Класс «Петропавловск» , иногда называемый классом «Полтава» , представлял собой группу из трех линкоров до дредноута , построенных для Императорского российского флота в 1890-х годах. Они были переведены в Тихоокеанскую эскадру вскоре после ее комплектования в 1899–1900 годах и базировались в Порт-Артуре до начала русско-японской войны 1904–1905 годов. Все три корабля участвовали в битве при Порт-Артуре на второй день войны. «Петропавловск» затонул через два месяца после начала войны, подорвавшись на одной или нескольких минах , установленных японцами. Два ее однотипных корабля , «Севастополь» и «Полтава» , приняли участие в битве на Желтом море в августе 1904 года и были потоплены или затоплены на заключительном этапе осады Порт-Артура в начале 1905 года.
Полтава была спасена после того, как японцы захватили Порт-Артур и вошли в состав Императорского флота Японии . Корабль, переименованный на японской службе в «Танго» , участвовал в битве при Циндао в конце 1914 года, во время Первой мировой войны . Он был продан обратно русским в 1916 году и переименован в «Чесму» , поскольку ее первоначальное имя использовалось другим линкором. Корабль стал флагманом Русской Арктической флотилии в 1917 году, а позже в том же году его команда поддержала большевиков . Чесма была захвачена британцами в начале 1918 года, когда они вмешались в Гражданскую войну в России , и оставлена ими, когда они ушли и сданы на слом Советским Союзом в 1924 году.
Амбициозная строительная программа царя Александра III 1882 года предусматривала постройку 16 линейных кораблей за 20 лет для Балтийского флота . К 1890 году программа отставала от графика, и директор Морского министерства вице-адмирал Николай Чихачев предложил построить шесть линкоров первого класса и четыре линкора второго класса вместе с несколькими броненосными кораблями береговой обороны для восполнения численности. необходимый. Корабли класса «Петропавловск» были спроектированы как первоклассные линкоры, чтобы удовлетворить его требования к тяжелобронированному кораблю водоизмещением 10 500 длинных тонн (10 700 т ) и скоростью 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час), максимальной осадкой . длиной 26 футов (7,9 м) и дальностью действия 3750 морских миль (6940 км; 4320 миль) с хорошими мореходными качествами. [1]
Проект начинался как увеличенная и улучшенная версия линкора «Император Николай I» , но с основным вооружением из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий, установленных в более легких барбетах , а не в тяжелых орудийных башнях старого корабля. Основываясь на опыте с «Императором Александр II» , у которого казематное ПМК часто не могло работать в ненастную погоду, Военно-Морской Технический Комитет (НТК) принял компоновку американских линкоров типа « Индиана » с ПМК, установленным в башнях на верхняя палуба. Использование более легкого барбета позволило построить корпус заподлицо с палубой , что обеспечило конструкции высокий надводный борт . Он был одобрен в январе 1891 года НТЦ с водоизмещением 10 960 длинных тонн (11 136 т) и бронепоясом во всю длину ватерлинии . [2]
Проект был рассчитан на максимальную скорость 17 узлов при использовании принудительной осадки , но модельные испытания корпуса показали, что она может достигать только 16 узлов (30 км/ч; 18 миль в час). Вместо того, чтобы откладывать строительство из-за перепроектирования корпуса, военно-морской флот согласился на более низкую скорость. Разработка скорострельной пушки (QF) означала, что был необходим верхний пояс брони, а требуемый вес достигался за счет укорочения броневого пояса по ватерлинии, в результате чего концы кораблей оставались защищенными только наклонной броневой палубой . Другие изменения включали замену барбетов на башни того же типа, что и на линкоре « Сиссой Великий» , а также замену шестидюймовых (152-мм) орудий QF на оригинальные восьмидюймовые (203-мм) орудия. Это последнее изменение позволило сэкономить достаточный вес, чтобы можно было добавить еще четыре шестидюймовых орудия. [3]
Корабли класса «Петропавловск» имели общую длину 376 футов (114,6 м) , ширину 70 футов (21 м) и осадку 28 футов 3 дюйма (8,6 м). Рассчитанные на водоизмещение 10 960 длинных тонн (11 140 т), они имели избыточный вес на 400–900 длинных тонн (410–910 т) и фактически водоизмещали 11 354–11 842 длинных тонны (11 536–12 032 т). Эти корабли были первыми линкорами с плоской палубой, построенными для военно-морского флота. Они имели частичное двойное дно , а корпус делился 10 водонепроницаемыми поперечными переборками ; осевая переборка разделяла машинные помещения. Верхняя часть корпуса между главной и верхней палубами загнута внутрь ( tumblehome ). «Петропавловски » имели расчетную метацентрическую высоту 5,43 фута (1,7 м) и были хорошими мореходными кораблями. Их экипаж состоял из 26–27 офицеров и 605–625 рядовых; Когда «Петропавловск» был флагманом, его экипаж составлял 750 человек. [4]
