SMS Rheinland [a] был одним из четырёх линкоров класса Nassau , первых дредноутов, построенных для Императорского флота Германии ( Kaiserliche Marine ). Рейнланд установил двенадцать основных орудий калибра 28 см (11 дюймов) в шести спаренных башнях необычного шестиугольного расположения. Военно-морской флот построил Rheinland и аналогичные корабли в ответ на революционный британский HMS Dreadnought , спущенный на воду в 1906 году. Rheinland был заложен в июне 1907 года, спущен на воду в октябре следующего года и вступил в строй в апреле 1910 года.
Обширная служба Рейнланда на флоте открытого моря во время Первой мировой войны включала несколько наступлений флота в Северное море , некоторые из которых были направлены на поддержку рейдов на английское побережье, проводимых немецкими линейными крейсерами I разведывательной группы . Кульминацией этих вылетов стала Ютландская битва 31 мая – 1 июня 1916 года, в которой Рейнланд подвергся сильному бою с британскими эсминцами в ночных боях на ближней дистанции.
Корабль также нес службу в Балтийском море в составе сил поддержки битвы в Рижском заливе в 1915 году. Он вернулся на Балтику в качестве ядра экспедиционного корпуса для помощи белофиннам в гражданской войне в Финляндии. 1918 г., но сел на мель вскоре после прибытия в этот район. Прежде чем ее можно было снять с мели, пришлось снять значительную часть ее брони и все ее основные орудия. Ущерб, нанесенный посадкой на мель, был сочтен слишком серьезным, чтобы оправдать ремонт, и «Рейнланд» был выведен из эксплуатации для использования в качестве казарменного корабля до конца войны. В 1919 году, после затопления немецкого флота в Скапа-Флоу , Рейнланд был передан союзникам, которые, в свою очередь, продали судно демонтажникам судов в Нидерландах. В конечном итоге, начиная с 1920 года, корабль был разобран на металлолом. Ее колокол выставлен в Военно-историческом музее Бундесвера в Дрездене .
Проектные работы над классом «Нассау» начались в конце 1903 года в контексте англо-германской гонки военно-морских вооружений ; в то время линкоры иностранных военно-морских сил начали нести все более тяжелые вторичные батареи , в том числе итальянские и американские корабли с орудиями калибра 20,3 см (8 дюймов) и британские корабли с орудиями калибра 23,4 см (9,2 дюйма), превосходя предыдущие немецкие линкоры Deutschland . класс с их вторичными обмотками диаметром 17 см (6,7 дюйма). Немецкие конструкторы первоначально рассматривали корабли, оснащенные вторичными орудиями калибра 21 см (8,3 дюйма), но ошибочные сообщения в начале 1904 года о том, что британские линкоры класса Lord Nelson будут оснащены вторичной батареей из 25,4-см (10 дюймов) орудий, побудили их рассмотреть вариант еще более мощный корабль, вооруженный полностью крупнокалиберным вооружением, состоящим из восьми орудий калибра 28 см (11 дюймов). В течение следующих двух лет проект был усовершенствован до более крупного корабля с двенадцатью орудиями, и к этому времени Великобритания спустила на воду полностью крупноорудийный линкор HMS Dreadnought . [1]
Корабль имел длину 146,1 м (479 футов 4 дюйма), ширину 26,9 м (88 футов 3 дюйма) и осадку 8,9 м (29 футов 2 дюйма). Его водоизмещение 18 873 т (18 575 длинных тонн) с нормальной нагрузкой и 20 535 т (20 211 длинных тонн) с полной загрузкой. Вместо более совершенных газотурбинных двигателей она сохранила трехвальные двигатели тройного расширения . Пар для двигателей обеспечивали двенадцать угольных водотрубных котлов . [2] Этот тип техники был выбран по просьбе адмирала Альфреда фон Тирпица и строительного управления ВМФ; последний заявил в 1905 году, что «использование турбин на тяжелых военных кораблях не рекомендуется». [3] Это решение было основано исключительно на стоимости: в то время Парсонс владел монополией на паровые турбины и требовал роялти в размере 1 миллиона золотых марок за каждый газотурбинный двигатель. Немецкие фирмы не были готовы начать производство турбин в больших масштабах до 1910 года. [4]
