USS Wichita (AOR-1) был головным судном класса Wichita . Он был вторым судном , названным в честь города Уичито, штат Канзас .
Вторая «Уичита» (AOR-1) была заложена 16 июня 1966 года в Куинси, штат Массачусетс , судостроительным подразделением General Dynamics Quincy Shipbuilding Division ; спущена на воду 16 марта 1968 года; спонсировалась г-жой Говард Б. Йегер; введена в эксплуатацию 7 июня 1969 года.
После оснащения на верфи Boston Naval Shipyard , Wichita 17 июня отплыла к западному побережью. После остановок в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико , и заливе Гуантанамо , Куба, и после прохождения Панамского канала , она прибыла в Лонг-Бич, Калифорния , свой порт приписки, 19 июля. В течение следующих четырех месяцев она оставалась в Лонг-Бич, проходя постстроительную готовность. В декабре она отправилась в путь для проведения стандартизационных испытаний, за которыми последовали учения по приспособляемости . В феврале 1970 года корабль начал двухмесячную постстроительную готовность в Лонг-Бич. В апреле она начала обычные операции из Лонг-Бич, которые включали типовую подготовку и обучение по борьбе за живучесть , которые держали корабль занятым до 22 июня, когда она начала свое первое развертывание в западной части Тихого океана. Она сменила оперативное управление на командующего 7-м флотом в День независимости и прибыла в Субик-Бей 11 июля. После корректировки загрузки в Субике, она отправилась в свой первый период службы в поддержку боевых кораблей, действующих у берегов Вьетнама . Во время своего первого развертывания в западной части Тихого океана, Wichita совершила пять отдельных заходов в линию для пополнения кораблей, действующих на станции Янки . Она заканчивала каждый раз в заливе Субик и разнообразила свою программу двумя заходами на свободу в Гонконге . Судно завершило свое первое развертывание, вернувшись в Лонг-Бич 2 февраля 1971 года.
_being_replenished_c1970.jpg/1280px-USS_Lexington_(CVT-16)_being_replenished_c1970.jpg)
Wichita провела следующие шесть месяцев, занимаясь операциями за пределами своего родного порта. Они включали в себя переподготовку, пополнение запасов и посещение других американских и канадских портов. Она также участвовала в качестве вспомогательного судна в испытаниях, проводимых на новой торпеде Mark 48. 7 августа она отбыла из Лонг-Бич для своего второго дежурства в составе 7-го флота. Она прибыла в залив Субик 24-го числа и приступила к своему первому линейному походу 31-го числа. После двух периодов на станции у берегов Вьетнама Wichita посетила Саттахип , Таиланд, в конце октября. Еще два линейного похода последовали в ноябре и начале декабря. 10 декабря, однако, она получила приказ присоединиться к оперативной группе 74 , резервным силам, направлявшимся в Индийский океан после индо-пакистанской войны . Она оставалась в Индийском океане до начала января 1972 года, после чего все корабли вернулись в район операций у берегов Вьетнама. Однако Wichita после очень короткого пребывания на станции у Вьетнама отправилась в залив Субик для крайне необходимого обслуживания. В феврале она совершила еще один заход на линию до станции Янки, а затем вернулась в Лонг-Бич, куда прибыла 31 марта. Wichita оставалась в Соединенных Штатах лишь достаточно долго, чтобы провести обычный месяц отпуска после развертывания и обслуживания, а также провести несколько крупных ремонтных работ на военно-морской верфи Хантерс-Пойнт .
17 июля она снова направила свой нос на запад и взяла курс на Дальний Восток. 4 августа судно прибыло в залив Субик. В течение следующих шести месяцев Wichita совершила шесть рейсов по пополнению запасов в воды, окружающие Вьетнам. Она также часто останавливалась в заливе Субик для погрузки припасов и проведения ремонтных работ, а также совершала заходы в Гонконг и Саттахип, Таиланд. Она завершила это развертывание, вернувшись в Лонг-Бич 16 марта 1973 года.
Окончание этого развертывания совпало с завершением американского участия в войне во Вьетнаме. Хотя это прекратило поддержку боевых операций Wichita, это не нарушило ее схему развертывания в западной части Тихого океана. Она вошла в рутину, чередуя мирные операции с 7-м флотом и рутинные обязанности вдоль западного побережья Соединенных Штатов. После шести месяцев на западном побережье корабль отправился в свой четвертый тур службы с 7-м флотом, свой первый в условиях мирного времени. Она обеспечивала рутинную поддержку кораблей 7-го флота и быстроходной авианосной оперативной группы, действовавшей в Индийском океане. Wichita вернулась в Лонг-Бич 26 марта 1974 года, и после простоя после развертывания и короткого периода операций на западном побережье она вошла на верфь Long Beach Naval Shipyard 28 июня для своего первого регулярного капитального ремонта, оставаясь на верфи до следующего января.
