stringtranslate.com

Аэропорт Дублина

Карта аэропорта Дублина (с взлетно-посадочной полосой 10L/28R)
Карта аэропорта Дублина (до строительства взлетно-посадочной полосы 10L/28R)

Аэропорт Дублина ( ирландский : Aerfort Bhaile Átha Cliath ) ( IATA : DUB , ICAO : EIDW ) — международный аэропорт, обслуживающий Дублин , Ирландия . Он управляется DAA (ранее Dublin Airport Authority). [5] Аэропорт расположен в Коллинстауне , в 7 км (4,3 мили) к северу [2] от Дублина и в 3 км (1,9 мили) к югу от города Сордс . В 2019 году через аэропорт прошло 32,9 миллиона пассажиров, что сделало этот год самым загруженным для аэропорта за всю историю. [6] Это 13-й по загруженности аэропорт в Европе и самый загруженный из аэропортов Ирландии по общему пассажиропотоку ; он также имеет самый большой уровень трафика на острове Ирландия , за которым следует Международный аэропорт Белфаста .

Аэропорт имеет обширную сеть маршрутов на короткие и средние расстояния , обслуживаемую множеством перевозчиков, а также значительную сеть дальних рейсов, ориентированную на Северную Америку и Ближний Восток . Он служит хабом для ирландского флагманского перевозчика Aer Lingus и является домашней базой для крупнейшего в Европе бюджетного перевозчика Ryanair . Британская авиакомпания TUI Airways также имеет базу в аэропорту.

В аэропорту доступны услуги пограничной предварительной очистки для пассажиров, направляющихся в США. Аэропорт Шеннон — единственный другой аэропорт в Европе, предлагающий такую ​​услугу.

История

Аэродром Коллинстаун

Аэропорт начинался как военный аэродром, расположенный в таунленде Коллинстаун , Фингал . В 1917 году, во время Первой мировой войны , Коллинстаун был выбран в качестве базы для британского Королевского летного корпуса . К апрелю 1918 года, когда летный корпус был переименован в Королевские военно-воздушные силы , аэродром Коллинстауна был готов более чем на 20%. Строительство было завершено в 1919 году, когда началась Ирландская война за независимость . 20 марта 1919 года группа из 30 ирландских добровольцев , включая пятерых, нанятых Королевскими ВВС, похитила с базы 75 винтовок и 5000 патронов. [7] Как лагерь Коллинстаун , это место использовалось для интернирования ирландских республиканцев. [8] В конце 1922 года земля и здания в Коллинстауне были переданы Ирландскому свободному государству . Аэродром пришел в упадок, а бывшие взлетно-посадочные полосы заросли травой. [9]

Начало в 1930-х и 1940-х годах

Оригинальный пассажирский терминал в международном стиле , построенный в 1940 году.

В 1936 году Исполнительный совет Ирландского свободного государства основал новую гражданскую авиакомпанию — Aer Lingus — которая начала работу с аэродрома Кейсмент в Балдоннеле . Было принято решение о том, что гражданский аэропорт должен заменить Балдоннел в качестве аэропорта Дублина. Было выбрано место в Коллинстауне и расширено в соседние городки Рок и Корбаллис.

Работа над новым аэропортом началась в 1937 году. К концу 1939 года были построены травяное покрытие летного поля, внутренние дороги, автостоянки, электроснабжение и освещение. Первый рейс из Дублина в Ливерпуль состоялся 19 января 1940 года . В августе 1938 года началась работа над новым зданием терминала аэропорта . Здание терминала было спроектировано архитектором Десмондом Фицджеральдом , братом политика Гаррета Фицджеральда . [10] Фицджеральд, который спроектировал терминал аэропорта в рамках своей учебы в колледже, руководил командой архитекторов, в которую также входили Кевин Барри, Даити Хэнли, Чарльз Алиага Келли, Дермот О'Тул и Гарри Робсон. Здание терминала открылось в начале 1941 года, и на его дизайн во многом повлияла многоуровневая структура роскошных океанских лайнеров того времени. В 1942 году терминал был награжден Золотой медалью Королевского института архитекторов Хиберниана и сегодня является памятником архитектуры. [ необходима ссылка ]

Самолет Aer Lingus DC-3 в первоначальном Терминале 1 аэропорта Дублина в мае 1950 года.

