USS Kearsarge (BB-5) — линкор ВМС США до дредноута и головной корабль своего класса линкоров . Он был назван в честь военного шлюпа «Кирсардж» , известного тем, что потопил « CSS Alabama» , и был единственным линкором ВМС США, не названным в честь штата.
Ее киль был заложен судостроительной компанией Ньюпорт-Ньюс в Вирджинии 30 июня 1896 года. Он был спущен на воду 24 марта 1898 года при финансовой поддержке г-жи Элизабет Уинслоу (урожденная Мейнард), жены контр-адмирала Герберта Уинслоу , и введен в эксплуатацию 20 июня 1896 года. Февраль 1900 года.
В период с 1903 по 1907 год «Кирсардж» служил на Северо-Атлантическом флоте , а с 1907 по 1909 год плавал в составе Великого Белого флота . В 1909 году выведен из эксплуатации для модернизации, которая завершилась в 1911 году. В 1915 году служил в Атлантике, а с 1916 по 1919 год служил учебным кораблем. В 1920 году он был переоборудован в крановое судно , в 1941 году переименован в крановое судно № 1 и продан на металлолом в 1955 году.
Линкоры класса «Кирсардж» были разработаны для использования в береговой обороне. [1] Они имели водоизмещение 11 540 коротких тонн (10 470 т), общую длину 375 футов 4 дюйма (114,40 м), ширину 72 фута 3 дюйма (22,02 м) и осадку 23 фута 6 дюймов (7,16 м). м). [2] Две 3-цилиндровые вертикальные паровые машины тройного расширения и пять котлов Scotch , соединенные с двумя гребными валами, производили в общей сложности 11 674 лошадиных силы (8 705 кВт) и давали максимальную скорость 16,816 узлов (19,352 миль в час; 31,143). км/ч). [3] В состав «Кирсарджа» входили 40 офицеров и 514 рядовых, всего 554 члена экипажа. [4]
.jpg/1280px-Kearsarge_-_det1994013792_(crop).jpg)
Кирсардж имел две сдвоенные башни с двумя орудиями калибра 13 дюймов (330 мм)/35 и двумя орудиями калибра 8 дюймов (203 мм)/40 каждая, расположенными в два уровня. [5] Орудия и броня башни были спроектированы Бюро артиллерийского вооружения , а сама башня — Бюро строительства и ремонта . Из-за этого орудия были установлены далеко назад в башне, что сделало иллюминаторы очень большими. Адмирал Уильям Симс утверждал, что в результате снаряд, выпущенный в порт, мог попасть в магазины внизу, выведя из строя орудия. [6] В дополнение к этим орудиям Кирсардж имел четырнадцать орудий калибра 5 дюймов (127 мм)/40 , двадцать 6-фунтовых (57 мм или 2,2 дюйма) орудий, восемь 1-фунтовых (37 мм или 1,5 дюйма) орудий, четыре Пулеметы калибра 0,30 дюйма (7,6 мм) и четыре торпедных аппарата диаметром 18 дюймов (457 мм) . [2] У Кирсарджа был очень низкий надводный борт , из-за чего ее орудия становились непригодными для использования в плохую погоду. [7]
Броневой пояс по ватерлинии корабля имел толщину 5–16,5 дюймов (127–419 мм), башни ГК были защищены броней толщиной 15–17 дюймов (381–432 мм), а вспомогательные башни имели толщину 6–11 дюймов (152–432 мм). 279 мм) брони. Барбеты имели толщину 12,5–15 дюймов (318–381 мм), а боевая рубка имела броню 10 дюймов (254 мм) . [2] Броня была изготовлена из заготовленной стали . [3]
Кирсардж имел на борту 16 лодок меньшего размера. Паровой катер длиной 40 футов (12 м) вместимостью 60 человек вместе с паровым катером длиной 33 фута (10 м) использовались для перевозки из порта и в порт и при необходимости могли буксировать другие лодки. «Рабочими лодками» были два 33-футовых катера , каждый из которых мог перевозить 64 человека. Всего было десять 30-футовых (9,1 м) лодок: четыре катера, вместимостью 45 человек каждый, адмиральская баржа , два вельбота (служившие спасательными шлюпками ) и капитанская двуколка . Небольшой флот Кирсарджа дополнили четыре лодки меньшего размера : две 20-футовые (6,1 м) шлюпки и два 18-футовых (5,5 м ) катамарана . [8]
