Класс Сацума (薩摩型戦艦, Сацума -гата сэнкан ) — пара полудредноутных линкоров , построенных для Императорского флота Японии (IJN) в первом десятилетии 20-го века. Это были первые линкоры, построенные в Японии, и они ознаменовали переходный этап между конструкциями до дредноутов и настоящими дредноутами . Во время Первой мировой войны они не участвовали в боевых действиях , хотя Сацума возглавлял эскадру , оккупировавшую несколько немецких колоний в Тихом океане в 1914 году. Оба корабля были разоружены и израсходованы в качестве целей в 1922–1924 годах в соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора 1922 года. .
Класс «Сацума» был заказан в конце 1904 года в рамках Дополнительной военно-морской программы 1904 года во время русско-японской войны . [1] В отличие от предыдущих линкоров класса Катори до дредноута , они были первыми линкорами, заказанными на японских верфях, хотя первый корабль этого класса, Сацума , использовал много импортных компонентов. [2]
Первоначально они предназначались для установки дюжины 12-дюймовых (305-мм) орудий в четырех спаренных и четырех одноорудийных башнях , но сочетание нехватки 12-дюймовых орудий японской постройки [3] и их дополнительной стоимости [2] заставили перепроектировать корабли, чтобы они могли нести четыре 12-дюймовые и двенадцать 10-дюймовых (254-мм) орудий, все в двухорудийных башнях. [3] Предполагаемое вооружение этих кораблей, заложенное до HMS Dreadnought , сделало бы их первыми в мире «полностью крупнокалиберными» линкорами, если бы они были достроены по своей первоначальной конструкции. [4]
Вероятно, отражая обширную британскую техническую помощь, корабли класса Сацума очень напоминали увеличенную версию британского класса Лорд Нельсон с одноорудийными промежуточными башнями на миделе, замененными двухорудийными башнями. [4] С их тяжелым промежуточным вооружением корабли считались полудредноутами, переходной стадией между дредноутами с их легким промежуточным вооружением и дредноутами, оснащенными исключительно большими орудиями. [5]
Строительство «Аки» было отложено, так как его нельзя было заложить до тех пор, пока спуском этого корабля не будет освобожден стапель , занятый броненосным крейсером «Цукуба» . IJN воспользовался возможностью, предоставленной задержкой, чтобы модифицировать корабль для установки паровых турбин и других изменений, которые в целом увеличили его размер. Изменения были настолько велики, что Аки обычно считают сводной сестрой Сацумы . [3] Экипаж составлял от 800 до 940 офицеров и рядовых. [5]
Сацума имел общую длину 482 фута (146,9 м), ширину 83,5 фута (25,5 м) и нормальную осадку 27,5 футов (8,4 м). Его водоизмещение 19 372 длинных тонны (19 683 т ) при нормальной нагрузке. Общая длина Аки составляла 492 фута (150 м), ширина - 83,6 фута (25,5 м) и такая же осадка, как у ее сводной сестры. Ее водоизмещение 20 100 длинных тонн (20 400 т) при нормальной нагрузке. [5]
Сацума был оснащен парой вертикальных паровых машин тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый 20 водотрубными котлами Миябара , использующими смесь угля и мазута . Двигатели имели номинальную мощность 17 300 лошадиных сил (12 900 кВт ) и были рассчитаны на максимальную скорость 18,25 узлов (33,80 км / ч; 21,00 миль в час). Во время ходовых испытаний корабль достиг скорости 18,95 узлов (35,10 км/ч; 21,81 миль в час) при мощности 18 507 л.с. (13 801 кВт). Сацума перевозила максимум 2860 длинных тонн (2910 т) угля и 377 длинных тонн (383 т) нефти [5] , что позволяло ей преодолевать 9100 морских миль (16900 км; 10500 миль) со скоростью 10 узлов ( 19 км/ч; 12 миль в час). В отличие от своей сводной сестры, у нее было только две воронки . [4]
Предполагалось, что Аки будет использовать тот же тип двигателей, что и ее сестра, но IJN решил снабдить ее парой паровых турбин Curtiss после того, как она была спущена на воду в 1907 году. Каждая турбина приводила в действие один гребной вал, используя пар из 15 котлов Миябара. . Турбины имели мощность на валу в общей сложности 24 000 лошадиных сил (18 000 кВт) при расчетной скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час). Во время ходовых испытаний корабль достиг максимальной скорости 20,25 узлов (37,50 км / ч; 23,30 миль в час) с мощностью 27 740 л.с. (20 690 кВт). [7] Она перевозила максимум 3000 длинных тонн (3000 тонн) угля и 172 длинных тонны (175 тонн) нефти, что давало ей тот же запас хода, что и ее сводная сестра. [4]