Корабли были оснащены двумя вертикальными паровыми двигателями тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной винт, используя пар, вырабатываемый 14 цилиндрическими котлами при рабочем давлении 8,8 атм (892 кПа ; 129 фунтов на квадратный дюйм ). В отличие от своих сестер, в Севастополе было 16 котлов. Двигатели имели номинальную мощность 10 600 лошадиных сил (7 904 кВт) и были рассчитаны на максимальную скорость 16 узлов. Полтава и Петропавловск использовали турбины и котлы, импортированные из Великобритании, и немного превышали их характеристики; во время ходовых испытаний корабли достигли максимальной скорости 16,29 и 16,38 узлов (30,17 и 30,34 км/ч; 18,75 и 18,85 миль в час) при мощности 11 213 и 11 255 л.с. (8 362 и 8 393 кВт) соответственно. Севастополь , используя технику отечественного производства, достиг скорости только 15,3 узла (28,3 км / ч; 17,6 миль в час) при заявленной мощности 9 368 лошадиных сил (6 986 кВт), несмотря на дополнительные котлы. Военно-морское министерство предпочло не применять предусмотренные контрактом штрафные санкции за невыполнение расчетной скорости, поскольку оно указало, какое оборудование будет использоваться. «Петропавловск » перевозил максимум 1050 длинных тонн (1070 т) угля, что позволяло им преодолевать 3750 морских миль (6940 км; 4320 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [5]
Основное вооружение класса «Петропавловск» состояло из четырех 12-дюймовых орудий 40-го калибра , установленных в двухорудийных башнях в носовой и кормовой части надстройки . Для заряжания и перемещения они использовали гидравлическую энергию, но подъемники для боеприпасов имели электрический привод. Рассчитанный на стрельбу одним снарядом каждые 90 секунд, скорострельность находящихся на вооружении орудий составила один выстрел каждые три минуты. Конструкция турелей оказалась слишком слабой, чтобы выдержать сверхмощные заряды, и ее пришлось усилить. Орудия могли подниматься максимум на +15° и поворачиваться на 270°; каждому было предоставлено по 58 патронов. [6] Они выпустили снаряд массой 731 фунт (331,7 кг) с начальной скоростью 2600 футов/с (792 м/с). Это дало им дальность действия 12 010 ярдов (10 980 м) на высоте 10 °. [7]
Вспомогательное вооружение кораблей состояло из дюжины шестидюймовых орудий 45-го калибра QF Canet Model 1892 . Восемь из них были установлены в четырех двухорудийных башнях на верхней палубе, а остальные четыре орудия располагались на постаментах в небронированных амбразурах по бортам корпуса, на одну палубу ниже и между башнями. Электродвигатели перемещали башни и приводили в движение подъемники для боеприпасов, а подъем орудий осуществлялся вручную. Они имели сектор обстрела 135°, орудия могли подниматься максимум до +15° и опускаться до −5°. Скорострельность башенных орудий обычно была примерно вдвое ниже (два-три выстрела в минуту), чем у орудий, установленных на постаменте. Двигатели и механизм подъемников боеприпасов были хлопотными и иногда снижали скорострельность до одного выстрела в минуту. Орудия в корпусе могли поворачиваться на 100°, каждое шестидюймовое орудие имело боекомплект по 200 снарядов. [8] Их начальная скорость 2600 футов/с (792,5 м/с) давала снарядам весом 91,4 фунта (41,46 кг) максимальную дальность стрельбы 12 602 ярда (11 523 м). [9]
Меньшие орудия использовались для защиты от торпедных катеров . В их число входила дюжина [Примечание 1] скорострельных (QF) 47-миллиметровых (1,9 дюйма) орудий Гочкиса в амбразурах корпуса и на надстройке. Они выпустили снаряд весом 3 фунта 3 унции (1,4 кг) с начальной скоростью 1867 футов/с (569 м/с). Двадцать восемь меньших по размеру 37-миллиметровых (1,5 дюйма) орудий Maxim QF были расположены в амбразурах корпуса, на надстройке и в боевых верхах . Они выпустили снаряд массой 1 фунт (0,45 кг) с начальной скоростью 1319 футов/с (402 м/с). [8] [10]
Корабли класса «Петропавловск» несли четыре 15-дюймовых (381-мм) торпедных аппарата , все надводные, установленные на борте , и два бортовых 18-дюймовых (457-мм) подводных аппарата. Передние 15-дюймовые трубы находились рядом с носовой башней главного калибра и не были защищены никакой броней; В кормовой части 15-дюймовые трубы защищал верхний броневой пояс. Подводные трубы были защищены броневой палубой перед передним 12-дюймовым магазином . На каждом корабле также было установлено 50 мин для защиты стоянки в отдаленных районах. [8]
