Тресковых войнах между Соединенным Королевством и Исландией , а также в Фолклендской войне в 1982 году.
«Плимут» , которым тогда командовал капитан Дэвид Пентрит , был одним из первых кораблей Королевского флота , прибывших в Южную Атлантику после вторжения Аргентины на Фолклендские острова и Южную Георгию . [17] [18] Вместе с «Антримом» , «Бриллиантом » и «Эндюранс » она принимала участие в отвоевании Южной Георгии в ходе операции «Параке» . 25 апреля ее вертолет Wasp принял участие в атаке на аргентинскую подводную лодку Santa Fe , которая ранее была серьезно повреждена атакой глубинной бомбы с корабля « Уэссекс » Антрима , заявив об одном попадании по ватерлинии ракетой AS12 . После того, как искалеченный Санта-Фе вернулся в гавань Грютвикена и был оставлен командой, для захвата поселения был высажен специальный отряд Королевской морской пехоты , войск SAS и SBS . Вместе с «Антримом» « Плимут» обеспечивал этим силам морскую артиллерийскую поддержку , оба корабля выпустили в общей сложности 235 снарядов, пока аргентинские войска не подняли белый флаг . Позже в тот же день «Плимут» отплыл с «Эндьюранс» в гавань Лейт , которая все еще удерживалась аргентинцами. На следующий день командующий гарнизоном лейтенант-коммандер Альфредо Астис подписал капитуляцию в кают- компании Плимута . [19] [13]
1 мая «Плимут» снова присоединился к оперативной группе, а в ночь с 20 на 21 мая он входил в состав эскорта морского десанта, входящего в Сан-Карлос-Уотер , став первым британским судном, вошедшим в залив. 21 мая ВВС Аргентины начали серию воздушных атак на десант. «Плимут» оказал помощь фрегату «Аргонавт» , первому кораблю, получившему повреждение на «Бомбовой аллее». В течение следующих девяти дней она выполняла задачи противовоздушной обороны днем, а ночью выполняла задачи по сопровождению и патрулированию, а также поддерживала наземные войска своими 4,5-дюймовыми (114-мм) орудиями. Затем ее отправили в авианосную боевую группу , расположенную примерно в 150 милях к востоку от Фолклендских островов. 30 мая группа подверглась атаке ракетой Exocet , но повреждений не было, и 1 июня «Плимут» вернулся в Сан-Карлос-Уотер. [20]
8 июня корабль находился один в Фолклендском проливе , возвращаясь с боевой стрельбы, когда он был атакован пятью истребителями-бомбардировщиками «Даггер » 6-й группы ВВС Аргентины. Несмотря на то, что «Плимут» выпустил 20-мм пушки и ракету «Сикэт», самолет сбросил восемь 500-фунтовых бомб Mk 82 , пять из которых попали в цель. Один «Кинжал» не смог высвободить полезную нагрузку из-за механической неисправности, а другой получил легкие повреждения от шрапнели . [21] По другим данным, в Плимут упали четыре 1000-фунтовые бомбы. [20] Все бомбы не взорвались, но причинили значительный ущерб: одна попала в кабину экипажа, взорвав глубинную бомбу и вызвав пожар, одна прошла прямо через ее трубу, а еще две уничтожили ее противолодочный миномет «Лимбо» . [22] Внутреннее наводнение привело к крену корабля на шесть градусов. [21] В результате нападения пять человек получили ранения. [23] На тушение пожара с помощью «Мстителя» ушло 90 минут , а ремонт проводился всю ночь и на следующий день, восстанавливая некоторые из ее возможностей. Затем «Плимут» отошел в зону ремонта, где военно-морской персонал на борту судна поддержки нефтяных вышек MV Stena Seaspread помог вернуть его в боевой порядок. Она вернулась к обязанностям по береговой бомбардировке 14 июня, когда аргентинские войска на Фолклендских островах наконец сдались . [20]
После окончания боевых действий «Плимут» стал первым британским военным кораблем, вошедшим в гавань Порт-Стэнли 17 июня. После оказания помощи в установлении военно-морского контроля над гаванью она ненадолго вернулась в Сан-Карлос, а затем 21 июня покинула южную Атлантику вместе с Гламорганом . Она вернулась на верфь Росайт 14 июля для полного ремонта и переоборудования. За время войны она выпустила 909 4,5-дюймовых снарядов и девять ракет Seacat. [20]
В 1983 году «Плимут» служил сторожевым кораблем Вест-Индии. [24] 11 апреля 1984 года он участвовал в столкновении с немецким фрегатом класса «Кельн » «Брауншвейг» в тумане у Борнхольма во время учений на Балтике. Носовая часть «Плимута » была повреждена, и ее пришлось отправить в Карлскруну , Швеция, для временного ремонта. [25] [26] В 1986 году она пострадала от пожара в котельной, в результате чего погибли два моряка.
.jpg/1280px-HMS_Plymouth,_Vittoria_Dock,_Birkenhead_(geograph_2961429).jpg)
После того, как 28 апреля 1988 года корабль, который был последним находившимся в эксплуатации типом 12, был оплачен, он был приобретен Фондом охраны военных кораблей . В 1990 году его отбуксировали в Глазго и поместили в постоянную экспозицию у причала на реке Клайд . В конце 1990-х годов он был переведен на Большой поплавок в доках Биркенхеда для демонстрации рядом с другими сохранившимися кораблями и подводными лодками , где он стал предприятием Peel Holdings .
6 февраля 2006 года Фонд сохранения военных кораблей закрылся из-за финансовых трудностей. Плимут стал собственностью компании Mersey Docks and Harbour после распада треста. [27] Городской совет Плимута проявил интерес к кораблю; группа кампании под названием HMS Plymouth Preservation Trust попыталась собрать 250 000 фунтов стерлингов, чтобы вернуть военный корабль в ее родной город. [28] [29] Однако попытка вернуть фрегат Тип 12 обратно в доки Миллбей в Плимуте провалилась после того, как Associated British Ports отозвала предложение о причале в январе 2007 года. [30] Затем онлайн-петиция призвала правительство Великобритании предоставить причал для корабля, но в 2012 году было объявлено, что он продан на слом. [31]
В январе 2014 года участники кампании продолжали оспаривать у Peel Ports, владеющей Mersey Docks, права собственности на Плимут . [32] Инициативная группа обвинила Пила в том, что он допустил ухудшение состояния Плимута , чтобы сделать любую попытку переместить/сохранить ее невыполнимой. [33]
Судно было отбуксировано из дока Виттория в Биркенхеде буксиром Amber II 20 августа 2014 года [34] для сдачи на слом в Турции. [35] HMS Plymouth был списан на слом в Алиаге в 2014 году. [36]
Похоже, существуют некоторые разногласия по поводу того, как была проведена продажа The Peel Group , и по поводу некоторых пунктов, включенных в договор купли-продажи с демонтажниками. [37]