SMS Zähringen ( нем . Seiner Majestät Schiff Zähringen ; английский : «Корабль Его Величества Zähringen» ) был третьим линкором до дредноута класса « Виттельсбах » Императорского флота Германии ( Kaiserliche Marine ). Заложенный в 1899 году на верфи Germaniawerft в Киле , он был спущен на воду 12 июня 1901 года и вступил в строй 25 октября 1902 года. Её сестрами были Виттельсбах , Веттин , Швабен и Мекленбург ; они были первыми крупными кораблями, построенными в соответствии с Законом о военно-морском флоте 1898 года , принятым адмиралом Альфредом фон Тирпицем . Корабль, названный в честь бывшего королевского дома Церинген , был вооружен главной батареей из четырех 24-см (9,4 дюйма) орудий и имел максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миль в час).
Большую часть своей карьеры Церинген проходила действительную службу в I эскадрилье немецкого флота. В этот период она проходила обширное ежегодное обучение и совершала визиты доброй воли в зарубежные страны. Проведенные в этот период учения легли в основу действий Флота открытого моря в годы Первой мировой войны . Он был выведен из эксплуатации в сентябре 1910 года, но ненадолго вернулся в строй для тренировок в 1912 году, где случайно протаранил и потопил торпедный катер . После начала Первой мировой войны в августе 1914 года Церинген вернулся на действительную службу в IV боевую эскадрилью. Корабль ограниченно дежурил в Балтийском море , в том числе во время битвы в Рижском заливе в августе 1915 года, но не участвовал в боях с русскими войсками. К концу 1915 года нехватка экипажей и угроза британских подводных лодок вынудили Kaiserliche Marine отозвать старые линкоры, такие как Zähringen .
Вместо этого в 1917 году «Церинген» был переведен в корабль-мишень для обучения торпедам . В середине 1920-х годов он был серьезно реконструирован и оборудован для использования в качестве радиоуправляемого корабля-мишени. В этом качестве она прослужила до 1944 года, когда во время Второй мировой войны была потоплена в Готенхафене британскими бомбардировщиками . Отступающие немцы подняли корабль и двинули его к устью гавани, где затопили его , чтобы заблокировать порт. Церинген был расформирован на месте в 1949–50 годах.
После того, как в 1889 году немецкий Kaiserliche Marine (Императорский флот) заказал четыре линкора класса «Бранденбург» , сочетание бюджетных ограничений, оппозиции в Рейхстаге (Императорском сейме) и отсутствия последовательного плана флота задержало приобретение дальнейших линкоров. Секретарь Reichsmarineamt (Управления Имперского военно-морского флота) вице-адмирал ( VAdm — вице-адмирал) Фридрих фон Гольманн на протяжении начала и середины 1890-х годов боролся за получение одобрения парламента на строительство первых трех линкоров класса «Кайзер Фридрих III ». В июне 1897 года Холлмана сменил контр-адмирал ( KAdm — контр-адмирал) Альфред фон Тирпиц , который быстро предложил и добился одобрения первого военно-морского закона в начале 1898 года. Закон разрешил строительство двух последних кораблей этого класса, а также пяти корабли класса Виттельсбаха , [1] первого класса линкора, построенного под руководством Тирпица. « Виттельсбахи » во многом были похожи на «Кайзера Фридриха », неся то же вооружение, но с более сложной схемой бронирования. [2] [3]
Церинген имел общую длину 126,8 м (416 футов 0 дюймов), ширину 22,8 м (74 фута 10 дюймов) и осадку 7,95 м (26 футов 1 дюйм) вперед. Водоизмещение11 774 т (11 588 длинных тонн ) по проекту и до 12 798 т (12 596 длинных тонн) при полной нагрузке . Корабль был оснащен тремя 3-цилиндровыми вертикальными двигателями тройного расширения , приводившими в движение три винта. Пар обеспечивался шестью корабельными и шестью цилиндрическими котлами , все из которых сжигали уголь. Силовая установка Церингена имела мощность 14 000 лошадиных сил (13 810 л.с .; 10 300 кВт ), что обеспечивало максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час) . Корабль имел радиус плавания 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). У нее был экипаж из 30 офицеров и 650 рядовых. [4]
