«Хиэй» (比叡, Hiei ) был вторым и последним судном броненосных корветов класса «Конго» , построенных для Императорского флота Японии (IJN) в 1870-х годах. Они были построены в Великобритании, потому что японцы не могли строить в Японии броненосные военные корабли.он стал учебным кораблем и совершал учебные круизы по Средиземному морю и в страны на берегу Тихого океана. Корабль вернулся в строй во время Первой китайско-японской войны 1894–1895 годов, где он был поврежден во время битвы на реке Ялу . Хиеи также участвовал в битве при Вэйхайвэй и вторжении на Формозу в 1895 году. Корабль возобновил свои учебные обязанности после войны, хотя сыграл незначительную роль в русско-японской войне 1904–1905 годов.его переклассифицировали в исследовательское судно , а в 1912 году продали на слом .
Во время кратковременной японской оккупации Тайваня в 1874 году напряженность между Китаем и Японией возросла, и возможность войны заставила японское правительство осознать необходимость усиления своего военно-морского флота. В следующем году правительство разместило заказ на броненосный фрегат «Фусо» и два корабля класса «Конго» , спроектированные британским военно-морским архитектором сэром Эдвардом Ридом , [1] на британских верфях, поскольку ни одна японская верфь не могла построить корабль такого размера. [2]
Хиэй имел длину 220 футов (67,1 м) между перпендикулярами и ширину 41 фут (12,5 м). [3] У него была осадка вперед 18 футов (5,5 м) и тяга 19 футов (5,8 м) к корме. Водоизмещение корабля составляло 2248 длинных тонн (2284 т), экипаж состоял из 22 офицеров и 212 рядовых. Ее корпус имел составную конструкцию с железным каркасом, обшитым деревом. [4]
Корабль имел одинарную двухцилиндровую паровую машину двойного расширения с горизонтальным возвратом шатуна , приводившую в движение единственный гребной винт, использующий пар от шести цилиндрических котлов . Двигатель был рассчитан на мощность 2500 лошадиных сил (1900 кВт), чтобы обеспечить броненосцам класса Конго скорость 13,5 узлов (25,0 км/ч; 15,5 миль в час). [5] Во время ходовых испытаний 7 декабря 1877 года корабль достиг максимальной скорости 13,92 узла (25,78 км/ч; 16,02 миль в час). [6] На ее борту было достаточно угля, чтобы преодолеть 3100 морских миль (5700 км; 3600 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [3] Броненосец был оснащен барком и имел площадь парусов 14 036 квадратных футов (1304 м 2 ). [4] Корабль был переоборудован в военно-морском арсенале Йокосука в 1889 году с двумя стальными цилиндрическими котлами; новые котлы на ходовых испытаниях оказались менее мощными. Хиеи достиг максимальной скорости 10,34 узла (19,15 км/ч; 11,90 миль в час) при мощности 1279 л.с. (954 кВт). [7] Ее стеньги были сняты в 1895 году. [8]
Hiei был оснащен тремя 172-миллиметровыми (6,8 дюйма) нарезными казнозарядными орудиями Круппа (RBL) и шестью 152-миллиметровыми (6,0 дюйма) орудиями Круппа RBL. Все 172-миллиметровые орудия позиционировались как преследующие : два носовых и одно кормовое. На бортах устанавливались 152-миллиметровые орудия . Корабль также нес две короткие 75-миллиметровые (3,0 дюйма) пушки для использования на берегу или на корабельных лодках. [9]
В 1880-е годы вооружение корабля было усилено за счет добавления четырех четырехствольных 25-миллиметровых (1,0 дюйма) пулеметов Норденфельта и двух пятиствольных 11-миллиметровых (0,4 дюйма) пулеметов Норденфельдта для защиты от торпедных катеров . Примерно в то же время он также получил два 356-миллиметровых (14,0 дюйма) торпедных аппарата для торпед Шварцкопфа . Вооружение противоторпедного катера было вновь усилено в 1897 году за счет добавления пары 2,5-фунтовых орудий Гочкиса . После окончания русско-японской войны вооружение Хиеи сократилось до шести бывших русских 12-фунтовых орудий и шести 2,5-фунтовых орудий. [9]
Корветы класса Kongō имели броневой ватерлиний из кованого железа толщиной 4,5 дюйма (114 мм) на миделе корабля, который сужался до 3 дюймов (76 мм) на концах корабля. [4]
