SMS Roon [a] был головным кораблем своего класса броненосных крейсеров , построенным для немецкого Kaiserliche Marine (Императорский флот) в начале 1900-х годов в рамках крупной программы расширения военно-морского флота, направленной на усиление флота. Корабль был назван в честь фельдмаршала Альбрехта фон Роона . Он был построен на верфи Kaiserliche Werft в Киле , заложен в августе 1902 года, спущен на воду в июне 1903 года и вступил в строй в апреле 1906 года. Корабль был вооружен главной батареей из четырех 21-см (8,3 дюйма) орудий и имел максимальную скорость. скорость 20,4 узла (37,8 км/ч; 23,5 миль в час). Как и многие поздние броненосные крейсеры, «Роон» быстро устарел с появлением линейного крейсера ; в результате ее карьера была ограничена.
Роон служила в I разведывательной группе , разведывательном отряде Флота открытого моря , на протяжении всей своей карьеры в мирное время, в том числе несколько раз занимала должность флагмана заместителя командира группы. В этот период корабль занимался учениями и совершил несколько походов в Атлантический океан. В 1907 году она посетила США, чтобы представлять Германию на выставке в Джеймстауне . В сентябре 1911 года он был списан и переведен в резерв.
Три года спустя, в августе 1914 года, после начала Первой мировой войны, корабль был мобилизован и приписан к III разведывательной группе, первоначально служившей в составе Флота открытого моря в Северном море . Там она сопровождала основной немецкий флот во время рейда на Ярмут в ноябре и рейда на Скарборо, Хартлпул и Уитби в декабре, хотя ни в одной из операций она не видела никаких боевых действий. Он был переброшен на Балтийское море в апреле 1915 года и принял участие в нескольких операциях против русских войск, включая успешное наступление на Либаву в мае и неудавшееся наступление на Ригу в августе. Угроза британских подводных лодок убедила немецкое командование к началу 1916 года вывести старые суда типа « Роон» , и они снова были выведены из эксплуатации и в конечном итоге использовались в качестве учебного корабля . Планы превратить его в тендер для гидросамолетов в 1918 году ни к чему не привели с окончанием войны, и в 1921 году он был разобран .
Два крейсера класса «Роон» были заказаны в 1902 году в рамках программы расширения флота, определенной Вторым военно-морским законом 1900 года. Эти два корабля представляли собой дополнительные разработки предыдущих крейсеров класса «Принц Адальберт» , наиболее существенным отличием которых был более длинный корпус ; дополнительное пространство было использовано для добавления пары котлов, что увеличило мощность на 2028 лошадиных сил (2000 л.с. ) и скорость на 0,5 узла (0,93 км/ч; 0,58 миль в час). [1] Спуск на воду британского линейного крейсера HMS Invincible в 1907 году быстро сделал все броненосные крейсеры , построенные военно-морскими силами мира, устаревшими. [2]
Общая длина Roon составляла 127,8 м (419 футов 3 дюйма), ширина - 20,2 м (66 футов 3 дюйма) и осадка вперед - 7,76 м (25 футов 6 дюймов). Его водоизмещение 9 533 метрических тонны (9 382 длинных тонны ) в построенном состоянии и 10 266 тонн (10 104 длинных тонны) при полной загрузке . Он приводился в движение тремя вертикальными двигателями тройного расширения , каждый из которых приводил в движение винтовой винт , а пар вырабатывался шестнадцатью угольными водотрубными котлами . Силовая установка корабля развивала в общей сложности 19 000 лошадиных сил (19 000 л.с.) и на испытаниях развивала максимальную скорость 21,1 узла (39,1 км / ч; 24,3 мили в час), что не соответствовало запланированной скорости в 22 узла (41 км / ч; 25 миль в час). Он перевозил до 1570 т (1550 длинных тонн) угля, что обеспечивало максимальную дальность полета до 4200 морских миль (7800 км; 4800 миль) при крейсерской скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). У Роона был экипаж из 35 офицеров и 598 рядовых. [3] [4]
Он был вооружен четырьмя 21-см (8,3 дюйма) орудиями SK L/40, расположенными в двух двухорудийных башнях , по одной на обоих концах надстройки . Ее дополнительное вооружение состояло из десяти 15-см (5,9 дюйма) орудий SK L/40; четыре находились в одноорудийных башнях на верхней палубе, а остальные шесть - в казематах батареи главной палубы. Для защиты на ближней дистанции от торпедных катеров он нес четырнадцать орудий SK L/35 калибра 8,8 см (3,5 дюйма) , все в отдельных установках в надстройке и в корпусе, либо в казематах, либо в открытых поворотных установках с орудийными щитками . У него также было четыре подводных торпедных аппарата диаметром 45 см (17,7 дюйма) : один в носовой части, один в корме и по одному на каждом борте . [3]