Вооружение Церингена состояло из главной батареи из четырех 24 - см (9,4 дюйма) орудий SK L/40 в двухорудийных башнях , одной в носовой части и одной в кормовой части центральной надстройки . Ее дополнительное вооружение состояло из восемнадцати 15-см (5,9-дюймовых) орудий SK L/40 и двенадцати 8,8-см (3,45 дюйма) скорострельных орудий SK L/30 . Комплект вооружения дополнялся шестью торпедными аппаратами диаметром 45 см (17,7 дюйма) , все они были погружены в корпус; один находился на носу, один на корме, а остальные четыре находились на борте . Церинген был защищен крупповской броней . Ее броневой пояс имел толщину 225 миллиметров (8,9 дюйма) в центральной цитадели , защищавшей ее магазины и машинные отделения, а толщина палубы - 50 мм (2 дюйма). Башни ГК имели броню толщиной 250 мм (9,8 дюйма). [6]
Zähringen был заказан под контрактным названием «Е» как новая единица флота. [6] Ее киль был заложен 21 ноября 1899 года на верфи Germaniawerft Фридриха Круппа в Киле . [7] Церинген был запущен 12 июня 1901 года, когда ее вступительную речь произнес Фридрих I, великий герцог Баденский и глава Дома Церинген ; его жена, великая герцогиня Луиза , окрестила корабль. [7] «Церинген» был сдан в эксплуатацию 25 октября 1902 года, [8] и начал ходовые испытания, которые продолжались до 10 февраля 1903 года. После этого он заменил линкор «Бранденбург» в I эскадрилье действующего флота. [7] [9] 2 апреля 1903 года эскадра вышла в море и через два дня начала артиллерийскую подготовку. Эти учения продолжались до конца месяца, прерываясь лишь сильными штормами. [10]
В следующем месяце последовал крупный тренировочный круиз; 10 мая корабли покинули реку Эльбу и направились в Атлантику . Они направились на юг, в Испанию, миновали Ушант 14 мая и через пять дней достигли Пиренейского полуострова . Там они провели разведывательные учения у Понтеведры , а затем 20 мая бросили якорь в Виго . Эскадра покинула Испанию 30 мая. Корабли прошли Дуврский пролив 3 июня и продолжили путь в Каттегат . Там они встретились с торпедными катерами I Torpedobootsflotille (флотилии торпедных катеров) под командованием корветтенкапитана (лейтенант-коммандера) Франца фон Хиппера — для имитации атаки на укрепления в Киле. [10] Позже в июне корабли приняли участие в дополнительных артиллерийских тренировках и присутствовали на парусной регате «Кильская неделя» . Во время Кильской недели посетила американская эскадра, в состав которой входил линкор USS Kearsarge и четыре крейсера. По окончании Кильской недели I эскадра, усиленная новым крейсером Arcona , и I Торпедобоотфлотилия вышли в море для дальнейших тактических и артиллерийских учений в Северном море , которые продолжались с 6 по 28 июля. Ежегодные маневры флота начались 15 августа; [11] они состояли из учений по блокаде в Северном море, похода всего флота сначала в норвежские воды, а затем в Киль в начале сентября и, наконец, в учебное нападение на Киль. Учения завершились 12 сентября. Годовой график тренировок завершился круизом в восточную часть Балтики, который начался 23 ноября, и круизом в Скагеррак, который начался 1 декабря. [12]
Церинген и остальная часть I эскадрильи участвовали в учениях в Скагерраке с 11 по 21 января 1904 года. Дальнейшие учения эскадрильи последовали с 8 по 17 марта, а в мае в Северном море прошли крупные учения флота. В июле I эскадрилья и I разведывательная группа посетили Великобританию, включая остановку в Плимуте 10 июля. Немецкий флот отправился 13 июля в Нидерланды;На следующий деньI эскадрилья бросила якорь во Флиссингене . Там корабли посетила королева Вильгельмина . I эскадрилья оставалась во Флиссингене до 20 июля, когда они вместе с остальным флотом отправились в круиз по северной части Северного моря. Эскадра остановилась в Мольде , Норвегия, 29 июля, а остальные части отправились в другие порты. [13] Флот вновь собрался 6 августа и направился обратно в Киль, где 12 августа провел имитацию атаки на гавань. Во время круиза по Северному морю флот экспериментировал с беспроводной телеграфией в больших масштабах и прожекторами в ночное время для связи и сигналов распознавания. Сразу после возвращения в Киль флот начал подготовку к осенним маневрам, которые начались 29 августа на Балтике. 3 сентября флот двинулся в Северное море, где принял участие в крупной десантной операции , после которой корабли доставили сухопутные войска IX корпуса , участвовавшие в учениях, в Альтону для парада Вильгельма II.6 сентябрякорабли провели свой собственный парад в честь кайзера у острова Гельголанд . Через три дня флот вернулся на Балтику через канал кайзера Вильгельма , где участвовал в дальнейших десантных операциях с IX корпусом и гвардейским корпусом . 15 сентября маневры завершились. [14]
