Слава ( ‹См . Tfd › ) — додредноутный линейный корабль Императорского Российского флота ,последний из пяти линейных кораблей класса « Бородино » . Построенный слишком поздно, чтобы участвовать в Цусимском сражении во время Русско-японской войны , он выжил, в то время как все его однотипные корабли были либо потоплены во время сражения, либо сдались Императорскому флоту Японии .
Служа в Балтийском море во время Первой мировой войны , «Слава» была крупнейшим кораблём русской эскадры Рижского залива, которая сражалась с немецким флотом открытого моря в битве в Рижском заливе в августе 1915 года. Она неоднократно бомбардировала немецкие позиции и войска до конца 1915 года и в течение 1916 года. Во время битвы в Мун-Зунде в 1917 году «Слава» была сильно повреждена немецким дредноутом SMS König , что значительно увеличило её осадку. Мелкий канал сделал невозможным побег, и она была затоплена в проливе Мун-Зунд между островом Муху (Луна) и материком. Эстонцы сдали её на слом в 1930-х годах.
Длина «Славы» составляла 389 футов 5 дюймов (118,69 м) по ватерлинии и 397 футов 3 дюйма (121,1 м) в длину в целом , ширина — 76 футов 1 дюйм (23,2 м), осадка — 29 футов 2 дюйма (8,9 м), что на 38 дюймов (965 мм) больше проектного. Ее нормальное водоизмещение составляло 14 415 длинных тонн (14 646 т ), что почти на 900 длинных тонн (914 т) больше проектного водоизмещения в 13 516 длинных тонн (13 733 т). [1]
Корабль был оснащен двумя 4-цилиндровыми вертикальными паровыми машинами тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один 4-лопастной винт , с двадцатью водотрубными котлами Бельвилля, обеспечивающими пар для двигателей под давлением 21 стандартная атмосфера (2128 кПа ; 309 фунтов на кв . дюйм). Двигатели и котлы были построены на Балтийском заводе . Двигатели имели общую проектную мощность 15 800 лошадиных сил (11 782 кВт ), но на испытаниях они выдавали 16 378 л. с. (12 213 кВт) и давали максимальную скорость 17,64 узла (32,67 км/ч; 20,30 миль/ч). При полной загрузке она перевозила 1350 длинных тонн (1372 т) угля, что обеспечивало ей дальность плавания 2590 морских миль (4800 км; 2980 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). Она имела четыре паровых динамо-машины , каждая мощностью 150 кВт, и два вспомогательных генератора мощностью 64 кВт каждый. [2]
40- калиберные 12-дюймовые орудия Славы были установлены в двух двухорудийных башнях , по одной на носу и корме. Они имели скорострельность около одного выстрела в минуту. На каждое орудие приходилось по шестьдесят снарядов. Двенадцать 45-калиберных 6-дюймовых (152-мм) орудий были установлены в шести двухорудийных башнях с электроприводом, расположенных по бокам корабля. Они имели практическую скорострельность около трех выстрелов в минуту и имели по 180 снарядов на орудие. Четыре из двадцати 75-миллиметровых (3,0 дюйма) орудий, используемых против торпедных катеров, были установлены в казематах прямо под передней орудийной башней главного калибра, по два с каждой стороны. Эти орудия были размещены значительно выше ватерлинии для использования в любую погоду, в отличие от остальных шестнадцати орудий, которые были установлены в казематах на одну палубу ниже и распределены по всей длине корабля, близко к воде. Это было наглядно продемонстрировано, когда однотипный корабль « Славы» « Император Александр III» совершил скоростной поворот во время испытаний, накренившись на 15°, и начал забирать воду через нижние казематы. Каждое орудие имело 300 снарядов. Все, кроме четырех, ее 47-миллиметровых (1,9 дюйма) орудий Гочкиса были сняты до завершения строительства, а оставшиеся орудия использовались в качестве салютных . Она несла четыре 15-дюймовых (381 мм) торпедных аппарата , один надводный в носу и один в корме с двумя торпедами в каждом, и подводные аппараты с каждой стороны спереди с тремя торпедами в каждом. Два из них были сняты до 1914 года, хотя неизвестно, какие из них были сохранены. [3]
Сообщается, что во время войны она была оснащена двумя 47-мм зенитными орудиями (AA), но в начале 1917 года имела только четыре 3-дюймовых (76-мм) зенитных орудия. К тому же времени ее легкое вооружение сократилось до двенадцати 75-мм орудий. Пока она стояла на приколе зимой 1916 года в Хельсинки , угол возвышения ее главных орудий был увеличен до максимума в 25°, что увеличило их дальность до 23 000 ярдов (21 000 м). [4]