Корабль был защищен крупповской цементированной броней ; Поясная броня имела толщину 10 см (3,9 дюйма) на миделе корабля и уменьшалась до 8 см (3,1 дюйма) на обоих концах. Башни ГК имели толщину граней 15 см (5,9 дюйма). Ее палуба имела толщину 4–6 см (1,6–2,4 дюйма) и соединялась с нижним краем пояса наклонной броней толщиной 4–5 см (1,6–2,0 дюйма). [3]
Roon был заказан под временным названием Ersatz Kaiser в качестве замены броненосному Kaiser . Корабль был построен на Императорской верфи в Киле под строительным номером 28. [3] Его киль был заложен 1 августа 1902 года и спущен на воду 27 июня 1903 года. На церемонии спуска на воду фельдмаршал Альфред фон Вальдерзее окрестил корабль «Роон» . в честь фельдмаршала Альбрехта фон Роона . Затем начались работы по дооснащению , которые включали в себя подготовку к использованию крейсера в качестве флагмана , и5 апреля 1906 года «Роон» был принят в состав немецкого флота. Его первым командиром был Kapitän zur See ( KzS — капитан в море) Фриц Хоффманн. Затем корабль приступил к ходовым испытаниям , которые продлились до 9 июля; она присоединилась к I разведывательной группе 15 августа, где заменила броненосный крейсер Фридрих Карл в качестве флагмана заместителя командующего KzS и коммодора (коммодора) Раймунда Винклера. Затем Роон участвовал в ежегодных маневрах флота, проводимых в конце августа - начале сентября. Позже в том же месяце Хоффмана сменил фрегаттенкапитан ( FK — капитан фрегата) Оскар фон Платен-Халлермунд, который командовал судном всего месяц, прежде чем его, в свою очередь, сменил KzS Карл Циммерманн. Одновременно с уходом Гофмана свой пост покинул и Винклер, его заменили KzS и коммодор Ойген Калау фон Хофе, который в октябре передал свой флаг Фридриху Карлу . [6]
Последующие годы она провела, участвуя в учениях и походах с кораблями I разведывательной группы, а также всего Флота открытого моря . Эта рутина была прервана в начале 1907 года, когда корабль был отправлен в Соединенные Штаты для участия в Джеймстаунской выставке , посвященной 300-летию прибытия колонистов в Чесапикский залив . Калау фон Хофе вернулся в Роон , чтобы возглавить немецкую делегацию, в которую входил также легкий крейсер «Бремен» ; два крейсера покинули Киль 8 апреля и пересекли Атлантику в Хэмптон-Роудс , штат Вирджиния , и прибыли 24 апреля. Через два дня международный флот, в состав которого входили также контингенты Великобритании, Японии , Австро-Венгрии , Франции, Италии и ряда других стран, провел военно-морской смотр в рамках экспозиции. После церемонии Бремен был отправлен на базу в Америке, а Роон вернулся в Германию и вернулся в Киль 17 мая. По возвращении Калау фон Хофе снова перешла к Фридриху Карлу . [7] [8]
С 11 сентября по 28 октября Роон ненадолго возобновила свою роль заместителя флагмана; Фридрих Карл в то время служил флагманом группы, пока сестра Роона Йорк находилась на ремонте. Также в октябре командование кораблем принял Ф. К. Фридрих Шредер. [6] Корабль отправился в большой круиз в Атлантический океан с 7 по 28 февраля 1908 года вместе с другими кораблями разведывательной группы. В ходе похода корабли провели тактические учения и экспериментировали с использованием оборудования беспроводной телеграфии на больших расстояниях. Они остановились в Виго , Испания, чтобы пополнить запасы угля для путешествия домой. [9] 5 марта Роон вернулся на флагманский пост, и теперь на борт корабля вернулся контрадмирал ( КАдм — контр-адмирал) Калау фон Хофе. [7]
Еще один круиз по Атлантическому океану последовал в июле и августе; на этот раз поход совершался в составе эскадр линкоров Флота открытого моря. Принц Генрих , командующий флотом, настаивал на таком круизе в прошлом году, утверждая, что он подготовит флот к заграничным операциям и разрушит монотонность тренировок в немецких водах, хотя напряженность в отношениях с Великобританией из-за развития англо-германского военно-морского флота гонка вооружений была высокой. Флот покинул Киль 17 июля, прошел через канал Кайзера Вильгельма в Северное море и продолжил путь в Атлантику. Флот вернулся в Германию 13 августа. Осенние маневры продолжались с 27 августа по 12 сентября. [10] [11] 23 сентября К.Адм Якобсен заменил Калау фон Хофе, а в следующем месяце команду Рооном принял ФК Георг Шейдт . [6]