Церинген принял участие в паре тренировочных походов с I эскадрильей в период с 9 по 19 января и с 27 февраля по 16 марта 1905 года. Затем последовали индивидуальные и эскадрильные тренировки с упором на артиллерийские учения. 12 июля флот начал крупные учения в Северном море. Затем флот прошел через Каттегат и остановился в Копенгагене и Стокгольме . Летний круиз завершился 9 августа, хотя осенние маневры, которые обычно должны были начаться вскоре после этого, были отложены из-за визита британского флота под Ла-Маншем в том же месяце. Британский флот остановился в Данциге , Свинемюнде и Фленсбурге , где его встретили части германского флота; Церинген и основной немецкий флот по этому случаю стояли на якоре в Свинемюнде. Визит был затруднен англо-германской гонкой военно-морских вооружений . В результате британского визита осенние маневры 1905 года были значительно сокращены — с 6 до 13 сентября и состояли только из учений в Северном море. Первые учения предполагали военно-морскую блокаду Немецкой бухты, а вторые предполагали попытку вражеского флота прорвать оборону Эльбы. [15] [16] В октябре I эскадрилья отправилась в круиз по Балтике. В начале декабря I и II эскадрильи отправились в свой очередной зимний поход, на этот раз в Данциг, куда прибыли 12 декабря. На обратном пути в Киль флот провел тактические учения. [17]
В 1906 году флот провел более плотный график тренировок, чем в предыдущие годы. Весь апрель корабли занимались отдельными, дивизионными и эскадренными учениями. Начиная с 13 мая, в Северном море прошли крупные учения флота, которые продолжались до 8 июня с переходом вокруг Скагена в Балтийское море. [17] В середине июля флот начал свой обычный летний круиз в Норвегию. Флот присутствовал на дне рождения норвежского короля Хокона VII 3 августа. На следующий день немецкие корабли отправились в Гельголанд, чтобы присоединиться к проводимым там учениям. К 15 августа флот вернулся в Киль, где началась подготовка к осенним маневрам. 22–24 августа флот принял участие в учениях по высадке десанта в заливе Эккернфёрде под Килем. Маневры были приостановлены с 31 августа по 3 сентября, когда с 3 по 9 сентября в Киле флот принимал корабли Дании и Швеции, а также российскую эскадру. [18] Маневры возобновились 8 сентября и продолжались еще пять дней. Корабль участвовал в спокойном зимнем круизе в Каттегат и Скагеррак с 8 по 16 декабря. [19]
Первый квартал 1907 года прошел по предыдущей схеме, и 16 февраля Действующий боевой флот был переименован в Флот открытого моря . С конца мая по начало июня флот отправился в летний круиз по Северному морю, вернувшись в Балтийское море через Каттегат. Затем последовал очередной круиз в Норвегию с 12 июля по 10 августа. В ходе осенних маневров, продолжавшихся с 26 августа по 6 сентября, флот провел учения по высадке десанта в северном Шлезвиге с участием IX корпуса. Зимний тренировочный круиз прошел в Каттегат с 22 по 30 ноября. В мае 1908 года флот отправился в большой круиз в Атлантику вместо обычного плавания в Северном море, которое включало остановку в Орте на Азорских островах . Флот вернулся в Киль 13 августа для подготовки к осенним маневрам, которые продолжались с 27 августа по 7 сентября. Сразу же последовали учения дивизии на Балтике, с 7 по 13 сентября. [20] В феврале 1909 года «Церинген» работал ледоколом в портах западной Балтики. [7]
21 сентября 1910 года «Церинген» был выведен из эксплуатации, а его экипаж был переведен на новый линкор-дредноут «Рейнланд» , строительство которого недавно было завершено. [21] Церинген затем был приписан к резервной дивизии Северного моря, хотя 12 мая 1912 года подразделение было расформировано, а его корабли переведены в резервную дивизию Балтийского моря. Церинген был повторно введен в эксплуатацию на короткое время, с 9 по 12 мая, для перевода его в Киль. Позже в том же году, с 14 августа по 28 сентября, она снова вернулась в строй, чтобы принять участие в маневрах флота того года в составе III эскадрильи. 4 сентября во время учений Церинген случайно протаранил и потопил торпедный катер G171. В результате аварии погибли семь человек из G171 . После завершения учений Церинген снова был выведен из эксплуатации и не возвращался в строй до начала Первой мировой войны в августе 1914 года. [7]
