«Первый из немногих» (американское название — «Спитфайр ») — британский черно-белый биографический фильм 1942 года , снятый и спродюсированный Лесли Ховардом , который играет Р. Дж. Митчелла , конструктораистребителя Supermarine Spitfire .
Дэвид Нивен играет одну из главных ролей — офицера Королевских ВВС и летчика-испытателя , составного персонажа , представляющего пилотов, которые летали на гидросамолетах Митчелла и испытывали Spitfire. Фильм показывает сильную трудовую этику Митчелла при проектировании Spitfire и его смерть. Название фильма отсылает к речи Уинстона Черчилля , описывающей летный состав Битвы за Британию , впоследствии известный как The Few : « Никогда еще столь многие не были обязаны столь немногим ».
Премьера фильма состоялась в театре «Лестер-сквер» в Лондоне в 18:30 в четверг 30 августа 1942 года в качестве благотворительного показа в пользу Благотворительного фонда Королевских ВВС . [1]
Образ Митчелла, созданный Лесли Говардом, имеет особое значение, поскольку Говард погиб, когда гражданский авиалайнер, совершавший рейс из Лиссабона в Лондон , в котором он летел, был сбит Люфтваффе 1 июня 1943 года. Его смерть наступила всего за несколько дней до выхода фильма «Первый из немногих» в США 12 июня 1943 года под альтернативным названием «Спитфайр» .
_03.png/1280px-Leslie_Howard_in_The_First_of_the_Few_(1942)_03.png)
Кинохроника описывает лето 1940 года, показывая наступления нацистов в Европе, когда Британия сталкивается с вторжением и воздушными атаками на остров. 15 сентября 1940 года, во время битвы за Британию , командир эскадрильи RAF Джеффри Крисп, командир эскадрильи Spitfire, рассказывает историю о том, как его друг Р. Дж. Митчелл сконструировал истребитель Spitfire.
Его пилоты слушают, как Крисп начинает с соревнований Schneider Trophy 1922 года , где Митчелл начал свою самую важную работу, проектируя высокоскоростные самолеты. Наблюдая за чайками в бинокль, он представляет себе новую форму самолетов в будущем. Крисп, бывший пилот Первой мировой войны , ищущий работу, очаровывает Митчелла своим энтузиазмом, и конструктор обещает нанять его в качестве летчика-испытателя, если его проект когда-нибудь пойдет в производство. Столкнувшись с противодействием со стороны официальных источников, Митчеллу удается создать серию весьма успешных гоночных гидросамолетов, в конечном итоге выиграв Schneider Trophy для Великобритании.
После визита в Германию в 1930-х годах, случайной встречи с ведущим немецким авиаконструктором Вилли Мессершмиттом и разговоров о немецком перевооружении Митчелл решает построить самый быстрый и смертоносный истребитель. Убедив Генри Ройса из Rolls-Royce , что необходим новый двигатель, который в конечном итоге станет знаменитым Merlin , Митчелл получает необходимую ему силовую установку.
Столкнувшись с ужасной новостью, что ему осталось жить всего год, и борясь с ухудшающимся здоровьем, Митчелл умирает сразу после того, как услышал известие о том, что правительство заказало производство Spitfire. Крисп заканчивает свой рассказ, когда эскадрилья поднимается в воздух, чтобы отразить немецкую атаку. Немцы разбиты, а Люфтваффе теряют больше самолетов, чем британцы.
В конце концов Крисп радуется победе и смотрит в облака на Митчелла, выражая ему благодарность за создание Spitfire. Один самолет поднимается к солнцу, а затем за ним следуют еще три.
