USS Tigrone (SS/SSR/AGSS-419) , подводная лодка класса Tench , была единственным кораблем ВМС США , названным в честь тигровой акулы, обитающей в тропических водах. Ее киль был заложен 8 мая 1944 года на верфи Портсмута . Она была спущена на воду 20 июля 1944 года при поддержке миссис Мэри Б. Гришэм (урожденной Брео), жены капитана Чарльза Ф. Гришэма, USN, суперинтенданта верфи Портсмута, штат Нью-Гэмпшир, и введена в эксплуатацию 25 октября 1944 года.
Tigrone завершила оснащение в середине ноября и провела обучение в Портсмуте, Нью-Гемпшир , и Нью-Лондоне, Коннектикут , прежде чем покинуть базу подводных лодок в Нью-Лондоне в последний день 1944 года. После десяти дней обучения в школе Fleet Sound, новая подводная лодка отправилась в путь 16 января. Пройдя через зону канала, она остановилась на неделю для обучения у Панамы , затем взяла курс на Гавайи , проведя обширные практические учения по заходу на посадку с транспортом Riverside по пути. 16 февраля она прибыла в Перл-Харбор , чтобы подготовиться к своему первому военному патрулированию.
9 марта она покинула Оаху и направилась на запад, прибыв на Гуам 19 марта. После трехдневной паузы для ремонта главного двигателя, она отправилась в путь 21 марта в компании с подводными лодками Bullhead и Blackfish , входящими в объединенную ударную группу, возглавляемую ее собственным командиром, коммандером Хайрамом Кэсседи. Присоединившись к Seahorse , подводные лодки взяли курс на Южно-Китайское море , где они сформировали разведывательную линию в надежде перехватить японское судоходство.
Seahorse по ошибке был обстрелян и разбомблен B-24 Liberator 24 марта. Первое столкновение Tigrone с противником произошло 29 марта в Южно-Китайском море , когда она нырнула, чтобы избежать вражеского "Oscar" , и на высоте 60 футов (18 м) почувствовала толчок небольшого взрыва над передним батарейным отсеком, по-видимому, удар небольшой бомбы, сброшенной вражеским самолетом. Новая подлодка вышла из этой встречи без повреждений и продолжила патрулирование морских путей у побережья Китая.
В последующие дни она предприняла безуспешную попытку перехватить конвой, замеченный американскими самолетами. Затем, 3 апреля, она начала выполнять обязанности спасателя у восточного берега Хайнаня . 5 апреля Tigrone снова удалось уклониться от бомбы, сброшенной высоко летящим японским самолетом. 8 апреля она заняла пост спасателя у Куаннана и начала прокладывать путь на пять миль (8 км), чтобы удержаться на месте, когда командир корабля заметил след, который он принял за след своего корабля. Две минуты спустя, появление торпеды в 500 ярдах (500 м) по левому борту дало поразительное доказательство того, что след принадлежал вражеской подводной лодке. Когда Tigrone повернула влево, торпеда прошла мимо нее на траверзе, менее чем в 60 ярдах (50 м). Затем она погрузилась и подготовилась к бесшумному ходу , оставаясь под водой более двух часов.
9 апреля она заняла спасательную станцию у мыса Мофу и продолжала патрулирование у Хайнаня до 15 апреля, когда она покинула этот район поздно вечером. 16 апреля она обстреляла риф Пратас около острова Пратас пятидюймовым (127 мм) орудием и через три дня присоединилась к подводной лодке Rock , чтобы обстрелять цели, включая города и доки на острове Батан . Она закончила свое первое военное патрулирование в Гуаме 24 апреля 1945 года.
После переоборудования на подводной лодке Apollo , Tigrone покинула гавань Апра 19 мая, в тот же день приняла торпеды на Сайпане и 20 мая отправилась в назначенный район. 25 мая она увидела острова Софу Ган и Тори Сима, прежде чем занять свою спасательную станцию к югу от Хонсю и к западу от островов Нанпо . В тот же день она спасла сбитого летчика из 19-го истребительного командования, Иводзима .
Рано утром 27 мая Tigrone вступил в бой с японским люггером, который ответил на огонь подводной лодки из пяти дюймов (127 мм) и 40 миллиметров пулеметным огнем. Когда Tigrone отвернулся от продольных обстрелов люггера, сильные волны хлынули на ее главную палубу, сбив трех членов экипажа подводной лодки с орудий и ранив их. Несмотря на периодический сильный дождь, Tigrone добил люггер огнем из пяти дюймов (127 мм). Последний и решающий выстрел попал в центр люггера, поджег его и остановил на воде. Из-за открытого моря абордаж был опасным занятием, поэтому потрепанное вражеское судно было оставлено гореть, а Tigrone вернулась на свою спасательную станцию.