24 января 1975 года порт приписки был изменен с Лонг-Бич на Сан-Франциско. Четыре дня спустя он завершил капитальный ремонт и впервые с начала предыдущего лета вышел в море. После испытаний из Лонг-Бич, плавания в Акапулько, Мексика (Синко де Майо) (5 мая 1975 года) и повторных учений из Сан-Диего, Wichita наконец прибыла в свой новый порт приписки 4 апреля. После месяца подготовки 6 мая корабль покинул Сан-Франциско, отправившись на семимесячное развертывание в западной части Тихого океана. Он прибыл в залив Субик 24 мая и начал службу в составе 7-го флота, характеризующуюся полным графиком пополнения запасов и визитов в порты таких мест, как Гонконг, Сасебо и Йокосука, в дополнение к заливу Субик. Его назначение продлилось до 26 ноября, после чего он покинул залив Субик, чтобы вернуться домой. В начале декабря она сделала остановку в Перл-Харборе и вернулась в Сан-Франциско 15-го числа.
Wichita провела весь 1976 год, занимаясь обычными операциями из Сан-Франциско. Она участвовала в типовой подготовке и в нескольких учениях по оперативной готовности. К концу года она готовилась к своему шестому развертыванию в западной части Тихого океана. Это развертывание началось 12 апреля 1977 года после периода повторной подготовки. После несколько затянувшегося плавания она прибыла в залив Субик 4 мая. Во время этого развертывания корабль изначально действовал из залива Субик; но после 26 июля она ограничила свою деятельность Восточно- Китайским морем и Японским морем , работая из японских портов Сасебо и Йокосука. Эти обязанности по поддержке 7-го флота продолжались до 6 ноября, когда она покинула Йокосуку, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. Она завершила развертывание в Аламеде, Калифорния, 21 ноября.
После отступления после развертывания, Wichita возобновила обычные операции на западном побережье. Они включали обычную типовую подготовку и учения по оперативной готовности, а также визиты в американские и канадские порты. Она также помогала обучать резервистов ВМС. Участвуя в начальных этапах RIMPAC 78, корабль посетил Перл-Харбор 5 и 6 апреля 1978 года, чтобы пополнить запасы и дать своему экипажу короткую свободу. Она вернулась в Перл-Харбор позже в том же месяце по завершении своих обязанностей RIMPAC. Такие мероприятия, как эти, занимали ее время до 2 ноября, когда она вошла на верфь Triple A в Хантерс-Пойнт, Калифорния, чтобы начать девятимесячный капитальный ремонт. По состоянию на лето 1979 года она завершала этот капитальный ремонт.
Завершив комплексный ремонт, корабль вернулся в свой порт приписки Аламеде с верфи Хантерс-Пойнт. В период с мая 1979 года по март 1980 года USS Wichita завершил переподготовку и морские испытания после периода верфи. Корабль получил награду Battle "E" .
Порты захода были в Ванкувере, Британская Колумбия, для их Seafarer Festival, Масатлан и Сан-Диего. В 1980 году судно завершило WestPac, который включал порты захода на Гавайях, в заливе Субик, Филиппины, Сингапур , Диего-Гарсия , Мисера Оман и Паттайя-Бич , Таиланд. Во время работы в Индийском океане судно потеряло отсоединенный вертолет CH-46, Sideflare 70, из отряда 5 с военно-морской авиабазы Северный остров . Три члена экипажа погибли в море в Оманском заливе 16 июля 1980 года. [1] Это были LTJG Пол Каппеллино, AT3 Филипп Захлоут и AMS3 Роберт Мальвика. [2] Посвящение в Shellback было отменено на более позднюю дату. Во время 109 дней в Индийском океане экипаж был награжден медалью за экспедицию ВМС .
