Георгий Седов ( русский : Георгий Седов ) был советским ледоколом, оснащенным паровыми двигателями. Первоначально это было судно поддержки промысла тюленей на Ньюфаундленде Beothic , переименованное в честь русского капитана и полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова в 1915 году. Это была первая советская дрейфующая ледовая станция , кульминация десятилетия исследований высоких широт.
«Beothic» был построен в 1908–1909 годах в Глазго и использовался в качестве вспомогательного судна для промысла тюленей до его продажи Министерству торговли и промышленности Российской империи в 1915 году. Переименованный в «Георгий Седов» , он был унаследован новым советским правительством после Гражданской войны в России .
В 1929 году ледокол « Седов» отправился в «Высокоширотную правительственную экспедицию» на Землю Франца-Иосифа с советскими учеными.
Летом 1937 года ледокол «Садко» отплыл из Мурманска . Его первоначальной целью было отправиться к островам Генриетты, Жохова и Жанетты в группе Де-Лонга и провести научные исследования. Целью экспедиции было выяснить, можно ли использовать Северный морской путь для регулярного судоходства, а также исследовать сложный архипелаг Норденшельда . Советские военно-морские власти изменили планы, и ледокол был отправлен вместо этого на помощь судам, терпящим бедствие в Карском море и море Лаптевых . « Садко» оказался в ловушке припая в точке с координатами 75°17' с.ш. и 132°28' в.д. в районе Новосибирских островов . Еще два советских ледокола, « Седов» и « Малыгин» , которые находились в том же районе, исследуя ледовую обстановку, также оказались в ловушке морского льда и беспомощно дрейфовали. Из-за постоянных плохих погодных условий часть застрявшей команды и часть ученых удалось спасти только в апреле 1938 года. Только 28 августа 1938 года ледоколу «Ермак» удалось освободить два из трех судов в точке с координатами 83°4' с. ш. и 138°22' в. д. Третье судно, « Седов» , пришлось оставить дрейфовать во льдах, и оно было преобразовано в научную полярную станцию.
«Седов» продолжал дрейфовать во льдах к Северному полюсу , очень похоже на то, как это делал «Фрам» Фритьофа Нансена в 1893–1896 годах. При этом они достигли рекордной северной широты в 1939 году. [1] На борту было 15 членов экипажа во главе с капитаном Константином Бадыгиным и В. Х. Буйницким. Ученые на борту провели 415 астрономических измерений, 78 электромагнитных наблюдений, а также 38 измерений глубины путем бурения толстого полярного льда во время их 812-дневного пребывания на борту « Седова» . Они были освобождены между Гренландией и Шпицбергеном ледоколом «Иосиф Сталин» , крупнейшим ледоколом советского флота того времени, 18 января 1940 года.
Выведенный из эксплуатации в 1967 году, «Седов» был утилизирован в Гамбурге на заводе Eckhardt & Co.