«Слава» была построена на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге . Она была заложена 1 ноября 1902 года, спущена на воду 29 августа 1903 года и достроена в октябре 1905 года, слишком поздно, чтобы участвовать в русско-японской войне . Вместе с линкором «Цесаревич » она помогала подавлять Свеаборгское восстание в 1906 году . [5] «Слава» была назначена в учебную эскадру для новых офицеров, только что окончивших Военно-морское училище, которое было сформировано после восстания в рамках военно-морских реформ после Цусимы . Во время одного из ее учебных походов в Средиземное море ее члены экипажа спасли выживших во время Мессинского землетрясения 1908 года , а корабль доставил пострадавших в Неаполь для оказания медицинской помощи. В августе 1910 года у нее случилась серьезная авария котла, и «Цесаревич» отбуксировал ее в Гибралтар для временного ремонта, а затем отплыл в Тулон для ремонта, который занял почти год. По возвращении в Кронштадт она была освобождена от учебной миссии и переведена на Балтийский флот . [6]
На момент начала Первой мировой войны Балтийский флот имел в эксплуатации только четыре додредноута, как Вторая бригада линейных кораблей, хотя четыре дредноута класса « Гангут» были почти достроены. После того, как они были достроены и смогли защищать устье Финского залива , 31 июля 1915 года «Слава» прошла через Ирбенский пролив , чтобы помочь русским войскам, защищавшим Рижский залив . В частности, она должна была поддержать императорскую русскую армию своими орудиями и защитить залив от немецких военно-морских сил. [7]
Всего через неделю, 8 августа, немцы начали тралить мины, защищавшие Ирбенский пролив, и «Слава» в сопровождении канонерских лодок «Храбрый» и «Грозящий» отправилась стрелять по тральщикам . Немецкие додредноуты «Эльзасс» и «Брауншвейг» попытались отогнать русских, но «Слава» осталась на позиции, несмотря на полученные осколочные повреждения от близких попаданий. Она не открывала огня, так как ее капитан не хотел показывать тот факт, что она уступает немецким линкорам по дальности. [8] Немцы не были готовы к количеству мин, установленных русскими, и отступили, чтобы пересмотреть свои планы.
Они попытались снова 16 августа, на этот раз с дредноутами Nassau и Posen, защищавшими тральщики. [9] Слава затопила свои бортовые отсеки, чтобы получить крен в 3° , что увеличило ее максимальную дальность примерно до 18 000 ярдов (16 459 м). Она не вступала в бой с немецкими линкорами, а только стреляла по тральщикам и любым немецким кораблям, таким как броненосный крейсер Prinz Adalbert, когда они приближались к другим русским кораблям. [10] Когда немцы вернулись на следующий день, Слава была поражена тремя 283-миллиметровыми (11,1 дюйма) снарядами в быстрой последовательности. Первое попадание пробило ее верхнюю поясную броню и взорвалось в угольном бункере ; второе попадание пробило ее верхнюю палубу, попало в опорную трубу кормовой 6-дюймовой башни левого борта и вызвало пожар в подъемнике боеприпасов, что привело к затоплению погреба . Третий снаряд прошёл через пару шлюпок корабля, но взорвался в воде с одной стороны. [11] Эти попадания не нанесли серьёзного ущерба «Славе» , и она оставалась на месте, пока не получила приказ отступить. [12] Немцы вошли в залив на следующий день, но вскоре были вынуждены отступить, когда британская подводная лодка HMS E1 торпедировала линейный крейсер « Мольтке» 19 августа, а русская береговая артиллерия , которая всё ещё контролировала Ирбенский пролив, сделала вход в Рижский залив очень рискованным. [13]
Отступление немцев позволило «Славе» после ремонта переключиться на другую задачу и поддержать армию огнем. Во время одной из таких миссий, когда она обстреливала немецкие позиции около Тукумса 25 сентября 1915 года, она была поражена в боевую рубку , стоя на якоре, в результате чего погибли ее капитан и пять других. Маклафлин приписывает попадание немецкой полевой артиллерии [ 11], но Некрасов цитирует немецкие отчеты, которые приписывают это попадание 10-килограммовой (22-фунтовой) бомбе, сброшенной одним из двух немецких гидросамолетов. [14] «Слава» оставалась на позиции и возобновила бомбардировку. Она продолжала поддерживать армию, пока вода в Рижском заливе не стала угрожать замерзнуть, после чего она ушла в порт Куйвасту на зимовку. [15] Еще находясь в порту, она была поражена тремя легкими бомбами, сброшенными гидросамолетом 12 апреля 1916 года; они нанесли небольшой материальный ущерб, но убили семь моряков. 2 июля она возобновила поддержку армии бомбардировкой наступающих немецких войск, несмотря на то, что получила одно попадание 8-дюймового (203-мм) снаряда в броню ватерлинии, которое не нанесло никакого ущерба. Она повторяла эти миссии несколько раз в июле и августе. [16] Это раздражало немцев настолько, что они попытались потопить Славу с помощью скоординированной засады подводной лодки UB-31 и низколетящих торпедоносцев , когда она ответила на отвлекающий маневр немецких крейсеров 12 сентября, но все их торпеды прошли мимо. [17] Это была первая атака торпедоносцев на движущийся линкор. [18]