Рейнланд нес главную батарею из двенадцати 28-см (11 дюймов) орудий SK L/45 [b] необычной шестиугольной конфигурации. Ее вторичное вооружение состояло из двенадцати 15-см (5,9 дюйма) орудий SK L/45 и шестнадцати 8,8-см (3,5 дюйма) орудий SK L/45 , все из которых были установлены в казематах . [2] Корабль также был вооружен шестью 45-сантиметровыми (17,7 дюйма) подводными торпедными аппаратами . Одна труба устанавливалась в носовой части, другая в корме и по две на каждом борте , на обоих концах торпедных переборок . [6] Поясная броня корабляв центральной цитадели имела толщину 300 мм (11,8 дюйма) , а толщина бронепалубы — 80 мм (3,1 дюйма). Башни главного калибра имели борта толщиной 280 мм (11 дюймов), а боевая рубка была защищена броней толщиной 400 мм (15,7 дюйма). [2]
Первоначально Рейнландом командовал капитан цур Зее ( KzS ) Альберт Хопман с момента его ввода в эксплуатацию до августа 1910 года. Его временно заменил корветтенкапитан Вильгельм Буннеманн, когда в сентябре 1910 года команда корабля была сокращена для ввода в строй линейного крейсера Фон дер Танн. Хопман вернулся в состав позже в том же месяце и занимал командование до сентября 1911 года. KzS Ричард Энгель сменил Хопмана в 1911 году и командовал кораблем до августа 1915 года. В том же месяце он покинул корабль, и KzS Генрих Рохардт получил командование « Рейнландом» . Он прослужил больше года, до декабря 1916 года, когда его сменил корветтенкапитан Теодор фон Горриссен. Командование Горриссена продлилось до сентября 1918 года; его сменил КзС Эрнст Туссен, который командовал кораблем менее месяца. Фрегаттенкапитан Фридрих Бергер был последним командиром корабля, служившим с сентября 1918 года до вывода корабля из эксплуатации 4 октября. [7]
Рейнланд был заказан под временным названием Ersatz Württemberg , в качестве замены старомуброненосцу класса Sachsen Württemberg . [2] Заложен 1 июня 1907 года на верфи AG Vulcan в Штеттине . [8] Как и ее сестра Нассау , строительство продолжалось в условиях абсолютной секретности; отряды солдат охраняли саму верфь, а также подрядчиков типа Круппа , поставлявших стройматериалы. [9] Корабль был спущен на воду 26 сентября 1908 года; [8] На церемонии спуска на воду корабль был крещен королевой Румынии Елизаветой, а Клеменс фрайхерр фон Шорлемер-Лизер выступил с речью. [10] Работы по оснащению были завершены к концу февраля 1910 года. Экипаж верфи использовался для ограниченных ходовых испытаний , которые длились с 23 февраля по 4 марта 1910 года у Свинемюнде . Затем его доставили в Киль , где 30 апреля 1910 года он был принят в состав Флота открытого моря. Затем последовали новые ходовые испытания в Балтийском море. [11]
По завершении испытаний 30 августа 1910 года «Рейнланд» был доставлен в Вильгельмсхафен , где значительная часть экипажа была переведена на новый линейный крейсер « Фон дер Танн» . По итогам осенних маневров флота в сентябре экипаж пополнился членами экипажа старого додредноутного линкора «Церинген» , который тогда же был списан. Затем Рейнланд был направлен в I боевую эскадру Флота открытого моря. В октябре флот отправился в ежегодный зимний поход, за которым в ноябре последовали учения флота. Корабль принимал участие в летних круизах в Норвегию каждый август в 1911, 1913 и 1914 годах .