Рано днем 28 мая субмарина встретилась с бомбардировщиком ВМС, который подал сигнал бедствия. Самолет совершил приводнение в 500 ярдах (500 м) от Tigrone , и экипаж субмарины быстро спас из воды пятерых выживших. В течение следующих двух дней Tigrone доказала свое мастерство в качестве спасательного судна, поскольку она отвечала на частые призывы о помощи и спасла 23 человека из Филиппинского моря . Днем 24 мая Tigrone ответила на призыв о помощи с серьезно поврежденного гидросамолета PBY Catalina , который врезался в волну при взлете со спасательной операции. Быстро прибыв на место происшествия, субмарина взяла на борт 16 выживших, экипаж и дважды спасенных пассажиров поврежденного гидросамолета.
Вскоре субмарина снова начала поиски, на этот раз выживших с других сбитых самолетов, о которых сообщали кружащие самолеты, что они плавают на плотах в зоне спасательной службы Тигроне . Ночь наступила, прежде чем субмарина обнаружила плоты, но рано утром 30 мая она всплыла и, несмотря на 30-футовые (9-метровые) волны, возобновила поиски. Дружественные самолеты помогли ей в ее усилиях, и настойчивость Тигроне была вознаграждена, когда она наконец обнаружила семь армейских летчиков, плавающих на плоту. Этих стойких выживших несколько раз смывало за борт ночью, но они каждый раз поднимались обратно. Сильные волны сделали спасение трудным и отнимающим много времени, но в конце концов измученные летчики были благополучно доставлены на борт субмарины. Тигроне бодро отправила сообщение,
TIGRONE спас ВВС и теперь возвращается на Иводзиму с 28 спасенными зуми
и отметила, что она установила новый рекорд по профессионализму спасателя. [8] [9]
1 июня Tigrone зашла в Иводзиму, чтобы высадить пассажиров, и на следующий день, несмотря на продолжающиеся проблемы с радаром, снова отправилась в путь, вернувшись в район патрулирования 3 июня. Измученная туманом и неисправностями радара, Tigrone , наконец, была вынуждена просить о назначении ее на спасательную службу, когда постоянный громкий скрежещущий шум в районе ее правого вала сделал обычные функции подводного патрулирования и атаки опасными, если не невозможными.
Действуя к югу от Хонсю , Tigrone присоединилась к «Лиге спасателей» и 26 июня спасла летчика, который выпрыгнул с парашютом из своего неисправного истребителя, спасая его из воды всего через шесть минут с момента, когда его парашют раскрылся. В течение двух последующих дней она принимала спасенных летчиков с других подводных лодок и 28 июня взяла курс на Гуам . Она закончила свой второй военный патруль 3 июля в гавани Апра, спасая в общей сложности 30 летчиков за этот военный патруль.
После переоборудования на подводной лодке Proteus , Tigrone покинул Гуам 31 июля и, после обычной остановки на Сайпане для торпед , прибыл на спасательную станцию. Когда субмарина приблизилась на расстояние 100 миль (160 км) к Хонсю , пришло известие, что Советский Союз объявил войну Японии . Патрулируя все ближе и ближе к Хонсю, пока американские самолеты наносили удары по Токио и другим городам японской родины, Tigrone сталкивался с растущим числом японских поисковых самолетов.
11 августа были получены первые сообщения о капитуляции Японии, но еще два дня Tigrone продолжала патрулирование, приближаясь на расстояние 50 миль (80 км) к берегу Сагами-Вана , выполняя обязанности спасателя. 13 августа, при помощи пилотов ВМС, она бомбардировала остров Микомото, добившись 11 попаданий в радиостанцию и маячную башню. Подводная лодка заявила, что это действие было последней бомбардировкой войны. 14 августа Tigrone спасла еще одного летчика, который был вынужден выпрыгнуть с парашютом из своего самолета, и позже в тот же день провела тревожные полчаса, пытаясь уклониться от постоянных гидроакустических контактов, которые оказались птицами.
15 августа она получила приказ прекратить все атаки; и на следующий день было опубликовано официальное заявление о капитуляции Японии. Она патрулировала у восточного побережья Японии до севера до Сендай и Тодо Саки. Затем, 30 августа, она встретилась с «Benny's Peacemakers» и в последний день августа пришвартовалась в Токийском заливе . Она покинула Токио 2 сентября и направилась через Гавайи и зону канала в Нью-Лондон, прибыв туда в начале октября 1945 года.
