Канал Dismal Swamp — канал, расположенный вдоль восточного края Большого Dismal Swamp в Вирджинии и Северной Каролине в США . Открытый в 1805 году, он является старейшим постоянно действующим искусственным каналом в США. Является частью Внутрибережного водного пути .
.jpg/1280px-Deep_Creek_Locks_(10019399395).jpg)
В колониальный период водный транспорт был источником жизненной силы региона проливов Северной Каролины и районов Тайдуотер в Вирджинии . Проливы, не имеющие выхода к морю, полностью зависели от плохих сухопутных путей или отгрузки по коварному побережью Каролины для достижения дальнейших рынков через Норфолк, Вирджиния. В мае 1763 года Джордж Вашингтон совершил свой первый визит в Большое мрачное болото и предложил осушить его и прорыть через него канал с севера на юг, чтобы соединить воды Чесапикского залива в Вирджинии и пролива Альбемарл в Северной Каролине. Будучи первым президентом, Вашингтон согласился с губернатором Вирджинии Патриком Генри , что каналы являются самым простым ответом на вопрос об эффективном средстве внутренней транспортировки, и настоятельно рекомендовал их создание и улучшение.
В 1784 году была создана компания Dismal Swamp Canal Company. Работы начались в 1793 году. Канал был вырыт полностью вручную; большую часть работы выполняли рабы , нанятые у близлежащих землевладельцев. Потребовалось около 12 лет строительства в крайне неблагоприятных условиях, чтобы завершить 22-мильный водный путь, который открылся в 1805 году. [3] Примерно в то время, когда открылся канал, Dismal Swamp Hotel был построен по обе стороны границы штата на западном берегу. [4] Это было популярное место для любовных свиданий, а также дуэлей; победителя редко арестовывали, поскольку покойник, а также преступление находились в другом штате. Поскольку граница штата разделяла главный зал, отель был довольно популярен среди игроков, которые просто переносили игру на противоположную сторону комнаты с прибытием шерифа из другой юрисдикции. Сегодня никаких следов отеля не обнаружено. [ необходима цитата ]
За обслуживание и улучшение взимались пошлины. В 1829 году канал был углублен. Водный путь был важным торговым путем в эпоху до появления железных дорог , таких как Петербургская железная дорога , а шоссе стали основными видами транспорта.
Во время Гражданской войны в США (1861–1865) канал занимал важное стратегическое положение для сил Союза и Конфедерации . В апреле 1862 года, узнав о слухах о том, что канал будет использован для помощи броненосцу Конфедерации в отступлении от Хэмптон-Роудс к заливу Альбемарл в Северной Каролине, генерал Союза Эмброуз Э. Бернсайд послал генерала Джесси Л. Рено с острова Роанок разрушить шлюзы Калпеппер около Саут-Миллс на канале Дисмал-Суомп. 18 апреля 3000 солдат Рено высадились со своих транспортов около Элизабет-Сити .
На следующее утро войска Союза двинулись изнурительным маршем к Саут-Миллс, где полковник Конфедерации Эмброуз Р. Райт разместил свои 900 человек, чтобы контролировать дорогу к городу. Рено столкнулся с позицией Райта в полдень. Решительные бои Конфедератов продолжались четыре часа, пока их командир артиллерии , капитан У. В. Маккомас, не был убит. Чтобы избежать флангового удара, Райт отступил за Джойс-Крик, в двух милях от них. Генерал Рено не стал их преследовать из-за своих потерь и истощения своих войск. Тем вечером он услышал слух, что из Норфолка прибывает подкрепление Конфедерации , и приказал бесшумно вернуться к транспортам около Элизабет-Сити. Потери оценивались в 114 солдат Союза и 25 солдат Конфедерации.
Битва при Саут-Миллс была единственным боевым действием вблизи канала. Однако военные действия оставили канал в ужасном состоянии. Ремонт и обслуживание, необходимые каналу, затрудняли путешествие.
В 1892 году компания Lake Drummond Canal and Water Company начала работы по восстановлению канала, и снова постоянный поток судов, перевозящих пиломатериалы, черепицу, сельскохозяйственную продукцию и пассажиров, превратил канал в оживленную транспортную артерию между штатами.
К 1920-м годам усовершенствование других видов транспорта означало очередной спад для канала, и коммерческий трафик пошел на спад, за исключением пассажирских судов. В 1929 году он был продан федеральному правительству за 500 000 долларов (~ 6,99 млн долларов в 2023 году). Поскольку в середине 20-го века стало популярным катание на лодках, канал стал важным связующим звеном, обеспечивающим укрытие от жестоких сил коварной линии Атлантического побережья у мысов Каролины и Вирджинии.
В настоящее время эксплуатацией и обслуживанием канала занимается Корпус инженеров армии США. Канал Dismal Swamp является одним из двух внутренних маршрутов, соединяющих Чесапикский залив и пролив Альбемарл . Около 2000 любителей отдыха на воде ежегодно проходят по каналу, проходя по Внутрибережному водному пути .
Канал был закрыт для движения лодок в октябре 2016 года после того, как ураган Мэтью вызвал внезапное наводнение в Чесапике , штат Вирджиния. Сток от этого шторма заполнил канал илом и песком, сделав его непроходимым. Необходимые для навигации дноуглубительные работы на канале были завершены в ноябре 2017 года на глубину примерно пяти футов и были открыты на короткое время, прежде чем снова закрыться из-за затопления ряской . Ряска забивает водозаборники на моторных лодках, быстро вызывая их перегрев. Река Элизабет протекает почти параллельно каналу и не пострадала от внезапного наводнения 2016 года, будучи намного шире и намного глубже канала. По состоянию на март 2018 года канал был вновь открыт Инженерным корпусом армии США. ICW оставался открытым все это время через реку Элизабет и реку Норт-Лэндинг.
Вирджинская часть канала находилась в округе Норфолк , где сегодня находится город Чесапик, где северная часть канала у Дип-Крик соединяется с южным рукавом реки Элизабет .
Южный конец канала ведет к заливу Альбемарль. Центр для посетителей канала Dismal Swamp — единственный центр для посетителей в континентальной части США, который встречает посетителей как на крупной автомагистрали, так и на историческом водном пути. Он расположен в округе Кэмден, Северная Каролина , на живописном шоссе US Highway 17 в трех милях к югу от границы Вирджинии и Северной Каролины.
Канал занесен в Национальный реестр исторических мест и был обозначен как Национальный исторический памятник гражданского строительства . Исторический канал теперь признан частью Подземной железной дороги и, наряду с Большим мрачным болотом , отмечен как бывшее убежище для беглых рабов, ищущих свободу.
East Coast Greenway — система троп протяженностью 3000 миль, соединяющая Мэн с Флоридой, проходит вдоль части тропы Dismal Swamp Canal Trail.
Любителям плавания на лодках, посещающим болото осенью, следует быть очень осторожными с уровнем засорения водного пути ряской , которая может засорить водозаборники двигателей и систем моторных лодок.