В начале Первой мировой войны «Церинген» был мобилизован в составе IV боевой эскадры вместе со своими четырьмя родственными кораблями и линкорами « Эльзас » и «Брауншвейг» . Эскадрилья была разделена на VII и VIII дивизии, к первой был приписан Церинген . 26 августа корабли были отправлены на спасение застрявшего на мели легкого крейсера «Магдебург» , который сел на мель у острова Оденсхольм в восточной части Балтики, но к 28 августа экипаж корабля был вынужден взорвать взрывчатку, чтобы разрушить Магдебург до того, как будет оказана помощь. сила прибыла. В результате Церинген и остальная часть эскадрильи в тот же день направились обратно в сторону Борнхольма . [22]
Начиная с 3 сентября, IV эскадра при поддержке броненосного крейсера «Блюхер» провела зачистку Балтики. Операция продолжалась до 9 сентября и не сумела ввести в бой части российского флота. [23] Через два дня корабли были переведены в Северное море, но пробыли там ненадолго и вернулись в Балтийское море 20 сентября. С 22 по 26 сентября эскадра приняла участие в зачистке восточной части Балтики в безуспешной попытке найти и уничтожить российские военные корабли. [22] С 4 декабря 1914 года по 2 апреля 1915 года кораблям IV эскадры было поручено выполнять функции береговой обороны вдоль побережья Северного моря Германии от вторжений британского Королевского флота . [24]
Немецкая армия запросила военно-морскую помощь для кампании против России; Князь Генрих , командующий всеми военно-морскими силами на Балтике, выделил для операции VII дивизию, IV разведывательную группу и торпедные катера Балтийского флота. [24] 6 мая кораблям IV эскадры было поручено обеспечить поддержку штурма Либавы . Церинген и другие корабли были размещены у Готланда , чтобы перехватывать любые русские крейсеры, которые могли попытаться вмешаться в высадку; русские этого не сделали. [25] После того, как крейсеры IV разведывательной группы столкнулись с русскими крейсерами у острова Готланд, корабли VII дивизии были развернуты вместе с крейсером « Данциг» — с установленной третьей фиктивной воронкой , чтобы замаскировать их под более мощные линкоры типа «Брауншвейг ». Корабли продвинулись до острова Утё 9 мая и на следующий день до Коппарстенарны , но к тому времени русские крейсеры уже отошли. [24] Позже в тот же день британские подводные лодки HMS E1 и HMS E9 заметили IV эскадрилью, но находились слишком далеко, чтобы атаковать их. [25]
С 27 мая по 4 июля Церинген снова находился в Северном море, патрулируя устья рек Нефрит , Эмс и Эльба . В этот период высшее военно-морское командование осознало, что старые корабли типа «Виттельсбах» будут бесполезны в действиях против Королевского флота, но могут быть эффективно использованы против гораздо более слабых российских сил на Балтике. В результате в июле корабли были переведены обратно на Балтику и 7-го числа вышли из Киля и направились в Данциг. 10 июля корабли проследовали дальше на восток, к Нойфарвассару , вместе с VIII флотилией торпедных катеров. Корабли IV эскадры вышли 12 июля на демонстрацию и 21 июля вернулись в Данциг, не встретив русских войск. [24]
В следующем месяце военно-морское командование начало операцию против Рижского залива в поддержку Горлице-Тарнувского наступления . Балтийские военно-морские силы были усилены значительными частями Флота открытого моря, в том числе 1-й боевой эскадрой , 1-й разведывательной группой, 2-й разведывательной группой и 2-й флотилией торпедных катеров. Князь Генрих планировал, что корабли Шмидта прорвутся в Персидский залив и уничтожат русские военные корабли в Риге, а тяжелые части Флота открытого моря будут патрулировать на севере, чтобы не допустить, чтобы основные силы российского Балтийского флота попытались помешать операция. [24]
Немцы начали атаку 8 августа, начав битву в Рижском заливе . Тральщики попытались расчистить путь через Ирбенский пролив , прикрытый Брауншвейгом и Эльзассом , в то время как Церинген и остальная часть эскадры остались за пределами пролива. Русский броненосец «Слава» атаковал немцев в проливе, вынудив их отступить. [24] В ходе боя крейсер «Тетида» и торпедный катер S144 были повреждены минами , а торпедные катера T52 и T58 были заминированы и потоплены. Шмидт отвел свои корабли для дозаправки углем, а принц Генрих обдумывал возможность еще одной попытки, поскольку к тому времени стало ясно, что продвижение немецкой армии к Риге застопорилось. Тем не менее принц Генрих решил попытаться форсировать канал во второй раз, но теперь прикрывать тральщики будут два линкора-дредноута из I эскадры. Вместо этого Церинген остался в Либаве. [26]