В 1909 году было еще два похода по Атлантике: первый в феврале только с кораблями I разведывательной группы, а второй в июле и августе с остальным флотом. На обратном пути в Германию флот остановился в Спитхеде , Великобритания, где был принят Королевским флотом . [11] [12] KzS Рейнхард Кох сменил Якобсена с поста заместителя командира группы после ежегодных маневров флота в сентябре 1909 года, но 1 октября он передал свой флаг Йорку . Следующие два года прошли для Роона без происшествий ; Помимо обычных тренировок, он принял участие в военно-морском смотре кайзера Вильгельма II в сентябре 1911 года, после чего 22 сентября был выведен из эксплуатации. [7]
После начала Первой мировой войны в июле 1914 года 2 августа Роон был мобилизован на военную службу и первоначально был направлен во II разведывательную группу в качестве флагмана КАдма Гисберта Джаспера. Первым командиром корабля в военное время был КзС Йоханнес фон Карпф. В результате серии реорганизаций корабль был переведен в IV разведывательную группу взамен броненосного крейсера « Блюхер» , а 25 августа IV разведывательная группа была переименована в III разведывательную группу, а Роон остался флагманом. Кадм Хуберт фон Ребер-Пашвиц сменил Яспера на посту командира группы. На следующий день Роон и остальная часть группы приняли участие в вылазке в восточную часть Балтийского моря в неудачной попытке спасти легкий крейсер «Магдебург» , севший на мель на территории России. Операция была отменена 27 августа, когда Ребер-Пашвиц получил известие, что Магдебург был затоплен, чтобы избежать захвата русскими войсками. [6]
Группа дислоцировалась в Северном море с 6 сентября для охраны немецкого побережья, но была прервана кратковременным развертыванием в датских проливах с 25 по 26 сентября после того, как ложные сообщения о попытках прохода британских военных кораблей побудили немецкое командование отправить крейсеры в там патруль. Во время пребывания в Северном море крейсеры были направлены для сопровождения минных крейсеров «Наутилус » и «Альбатрос» , а также вспомогательного минного заградителя « Кайзер» при постановке оборонительного минного поля «Альфа» в Северном море. Затем корабли сопровождали основные силы Флота открытого моря во время рейда на Ярмут 2–3 ноября. [13]
Месяц спустя, 15–16 декабря, она участвовала в бомбардировке Скарборо, Хартлпула и Уитби . Вместе с броненосным крейсером «Принц Генрих » Роон был прикомандирован к авангарду Флота открытого моря, который обеспечивал дальнее прикрытие линейных крейсеров контр-адмирала Франца фон Хиппера во время их бомбардировки. [14] В ходе операции «Рун» и приданные ей эсминцы столкнулись с британскими силами прикрытия; Роон вступил в контакт с эсминцами HMS Lynx и Unity, но перестрелки не последовало, и корабли отвернулись. После сообщений о британских эсминцах из Роона , а также из Гамбурга , адмирал фон Ингеноль приказал флоту открытого моря выйти из боя и направиться в Германию. В этот момент Роон и ее эсминцы стали арьергардом Флота открытого моря. «Роон» , к которому к этому времени присоединились легкие крейсеры «Штутгарт » и «Гамбург» , столкнулся с эсминцами командира Лофтуса Джонса . Джонс следил за Рооном около 45 минут, после чего «Штутгарт » и «Гамбург» были отделены, чтобы потопить своих преследователей. Двадцать минут спустя Роон подал сигнал двум легким крейсерам и приказал им прекратить преследование и отступить вместе с остальной частью Флота открытого моря. Тем временем вице-адмирал Дэвид Битти получил известие о местонахождении Руна и, пытаясь перехватить немецкие крейсеры, выделил линейный крейсер HMS New Zealand , чтобы выследить немецкие корабли, в то время как другие три его линейных крейсера последовали за ним на расстоянии. Продолжая преследовать отступающих немцев, Битти узнал, что немецкие линейные крейсеры обстреливают Хартлпул, поэтому он решил прервать преследование Роона и повернуть в сторону немецких линейных крейсеров. [15]
