Delhi Transport Corporation (DTC) — это государственная корпорация пассажирских автомобильных перевозок , которая управляет автобусными перевозками в Дели , Индия . Она была зарегистрирована в ноябре 1971 года как полностью принадлежащая правительству Индии корпорация в соответствии с разделом 3 Закона о автомобильных транспортных корпорациях 1950 года для предоставления эффективных, экономичных и должным образом скоординированных автомобильных транспортных услуг в Дели. Ее административный контроль был передан Департаменту транспорта правительства Дели с 5 августа 1996 года. [6]
По состоянию на ноябрь 2023 года DTC является крупнейшим в мире оператором автобусных перевозок на сжатом природном газе [7] [8], а также имеет самое большое количество электрических автобусов в Индии [9] . Компания осуществляет перевозки из 37 депо и 3 ISBT по всему Дели — ISBT Kashmere Gate , ISBT Anand Vihar и ISBT Sarai Kale Khan .
Министерство транспорта, правительство Индии , взяло на себя местные автобусные перевозки в Дели в мае 1948 года, когда услуги, предлагаемые действующим поставщиком услуг Gwalior and Northern India Transport Company Ltd., оказались недостаточными для растущего спроса. Для этой цели было создано Управление дорожного транспорта Дели в соответствии с Законом о дорожной транспортной корпорации 1950 года. Это управление стало обязательством Муниципальной корпорации Дели в соответствии с Законом парламента в апреле 1958 года. [10]
В 1971 году по рекомендации рабочей группы Комиссии по планированию , которая пришла к выводу, что Делийский транспорт как ответвление Муниципальной корпорации Дели не функционировал эффективно и адекватно, что приводило к утечке доходов и очень высоким эксплуатационным расходам, правительство Индии взяло на себя управление предприятием, приняв Закон о транспортном законодательстве Дели (поправка). [11] Вновь созданная Делийская транспортная корпорация приняла на себя активы и обязательства DTU вплоть до 2 ноября 1971 года.
Административный контроль над DTC был передан Департаменту транспорта правительства Дели с 5 августа 1996 года после списания всех займов правительства Союза вместе с начисленными по ним процентами (на сумму 2123 крор рупий (250 миллионов долларов США)). [12]
Цели Делийской транспортной корпорации изложены в разделе 18 в совокупности с Законом о транспорте Дели (поправка) 1971 года и разделом 22 Закона о транспортной корпорации 1950 года [13] и включают в себя следующие обязанности: [10]
Управление корпорацией осуществляется советом директоров, в состав которого входят председатель-управляющий директор (CMD) и директора, назначаемые правительством Дели. CMD является главным исполнительным директором организации и управляет ее повседневной деятельностью с помощью четырех главных генеральных менеджеров, шести региональных менеджеров и менеджеров депо. [6] По состоянию на ноябрь 2023 года Кайлаш Гахлот , министр транспорта правительства Дели , является председателем DTC, а ее управляющим директором является Шилпа Шинде, офицер IAS 2006 года из кадров AGMUT. [5] [14]
DTC имеет обширную сеть автобусных маршрутов, разбросанных по всему Дели. Несколько маршрутов также идут в соседние города Нойда , Газиабад , Гургаон и Фаридабад . По состоянию на июнь 2023 года из 606 общих автобусных маршрутов в Дели 259 обслуживались DTC, 209 — DIMTS , а 138 маршрутов обслуживались обоими органами в соответствии с «Единым расписанием» Департамента транспорта . [15] [16] Эти маршруты обслуживаются 7135 автобусами, из которых 4088 — DTC, из 37 депо и 3 ISBT. Среднее количество поездок в 2021-2022 финансовом году составило 31 084 в день. [17] Количество маршрутов, обслуживаемых корпорацией, неуклонно сокращалось на протяжении многих лет в соответствии с политикой правительства Дели, согласно которой на каждом маршруте автобусы DTC и автобусы-кластеры должны быть в соотношении 50:50. [18] [19]