Корабли комплектовались четырьмя 12-дюймовыми орудиями «Тип 41-го года» калибра 45 калибра в двух орудийных башнях, по одной в носовой и кормовой части надстройки . [5] Они выпустили 850-фунтовые (386 кг) бронебойные (ББ) снаряды с начальной скоростью 2800 футов/с (850 м/с); [8] это дало максимальную дальность действия 24 000 ярдов (22 000 м). [9] Промежуточное вооружение было гораздо более многочисленным, чем у предыдущего класса «Катори» , с шестью двухорудийными башнями, оснащенными 10-дюймовыми орудиями Тип 41 калибра 45 калибра , по три башни с каждой стороны надстройки. [4] Начальная скорость орудия составляла 2707 футов/с (825 м/с) при стрельбе 500-фунтовыми (227 кг) снарядами. [10]
Другое важное различие между двумя кораблями заключалось в том, что вспомогательное вооружение « Аки » состояло из восьми 6-дюймовых (152-мм) орудий «Тип 41-го года» калибра 45 калибра , установленных в казематах по бортам корпуса. [3] Орудие выпустило 100-фунтовый (45 кг) бронебойный снаряд с начальной скоростью 2706 футов/с (825 м/с). [11] Сацума , напротив, был оснащен дюжиной скорострельных (QF) 40-калиберных 4,7-дюймовых (120-мм) орудий «Тип 41-го года» , смонтированных в казематах в бортах корпуса. [4] Орудие выпустило 45-фунтовый (20 кг) снаряд с начальной скоростью 2150 футов/с (660 м/с). [12]
Корабли были также оснащены четырьмя ( Сацума ) или восемью ( Аки ) 12-фунтовыми (3-дюймовыми (76 мм)) 12-фунтовыми пушками QF 40 калибра [Примечание 1] и четырьмя 12 -фунтовыми пушками QF 28 калибра . [5] Оба этих орудия стреляли 12,5-фунтовыми (5,67 кг) снарядами с начальной скоростью 2300 футов/с (700 м/с) и 1500 футов в секунду (450 м/с) соответственно. [13] Кроме того, линкоры были оснащены пятью подводными 18-дюймовыми (457-мм) торпедными аппаратами , по два на каждом борте и один в корме. [4]
Главный ватерлиний кораблей класса Сацума состоял из цементированной брони Круппа , максимальная толщина которой составляла 9 дюймов (229 мм) на миделе корабля и сужалась до толщины 4 дюймов (102 мм) на концах корабля. [3] Казематы защищала 6-дюймовая (152 мм) полоса брони. [5] Барбеты для основных орудий имели толщину 7–9,5 дюймов (180–240 мм). Броня башен главного калибра Сацумы имела максимальную толщину 8 дюймов (203 мм), а у Аки была на дюйм толще. Палубная броня имела толщину 2–3 дюйма (51–76 мм), а боевая рубка была защищена шестью дюймами брони. [3]
Завершение строительства британского линкора «Дредноут» с его крупнокалиберным вооружением и паровыми турбинами в 1906 году означало, что эти корабли устарели еще до того, как были построены. IJN признал этот факт, когда в 1910 году составил первую версию своего плана строительства восьми-восьми флотов из восьми первоклассных линкоров и восьми линейных крейсеров , но не включил их. [16]
Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война, Аки переоборудовался в Куре , а Сацума был назначен в 1-ю эскадру линкоров. Последний служил флагманом контр-адмирала Тацуо Мацумуры во Второй эскадре южных морей, когда она захватывала немецкие владения Каролинские и Палауские острова в октябре 1914 года. [17] Сацума снова присоединился к 1-й эскадре линкоров в 1915 году, был переоборудован в военно -морском арсенале Сасебо в 1916 году и служил в 1-й эскадре до конца войны. Аки также был направлен в 1-ю эскадру после завершения ее ремонта и оставался в ней до тех пор, пока ее не перевели во 2-ю эскадру линкоров в 1918 году .
В первые годы после окончания войны США, Великобритания и Япония запустили масштабные программы строительства военно-морских сил. Все три страны решили, что новая гонка военно-морских вооружений была бы опрометчивой, и поэтому созвали Вашингтонскую военно-морскую конференцию для обсуждения ограничений вооружений, в результате чего был подписан Вашингтонский военно-морской договор , подписанный в феврале 1922 года. [18] Япония значительно превысила пределы тоннажа. и все ее устаревшие линкоры-преддредноуты и полудредноуты должны были быть утилизированы к концу 1924 года. Оба корабля были разоружены в Йокосуке в 1922 году, исключены из списка ВМФ в 1923 году и преобразованы в корабли-мишени. Аки был потоплен линейным крейсером Конго и линкором Хьюга в Токийском заливе 2 сентября 1924 года; Пять дней спустя в том же районе Сацума был потоплен линкорами «Нагато» и «Муцу» . [7]