9 сентября Церинген и ее четыре сестры предприняли попытку обнаружить российские военные корабли у острова Готланд, но через два дня вернулись в порт, не вступив в бой с каким-либо противником. [26] Кроме того, угроза со стороны подводных лодок на Балтике убедила немецкий флот вывести из боевой службы старые корабли класса «Виттельсбах» . [27] Церинген и большинство других кораблей IV эскадры покинули Либаву 10 ноября и направились в Киль; по прибытии на следующий день они были назначены в Резервную дивизию Балтийского моря. Корабли стояли на якоре в Шилькзее в Киле. 31 января 1916 года дивизия была расформирована, а корабли рассредоточены по подсобным обязанностям. [26]
Первоначально Церинген использовался как учебный корабль в Киле. В 1917 году корабль использовался для обучения кочегаров , но затем стал кораблем-мишенью для миноносцев и старого броненосца « Вюртемберг» , ставшего к тому времени учебным торпедным кораблем. [7] [8] Позже Kaiserliche Marine рассмотрела возможность замены крейсера Kaiserin Augusta , тогдашнего учебного артиллерийского корабля, на Zähringen , и 22 июля 1918 года начались работы по его переоборудованию для этой задачи. Ремонт и модификации не были завершены конец войны. Корабль остался в Германии и 13 декабря был выведен из эксплуатации. [28]
Согласно статье 181 Версальского договора , Церинген и ее сестры должны были быть демилитаризованы. [29] Это позволило бы недавно реорганизованной Рейхсмарине сохранить суда для вспомогательных целей. Поэтому 11 марта 1920 года Церинген был исключен из списка военно-морского флота и разоружен. Затем он использовался в качестве корпуса в Вильгельмсхафене до 1926 года . [8] В том же году Рейхсмарине решило перестроить Церинген в радиоуправляемый корабль-мишень , аналогичный судам, эксплуатируемым Королевским флотом и ВМС США . Конверсионные работы продолжались до 1928 года. [30]
На корабле был произведен капитальный ремонт двигательной системы; трехвальная схема была заменена парой трехцилиндровых вертикальных двигателей тройного расширения. Они снабжались паром от двух корабельных водотрубных котлов, работающих на жидком топливе. Система была спроектирована для дистанционного управления посредством беспроводного телеграфа, при этом приемник располагался глубоко внутри корабля за тяжелой броней, чтобы он не был поврежден огнем. Новая силовая установка обеспечивала максимальную скорость 13,5 узлов (25,0 км/ч; 15,5 миль в час). Надстройку также урезали, удалив все посторонние конструкции, а корпус подвергли значительной доработке. Водонепроницаемые перегородки были значительно увеличены, отверстия в корпусе заделаны, а корабль был заполнен примерно 1700 т (1700 длинных тонн; 1900 коротких тонн) пробки. Когда переоборудование было завершено, Zähringen вытеснил 11 800 метрических тонн (11 600 длинных тонн). Несмотря на то , что корабль не использовался в качестве цели, на корабле находился экипаж из 67 человек. [8] [30] Торпедный катер S141 был переоборудован для использования в качестве корабля управления Церингена , [31] и был переименован в «Блиц» . [32] Позже она была заменена на V185 , [31] который также был переименован в Blitz . [33]
Церинген приняла участие в своей первой тренировке по стрельбе 8 августа 1928 года на церемонии, посвященной президенту Паулю фон Гинденбургу . В ходе учений старый линкор «Эльзасс» обстрелял Церинген . [30] В течение следующих шестнадцати лет он служил кораблем-мишенью для Рейхсмарине, а затем Кригсмарине нацистской Германии вместе со старым линкором «Гессен» . [34] Этот период показал, что добавление пробки, призванной помочь кораблю удержаться на плаву в случае серьезного повреждения корпуса, было плохим выбором, поскольку она легко воспламенялась. Ошибкой оказалась и модификация двигательной установки корабля, поскольку скорость корабля была слишком низкой, что ухудшало его маневренность. Этот опыт повлиял на переоборудование Гессена , и ни одна ошибка не повторилась, когда это судно было переоборудовано в середине 1930-х годов. [35]
Церинген продолжал служить во время Второй мировой войны , первоначально базировавшись в Вильгельмсхафене. Церинген , Гессен и их катера с радиоуправлением были переданы в состав Инспекции морской артиллерии 1 августа 1942 года. [31] 18 декабря 1944 года старый корабль был поражен бомбами во время воздушного налета на Готенхафен и затонул на мелководье. [34] Его временно сняли с мели и отбуксировали к входу в гавань, где он был затоплен, чтобы заблокировать порт 26 марта 1945 года. Начиная с 1949 года обломки разбирались на месте; работы продолжались до 1950 года. [8]