Рейнланд участвовал почти во всех наступлениях флота на протяжении всей войны. [11] Первая такая операция была проведена преимущественно линейными крейсерами;15–16 декабря 1914 годакорабли бомбардировали Скарборо, Хартлпул и Уитби . 10 миль (19 км; 12 миль) изолированной эскадры из шести британских линкоров. Однако стычки между экранами эсминцев- соперников убедили немецкого командующего адмирала Фридриха фон Ингеноля , что ему противостоит весь Великий флот . Он разорвал помолвку и направился домой. [13] 24 апреля 1915 года состоялся вылет флота на Доггер-Бэнк. Во время операции вышел из строя цилиндр высокого давления правого двигателя Рейнланда . Ремонтные работы продолжались до 23 мая. [14]
В августе 1915 года немецкий флот попытался очистить удерживаемый русскими Рижский залив , чтобы облегчить захват Риги немецкой армией. Для этого немецкие планировщики намеревались отогнать или уничтожить российские военно-морские силы в Персидском заливе, в число которых входил линкор « Слава» , предшествовавший дредноуту , а также ряд канонерских лодок и эсминцев. Немецкие военно-морские силы также заложат ряд минных полей у северного входа в Персидский залив, чтобы не допустить повторного входа российских военно-морских подкреплений в этот район. В состав немецкого флота входили «Рейнланд» и три родственных ему корабля, четыре линкора типа «Гельголанд » и линейные крейсеры «Фон дер Танн» , «Мольтке » и «Зейдлиц ». Силы действовали под командованием вице-адмирала Франца фон Хиппера . Восемь линкоров должны были прикрывать силы, сражающиеся с русской флотилией. Первая попытка 8 августа оказалась безуспешной, поскольку расчистка российских минных полей заняла слишком много времени, чтобы позволить минному заградителю « Дойчланд» установить собственное минное поле. [15]
16 августа 1915 года была предпринята вторая попытка входа в Персидский залив: «Нассау » и «Позен» , четырем легким крейсерам и 31 торпедному катеру удалось прорвать оборону русских. [16] В первый день штурма был потоплен немецкий тральщик Т46 и эсминец V99. На следующий день «Нассау » и «Позен» вступили в артиллерийскую дуэль со «Славой» , в результате которой русский корабль получил три попадания, вынудившие его отступить. К 19 августа российские минные поля были разминированы, и флотилия вошла в Персидский залив. Однако сообщения о подводных лодках союзников в этом районе побудили немцев отменить операцию на следующий день. [17] Адмирал Хиппер позже заметил, что «держать ценные корабли в течение значительного времени на ограниченной территории, где вражеские подводные лодки действовали все активнее, с соответствующим риском повреждения и потерь, означало пойти на авантюру, несоизмеримую с выгоду можно извлечь из оккупации Персидского залива до захвата Риги с суши». [18]
К концу августа «Рейнланд» и остальные части Морского флота вернулись на свои базы в Северном море. Следующей проведенной операцией был выход в Северное море 11–12 сентября, но она закончилась без каких-либо действий. 23–24 октября последовала еще одна вылазка, в ходе которой немецкий флот не встретил никаких британских войск. 12 февраля 1916 года «Рейнланд» был отправлен на верфь для капитального ремонта, который продлился до 19 апреля. Рейнланд вернулся с флотом как раз вовремя, чтобы принять участие в очередном наступлении в Северное море 21–22 апреля. Два дня спустя последовала еще одна бомбардировка; Рейнланд входил в состав линкорной поддержки линейных крейсеров I разведывательной группы, атаковавших Ярмут и Лоустофт 24–25 апреля. [19] В ходе этой операции линейный крейсер «Зейдлиц» был поврежден британской миной и был вынужден преждевременно вернуться в порт. Видимость была плохой, поэтому операцию быстро отменили, прежде чем британский флот смог вмешаться. [20]