Корабли были оснащены стадиометрическими дальномерами Люжоля, которые для оценки дальности использовали угол между двумя вертикальными точками на вражеском корабле, обычно ватерлинией и « вороньим гнездом» . Офицер-артиллерист сверился со своими рекомендациями, чтобы определить дальность полета, и рассчитал правильную высоту и отклонение, необходимые для поражения цели. Свои команды он передавал через электромеханическую систему управления огнем Гейслера на каждое орудие или башню. [11]
Российская броневая промышленность еще не освоила процесс формирования толстых стальных листов, поэтому броню для этих кораблей заказывали у компаний Германии и США. Даже они не смогли произвести достаточно новейших типов бронелистов в количествах, необходимых для всех трёх кораблей. В Петропавловске использовалась обычная никелевая сталь , в Севастополе - броня Харви , а в Полтаве - новейшая броня Круппа . Толщина броневых листов менялась, чтобы уравнять их эффективность. В Петропавловске максимальная толщина бронепояса по ватерлинии над машинными отделениями составляла 16 дюймов (406 мм), которая уменьшалась до 12 дюймов в ряду магазинов и сужалась до толщины 8 дюймов у его нижнего края. На двух других кораблях его толщина составляла 14,5 дюймов (368 мм) над машинными отделениями, 10 дюймов (254 мм) над магазинами и 7,25 дюймов (184 мм) у нижнего края. Пояс покрывал 240 футов (73,2 м) длины корабля и имел высоту 7 футов 6 дюймов (2,3 м), из которых верхние 3 фута (0,9 м) должны были находиться над ватерлинией. Он заканчивался поперечными переборками толщиной 9 дюймов (229 мм) в носовой и кормовой части, оставляя концы кораблей незащищенными. Выше ватерлинии находился верхний пояс из 5-дюймовой (127-мм) брони, проходивший между основаниями башни, высотой семь с половиной футов. Концы верхнего пояса закрывались пятидюймовыми угловыми поперечными переборками, соединявшими концы верхнего пояса с опорными трубами башни. [12]
Броня орудийных башен и их опорных труб имела толщину 10 дюймов (крупповская броня в Полтаве , никелевая сталь в двух других) с толщиной крыш 2 дюйма (51 мм). Башни дополнительного вооружения имели борта толщиной 5 дюймов и крышу толщиной 1 дюйм (25 мм). Шестидюймовые орудия в амбразурах корпуса оказались незащищенными. Борта боевой рубки имели толщину 9 дюймов, а толщина броневой палубы центральной цитадели — 2 дюйма. За пределами области, покрытой поясной броней, плоская часть палубы имела толщину 2,5 дюйма (64 мм), а наклонная часть - 3 дюйма (76 мм). [13]
Петропавловск был первым из сестер, поступивших на вооружение; она покинула Кронштадт 17 октября 1899 года и достигла Порт-Артура 10 мая 1900 года. По прибытии она стала флагманом командующего Тихоокеанской эскадрой вице-адмирала Николая Скрыдлова . Корабль поддержал международные усилия по подавлению боксерского восстания в середине 1900 года. Полтава и Севастополь отправились в Порт-Артур 15 октября 1900 г. и прибыли 12 и 13 апреля 1901 г. соответственно. «Петропавловск» был флагманским кораблем вице-адмирала Оскара Старка в начале русско-японской войны в феврале 1904 года. [20]
В ходе Порт-Артурского сражения на второй день войны « Полтава» получила два попадания в кормовую часть корпуса, «Петропавловск» — трижды в носовую и один раз — «Севастополь» . Всего у сестер было двое убитых и семеро раненых, они не получили значительных повреждений. Ни один из них не поразил японские корабли. [21] Военно-морское министерство освободило Старка, и его заменил вице-адмирал Степан Макаров , который принял командование 7 марта. 13 апреля «Петропавловск» и «Полтава» отправились на поддержку российских крейсеров и эсминцев , сражающихся со своими японскими коллегами, но направились обратно в Порт-Артур, чтобы присоединиться к остальной части Тихоокеанской эскадры, когда появился основной японский боевой флот. По пути они наткнулись на недавно заложенное минное поле , и «Петропавловск» подорвался как минимум на одной из мин и затонул менее чем за две минуты. [22] Среди жертв были адмирал Макаров и его гость, военный художник Василий Верещагин , [23] 26 других офицеров и 652 рядовых. Спаслись только 7 офицеров и 73 члена экипажа. [22]
