stringtranslate.com

Железнодорожный вокзал Белфаста Грейт-Виктория-стрит

Грейт-Виктория-стрит — железнодорожная станция, которая обслуживала центр города Белфаст , Северная Ирландия. Это была одна из двух главных станций города, наряду с Lanyon Place , и ближайшая к центру города. Станция располагалась рядом с Грейт-Виктория-стрит и делила территорию с автобусным центром Европы , главным автовокзалом Белфаста. Железнодорожный и автобусный вокзалы будут заменены соседним вокзалом Белфаст-Гранд-Сентрал позднее в 2024 году. [2] Железнодорожная станция Грейт-Виктория-стрит окончательно закрылась 10 мая 2024 года, за несколько месяцев до открытия новой станции. [3]

Грейт-Виктория-стрит была самой загруженной железнодорожной станцией в Северной Ирландии: в 2022–2023 годах через станцию ​​проехал 3 939 261 пассажир. [4]

История

Станция находилась на месте бывшей льняной фабрики, рядом с местом, где Дарем-стрит пересекала реку Блэкстафф у моста Солтуотер (ныне Бойн).

Ольстерская железная дорога открыла первую станцию ​​12 августа 1839 года . Новое здание терминала, вероятно, спроектированное инженером Ольстерской железной дороги Джоном Годвином, было завершено в 1848 году. [5] Позже Годвин основал Школу гражданского строительства в Королевском колледже . [5] ( 12 августа 1839 )

Станция, построенная прямо на Виктория-стрит, была первой железнодорожной конечной станцией Белфаста и до 1852 года называлась просто «Белфаст». К этому времени две другие железнодорожные компании открыли конечные станции в Белфасте, поэтому Ольстерская железная дорога переименовала свою конечную станцию ​​в «Белфаст». Виктория Стрит» для ясности. В 1855 году было завершено строительство железной дороги Дублина и Белфаста , [6] что сделало Викторию-стрит конечной станцией одной из самых важных главных линий Ирландии . Ольстерская железная дорога снова изменила название станции на «Грейт-Виктория-стрит» в 1856 году в связи с изменением названия улицы.

В 1876 году Ольстерская железная дорога стала частью Великой Северной железной дороги (GNR), [6] сделав Грейт-Виктория-стрит конечной точкой сети, которая простиралась на юг до Дублина и на запад до Дерри и Бандорана .

Экспресс-пассажирские перевозки на станцию ​​Дублин-Коннолли и обратно всегда были самым престижным сообщением на Грейт-Виктория-стрит. На протяжении десятилетий GNR модернизировала свои экспрессы и в 1947 году ввела бесперебойное сообщение Enterprise между двумя столицами. [7] По мере роста пригородов Белфаста объем пригородного сообщения также рос.

Вид внутри сводчатого потолка металлической конструкции, похожей на сарай, полной людей.
Интерьер оригинальной станции в 1976 году.

В 1958 году Управление транспорта Ольстера взяло на себя автобусное и железнодорожное сообщение Северной Ирландии. Три года спустя станция Грейт-Виктория-стрит была модернизирована, и к ней присоединился автобусный центр. [7] Затем в 1968 году большая часть здания терминала 1848 года была снесена, чтобы освободить место для строительства отеля «Европа» , открывшегося в 1971 году. [7]

Во время конфликта, известного как «Неприятности» , станция несколько раз подвергалась нападениям. 22 марта 1972 года 70 человек получили ранения, поезд был разрушен, а станция значительно повреждена в результате взрыва заминированного автомобиля . [8] Еще один взрыв бомбы произошел 21 июля, в результате чего были уничтожены четыре автобуса, но никто не пострадал. Это была одна из 20 бомб, взорвавшихся в тот день, заложенных Временной Ирландской республиканской армией во время события, получившего название «Кровавая пятница» [9].

В апреле 1976 года железные дороги Северной Ирландии закрыли Грейт-Виктория-стрит [7] и конечную станцию ​​Белфаст-Квинс-Куэй линии Бангора и заменили их обоих новым центральным вокзалом Белфаста, теперь переименованным в Ланьон-Плейс . Оставшаяся часть станции Грейт-Виктория-стрит была снесена. После того, как в 1986 году было сдано в эксплуатацию технико-экономическое обоснование, было решено, что новая застройка на этом месте, включая восстановление Великой Северной железной дороги, является жизнеспособной. Великая Северная Башня уже была построена на месте старой конечной станции в 1992 году, [10] и поэтому вторая станция Грейт-Виктория-Стрит была построена за многоэтажным домом, в нескольких ярдах от места ее предшественницы. Новая станция была открыта 30 сентября 1995 года. [11] Станция закрылась в мае 2024 года, чтобы освободить место для новой станции Belfast Grand Central. Последний поезд отправлялся в Бангор в 23:32 .