Кирсардж получил разрешение 2 марта 1895 года, [9] контракт на ее строительство был заключен 2 января 1896 года, [10] а киль судна был заложен 30 июня 1896 года компанией Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company в Вирджинии . [2] [11] Общая стоимость составила 5 043 591,68 долларов США. [3] Вскоре он был назван в честь военного шлюпа « Кирсардж» времен Гражданской войны в США и стал первым кораблем ВМС США, получившим такое название в соответствии с актом Конгресса . Это был единственный линкор США, не названный в честь штата. [12] Она была крещена 24 марта 1898 года (в тот же день, что и ее однотипный корабль « Кентукки» ) миссис Элизабет Уинслоу (урожденная Мейнард), женой капитана Герберта Уинслоу , [11] невесткой капитана Джона Анкрама . Уинслоу , командир оригинального Кирсарджа . [13] Она была введена в эксплуатацию 20 февраля 1900 года под командованием капитана Уильяма М. Фолджера . [14]
В качестве флагмана Североатлантической эскадры [ 15] Кирсардж плавал вдоль Атлантического побережья и Карибского моря . [16] В мае 1901 года капитан Боуман Х. МакКалла принял на себя командование «Кирсарджем» , [17] хотя к маю 1902 года кораблем командовал капитан Джозеф Ньютон Хемфилл. [18] Переназначенный флагманом Европейской эскадры , он отплыл из Сэнди-Хук 3 июня 1903 года по пути в Киль , Германия. [19] Ее посетили император Германии Вильгельм II 25 июня, [20] и принц Уэльский , который позже стал королем Великобритании Георгом V , 13 июля. [21]
Кирсардж вернулась в Бар-Харбор, штат Мэн , 26 июля [22] и возобновила свою позицию флагмана. [23] 1 декабря корабль отплыл из Нью-Йорка в залив Гуантанамо на Кубе, где он присутствовал, поскольку 10 декабря Соединенные Штаты официально овладели военно-морской резервацией Гуантанамо . [24] [25] 26 марта 1904 года капитан Рэймонд П. Роджерс принял командование кораблем. [26] После маневров в Карибском море, [16] Кирсардж отправилась с Североатлантической эскадрой в Лиссабон , Португалия , где она встретилась с королем Португалии Карлосом I 11 июня 1904 года. [27] День независимости отмечался в заливе Фалерон , Греция. с королем Греции Георгом I , его сыном и невесткой, принцем Греции и Дании Андреем и принцессой Алисой Баттенбергской . [16] Эскадра посетила Корфу , [28] Триест , [28] и Фиуме [29] перед возвращением в Ньюпорт, Род-Айленд , 29 августа 1904 года. [16]
31 марта 1905 года «Мэн» сменил «Кирсардж» на посту флагмана Североатлантического флота, [30] хотя и остался в составе флота. [16] Капитан Герберт Уинслоу принял командование кораблем в декабре. [31] 13 апреля 1906 года во время учений у мыса Крус на Кубе случайно загорелся порох в 13-дюймовой пушке, в результате чего погибли два офицера и восемь солдат. [32] [33]
Прикрепленный к четвертому дивизиону Второй эскадры, [34] и под командованием капитана Гамильтона Хатчинса, [35] он отплыл 16 декабря 1907 года в составе Великого Белого флота . [36] Флот вышел из Хэмптон-Роудс , [36] прошел мимо Тринидада и Рио-де-Жанейро , [37] а затем прошел через Магелланов пролив . [38] Оттуда она прошла мимо западного побережья Южной Америки, посетив Пунта-Аренас [39] и Вальпараисо , Чили, [40] Кальяо , Перу, [41] и залив Магдалена, Мексика . [42] Флот достиг Сан-Диего 14 апреля 1908 года [43] и двинулся в Сан-Франциско 6 мая. [44] Два месяца спустя военные корабли отплыли в Гонолулу , Гавайи, [45] и оттуда в Окленд , Новая Зеландия, прибыв 9 августа. [46] Флот прибыл в Сидней , Австралия, 20 августа, а через неделю отплыл в Мельбурн. [47]