Из-за Второй мировой войны , которая в Ирландии была известна как «Чрезвычайное положение» , обслуживание в аэропорту Дублина было строго ограничено до конца 1945 года. Единственными международными регулярными маршрутами, которые выполнялись в это время, были рейсы Aer Lingus в Ливерпуль (и в течение некоторого времени в аэродром Бартон в Манчестере ) . Окончание войны означало начало значительного расширения услуг в аэропорту. Aer Lingus возобновила свои лондонские рейсы в Кройдон в ноябре 1945 года. В 1947 году KLM начала первые европейские рейсы в Дублин с рейса в Амстердам . Три новые бетонные взлетно-посадочные полосы были завершены в 1948 году, а в 1950 году — после десяти лет эксплуатации — аэропорт принял в общей сложности 920 000 пассажиров. [11]

Расширение в 1950-х, 1960-х и 1970-х годах

В течение 1950-х годов аэропорт Дублина расширялся с практически непрерывным ростом трафика. Были проведены расширения взлетно-посадочных полос и усовершенствования терминалов, чтобы справиться с наплывом трафика и пассажиров. Новые авиакомпании также начали обслуживать аэропорт. Среди них были British European Airways , Sabena и BKS . [12]

В 1958 году компания Aer Lingus начала новую трансатлантическую службу через аэропорт Шеннон . К середине 1950-х годов стало ясно, что первоначальное здание терминала было слишком маленьким, чтобы справиться с растущим числом пассажиров. Новый Северный терминал был открыт в июне 1959 года. Первоначально планировалось, что Северный терминал будет обслуживать все рейсы из США и Европы, но вместо этого он стал терминалом прибытия для всех пассажиров аэропорта Дублина, в то время как первоначальный пассажирский терминал использовался для отправления. [11] [13] [14]

В 1960-х годах число регулярных перевозчиков продолжало расти. К концу 1960-х годов значительное количество Boeing 737 , BAC One-Elevens , Boeing 707 и Hawker Siddeley Trident регулярно использовали аэропорт. В конце 1960-х годов были добавлены новые пирсы для выхода на посадку рядом со старым терминалом, чтобы справиться с более крупными самолетами. [11] Эти пирсы впоследствии были соединены с Терминалом 1. В 1969 году аэропорт обслужил 1 737 151 пассажира. [12]

В своей книге 1969 года Irish Pubs of Character Рой Булсон описывает ресторан в аэропорту Дублина как «один из лучших ресторанов аэропорта в Европе», в котором с полудня до 3 часов дня подавался обед по системе table d'hôte , а с октября по апрель регулярно устраивались субботние вечерние ужины с танцами, которые к тому времени стали очень популярными. [15] Бар аэропорта, The Shamrock Lounge , работал с 7 утра до 10:30 вечера и включал коктейль-бар, из которого посетители могли наблюдать за прибытием и отправлением самолетов. [16] Отдельное помещение под названием Fáilte Bar существовало в здании прилета. [16]

Терминал 1, построен в 1972 году

Появление широкофюзеляжных самолетов создало возможности и проблемы для авиации. В 1971 году Aer Lingus получила два новых самолета Boeing 747; первый прибыл в марте и вскоре после этого совершил пролет над улицей О'Коннелл в Дублине в День Святого Патрика ; третий Boeing 747 был доставлен позже в том же десятилетии. Чтобы справиться с этим, в июне 1972 года был открыт новый пассажирский терминал стоимостью 10 миллионов фунтов стерлингов, способный обслуживать шесть миллионов пассажиров в год, который стал известен как Терминал 1. [11] Рост, который ожидался в аэропорту Дублина (и обеспечивался за счет крупных инвестиций аэропорта и Aer Lingus) в 1970-х годах, не материализовался немедленно. [ необходима цитата ]

30 ноября 1975 года один человек погиб и восемь получили ранения в результате бомбардировки аэропорта Ассоциацией обороны Ольстера . [17]

Два крупнейших оператора аэропорта рядом: Ryanair BAC 1-11 (спереди) в своей самой старой ливрее и Aer Lingus Boeing 737 (сзади) в 1993 году.
Boeing 737-200 компании Aer Lingus и BAC 1-11 компании Ryanair в июле 1992 г.
Boeing 747 компании Aer Lingus в мае 1994 г.
Boeing 737-400 компании Aer Lingus и ATR 42 компании British Airways