Во время поездки в Аламеду один из валов вращал подшипник дейдвудной трубы, и вал пришлось заблокировать. Последний заход в порт был в Паттайя-Бич, и во время прохождения Сиамского залива судно столкнулось с лодкой, полной вьетнамских беженцев, которую грабили тайские пираты. Экипаж спас беженцев и доставил их на Паттайя-Бич, где их доставили в лагерь для беженцев. За свои действия экипаж получил медаль «За гуманитарную службу» . Переход из Индийского океана в Аламеду осуществлялся на одном валу, поэтому он занял почти 30 дней. Также во время перехода в Аламеду один из специалистов по столовой нарисовал фреску на кормовом лифте.
20 июля 1983 года газета New York Times сообщила, что Wichita вместе с семью другими судами в составе боевой группы авианосца Ranger покинули Сан-Диего в пятницу 15 июля 1983 года и направлялись в западную часть Тихого океана, когда им был изменен маршрут и приказано отправиться в Центральную Америку для проведения учебных и летных операций в районах у берегов Никарагуа , Сальвадора и Гондураса в рамках крупных военных учений, запланированных на то лето. Помимо авианосца Ranger , в состав боевой группы входили крейсер Horne , эсминец управляемых ракет Lynde McCormick , эсминцы Fletcher и Fife , фрегат Marvin Shields , нефтяник Wichita и вспомогательный корабль Camden .
На пути в Центральную Америку Wichita встретился с Ranger у берегов Сан-Диего. Во время "UNREP" на следующий день Ranger столкнулся с Wichita, нанеся значительный ущерб двум комплектам швартовных стоек Wichita, кабинам управления лебедкой и кормовой надстройке. Позже в ходе развертывания из-за этого повреждения Wichita провел 3 недели в заливе Субик для ремонта и был отделен от боевой группы Ranger, которая продолжила путь в Индийский океан и Персидский залив. Вскоре после ремонта в заливе Субик Wichita стал ведущим судном поддержки в поисках корейского авиалайнера KAL-007, который был сбит и провел 45 дней в море, ища у побережья северной Японии.
В ходе развертывания в 1983 году портами захода были военно-морская база Панамского канала, Перл-Харбор, Гуам, залив Субик, Сингапур, Чинхэ (Корея), пляж Паттайя (Таиланд), Гонконг, Йокосука и Нагасаки (Япония).
Последняя служба Westpac началась в сентябре 1989 года. Примечательным событием, произошедшим во время этой миссии WestPac, является участие в PACEX 89, в которой было собрано наибольшее количество кораблей с момента окончания Второй мировой войны. У PacEx было пять полных боевых групп и флотилия японских кораблей, выстроенных в шесть колонн. Порты захода включают Гонконг в октябре, Филиппины (залив Субик) в ноябре, пляж Паттайя, Таиланд и Сингапур в декабре, Диего-Гарсия в январе, рабочий порт захода в Маскат, Оман в феврале (пять раз), Ко Пхукет , Таиланд, и еще один визит в залив Субик в феврале и последний порт захода в Перл-Харбор, Гавайи, в марте для прохождения таможни и для того, чтобы забрать иждивенцев для тигриного круиза обратно в военно-морской центр снабжения в Окленде, Калифорния. Во время круиза Wichita была частью боевой группы Enterprise . Wichita была частью боевой группы Enterprise до порта захода в Маскат, Оман. После этого «Энтерпрайз» и « Лонг-Бич» проследовали к восточному побережью США в Норфолк, штат Вирджиния. «Уичита» стала головным судном остатка этого «ВестПака».
В период между последним развертыванием WestPac и выводом из эксплуатации Wichita , корабль совершил несколько краткосрочных развертываний в Виктории, Британская Колумбия, Масатлане, Пуэрто-Вальярте , Мексика, и Портленде, штат Орегон. Во время развертывания в Масатлане и Пуэрто-Вальярте, Wichita принимал дополнительный персонал береговой охраны США для операций по контрабанде наркотиков. Кроме того, корабль находился на верфях в конце 1990 года и получил две башни CIWS.
Wichita была выведена из эксплуатации 12 марта 1993 года и исключена из Военно-морского регистра судов 15 февраля 1995 года. Она была передана Морской администрации США 18 декабря 1998 года и поставлена на прикол в Резервном флоте национальной обороны в заливе Саисан , Калифорния. В 2013 году она была утилизирована на верфи International Shipbreaking Ltd. компании EMR в Браунсвилле, штат Техас, США.
Wichita заслужил четыре боевые звезды за службу во Вьетнаме. Wichita получил медаль за экспедицию вооруженных сил за установление рекорда по пополнению наибольшего количества кораблей за 24-часовой период (23 корабля).
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.