DTC также предоставляет различные другие услуги, такие как ночные рейсы, туристические услуги и услуги экспресс-доставки в аэропорт . [20] Компания также предоставляет автобусы полиции Дели [21] и раньше делала это для некоторых школ (однако это было прекращено в июле 2022 года). [22] [23]
DTC использовала межгосударственные автобусные перевозки в города Северной Индии до 2010 года, когда она была прекращена после того, как ее парк перешел на сжатый природный газ , топливо, которое в то время было нелегко доступно в других штатах. С 2023 года правительство Дели планирует возобновить эту услугу с 1600 автобусами премиум-класса, соединяющими несколько крупных городов Северной Индии, таких как Дехрадун , Джайпур , Шимла , Чандигарх , Амритсар , Джамму и Агра , среди прочих, с Дели. Автобусы будут эксплуатироваться DTC по соглашению с выбранными частными игроками. Из этих 1600 автобусов 1200, как планируется, будут электрическими автобусами, которые соединят города на расстоянии до 200 километров (120 миль), а 400, как планируется, будут автобусами BS-VI CNG для городов, которые находятся за пределами этого расстояния. [24] [25] [26]
По состоянию на сентябрь 2023 года парк автобусов DTC насчитывает 4088 автобусов, из которых 3288 работают на природном газе (CNG) и 800 — на электробусах . [27] Это делает парк компании крупнейшим в мире парком автобусов на природном газе (CNG) и крупнейшим парком электробусов в Индии. [7] [9] Автобусы отправляются из 37 автобусных парков по всему Дели. [2] Поскольку в Дели в общей сложности 7135 автобусов, это означает, что 57% из них принадлежат DTC.
DTC пережила 2 крупных улучшения своего парка за свою историю. Первая значительная реконструкция своего парка произошла к Играм Содружества 2010 года , [28] когда DTC получила около 3125 новых низкопольных автобусов на сжатом природном газе (сначала 2500, затем 625), [29] [30] что увеличило размер своего парка до 6204 автобусов. [31] Это был первый раз, когда DTC получила низкопольные автобусы, и с тех пор все ее заказы были именно такого типа автобусами. Новые автобусы были с кондиционером и без кондиционера Tata - Marcopolo низкопольные Starbuses и Ashok Leyland ULF. Автобусы с кондиционером были окрашены в красный цвет, а без кондиционера - в зеленый, чтобы их можно было легко узнать. [32] Эти новые автобусы имели много функций, таких как автоматическая коробка передач , гидроусилитель руля , пандусы для людей с ограниченными возможностями и кнопки запроса остановки, расположенные на поручнях. С появлением этих автобусов парк частных автобусов «убийц» синих линий в Дели из 2400 также был постепенно выведен из эксплуатации. [33] [34] В 2011 году DTC планировала использовать биогаз , получаемый на очистных сооружениях, для работы своих автобусов. [35]
Второе крупное улучшение парка DTC началось в 2021 году, когда правительство Дели решило с этого момента закупать только электрические автобусы. [36] После этого, с поставками автобусов несколькими партиями, [37] [38] [39] электрические автобусы DTC достигли численности в 800 единиц, что является крупнейшим парком электробусов в Индии. Новые автобусы оснащены цифровыми билетами, GPS, видеонаблюдением и кнопками паники, все подключено к двустороннему централизованному центру управления и контроля в Кашмирских воротах . [27] Правительство Дели планирует предоставить DTC в общей сложности 1800 новых электрических автобусов к концу 2023 года. [40]
DTC управляет своими автобусами из 37 автобусных парков, разделенных на 4 региона: Восток, Север, Юг и Запад. Каждый регион возглавляется региональным менеджером, а каждое депо возглавляется менеджером депо. [41] 36 из этих депо расположены в Дели, а 1 — в соседнем городе Ноида. [2] Эти объекты выполняют регулярное техническое обслуживание и чистку автобусов. В дополнение к существующим депо DTC правительство Дели строит 9 новых автобусных парков в Кирари , Ист-Винод-Нагар 2 , Нарела , Даурала, Бурари , Савда-Гевра, Капашера , Гадайпур и Чаттарпур. [42] [43]
Список складов DTC выглядит следующим образом: [2]