Состав актеров представлен в порядке, указанном Британским институтом кино . [2]
«Первый из немногих» — британский фильм, спродюсированный и срежиссированный Лесли Ховардом, где Ховард сыграл главную роль авиационного инженера и конструктора Р. Дж. Митчелла. Однако Лесли Ховард был мало похож на Р. Дж. Митчелла, поскольку Митчелл был крупным и атлетичным мужчиной. Ховард изобразил Митчелла как представителя высшего класса и кроткого нрава. Митчелл — «Хозяин» — на самом деле был рабочим и обладал взрывным характером; ученикам было сказано следить за цветом его шеи и бежать, если она покраснеет. Сам Ховард был хорошо осведомлен об этих преднамеренных художественных несоответствиях и деликатно обращался с семьей и коллегами Митчелла; миссис Митчелл и ее сын Гордон находились на съемочной площадке в течение большей части производства. [4] Когда ему сказали, что «власти» придумали название «Спитфайр», Митчелл, как сообщается, сказал: «Это просто чертовски глупое имя, которое они могли бы придумать».
Музыку к фильму написал Уильям Уолтон , который позднее включил основные мелодии в концертное произведение, известное как «Прелюдия и фуга «Спитфайр»» .
Поскольку фильм «Первый из немногих» был снят во время Второй мировой войны и затрагивал темы, связанные с конфликтом, по сути, он был пропагандой . Из-за его пропагандистской ценности Королевские ВВС предоставили истребители «Спитфайр» для производства. Американский продюсер Сэмюэл Голдвин разрешил Нивену появиться в обмен на американские права на фильм, которые распространяла компания RKO Pictures . Посмотрев копии, Голдвин был в ярости из-за того, что Нивен был выбран на второстепенную роль, и лично вырезал 40 минут перед повторным выпуском фильма под названием « Спитфайр» .
Командир звена Банни Куррант («Лидер охотников») [5] [6] Командир эскадрильи Тони Бартли [7] Командир эскадрильи Брайан Кингком , летный офицер Дэвид Фулфорд, лейтенант авиации «Джок» Гиллан, командир эскадрильи П. Дж. Ховард-Уильямс и лейтенант авиации Дж. К. «Робби» Робсон [8] входят в число пилотов и персонала истребительного командования Королевских ВВС , которые появляются не в титрах. Некоторые пилоты, показанные в ранних сценах, не дожили до просмотра завершенного фильма. Джеффри Куилл — летчик-испытатель, который летает на прототипе Spitfire в сцене, демонстрируя его способность подниматься на высоту 10 000 футов и пикировать со скоростью более 500 миль в час. [9]
Джеффри Крисп — вымышленный персонаж, который является смесью летчиков-испытателей Vickers, Джеффри Куилла (также ветерана Королевских ВВС) и «Матта» Саммерса . Наличие одного персонажа, олицетворяющего летчиков-испытателей, — это вольность, которая придает повествованию связность, а также рассказчика и иногда комическое облегчение. [9] Персонаж олицетворяет всех тех, кто поддерживал Митчелла перед лицом бюрократического сопротивления. The Observer писал: «Как ни странно, поскольку Митчелл был реальным человеком, а Крисп — всего лишь симпозиум летчиков-испытателей, воображаемое творение, именно Митчелл кажется вымыслом, Крисп — персонажем из плоти и крови. Легкомысленная уверенность Дэвида Нивена здесь как раз к месту. Реальная история становится более реальной из-за его воображаемого присутствия; он придает довольно абстрактному фильму тело». [10]
Смертельная болезнь Митчелла намеренно не указана в фильме. Благодаря драматической вольности подразумевается, что период отдыха мог бы спасти или, по крайней мере, продлить его жизнь. На самом деле, у Митчелла был рак кишечника или прямой кишки , с которым он боролся в течение четырех лет. В 1933 году ему сделали колостомию [9] , и он болел, часто серьезно, до конца своей жизни. После операции в феврале 1937 года он провел месяц в клинике в Вене, но его рак был слишком запущен, чтобы лечение было эффективным. Митчелл вернулся домой и, как и в фильме, провел свои последние сознательные часы в своем саду. Он умер 11 июня 1937 года в возрасте 42 лет. [11] [12]