Адмирал Рейнхард Шеер немедленно спланировал еще одну атаку на британское побережье, но повреждение Зейдлица и проблемы с конденсаторами на нескольких дредноутах III боевой эскадрильи отложили реализацию этого плана до конца мая. [21] Немецкий боевой флот покинул « Нефрит» 31 мая в 03:30. [22] [c] Рейнланд был приписан ко II дивизии I боевой эскадрильи под командованием контр-адмирала В. Энгельхардта. «Рейнланд» был вторым кораблем в дивизии, следовавшим за «Позеном» и впереди «Нассау» и «Вестфалии» . II дивизия была последней единицей дредноутов флота; за ними следовали старые дредноуты II боевой эскадрильи. [23]
Между 17:48 и 17:52 11 немецких дредноутов, включая «Рейнланд» , вступили в бой и открыли огонь по 2-й британской эскадре легких крейсеров, хотя дальность действия и плохая видимость помешали эффективному огню, который вскоре был остановлен. [24] Примерно через десять минут Рейнланд снова открыл огонь по британским крейсерам, ориентируясь, скорее всего, на HMS Southampton , но безуспешно. [25] К 20:15 немецкий флот во второй раз столкнулся с развернутым Великим флотом и был вынужден отвернуться; при этом порядок немецкой линии изменился: Рейнланд стал третьим с фронта после Вестфалии и Нассау . [26] В 21:22 члены экипажа на борту «Рейнланда » и «Вестфалии» , двух ведущих кораблей немецкой линии, заметили два следа торпед, которые оказались воображаемыми. Затем корабли были вынуждены замедлить ход, чтобы позволить линейным крейсерам I разведывательной группы пройти вперед. [27] Около 22:00 Рейнланд и Вестфалия заметили неопознанные силы света в сгущающейся темноте. Подав прожектором вызов, который был проигнорирован, два корабля повернули на правый борт, чтобы уклониться от торпед, которые могли быть выпущены. Остальная часть I боевой эскадрильи последовала за ними. [28]
Около 00:30 передовые части немецкой линии столкнулись с британскими эсминцами и крейсерами. Завязалась ожесточенная перестрелка с близкого расстояния; Рейнланд обстрелял броненосный крейсер HMS Black Prince из своих вспомогательных орудий на расстоянии от 2200 до 2600 м (от 2400 до 2800 ярдов). Через несколько минут «Рейнланд» и остальные немецкие линкоры отвернулись, чтобы избежать торпед. В 00:36 в Рейнланд попала пара 6-дюймовых (15-сантиметровых) снарядов «Черного принца» . [29] Один из снарядов перерезал кабели четырех передних прожекторов и повредил переднюю воронку. Второй попал в борт корабля и взорвался в носовую бронепоперечную переборку. Хотя переборка и была прогнута внутрь от взрыва, пробиться она не смогла. [30] Примерно через 45 минут «Рейнланд» открыл огонь по другому эсминцу, возможно, «Ардент» , но ему пришлось прекратить огонь, когда немецкий крейсер подошел слишком близко к линии огня. [31] В то же время «Черный принц» был уничтожен точным огнем линкора «Остфрисланд» . [32]
Несмотря на ожесточенность ночных боев, Флот открытого моря пробил силы британских эсминцев и к 04:00 1 июня достиг рифа Хорнс . [33] Через несколько часов немецкий флот достиг Вильгельмсхафена, где Рейнланд дозаправился и перевооружился. Тем временем три ее сестры стояли на рейде на оборонительных позициях. [34] В ходе боя корабль выпустил тридцать пять снарядов калибра 28 см (11 дюймов) и двадцать шесть снарядов калибра 15 см (5,9 дюйма). [35] В результате двух попаданий «Черного принца» 10 человек погибли и 20 были ранены. [36] Ремонтные работы последовали сразу же в Вильгельмсхафене и были завершены к 10 июня. [37]