Delhi Integrated Multi-Modal Transit System (DIMTS) Limited — это компания по транспортному консалтингу и развитию инфраструктуры. Это совместное предприятие с равным капиталом правительства Национальной столичной территории Дели (GNCTD) и фонда IDFC (некоммерческая инициатива Infrastructure Development Finance Company Limited). [44]
Автобусы DIMTS оранжевого (без кондиционера) и синего (с кондиционером) цвета. Автобусный парк из 1725 автобусов, развернутых по схеме кластера, оснащен новейшими технологиями для управления и контроля. Они оснащены устройствами глобальной системы позиционирования (GPS), так что их перемещение и географическое положение отслеживаются системой автоматического определения местоположения транспортных средств (AVL) в режиме реального времени, которая предоставляет пассажирам ETA и другие данные с помощью приложения PoochhO, приложение также имеет планировщик поездок, статус загрязнения в окрестностях и другие функции. Электронные билетные автоматы (ETM) используются на этих автобусах вместо предварительно распечатанных билетов в рамках системы автоматизированного сбора платы за проезд (AFC), с августа 2018 года можно использовать карту метро DMRC для покупки билетов в автобусах DIMTS. В рамках этой схемы частные концессионеры, которым будут выделены кластеры, будут привозить свои автобусы, организовывать их уборку и техническое обслуживание и обеспечивать персонал. За оказанные услуги концессионер будет получать оплату на основе индексированной системы расходов, которая будет иметь фиксированный компонент, основанный на стоимости автобуса, переменный компонент, учитывающий расходы на топливо и техническое обслуживание, и компонент, учитывающий расходы на заработную плату с учетом индекса потребительских цен.
DIMTS работала над реконструкцией всей существующей структуры и перегруппировала 657 маршрутов Дели в 17 экономических единиц, называемых отдельными маршрутными кластерами, с помощью инструмента моделирования на основе цифровых данных. Каждый маршрутный кластер должен обслуживаться автобусами Delhi Transport Corporation (государственная транспортная корпорация) и автобусами, принадлежащими корпоративным субъектам — последние выбираются в процессе конкурсных торгов — в соотношении 50:50. Автобусы обоих субъектов должны работать на каждом маршруте в соответствии с единым расписанием (UTT), предписанным Государственным транспортным управлением. Это обеспечивает оптимальное использование и интеграцию пропускной способности и активов.
Правительство Дели запустило новую схему акционирования частных автобусных перевозок в Дели в 2011 году. В рамках этой "Cluster Bus Scheme" автобусные маршруты города были объединены в семнадцать кластеров. В каждом кластере автобусы-перевозки будут обслуживаться только двумя операторами, а именно DTC и частной автобусной компанией. В рамках новой схемы будет обслуживаться 5500 частных автобусов на разных маршрутах в Дели. Автобусы DTC и кластера работают в соотношении 50:50 на каждом маршруте. Автобусное сообщение основано на Едином расписании.
Transport Corporation (DTC) приобретает парк из более чем 3000 современных низкопольных автобусов для предоставления наилучших транспортных услуг во время Игр Содружества с 3 по 14 октября.
течение 2008-09 гг. DTC закупила 2500 низкопольных автобусов (1000 с кондиционером и 1500 без кондиционера) по непомерно высокой цене, о чем мы сообщили в пункте 5.2.6 Отчета CAG (гражданский и коммерческий), GNCTD, за год, закончившийся в марте 2009 г. Мы обнаружили, что в период с сентября по ноябрь 2009 г. DTC закупила дополнительно 625 автобусов по той же высокой цене, применив опционное положение, что обошлось казне в дополнительные 61,10 крор рупий сверх обоснованной стоимости.
Westport Inc. (CWI), ведущий поставщик высокопроизводительных двигателей на альтернативном топливе для мирового рынка, и Cummins India Ltd. (CIL) объявили, что Delhi Transport Corporation (DTC) разместила заказ на 3,125 автобусов, работающих на природном газе, оснащенных двигателями B Gas Plus от CWI. Двигатели B Gas Plus мощностью 230 л. с., работающие на сжатом природном газе (СПГ), лицензированы CWI и производятся CIL.
