Great Victoria Street была железнодорожной станцией, которая обслуживала центр города Белфаст , Северная Ирландия. Это была одна из двух главных станций в городе, наряду с Lanyon Place , и была ближайшей к центру города. Станция была расположена рядом с Great Victoria Street и делила территорию с Europa Buscentre , бывшей главной автобусной станцией Белфаста. Железнодорожная и автобусная станции были заменены соседней станцией Belfast Grand Central с официальным открытием 13 октября 2024 года. [12] Железнодорожная станция Great Victoria Street была закрыта навсегда 10 мая 2024 года, автобусные перевозки работали до начала железнодорожных перевозок от Belfast Grand Central, с обслуживанием в Дублин в 8:05 утра 13 октября 2024 года. [13] [14] Europa Buscentre была закрыта навсегда 7 сентября 2024 года, [15] автобусные перевозки немедленно были переведены на новую станцию, начиная с обслуживания в Дублин в 5 утра 8 сентября 2024 года. [16] [17]
На момент закрытия Грейт-Виктория-стрит была самой загруженной железнодорожной станцией в Северной Ирландии, пиковое число пассажиров составило 5 347 662 человека в 2018–2019 годах. [6]
Станция располагалась на месте бывшей льнокомбината , рядом с местом, где Дарем-стрит пересекала реку Блэкстафф у моста Солтуотер (ныне мост Бойн).
Ольстерская железная дорога открыла первую станцию 12 августа 1839 года . Новое здание терминала, вероятно, спроектированное инженером Ольстерской железной дороги Джоном Годвином, было завершено в 1848 году. [18] Позднее Годвин основал Школу гражданского строительства в Королевском колледже . [18]
Станция, построенная прямо на Виктория-стрит, была первой железнодорожной конечной станцией Белфаста и до 1852 года называлась просто «Белфаст». К этому времени две другие железнодорожные компании открыли конечные станции в Белфасте, поэтому Ulster Railway для ясности переименовала свою конечную станцию в «Белфаст Виктория-стрит». В 1855 году было завершено строительство железной дороги Дублин-Белфаст-Джанкшен , [19] сделав Виктория-стрит конечной станцией одной из важнейших главных линий в Ирландии . Ulster Railway снова изменила название станции на «Грейт-Виктория-стрит» в 1856 году в соответствии с изменением названия улицы.
В 1876 году Ольстерская железная дорога стала частью Великой Северной железной дороги (GNR), [19] сделав Грейт-Виктория-стрит конечной станцией сети, которая простиралась на юг до Дублина и на запад до Дерри и Бандорана .
Пассажирские экспресс-поезда на станцию Dublin Connolly и обратно всегда были самым престижным видом транспорта на Грейт-Виктория-стрит. GNR модернизировала свои экспрессы на протяжении десятилетий и в 1947 году ввела беспосадочный сервис Enterprise между двумя столицами. [20] По мере роста пригородов Белфаста объем пригородных перевозок также увеличивался.
В 1958 году Управление транспорта Ольстера взяло под свой контроль автобусные и железнодорожные перевозки в Северной Ирландии. Три года спустя станция Грейт-Виктория-стрит была модернизирована, и в ее состав был включен автобусный центр. [20] Затем в 1968 году большая часть здания терминала 1848 года была снесена, чтобы освободить место для строительства отеля Europa , который открылся в 1971 году. [20]
Во время конфликта, известного как The Troubles , станция была атакована несколько раз. 22 марта 1972 года 70 человек получили ранения, поезд был уничтожен, а станция была значительно повреждена автомобильной бомбой . [21] Другой взрыв бомбы, 21 июля, уничтожил четыре автобуса, но не вызвал жертв. Это была одна из 20 бомб, взорвавшихся в тот день, заложенных Временной Ирландской республиканской армией в ходе события, которое стало известно как Кровавая пятница [22]
В апреле 1976 года Northern Ireland Railways закрыли как Great Victoria Street [20] , так и конечную станцию Belfast Queen's Quay линии Bangor и заменили их новой станцией Belfast Central, теперь переименованной в Lanyon Place . Оставшаяся часть станции Great Victoria Street была снесена. После того, как в 1986 году было заказано технико-экономическое обоснование, было решено, что новое развитие на этом месте, включающее повторное введение Great Northern Railway, было жизнеспособным. Great Northern Tower уже была построена на месте старой конечной станции в 1992 году [23] , поэтому вторая станция Great Victoria Street была построена за башней, в нескольких ярдах от места ее предшественника. Новая станция была открыта 30 сентября 1995 года [24] . Станция закрылась в пятницу 10 мая 2024 года, чтобы освободить место для новой станции Belfast Grand Central. Последний поезд, который должен был отправиться в 23:32, был до Бангора .