Новый командующий контр-адмирал Вильгельм Витгефт 23 июня предпринял попытку направить Тихоокеанскую эскадру во Владивосток , но отказался от вылазки, когда эскадра была обнаружена и преследована японцами. Возвращаясь в Порт-Артур, Севастополь подорвался на мине, и корабль набрал около 1000 длинных тонн (1000 т) воды; несмотря на наводнение, он смог не отставать от флота и успешно достиг порта. Во время ремонта, который длился до 9 июля, на корабле возник пожар, в результате которого 2 члена экипажа погибли и еще 28 получили ранения. За это время из Полтавы и Севастополя были вывезены все 47- и 37-миллиметровые орудия в нижних амбразурах корпуса. ; некоторые были перемонтированы на надстройку, а другие использовались для усиления сухопутной обороны Порт-Артура. [24]
10 августа Витгефт предпринял еще одну попытку прорвать японскую блокаду по прямому приказу царя Николая II . Эскадру заметили относительно быстро, и ближе к полудню основной флот Японии перехватил русских. В результате битвы на Желтом море « Полтава» и «Севастополь» были последними линкорами в русской колонне, а первый, замедленный из-за проблем с двигателями, стал основной целью японских линкоров и броненосных крейсеров , когда Витгефт провел эскадру мимо японцев и заставил их в суровую погоню. Незадолго до захода солнца удачное попадание убило Витгефта и привело эскадру в замешательство. Заместитель российского командующего контр-адмирал князь Павел Ухтомский в конце концов получил контроль над эскадрой и повел большую часть кораблей обратно в Порт-Артур. Полтава получила попадание 12–14 крупнокалиберных снарядов, потеряла 12 членов экипажа убитыми и 43 ранеными; В Севастополь попало несколько снарядов, в результате которых погиб 1 и было ранено 62 члена экипажа. [25]
23 августа «Севастополь» совершил вылет на бомбардировку японских войск и при возвращении в порт подорвался на мине возле передних магазинов. Она была сильно повреждена, и три ее магазина были затоплены. Корабль отбуксировали обратно в Порт-Артур, и его ремонт продлился до 6 ноября. Тем временем новый командир эскадры контр-адмирал Роберт Вирен решил использовать людей и орудия Тихоокеанской эскадры для усиления обороны Порт-Артура, и с кораблей эскадры было снято еще больше орудий. К сентябрю Полтава демонтировала три 6-дюймовых, четыре 47-миллиметровых и двадцать шесть 37-миллиметровых орудий, а Севастополь лишился одного 47-миллиметрового и двадцати шести 37-миллиметровых орудий. Оба корабля были легко повреждены 28-сантиметровыми (11-дюймовыми) снарядами в октябре, когда осадные орудия Императорской японской армии начали вслепую стрелять по гавани. Захват высоты 203 , выходящей на гавань, 5 декабря позволил им вести огонь напрямую по российским кораблям, а « Полтава» в тот же день была затоплена на мелководье снарядом, вызвавшим возгорание магазина, который в конечном итоге взорвался. К 7 декабря все русские линкоры, кроме «Севастополя» , были потоплены, и капитан корабля Николай фон Эссен поставил его на якорь под орудиями оставшихся орудий береговой обороны за пределами гавани. Он установил торпедные сети и установил минное поле вокруг своего корабля, что предотвращало неоднократные атаки до 16 декабря, когда одна торпеда попала кораблю в корму во время слепящей метели. Сильно поврежденный «Севастополь» был отбуксирован на глубокую воду примерно две недели спустя, когда 2 января 1905 года Порт-Артур сдался и затонул. [26]
Впоследствии «Полтава» была поднята, отремонтирована и переклассифицирована в первоклассный корабль береговой обороны Императорского флота Японии . Переименованный в «Танго» (丹後), [27] он служил учебным артиллерийским кораблем [28] и участвовал в осаде Циндао в начале Первой мировой войны. В марте 1916 года он был продан обратно в Россию, поскольку страны теперь были союзниками против Центральные державы и прибыл во Владивосток 2 апреля 1916 года. Переименованный в Чесму ( Чесма ), поскольку ее первоначальное имя использовалось линкором класса « Гангут », корабль прибыл в Порт-Саид , Египет, 19 сентября и позже поддержал усилия по запугать греческое правительство и заставить его поддержать операции союзников в Македонии . Он прибыл в Александровск 16 января 1917 года после непродолжительного ремонта в Биркенхеде [29] и стал флагманом Арктической флотилии . [30] Ее экипаж присоединился к большевикам в октябре 1917 года, а «Чесма» была захвачена британцами в Мурманске в марте 1918 года во время интервенции союзников в Гражданскую войну в России. Корабль уже был в плохом состоянии, [17] и британцы обездвижили его [30] , когда они покинули Россию в октябре 1919 года. 3 июля 1924 года он был исключен из списка ВМФ и впоследствии сдан на слом. [17]
СМИ, связанные с линкором класса «Петропавловск», на Викискладе?