Железнодорожная станция

Фотография вдоль двух изогнутых железнодорожных платформ, сделанная из-под навеса и обращенная к дневному свету.
Платформы Грейт-Виктория-стрит в 2011 году.

Последняя станция имела две островные платформы , образующие в общей сложности четыре стороны платформы. Платформы 2 и 3 проходили по всей длине станции и выходили в главный вестибюль станции. Платформы 1 и 4 были вдвое короче, и до них можно было добраться, спустившись по другим платформам.

Грейт-Виктория-стрит была центром пригородного железнодорожного сообщения Северной Ирландии: здесь заканчивались поезда линий Бангора , Дерри-Лондондерри , Ньюри и Ларн .

Обслуживание при закрытии

С понедельника по субботу каждые полчаса отправлялись рейсы в Бангор или Портадаун по линиям Бангора и Портадауна, а некоторые поезда, идущие в Портадаун, продолжали следовать до Ньюри .

На линии Ларн также было получасовое сообщение, причем конечная остановка между Уайтхедом и гаванью Ларн чередовалась каждые полчаса.

Поезда линии Дерри-Лондондерри курсируют ежечасно от Грейт-Виктория-стрит до Дерри-Лондондерри с пересадочным сообщением из Колрейна в Портраш по железнодорожной линии Колрейн-Портраш .

По воскресеньям все линии Бангора, Ларна и Портадауна работают почасово. График работы линии Дерри-Лондондерри сокращен до двух часов, при этом в каждом направлении курсирует всего семь поездов. Поезда линии Дерри-Лондондерри по-прежнему ходили ежечасно, но чередовались между Дерри-Уотерсайдом и Портрашем, за исключением последнего вечернего поезда, который заканчивался в Колрейне.

Класс 3000 (слева) на платформе 3 и класс 4000 (справа) на платформе 2.
Класс 3000 (слева) и класс 4000 (справа)

Воздушное сообщение

Железнодорожный доступ от Грейт-Виктория-стрит в Сиденхэме связан с аэропортом Белфаст-Сити имени Джорджа Беста на линии, ведущей в Бангор .

21-го века

Компания NI Railways построила новый комплекс по обслуживанию поездов рядом со станцией Аделаида для своих дизельных поездов . Была также использована возможность улучшить инфраструктуру на Грейт-Виктория-стрит; Изначально план состоял в том, чтобы уменьшить количество поворотов, перестроив путь и переместив буферные остановки и маршрут от платформ к вестибюлю на другую сторону Дарем-стрит. Кроме того, планировалось добавить к станции пятую платформу, кульминацией чего должен был стать перенос служб Enterprise с Ланьон-плейс на Грейт-Виктория-стрит. [12] Однако в соответствии с последующим планом Транслинк по строительству нового интегрированного транспортного узла предложение расширилось до потенциального строительства новой станции с 6–8 платформами на месте старого грузового депо Гросвенор-Роуд, недалеко от существующей станции. , поскольку существующий сайт слишком ограничен для дальнейшего расширения. [13] Было объявлено, что станция окончательно закроется 10 мая 2024 года, хотя линия от Белфаста до Лисберна останется открытой, используя третью сторону треугольной схемы пути в обход участка GVS/GC, как это делали службы во время первое закрытие станции в 1976–1995 годах. [14]

Станция Great Victoria Street окончательно закрылась 10 мая 2024 года. [15]

Железнодорожное и морское сообщение

Порт Белфаста

В порту Белфаста есть паром Stena Line , соединяющийся с Кэрнрайаном для автобусного сообщения [16] с Странраером и далее поездами по юго-западной линии Глазго до Центрального Глазго .

Порт Ларн

Линия Ларн соединяется с гаванью Ларна, паромы P&O отправляются в Кэрнрайан для автобусного сообщения [16] до Странраера и далее поездами по юго-западной линии Глазго до Центрального Глазго , а также альтернативные рейсы на паромах P&O в Трун также на юге Глазго. Западная линия до центра Глазго .