Контракт на Hiei был заключен с компанией Milford Haven Shipbuilding and Engineering Co. в доке Пембрук , Уэльс , 24 сентября 1875 года по цене 119 600 фунтов стерлингов, без учета вооружения. Японские источники повсеместно указывают дату закладки киля « Хиеи » 24 сентября 1875 года — то же самое, что и дату заключения контракта, — но историк Ганс Лангерер описывает это как маловероятное, утверждая, что ни одна верфь не закажет достаточно материала, чтобы начать строительство без Деньги в руки. Она была спущена на воду 12 июня 1877 года; Дочь Рида разбила бутылку шампанского о носовую часть корабля в традиционном западном стиле. [10] Корабль был назван в честь горы Хиэй . [11] Завершено в феврале 1878 года, [4] Хиэй отплыл в Японию 22 марта под командованием британского капитана и с британской командой, потому что IJN еще не был готов к такому долгому путешествию. Одним из пассажиров на ее борту был будущий адмирал Того Хэйхатиро , только что закончивший шесть лет обучения в Соединенном Королевстве. Она прибыла в Иокогаму 22 мая и через месяц была направлена в Токайский военно-морской округ . 10 июля в Иокогаме прошла официальная церемония получения корабля, на которой присутствовали император Мэйдзи и многие высокопоставленные правительственные чиновники. Корабль был открыт для экскурсий знати , членов их семей и приглашенных гостей в течение трех дней после церемонии. 14 июля широкой публике разрешили осмотреть корабль в течение недели. [12]
В 1880 году Хиеи посетил порты Индии, Персии, Персидского залива и различные порты Юго-Восточной Азии. Корабль ежегодно заходил в порт Джинсен в Корее с 1881 по 1883 год. В 1886 году он был приписан к Малому постоянному флоту , а в следующем году стал учебным кораблем. Вместе со своим однотипным кораблем «Конго » Хиэй отплыла из Синагавы, Токио , 13 августа 1889 года в тренировочный круиз по Средиземному морю с курсантами Императорской японской военно-морской академии и вернулась 2 февраля 1890 года. 5 октября сестры отправились из Синагавы в Кобе, чтобы забрать их. Подобрали 69 выживших с потерпевшего крушение османского фрегата «Эртугрул» и направились в Стамбул , Турция, чтобы вернуть их на родину. [13] Они прибыли 2 января 1891 года, и офицеры кораблей были приняты султаном Абдул Хамидом II . На кораблях также находился класс курсантов. На обратном пути они посетили порт Пирей , где их посетил король Греции Георг I и его сын, наследный принц Константин . Сделав остановки в Александрии , Порт-Саиде , Адене , Коломбо , Сингапуре и Гонконге , сестры прибыли в Синагаву 10 мая. [13]
Хиеи начал еще один кадетский круиз 30 сентября 1891 года и посетил Австралию и Манилу , а затем вернулся в Синагаву 10 апреля 1892 года. Корабль не находился в эксплуатации в 1893 году, но был повторно введен в строй перед началом Первой китайско-японской войны в 1894 году . 14] 2 июля Хиеи был приписан к Постоянному флоту. [15] Он был последним кораблем в японской линии во время битвы на реке Ялу в сентябре и был сильно поврежден [16], когда ее капитан решил пройти сквозь китайский флот, а не пытаться не отставать от более быстрой Главной эскадры. [17] Корабль стал целью большинства китайских кораблей и был вынужден выйти из боя, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения. [16] Хиеи была переведена в состав Западно-морского флота 14 октября, а в декабре сестры были направлены во Второе рейдовое подразделение для операций против китайского порта Вэйхайвэй . [15] Корабли присутствовали во время битвы при Вэйхайвэй в январе-феврале 1895 года, [14] хотя ни один из них не участвовал в каких-либо серьезных боях. [18] Хиэй принял участие во вторжении на Формозу в 1895 году и участвовал в бомбардировке китайских прибрежных фортов в Такоу ( Гаосюн ) 13 октября 1895 года. [19]
После войны Хиеи чередовала свои тренировочные круизы с Конго , совершив круиз 1897 года к западному побережью Северной Америки и Гавайям с 13 апреля по 20 сентября и повторив тот же круиз с 14 декабря 1898 года по 28 августа 1899 года . круизного, 21 марта 1898 года корабль был переименован в корабль береговой обороны 3-го класса , хотя и сохранил свои учебные обязанности. [14] Оба корабля совершили последний круиз 1902 года в Манилу и Австралию с 19 февраля по 25 августа. [20] «Хиеи» сыграл незначительную роль в русско-японской войне, прежде чем в 1906 году его переклассифицировали в исследовательский корабль. «Хиеи» был исключен из списка ВМФ 1 апреля 1911 года и продан 21 декабря. Точная дата ее продажи неизвестна, хотя военно-морской округ Майдзуру сообщил о ее продаже 25 марта 1912 года. [21]