Fiume — тяжёлый крейсер класса «Зара» итальянского флота Regia Marina , названный в честь итальянского города Фиуме (ныне Риека , Хорватия). Он был вторым из четырёх кораблей этого класса и был построен в период с апреля 1929 года по ноябрь 1931 года. Вооружённый главной батареей из восьми 8-дюймовых (200-мм) орудий, он номинально соответствовал ограничению в 10 000 длинных тонн (10 000 т), установленному Вашингтонским военно-морским договором , хотя в действительности он значительно превышал эту цифру.
Fiume активно служил во время Второй мировой войны , приняв участие в нескольких вылазках, чтобы поймать британские конвои в Средиземном море. Он присутствовал во время битвы за Калабрию в июле 1940 года, битвы у мыса Спартивенто в ноябре и, наконец, битвы у мыса Матапан в марте 1941 года. В последнем бою Fiume и его систершипы Zara и Pola были потоплены в ночном бою на близкой дистанции с тремя британскими линкорами .
Длина Fiume составляла 182,8 метра (600 футов) , ширина — 20,62 метра (67,7 фута), осадка — 7,2 метра (24 фута). При полной загрузке судно имело водоизмещение 13 944 длинных тонн (14 168 тонн ) , хотя номинально его водоизмещение находилось в пределах ограничения в 10 000 длинных тонн (10 000 тонн), установленного Вашингтонским военно-морским договором . Его силовая установка состояла из двух паровых турбин Парсонса, приводимых в действие восемью мазутными котлами Ярроу , которые были объединены в две трубы в средней части судна . Его двигатели имели мощность 95 000 лошадиных сил на валу (71 000 кВт) и развивали максимальную скорость 32 узла (59 км/ч; 37 миль/ч). Экипаж состоял из 841 офицера и рядового. [1]
Она была защищена броневым поясом толщиной 150 мм (5,9 дюйма) в средней части корабля. Ее броневая палуба имела толщину 70 мм (2,8 дюйма) в центральной части корабля и уменьшалась до 20 мм (0,79 дюйма) на обоих концах. Орудийные башни имели 150-мм пластины на лицевых поверхностях, и барбеты, в которых они находились, также имели толщину 150 мм. Главная боевая рубка имела стенки толщиной 150 мм. [1]
Она была вооружена главной батареей из восьми 203-мм (8 дюймов) орудий Mod 29 53 калибра в четырех орудийных башнях . Башни были расположены парами сверхбыстрой стрельбы спереди и сзади. Противовоздушная оборона обеспечивалась батареей из шестнадцати 100-мм (4 дюйма) 47-калиберных орудий в спаренных установках, четырех орудий Vickers-Terni 40 мм/39 в одиночных установках и восьми 12,7-мм (0,50 дюйма) орудий в спаренных установках. Она несла пару гидросамолетов IMAM Ro.43 для воздушной разведки; ангар располагался под полубаком , а неподвижная катапульта была установлена на центральной линии на носу. [1] [2]
Вспомогательная батарея Fiume несколько раз пересматривалась в течение ее карьеры. Два из 100 - мм орудий и все 40-мм и 12,7-мм орудия были сняты в конце 1930-х годов, и восемь 37-мм (1,5 дюйма) 54-калибровых орудий и восемь 13,2-мм (0,52 дюйма) орудий были установлены на их место. Два 120-мм (4,7 дюйма) 15-калибровых орудия star shell были добавлены в 1940 году. [1]
Построенный на верфи Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте , Fiume был заложен 29 апреля 1929 года, став первым заложенным представителем этого класса. Он был спущен на воду почти год спустя, 27 апреля 1930 года, в тот же день, что и его однотипный корабль Zara . Работы по оснащению продолжались еще полтора года, и новый крейсер был введен в эксплуатацию в Regia Marina (Королевский флот) 23 ноября 1931 года. [1] В январе 1935 года на борту Fiume были проведены испытания с автожирами ; на корме корабля была построена деревянная платформа для поддержки самолета. Эксперименты оказались успешными, хотя сами автожиры имели очень ограниченный диапазон и были ненадежными. [3] Фиуме приняла участие в пышной церемонии, организованной по случаю визита Адольфа Гитлера , диктатора нацистской Германии , в мае 1938 года. Она и Зара провели показательную стрельбу, в то время как Гитлер и диктатор Италии Бенито Муссолини наблюдали с линкора «Конте ди Кавур» . [4]