В романе «Первый из немногих» содержится несколько исторических неточностей:
Фильм содержит исторически значимые кадры, которые в противном случае были бы утеряны для потомков:
Изображение Митчелла Лесли Ховардом имеет особое значение, поскольку Ховард погиб, когда авиалайнер Douglas DC-3 авиакомпании BOAC Flight 777 , в котором он был пассажиром, был сбит Люфтваффе через год после выхода фильма. [15]
«Первый из немногих» был хорошо принят зрителями по обе стороны Атлантики. Согласно Kinematograph Weekly, это был самый популярный британский фильм 1942 года в Британии. [16]
The Sunday Times сообщила, что «фильм полон действия, гонок на приз Шнайдера, испытательных полетов и вспышек из Битвы за Британию, с которых, указывая на его мораль, он начинается и заканчивается». Нивену приписывают «одно из его лучших выступлений на сегодняшний день». [10] С. П. Маккензи написал о приеме фильма в Британии, что «практически каждый раздел популярной и торговой прессы был поражен фильмом « Первый из немногих ». [17] : 37
«Постановка, игра и сюжет — их нельзя пропустить», — написал журнал Variety после показа в Лондоне в августе 1942 года. «В интерпретации жизни Р. Дж. Митчелла, который спроектировал самолет Spitfire, работа Лесли Говарда входит в число его лучших работ. И это эпическая картина». [18]
«Он был поддержан Королевскими ВВС и призван был вдохновить нацию во время кризиса», — писал журналист и писатель Джерард Гарретт. «Фильмы или что-либо еще, сделанное с такими намерениями, редко переживают свой час. Но «Первый из немногих» , хотя и немного флегматичный для современных глаз, был прекрасным примером того, как британские кинематографисты, получив реалистичные сюжеты, приняли вызов. Кинокритики, как и все остальные, не застрахованы от событий, но их уважительный прием этого фильма, кажется, был полностью заслуженным». [10]
Когда фильм вышел на экраны США в июне 1943 года, Босли Кроутер из The New York Times заявил, что это «но честная кинокартина [с] моментами почти утомительной сдержанности». Но Кроутер написал, что самым трогательным эффектом было то, что он занял место последнего фильма Говарда. «Это было поистине странное совпадение, что Spitfire должен был выйти здесь всего через несколько дней после того, как стало известно, что Лесли Говард, его звезда и продюсер, пропал в море. Это было странно и справедливо поэтично, и потеря мистера Говарда, таким образом, была более остро перенесена домой, потому что этот фильм, который является тихим мемориалом конструктору знаменитого британского самолета, мог бы достойно оказать ту же услугу, в глазах американцев, его звезде». Кроутер продолжил:
Для мистера Говарда, Р. Дж. Митчелла в «Спитфайре», это в основном мистер Говард — или персонаж, которого он часто играл в фильмах и которым мы часто восхищались — прилежный, уединяющийся парень с определенным меланхоличным складом ума, который был подслащен тихим чувством юмора и глубоко укоренившимся самоуважением. … И теперь, увидеть его в «Спитфайре» кажется почти слишком уместным для случая. Для мистера Говарда прощание в роли Митчелла слишком похоже на его собственный уход в синеву. Финальное затухание картины на самолетах, летящих к облакам, является пророческим. … И если бы он сознательно спроектировал это, он не мог бы дать себе более подходящего ухода. [19]
Среди современных критиков Лесли Холливелл написала, что фильм представляет собой «сдержанный, но впечатляющий биографический фильм с уверенной игрой актеров и хорошими диалогами. Производственные ценности немного шаткие». [20] AllMovie отметил, что фильм «верно передает суть и на удивление полон напряжения для биографического фильма такого типа». [21] Леонард Малтин дал фильму три звезды из четырех и назвал его «хорошей биографической драмой». [22]