Продолжалось в 1980-х и 1990-х годах

В 1983 году Aer Lingus открыла свое подразделение «Aer Lingus Commuter» [18] , которое приняло поставку турбовинтовых самолетов Shorts , Saab AB и Fokker, чтобы впервые открыть регулярные ежедневные внутренние рейсы в и из небольших региональных аэропортов Ирландии, а также обслуживать существующие маршруты в небольшие региональные аэропорты в Соединенном Королевстве. На разных этапах своей деятельности компания выполняла рейсы в несколько ирландских региональных аэропортов, чтобы доставлять пассажиров в международную сеть Aer Lingus. Эти внутренние направления включали аэропорт Корк [19] , аэропорт Шеннон (« остановка в Шенноне »), аэропорт Керри [19] , аэропорт Голуэй [19] , аэропорт Ирландия-Уэст , аэропорт Уотерфорд , аэропорт Слайго [19] и аэропорт города Дерри . С тех пор Aer Lingus Commuter была снова поглощена основной компанией. Внутренние маршруты, за исключением Дублин-Шеннон, были переданы Aer Arann. Большинство этих маршрутов с тех пор были прекращены, поскольку развитие сети автомагистралей в Ирландии привело к значительному сокращению времени в пути по дороге. Aer Lingus продолжила выполнять оставшиеся рейсы Дублин–Великобритания. [12]

В 1980-х годах большая конкуренция, особенно на маршрутах Дублин-Лондон, привела к увеличению числа пассажиров до 5,1 миллиона в 1989 году. В том же году были открыты новая взлетно-посадочная полоса длиной 8650 футов (2640 м) и современный центр управления воздушным движением. Аэропорт Дублина продолжал быстро расширяться в 1990-х годах, обслужив 5,5 миллиона пассажиров в 1991 году. [20] Пирс A, который был первым расширением старого здания терминала, был значительно расширен. Был построен новый Пирс C, полностью оснащенный воздушными трапами , и как только он был завершен, начались работы по его расширению с целью удвоения его пропускной способности. Первый этаж первоначального здания терминала был возвращен пассажирам после многих лет, чтобы обеспечить дополнительные выходы на посадку. Пирс D, завершенный в октябре 2007 года, является выделенной зоной посадки для пассажиров с низкими тарифами и предоставляет 14 стоянок для быстрого разворота и выходов на посадку; они не обслуживаются воздушными трапами. [12]

Двустороннее соглашение о воздушном транспорте

В 1993 году важной вехой для аэропорта стало подписание нового двустороннего соглашения между Соединенными Штатами и Ирландией , которое позволило авиакомпаниям впервые выполнять некоторые прямые трансатлантические рейсы в/из аэропорта Дублина вместо посадки по пути в аэропорту Шеннон на западном побережье Ирландии. (Шеннон когда-то был основным трансатлантическим пунктом дозаправки для самолетов дореактивного типа, и это соглашение было разработано для защиты интересов региона Шеннон, когда современным самолетам больше не требовалась дозаправка, и в Шенноне наблюдался спад трафика.) Авиакомпании по-прежнему должны были предоставлять равное количество рейсов в Шеннон или через него, как и в Дублин. Постепенное дальнейшее смягчение так называемого статуса «остановки» Шеннона вступило в силу в ноябре 2006 года, когда было разрешено больше прямых рейсов в Дублин. [21] Требование остановки полностью исчезло в 2008 году. [21] В то время авиакомпаниям было разрешено летать напрямую в США из Дублина без необходимости сопоставлять их с любыми рейсами в/из Шеннона. Ожидалось, что это приведет к огромному увеличению количества рейсов между Дублином и США, и Aer Lingus определила 16 направлений, которые она хотела бы обслуживать напрямую из Дублина.

Недавняя история

С успехом экономики Ирландии « кельтского тигра » аэропорт Дублина пережил рост в 1990-х и 2000-х годах. Этот спрос был обусловлен возросшим спросом на деловые поездки в страну и из нее, а также ростом внутреннего туризма и всплеском спроса на зарубежный отдых и городские выходные со стороны ирландцев . [22]

Спрос со стороны ирландских рабочих-мигрантов, в основном из Восточной Европы, привел к открытию большого количества новых маршрутов в страны-кандидаты на вступление в Европейский союз. Ирландия была одной из трех стран Европейского союза (а также Соединенного Королевства и Швеции), которые свободно открыли свои границы для рабочих из десяти стран-кандидатов, присоединившихся к Европейскому союзу в 2004 году .