Позже в том же месяце она посетила Вашингтон, округ Колумбия , для мероприятий по случаю Дня ВМФ , а в конце декабря прибыла в Шестой флот в Филадельфии, штат Пенсильвания , для проведения процедур консервации перед дезактивацией. Она была отбуксирована в Нью-Лондон и выведена из эксплуатации, в резерв, 30 марта 1946 года.
12 апреля 1948 года ее классификационный символ корпуса был изменен на SSR-419 , подводная лодка радиолокационного дозора . В июне ее отбуксировали из Нью-Лондона в Портсмут для переоборудования. Она была повторно введена в строй 1 ноября 1948 года и в начале 1949 года провела пробные заходы из Портсмута в рамках подготовки к своим новым обязанностям в качестве арктического радиолокационного дозора. Тем же летом она присоединилась к 62-му дивизиону подводных лодок, действовавшему из Норфолка, чтобы начать деятельность по оценке нового радиолокационного оборудования и методов для дальней противовоздушной обороны. Она продолжала выполнять эту роль до 1957 года, действуя в Атлантике и Карибском море и выполнив пять развертываний в Средиземном море как с американскими, так и с натовскими войсками. 1 августа 1957 года ее статус был изменен на входящий в состав, в резерве, а 1 ноября она была выведена из эксплуатации. Она была назначена в Атлантический резервный флот и поставлена на якорь в Филадельфии, штат Пенсильвания .
Переименованная в SS-419 3 февраля 1961 года, она была повторно введена в строй 10 марта 1962 года и прошла капитальный ремонт и переоборудование на военно-морской верфи Филадельфии , прежде чем явиться в Нью-Лондон для повторной подготовки 22 сентября. 15 ноября она покинула Нью-Лондон на четыре недели учения из Пуэрто-Рико , а 14 декабря вернулась в Нью-Лондон, чтобы оставаться там до нового года. С апреля по август 1963 года она действовала в Средиземном море в составе Шестого флота . Затем она вернулась в Нью-Лондон для местных операций и предоставления услуг Школе подводных лодок. 1 декабря 1963 года она была переименована во вспомогательную подводную лодку с обозначением классификации корпуса AGSS-419. В начале 1964 года она была оснащена экспериментальным гидроакустическим блоком. До конца 1964 года она работала совместно с Военно-морской лабораторией подводной звукозаписи и Школой подводного плавания, испытывая и оценивая новое оборудование.
В 1965 году она прошла капитальный ремонт и модификацию в течение восьми месяцев на военно-морской верфи Филадельфии . Ее торпедные аппараты были сняты, два передних отсека тщательно звукоизолированы, и была установлена новая экспериментальная гидроакустическая система Brass III. Работая в качестве научно-исследовательского и опытно-конструкторского судна в сотрудничестве с Лабораторией подводного звука США , она приступила к обязанностям, которые заполнят оставшиеся годы ее долгой карьеры. Назначенная в первую очередь на сбор данных, а также гидроакустические и акустические испытания в связи с программой Brass, она работала из Нью-Лондона, проводя испытания подводных систем, а также исследования в области распространения звука.
В 1968 году она посетила Великобританию и порт в Норвежском море , провела сентябрь-декабрь в учениях по борьбе с подводными лодками и обучала резервистов. Она продолжила свои исследовательские задания, присоединившись к подводной лодке HMS Grampus в первые месяцы 1972 года для совместной американо-британской океанографической операции в восточной части Атлантического океана. Она время от времени действовала в Карибском море , принимая участие в операции «Трамплин» в 1973 и 1974 годах. Во время стоянки на базе подводных лодок в Нью-Лондоне 25 октября 1974 года Tigrone отметила 30-ю годовщину своего ввода в эксплуатацию. В 1975 году она продолжила исследовательскую деятельность у восточного побережья, которая включала визит на Бермудские острова в марте и операции с авиационными подразделениями у берегов Джексонвилла и Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси .
5 мая она начала предварительные процедуры дезактивации и 27 июня 1975 года была выведена из эксплуатации на военно-морской базе подводных лодок в Гротоне, штат Коннектикут. На момент вывода из эксплуатации Tigrone была старейшей подводной лодкой в строю ВМС США , а также последним подразделением подводных сил, все еще находящимся в эксплуатации, которое принимало участие в боевых действиях во Второй мировой войне . Ее имя было вычеркнуто из Военно-морского регистра судов в тот же день, и она была потоплена как цель 25 октября 1976 года.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
18°40′с.ш. 110°40′в.д. / 18,667°с.ш. 110,667°в.д. / 18,667; 110,667