Последняя станция имела две островные платформы, что в общей сложности обеспечивало четыре платформы. Платформы 2 и 3 проходили по всей длине участка и выходили на главный вестибюль станции. Платформы 1 и 4 были вдвое короче и на них можно было попасть, спустившись по другим платформам. [ необходима цитата ]
Грейт-Виктория-стрит была центром пригородных железнодорожных перевозок Северной Ирландии, где останавливались поезда линий Бангор , Дерри-Лондондерри , Ньюри и Ларн . [ требуется ссылка ]
С понедельника по субботу каждые полчаса отправлялись поезда в Бангор или Портадаун по линиям Бангор и Портадаун, а некоторые поезда, следующие в Портадаун, продолжали движение до Ньюри . [ необходима ссылка ]
Также каждые полчаса осуществлялось обслуживание на линии Larne Line, при этом конечная остановка чередовалась между Уайтхедом и Ларн-Харбором . [ необходима цитата ]
Поезда линии Дерри~Лондондерри ходят каждый час от Грейт-Виктория-стрит до Дерри~Лондондерри с шаттл-сообщением от Колрейна до Портраша по железнодорожной линии Колрейн-Портраш . [ требуется ссылка ]
По воскресеньям линии Бангор, Ларн и Портадаун были переведены на ежечасный режим работы. Линия Дерри~Лондондерри была переведена на двухчасовой режим работы, и в каждом направлении ходило всего семь поездов. Поезда линии Дерри~Лондондерри по-прежнему ходили ежечасно, но чередовались между станциями Дерри Уотерсайд и Портраш, за исключением последнего поезда вечера, который заканчивал свой путь в Колрейне. [ необходима цитата ]
_and_class_4000_(right).jpg/1280px-Class_3000_(left)_and_class_4000_(right).jpg)
Железнодорожный доступ от Грейт-Виктория-стрит в Сиденхэме, соединенный с аэропортом Джорджа Беста в Белфасте на линии до Бангора . [25]
NI Railways построила новый объект по уходу за поездами рядом со станцией Аделаида для своих дизельных поездов . Также была использована возможность улучшить инфраструктуру на Грейт-Виктория-стрит; изначально планировалось уменьшить кривые за счет перестройки пути и переноса буферных остановок и маршрута от платформ к вестибюлю на другую сторону Дарем-стрит. Кроме того, планировалось добавить пятую платформу к станции, что привело бы к переводу услуг Enterprise с Лэньон-Плейс на Грейт-Виктория-стрит. [26] Однако в соответствии с последующим планом Translink по строительству нового интегрированного транспортного узла предложение было расширено до потенциального строительства совершенно новой станции с 6–8 платформами на месте старого грузового депо Гросвенор-роуд, недалеко от существующей станции, поскольку существующая площадка слишком ограничена для дальнейшего расширения. [27] Было объявлено, что станция будет закрыта навсегда 10 мая 2024 года, хотя линия из Белфаста в Лисберн останется открытой, используя третью сторону треугольной схемы пути, чтобы обойти участок GVS/GC, как это было во время первого закрытия станции в 1976-1995 годах. [28]
Станция метро Great Victoria Street будет закрыта окончательно 10 мая 2024 года. [29]
Из порта Белфаста ходит паром Stena Line до Кэрнраяна , откуда отправляются автобусы [30] до Странраера и далее поезда по линии Glasgow South Western до Glasgow Central .
Линия Ларн соединяется с гаванью Ларн паромами P&O Ferries, идущими в Кэрнрайан, откуда отправляются автобусы [30] до Странраера и далее поезда по линии Glasgow South Western Line до Glasgow Central , [31] а также альтернативные рейсы на паромах P&O Ferries до Труна, также по линии Glasgow South Western Line до Glasgow Central .
Great Victoria Street была частью крупной транспортной развязки, примыкая к Europa Buscentre. Он был построен в 1991 году как первый этаж многоэтажной автостоянки . [ 32] Buscentre является конечной станцией в Белфасте для большинства услуг Ulsterbus " Goldline " в Северной Ирландии. Они обслуживают различные направления, которые не входят в железнодорожную сеть, включая Эннискиллен , Банбридж , Ома , Даунпатрик , Каван , Ньюкасл , Страбейн и Арма . Кроме того, автобусы из Buscentre обслуживают как аэропорт Белфаста , так и международный аэропорт Белфаста напрямую. [33] Ulsterbus осуществляет совместные рейсы с Bus Éireann для своего прямого экспресс-сообщения с Дублином и аэропортом Дублина , с National Express в Дамфрис , Карлайл , Манчестер , Бирмингем , Милтон-Кинс и Лондон , [34] и с Citylink в Глазго и Эдинбург . [35]
Автобусный центр Europa Buscentre был окончательно закрыт 7 сентября 2024 года [36] , и автобусные рейсы немедленно были переведены на Центральный вокзал Белфаста, начиная с обслуживания международного аэропорта Белфаста и Дублина в 5 утра 8 сентября 2024 года. [37] [38]
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Белфаст Грейт-Виктория-стрит на Wikimedia Commons_-_geograph.org.uk_-_1087085.jpg/1280px-Gt_Victoria_Street_station,_Belfast_(2)_-_geograph.org.uk_-_1087085.jpg)
_-_geograph.org.uk_-_1478992.jpg/1280px-Gt_Victoria_Street_bus_station,_Belfast_(1)_-_geograph.org.uk_-_1478992.jpg)
_-_geograph.org.uk_-_1177924.jpg/1280px-Gt_Victoria_Street_station,_Belfast_(3)_-_geograph.org.uk_-_1177924.jpg)
_-_geograph.org.uk_-_2223181.jpg/1280px-Gt_Victoria_Street_station,_Belfast_(9)_-_geograph.org.uk_-_2223181.jpg)
_-_geograph.org.uk_-_2223198.jpg/1280px-Gt_Victoria_Street_station,_Belfast_(10)_-_geograph.org.uk_-_2223198.jpg)