В 2007 году самая короткая на тот момент взлетно-посадочная полоса 11/29 была закрыта и переоборудована в зону хранения самолетов. [23] Впоследствии эта взлетно-посадочная полоса была снесена для строительства второй длинной взлетно-посадочной полосы, параллельной 10/28.

В 2009 и 2010 годах в аэропорту наблюдалось значительное снижение пассажиропотока, хотя с 2011 года в аэропорту наблюдался рост пассажиропотока. В 2012 году этот рост продолжался, число пассажиров выросло на 1,9%. В 2013 году число пассажиров в аэропорту Дублина впервые с 2009 года превысило отметку в 20 миллионов, увеличившись на 5,6% в годовом исчислении. В 2014 году эта положительная тенденция продолжилась, увеличившись на 8% по сравнению с 2013 годом. По состоянию на начало декабря 2015 года число пассажиров увеличилось на 16% по сравнению с 2014 годом, а предыдущий рекорд в 23,46 миллиона пассажиров, установленный в 2008 году, уже был преодолен. [24] 2019 год стал самым загруженным годом для аэропорта, зафиксировав 32,9 миллиона пассажиров — увеличение числа пассажиров на 4% за год. Число пассажиров дальних рейсов увеличилось на 4% до почти 5,2 миллиона, в то время как число пассажиров ближнемагистральных рейсов увеличилось на 5% до 27,7 миллиона. [25]

В августе 2019 года аэропорт Дублина был выбран для получения награды за особые достижения в области географических информационных систем (ГИС) за использование картографического программного обеспечения от ESRI Ireland. [26]

Из-за пандемии и ее последствий аэропорт потерял 115 маршрутов, так как в январе 2021 года он запланировал рейсы всего в 85 городов, что меньше, чем 200 до начала кризиса. [27]

В несколько отдельных дней в начале 2023 года сообщения о появлении дронов в аэропорту привели к задержке и отмене нескольких рейсов. [28] [29] [30] Например, 4 февраля 2023 года полеты были прерваны на 45 минут после двух подтвержденных случаев появления дронов. [31] А 6 февраля 2023 года полеты были приостановлены примерно на 40 минут. [32] Поскольку эксплуатация дронов в пределах 5 километров от ирландского аэродрома является незаконной, [33] DAA призвало Garda Síochana ввести систему борьбы с дронами, а правительство — ужесточить наказания для нарушителей. [33] Ryanair также призвала правительство принять немедленные меры. [32] Позднее в феврале 2023 года был арестован один человек, которому были предъявлены обвинения в соответствии с Законом о воздушной навигации и транспорте. [28] По состоянию на апрель 2024 года двум мужчинам были предъявлены обвинения, и они должны были предстать перед отдельным судом по обвинению в управлении беспилотниками вблизи аэропорта. [34]

Дальние перевозки

По состоянию на август 2019 года из аэропорта Дублина выполняются рейсы по 31 межконтинентальному направлению (не включая Анатолию ). [35] В 2007 году авиакомпания Etihad Airways начала выполнять рейсы между аэропортом Дублина и Абу-Даби и увеличила их пропускную способность до 14 еженедельных рейсов в марте 2010 года. Кроме того, с января 2012 года авиакомпания Emirates выполняет рейсы из Дублина в Дублин. Всего 22 города в Северной Америке напрямую связаны с аэропортом Дублина семью авиакомпаниями. В 2015 году Ethiopian Airlines начала выполнять рейсы из Дублина в Аддис-Абебу, тем самым открыв первое прямое воздушное сообщение между Ирландией и странами Африки к югу от Сахары . [1] В 2017 году Qatar Airways начала ежедневные рейсы в аэропорт Дублина из Дохи. [36]