Слава удерживалась на начальных этапах немецкой высадки ( операция Альбион ) на острове Сааремаа (Эзель), охраняя устье Рижского залива в октябре 1917 года для защиты Кассар Вик (Инлет), который разделяет внешние острова Сааремаа и Хийумаа (Дагё). Она периодически стреляла по немецким торпедным катерам , когда они сражались с русскими легкими силами в Кассар Вик 15 и 16 октября, но не добилась ни одного попадания со своей позиции около острова Кесселайд (Шильдау) в проливе Моон-Зунд. [19] Утром 17 октября немцы попытались обезвредить русские мины, установленные у южного входа в пролив Моон-Зунд. Слава , додредноут Гражданин и броненосный крейсер Баян получили приказ на юг, чтобы встретить их, от вице-адмирал Михаил Бахирев , открыв огонь по тральщикам в 8:05 утра [Примечание 2] Дредноуты Кёниг и Кронпринц должны были прикрывать тральщики, но Слава , плывя дальше на юг, открыла по ним огонь в 8:12 почти на максимальной дистанции. Гражданин , чьи башни не были модифицированы для дополнительной высоты, остался позади с Баяном и продолжил вести огонь по тральщикам. Немецкие корабли ответили огнем, но их снаряды не достигли цели на расстоянии 20 400 метров (22 300 ярдов). Слава продолжала стрелять по немцам, но не добилась попаданий, хотя некоторые снаряды попали всего в 50 метров (160 футов) от Кёнига . Немецкие корабли оказались в крайне невыгодном положении, поскольку шли по узкому простреливаемому каналу и не могли маневрировать, поэтому им пришлось изменить курс, чтобы выйти из зоны поражения. [20]
Немецкие тральщики добились хорошего прогресса, несмотря на незначительные повреждения от осколков снарядов и многочисленные близкие промахи Славы , Гражданина , Баяна и русских береговых батарей. В этот период передняя башня Славы вышла из строя, когда бронзовая реечная передача погнулась так, что зубчатое колесо не могло двигаться. До поломки между двумя орудиями в башне было сделано всего одиннадцать выстрелов. Славе и ее сопровождающим было приказано идти на север, чтобы позволить экипажам пообедать, но они вернулись в бой и снова открыли огонь по тральщикам в 10:04 с задней башни на расстоянии примерно 12 000 ярдов (10 973 м). Тральщики расчистили канал на севере, пока русские обедали, и дредноуты воспользовались этим, чтобы вступить в бой с русскими додредноутами. König открыл огонь по Slava в 10:14 и поразил ее тремя снарядами из своего третьего залпа. Первый попал в нос Slava , на 10–12 футов (3,0–3,7 м) ниже ватерлинии, и взорвался в носовом динамо-отсеке, затопив это помещение, передний 12-дюймовый магазин и другие носовые отсеки, а второй пробил швартовную плоскость. Корабль принял 1130 метрических тонн (1112 длинных тонн) воды, что дало ему крен 8°, позже уменьшенный до 4° контрзатоплением. Это также увеличило его осадку носом примерно до 32 футов (9,8 м). Третий снаряд попал в броню левого борта на уровне машинного отделения, но не пробил. Еще два снаряда попали в 10:24 в надстройку около передней дымовой трубы. Они повредили шестидюймовый магазин и переднюю кочегарку (котельную) и вызвали пожар, который был потушен примерно через пятнадцать минут. Однако передний левый шестидюймовый погреб был затоплен в качестве меры предосторожности. В 10:39 в него попали еще два снаряда, убив трех человек в котельном отделении и затопив угольный бункер. Примерно в это же время Славе и ее соотечественникам было приказано отступить на север, в то время как Баян тащился позади, чтобы отвлечь огонь от линкоров. [21]
Осадка Славы слишком увеличилась, чтобы позволить ей использовать вырытый канал между островами Хийумаа и Вормси ( Вормс), поэтому ей было приказано подождать, пока все другие суда с большой осадкой не войдут в канал, а затем затопить себя у входа в канал. Однако Комитет моряков, организованный на судне после Февральской революции, приказал покинуть машинное отделение из-за страха затопления, и судно село на мель к юго-востоку от канала, поскольку не было никого, кто мог бы подчиниться приказу капитана остановиться. Несколько эсминцев эвакуировали команду, прежде чем в 11:58 взорвался кормовой 12-дюймовый погреб. Однако этого было сочтено недостаточным, и трем эсминцам было приказано торпедировать его. Сработала только одна из шести торпед, и Слава опустилась на мелководье с пробоиной по правому борту около дымовой трубы. [22] Официально корабль был вычеркнут из списков флота 29 мая 1918 года Советами [5] и отправлен на слом в 1935 году Эстонией . [ 23]
58 ° 40'43 "N 23 ° 21'19" E / 58,67861 ° N 23,35528 ° E / 58,67861; 23.35528