Автобусный центр Европы

Грейт-Виктория-стрит была частью крупной транспортной развязки, примыкающей к автобусному центру Европы. Он был построен в 1991 году как первый этаж многоэтажной автостоянки . [17] Автобусный центр — конечная остановка большинства автобусов Ulsterbus « Goldline » в Белфасте в Северной Ирландии. Они обслуживают различные пункты назначения, не входящие в железнодорожную сеть, включая Эннискиллен , Банбридж , Ому , Даунпатрик , Каван , Ньюкасл , Страбейн и Арму . Кроме того, автобусы Buscentre обслуживают напрямую как аэропорт Белфаст-Сити , так и международный аэропорт Белфаста . [18] Ulsterbus осуществляет совместные рейсы с Bus Éireann по прямым экспресс-доставкам в Дублин и аэропорт Дублина , с National Express в Дамфрис , Карлайл , Манчестер , Бирмингем , Милтон-Кейнс и Лондон , а также с Citylink в Глазго и Эдинбург .

Автобусный центр Europa Buscentre также закроет свои двери осенью 2024 года, чтобы освободить место для Центрального вокзала Белфаста.

Галерея

Рекомендации

  1. ^ «Станция Белфаста Грейт-Виктория-стрит закрывается через 200 лет» . 10 мая 2024 г. Проверено 11 мая 2024 г.
  2. ^ «Транспортный узел Белфаста будет называться Центральным вокзалом» . Новости BBC . 8 апреля 2022 г. Проверено 26 июня 2022 г.
  3. ^ https://www.newsletter.co.uk/news/transport/great-victoria-street-train-station-in-belfast-is-set-to-permanally-close-next-month-with-the-last -поезд-отправление-10 мая-4596395. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  4. ^ "FOI1317 NIR Footfall 2223.xlsx" . www.whatdotheyknow.com . 17 апреля 2023 г. Проверено 16 октября 2023 г.
  5. ^ аб Поллок, Вивьен; Паркхилл, Тревор (2001). Столетие Белфаста . Суиндон: Издательство Sutton Publishing . ISBN 0-7509-2897-2.
  6. ^ ab «Хаб в Белфасте: творим историю» (PDF) . Транслинк. п. 2. Архивировано из оригинала (PDF) 12 сентября 2015 года . Проверено 20 сентября 2015 г.
  7. ^ abcd «Хаб в Белфасте: творим историю» (PDF) . Транслинк. п. 3. Архивировано из оригинала (PDF) 12 сентября 2015 года . Проверено 20 сентября 2015 г.
  8. ^ «70 человек получили ранения в результате взрыва бомбы на станции Белфаст» . Времена . № 58434. Лондон. 23 марта 1972 г. с. 1.
  9. ^ «CAIN: События: Кровавая пятница - Информационный бюллетень офиса Северной Ирландии о «Кровавой пятнице»» . cain.ulster.ac.uk . Проверено 14 апреля 2023 г.
  10. ^ «Грейт-Виктория-стрит, 17 - Большая Северная башня» . Futurebelfast.com . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 14 августа 2013 г.
  11. ^ «Железнодорожные путешествия Джона Беннета - Часть 6: Предприимчивое путешествие» . Би-би- си Н.И. Архивировано из оригинала 1 ноября 2009 года . Проверено 8 августа 2008 г.
  12. ^ Феррис, Сирил (2009). « Предприятие переезжает на Грейт-Виктория-стрит?». Сегодняшние железные дороги Великобритании (97): 37.
  13. ^ Уотсон, В.; Макферран, А. (2015). «Предложение закрыть Грейт-Виктория-стрит». Железнодорожный экспресс (228): 96.
  14. ↑ Уилсон, Ребекка (20 апреля 2024 г.). «Грейт Виктория-стрит: «Закрытие станции — большая потеря для меня»». Новости BBC . Проверено 21 апреля 2024 г.
  15. ^ https://m.belfasttelegraph.co.uk/news/northern-ireland/a-bittersweet-moment-great-victoria-street-station-closes-after-almost-200-years/a947007371.html
  16. ^ abcd «Расписание: 350 Странраер – железнодорожный вокзал – паромные порты Кэрнрайан» . Совет Дамфриса и Галлоуэя . Проверено 7 декабря 2015 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  17. ^ "Автобусный центр Европы, Белфаст" . Робинсон Макилвейн. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 14 августа 2013 г.
  18. ^ Расписание Goldline [ постоянная мертвая ссылка ]

Внешние ссылки