Немецкое военно-морское командование решило, что, поскольку «Роон» и другие броненосные крейсеры III разведывательной группы были медленными и не имели достаточно толстой брони, они непригодны для службы в Северном море, где они рискуют столкнуться с мощным британским Великим флотом . [16] Поэтому 15 апреля 1915 года Роон и остальная часть III разведывательной группы были переведены на Балтику, где им предстояло столкнуться со значительно более слабым русским Балтийским флотом . Подразделение было расформировано, а «Роон» и другие суда были переданы в состав Разведывательных сил Балтики под командованием КАдмира Альберта Хопмана. При этом Карпфа сменил ФК Ханс Гигас, который, в свою очередь, стал заместителем командира подразделения и сделал Роона своим флагманом. 30 апреля корабль вошел в сухой док в Киле для капитального ремонта и вернулся в строй для атаки на Либаву 7 мая. 11 мая британская подводная лодка E9 заметила «Роон» и несколько других кораблей, направлявшихся в Либаву, недавно захваченную немецкой армией. E9 выпустила по немецкой флотилии пять торпед, но все промахнулись; два прошли близко за кормой от Роона . [17] После этого Роон принял участие в серии вылетов в центральную часть Балтики вплоть до Готска-Сандёна 13–16 мая, 23–26 мая, 2–6 июня, 11–13 июня и 20–22 июня. [18]
Карпф перешел на легкий крейсер « Любек» , а Хопман перебазировался в Роон , поскольку флагман последнего, броненосный крейсер «Принц Адальберт» , находился в ремонте из-за попадания торпеды. Роон и Любек прикрывали операцию по постановке мин с «Альбатросом» 30 июня, которая продолжалась до 2 июля и закончилась битвой за Аландские острова . [19] Легкий крейсер «Аугсбург» и три эсминца сопровождали «Альбатрос» , когда на них напали броненосные крейсеры «Баян» , «Адмирал Макаров » и легкие крейсеры «Богатырь » и «Олег ». «Аугсбургу» удалось уйти, пока эсминцы прикрывали отход « Альбатроса» , который был сильно поврежден и вынужден искать убежища в нейтральных шведских водах. [20] Роон присоединился к Любеку , чтобы помочь осажденным немецким эсминцам. По прибытии на место Роон вступил в бой с Баяном , а Любек открыл огонь по Олегу . [20] Вскоре после этого на подкрепление русской флотилии прибыл русский крейсер «Рюрик» вместе с эсминцем. В следующей артиллерийской дуэли Роон получил несколько попаданий, и немецкие корабли были вынуждены отступить. [21]
Позже в июле, когда немецкая армия начала продвигаться дальше на север от Либавы, военно-морское командование усилило военно-морские силы на Балтике для поддержки наступления. Преддредноутные линкоры IV боевой эскадры были переброшены на восточную Балтику, а ее командир визеадмирал (вице-адмирал) Эрхард Шмидт был назначен командующим военно-морскими силами в этом районе. В августе немецкий флот попытался очистить Рижский залив от российских военно-морских сил, чтобы помочь немецкой армии, наступающей на город. Части Флота открытого моря были отправлены для усиления сил, пытающихся прорваться в залив. Немцы предприняли несколько попыток прорваться в залив во время битвы в Рижском заливе, пока сообщения о британских подводных лодках в этом районе не побудили немцев отменить операцию 20 августа. [22] Во время этих атак Роон оставался за пределами залива, а 10 августа Роон и Принц Генрих обстреляли русские позиции в Зереле на полуострове Сворбе . У Зереля стояло на якоре несколько российских эсминцев; немецкие крейсеры застали их врасплох и повредили один из них. [19] [23]
9 сентября Хопман вернулся в «Принц Адальберт» , что позволило Роону вернуться в Киль для капитального ремонта. Работы были завершены к середине октября, и 18 октября корабль вернулся в Либаву. Два дня спустя Хопман снова сделал ее своим флагманом. Гибель «Принца Адальберта» три дня спустя британской подводной лодкой убедила немецкое командование в том, что угроза подводного оружия слишком серьезна, чтобы продолжать эксплуатировать старые суда с недостаточной защитой, включая « Роон» . Соответственно, 15 января 1916 года Хопман спустил свой флаг, а через два дня корабль покинул Либаву и вернулся в Киль, где 4 февраля был выведен из эксплуатации. [19]
В ноябре 1916 года «Роон» был разоружен и переоборудован в учебно - жилой корабль . Находясь в Киле, он служил в этом качестве до 1918 года. [24] Немецкий флот ранее экспериментировал с гидросамолётами , включая переоборудование старого лёгкого крейсера «Штутгарт» в начале 1918 года для службы флоту. Штутгарт мог нести только два самолета, что было сочтено недостаточным для поддержки флота. В результате были составлены планы переоборудовать «Роон» в авианосец [25] вместимостью четыре самолета. Главная батарея корабля должна была быть снята и заменена шестью 15-см орудиями и шестью 8,8-см зенитными орудиями; большой ангар для гидросамолетов должен был быть установлен в кормовой части главной надстройки. План не был реализован, прежде всего потому, что ВМС Германии полагались для воздушной разведки на дирижабли , а не на гидросамолеты. «Роон» был исключен из военно-морского реестра 25 ноября 1920 года и в следующем году списан в Киль-Нордмоле. [24] [26]