Еще одно наступление флота последовало 18–22 августа; Линейные крейсеры I разведывательной группы должны были бомбардировать прибрежный город Сандерленд , пытаясь выманить и уничтожить линейные крейсеры Битти. Поскольку только два из четырех немецких линейных крейсеров все еще находились в боевом состоянии, в состав разведывательной группы для операции были переданы три дредноута: « Маркграф» , «Гроссер Курфюрст » и недавно вошедший в строй «Бавария» . Рейнланд и остальная часть Флота открытого моря должны были следовать за ним и обеспечивать прикрытие. [38] Британцы знали о планах Германии и направили Большой флот им навстречу. К 14:35 адмирал Шеер был предупрежден о приближении Великого флота и, не желая вступать в бой со всем Великим флотом всего через 11 недель после решительно близкого захода в Ютландию, развернул свои силы и отступил в немецкие порты. [39]
25–26 сентября Рейнланд прикрывал заход торпедных катеров в Северное море. Затем она участвовала в наступлении флота 18–20 октября. В начале 1917 года корабль стоял на караульной службе в Немецкой бухте . Экипаж стал неуправляемым из-за некачественного питания в июле и августе того же года. Корабль не принимал непосредственного участия в операции «Альбион» против русских, но остался в западной части Балтики, чтобы предотвратить возможное вторжение британцев для поддержки своего российского союзника. [19]
22 февраля 1918 года Рейнланд и ее сестра Вестфалия получили задание отправиться в Финляндию для поддержки дислоцированных там частей немецкой армии. Корабль прибыл на Аландские острова 6 марта, где его командир стал старшим командующим ВМФ и занимал эту должность до 10 апреля. 11 апреля корабль отправился с Аландских островов в Хельсинки с намерением проследовать в Данциг для дозаправки. Однако по пути она столкнулась с сильным туманом и в 07:30 села на мель на острове Лагшер . В результате инцидента погибли два человека, корабль получил серьезные повреждения. Были затоплены три котельных, пробит внутренний корпус. Попытки снять с мели 18–20 апреля оказались безуспешными. Экипаж был временно отстранен, чтобы вернуть в строй додредноут «Шлезиен» . 8 мая из Данцига был доставлен плавкран; были сняты основные орудия, часть брони башни, а также носовая броня и броня цитадели. Корабль был облегчен на 6400 т (6300 длинных тонн; 7100 коротких тонн) — более трети его нормального водоизмещения — и с помощью понтонов в конечном итоге снят с мели к 9 июля. [19] Корабль был отбуксирован в Мариехамн , где был произведен ограниченный ремонт. [40] 24 июля корабль отправился в Киль с помощью двух буксиров ; она прибыла туда через три дня. Было установлено, что ремонтные работы нецелесообразны, и вместо этого 4 октября корабль был выведен из эксплуатации и введен в эксплуатацию в качестве казарменного корабля в Киле. [41]
После краха Германии в ноябре 1918 года значительная часть Флота открытого моря была интернирована в Скапа-Флоу согласно условиям перемирия . Рейнланд и три ее сестры не вошли в число кораблей, подлежащих интернированию, поэтому они остались в немецких портах. [42] Однако экземпляр «Таймс» сообщил Людвигу фон Ройтеру , командующему интернированным флотом, что перемирие истекает в полдень 21 июня 1919 года, крайнего срока, к которому Германия должна была подписать мирный договор. Рейтер пришел к выводу, что британцы намеревались захватить немецкие корабли после истечения срока перемирия. [d] Чтобы предотвратить это, он решил при первой же возможности затопить свои корабли. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров; в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям. [44]
В результате затопления в Скапа-Флоу союзники потребовали замены потопленных кораблей. В их число входил «Рейнланд» , который был исключен из немецкого военно-морского списка 5 ноября 1919 года и впоследствии передан союзникам. [45] Корабль был продан 28 июня 1920 года судоразделщикам в Дордрехте в Нидерландах под контрактным названием «F». [41] [45] Ее отбуксировали туда через месяц, 29 июля, и разбили к концу следующего года. Колокол Рейнланда хранится в Военно-историческом музее Бундесвера в Дрездене . [45]