Когда Италия официально вступила во Вторую мировую войну , объявив войну Франции и Великобритании 10 июня 1940 года, Fiume был назначен в 1-ю дивизию вместе с Zara и четырьмя эсминцами 9-й флотилии эсминцев. Подразделение было назначено в 1-ю эскадру под командованием адмирала Иниго Кампиони . [5] Два дня спустя Fiume и остальная часть 1-й дивизии вместе с 9-й дивизией отправились в ответ на британские атаки на итальянские позиции в Ливии . [6] Пока они были в море, британская подводная лодка HMS Odin безуспешно атаковала Fiume и ее сестру Gorizia . [7] 6 июля конвой вышел из Неаполя, направляясь в Северную Африку; на следующий день итальянская разведка сообщила, что на Мальту прибыла британская крейсерская эскадра . Поэтому итальянское военно-морское командование приказало 1-й дивизии и нескольким другим крейсерам и эсминцам присоединиться к эскорту конвоя. Линкоры Conte di Cavour и Giulio Cesare обеспечивают дальнюю поддержку. Два дня спустя итальянский флот ненадолго столкнулся с британским средиземноморским флотом в безрезультатном бою у Калабрии . [8]
В конце сентября итальянский флот, включая Fiume , совершил налет на британский конвой из Александрии на Мальту, но не вступил в контакт с британскими кораблями. [9] Fiume находился в гавани Таранто, когда британский флот начал ночной авианосный удар по Таранто в ночь с 11 на 12 ноября, но он не был атакован во время налета. [10] Еще одна попытка перехватить британский конвой в конце ноября привела к битве у мыса Спартивенто . Итальянский флот покинул порт 26 ноября и на следующий день вступил в бой с британским флотом, который длился около часа. Кампиони прекратил бой, потому что ошибочно полагал, что столкнулся с превосходящими силами, в результате плохой воздушной разведки. [11] Британский тяжелый крейсер HMS Berwick был дважды поражен 203-мм снарядами во время боя, выпущенными либо Fiume , либо его сестрой Pola . [12]
Итальянский флот, теперь под командованием адмирала Анджело Якино , предпринял еще одну попытку перехватить британский конвой в конце марта 1941 года. Флот поддерживали Regia Aeronautica и немецкий 10-й воздушный корпус . [13] Эта операция привела к битве у мыса Матапан ; в начале битвы Fiume и остальная часть 1-й дивизии находились к северо-востоку от остальной части итальянского флота, который столкнулся с британцами на юго-западе. Линкор Vittorio Veneto был торпедирован британской авиацией и был вынужден отступить во время этой фазы битвы. 1-я дивизия оставалась на левом борту итальянского флота, когда он начал возвращаться в порт, чтобы прикрыться от еще одной возможной британской атаки. [14] Второй британский авиаудар позже в тот же день не смог обнаружить отступающий Vittorio Veneto и вместо этого торпедировал Pola , что оставило крейсер обездвиженным. Для защиты Полы были выделены корабли «Фиуме» , «Зара » и четыре эсминца . [15] Британский флот, сосредоточенный вокруг линкоров «Вэлиант» , «Уорспайт» и «Бархэм» , в этот момент находился всего в 50 морских милях (93 км; 58 миль) от нас. [16]
Руководствуясь радаром, британский флот приблизился к покалеченному Pola в темноте, в то время как Fiume , Zara и эсминцы приблизились с противоположного направления. В 10:27 прожекторы на борту Warspite , ведущего британского линкора, осветили Fiume на расстоянии 2900 ярдов (2700 м), после чего немедленно последовал залп из шести 15-дюймовых (380-мм) снарядов из его главной батареи; пять поразили Fiume и нанесли серьезный ущерб. Его сверхстреляющая задняя башня была снесена за борт, прежде чем второй залп с Warspite поразил корабль. Вскоре после этого Valiant выпустил четыре 15-дюймовых снаряда по Fiume , вызвав дальнейшее опустошение. Fiume , теперь горящий остов, избежал дальнейших разрушений, поскольку британские линкоры обратили свое внимание на Zara . Fiume выпал из строя, сильно накренившись на правый борт, в то время как Zara также была обстреляна 15-дюймовыми залпами. Fiume оставался на плаву около 45 минут, прежде чем он перевернулся и затонул кормой вперед в 23:15. Два эсминца, Alfieri и Carducci , также были потоплены, как и Zara и Pola . Бой длился всего три минуты. [17] [18] 812 человек погибли с Fiume , среди них ее командир капитан Джорджио Джорджис; выжившие были подобраны британскими эсминцами на следующее утро, греческими эсминцами вечером 29 марта и итальянским госпитальным судном Gradisca между 31 марта и 3 апреля. [19] [20] [21] [22]
35 ° 21' с.ш. 20 ° 57' в.д. / 35,350 ° с.ш. 20,950 ° в.д. / 35,350; 20.950