Кирсардж покинул Олбани, Западная Австралия , 18 сентября и направился в порты Филиппинских островов , Японии, Китая и Цейлона , а затем прошел через Суэцкий канал . [48] Флот разделился в Порт-Саиде : Кирсардж отправился 10 января 1909 года на Мальту и прибыл в Алжир 24 января, а затем переформировался с флотом в Гибралтаре 1 февраля. Она вернулась на Хэмптон-Роудс 22 февраля и была проинспектирована президентом США Теодором Рузвельтом . [49]
Как и большинство кораблей Великого Белого Флота, «Кирсардж» по возвращении был модернизирован. [50] Он был выведен из эксплуатации на военно-морской верфи в Филадельфии 4 сентября 1909 года, [4] а модернизация была завершена в 1911 году и обошлась в 675 000 долларов США. [51] Корабль получил клеточные мачты , новые водотрубные котлы и еще четыре 5-дюймовых орудия. 1-фунтовые орудия были сняты, как и шестнадцать 6-фунтовых орудий . [7] Она была повторно введена в строй 23 июня 1915 года, [4] и действовала вдоль Атлантического побережья. 17 сентября она покинула Филадельфию , чтобы высадить отряд морской пехоты США в Веракрусе , Мексика , и оставалась там с 28 сентября 1915 года по 5 января 1916 года . Резервный флот в Филадельфии 4 февраля. [4] Пока Соединенные Штаты не вступили в Первую мировую войну , она обучала военно-морскую милицию из Массачусетса и штата Мэн. Во время войны он использовался для обучения экипажей Вооруженной гвардии и военно-морских инженеров во время круизов по побережью Атлантического океана. [16] 18 августа 1918 года Кирсардж спас 26 выживших с норвежского барка «Нордхав» , потопленного U-117 , и доставил их в Бостон. [52]
С 29 мая по 29 августа 1919 года Кирсардж обучал мичманов Военно-морской академии США в Карибском бассейне . Кирсардж отплыл из Аннаполиса, штат Мэриленд , на военно-морскую верфь Филадельфии, где он был выведен из эксплуатации 10 мая [16] [53] [54] или 18 мая 1920 года. [10] [9]
«Кирсардж» был переоборудован в крановое судно , и 17 июля 1920 года ему был присвоен классификационный индекс корпуса IX-16 , [55] но 5 августа он был изменен на AB-1 . [53] [a] Ее башни, надстройка и броня были сняты и заменены большим вращающимся краном грузоподъемностью 250 тонн (230 тонн), а также 10-футовыми (3,0 м) блистерами, что улучшило ее стабильность. [56] В течение следующих 20 лет крановое судно часто использовалось, включая подъем военного корабля США Squalus в 1939 году . [54]
6 ноября 1941 года «Кирсардж» был переименован в Crane Ship No. 1 , что позволило дать ей имя «Хорнет» (CV-12) , а позже — «Кирсардж» (CV-33) . [54] Однако она продолжала свою службу, обрабатывая орудия, башни, броню и другие тяжелые грузы для таких судов, как Индиана , [57] Алабама , Саванна , Чикаго и Пенсильвания . [4]
В 1945 году его перевели на верфь ВМС Сан-Франциско , где он участвовал в постройке «Хорнета » и «Боксера» и реконструкции « Саратоги» . [16] Одним из ее последних проектов было выполнение подъема тяжелых грузов во время сборки другого кранового судна, YD-171 (бывший Schwimmkran № 1 ) на острове Терминал . [58] В 1948 году она покинула Западное побережье и направилась на Бостонскую военно-морскую верфь . [59] 22 июня 1955 года ее имя было вычеркнуто из Регистра военно-морских судов , а 9 августа она была продана на металлолом. [35]