Услуги в Восточной Азии

Правительство Ирландии, владелец аэропорта Дублина, и Управление аэропорта Дублина, его оператор, давно стремятся соединить Дублин с Восточной Азией прямым авиасообщением. [37] [38] Их планы были реализованы в 2018 году, когда Cathay Pacific запустила 4 еженедельных прямых рейса между Дублином и Гонконгом . За этим последовали рейсы в Пекин-Капитал (через Эдинбург) и Шэньчжэнь (беспосадочные), запущенные Hainan Airlines в июне 2018 года и январе 2019 года соответственно. [39] Однако в августе 2019 года Hainan Airlines полностью отказалась от полетов из Дублина. [40] В сентябре из-за продолжающихся политических беспорядков в Гонконге Cathay Pacific ограничила свой ранее круглогодичный маршрут в Гонконг только летним сезоном. [41]

Остановка в Шенноне и открытое небо

В середине двадцатого века ирландское правительство ввело правило, согласно которому все воздушные перевозки между Ирландией и Соединенными Штатами должны проходить через аэропорт Шеннон. В ответ правительство Соединенных Штатов установило ограничение в четыре аэропорта в США, в которые могла летать авиакомпания Aer Lingus. 22 марта 2007 года было ратифицировано Соглашение об открытом небе между США и ЕС. Это привело к немедленной отмене давнего требования «остановки в Шенноне», согласно которому ирландское правительство настаивало на том, чтобы 50% всех трансатлантических рейсов между Ирландией и Соединенными Штатами проходили через аэропорт Шеннон. [42]

предварительная очистка границы США

Аэропорт Дублина — один из двух аэропортов в Европе и трех за пределами Америки, предлагающих услуги пограничного предварительного оформления для пассажиров, направляющихся в США (другие аэропорты — ирландский аэропорт Шеннон и международный аэропорт Абу-Даби в Объединенных Арабских Эмиратах ). Те, кто летит прямыми рейсами в США, проходят иммиграционные и таможенные процедуры в Дублине перед вылетом и по прибытии рассматриваются как внутренние пассажиры. [43]

Aer Rianta и DAA/Управление аэропорта Дублина

Штаб-квартира DAA в аэропорту Дублина

В октябре 2004 года компания Aer Rianta (что по-ирландски означает «воздушные пути» или «воздушные трассы») была переименована в Dublin Airport Authority plc в результате принятия Закона о государственных аэропортах 2004 года. Все активы и обязательства, ранее принадлежавшие Aer Rianta, были переданы Управлению аэропортов Дублина. Закон о государственных аэропортах 2004 года также создал новые управления аэропортами в аэропортах Шеннон и Корк. Управление аэропортов Шеннон и Управление аэропортов Корк имели отдельные советы директоров и были уполномочены в соответствии с Законом готовить бизнес-планы, что со временем могло привести к их полному отделению от Управления аэропортов Дублина. После решения ирландского правительства аэропорт Шеннон стал отдельным государственным аэропортом 31 декабря 2012 года.

В июле 2013 года Dublin Airport Authority был официально переименован в " DAA plc " ирландским правительством. Переименование было в основном направлено на удаление элементов "Dublin" и "Authority" из названия, которые, как считалось, имели мало отношения к общим функциям DAA. [44] Изменение названия, объявленное в июле 2013 года, вступило в силу 6 ноября 2014 года. [45]

Будучи крупнейшими воротами в Ирландию, в 2015 году через аэропорт прошло более 25 миллионов пассажиров, что на 15% больше, чем в предыдущем году. [46] Основными факторами роста трафика в 2015 году стали 23 новых маршрута, запущенных в течение года, и дополнительная пропускная способность 40 существующих услуг. Как дальнемагистральный, так и ближнемагистральный трафик увеличился на 15% в 2015 году. Рекордные 8,9 миллиона человек путешествовали между аэропортом Дублина и Великобританией в 2015 году, что на 14% больше, чем в предыдущем году. [46] Аэропорт Дублина также принимает более одного миллиона пассажиров в год из Северной Ирландии и является ключевыми международными воротами для иностранных посетителей в Северную Ирландию, [47] чей крупнейший аэропорт составляет менее четверти размера Дублина с точки зрения количества пассажиров.

Пассажирские терминалы

Терминал 1

За пределами T1 отправления

Нынешнее здание Терминала 1, открытое в 1972 году, было спроектировано для обслуживания пяти миллионов пассажиров в год. Первоначальный проект включал второй пирс, который был бы идентичен нынешнему посадочному пирсу B в форме десятиугольника, но он так и не был построен. Первоначально на верхнем этаже здания располагалась автостоянка, а пандусы все еще на месте, но в 1970-х годах ее закрыли по соображениям безопасности и переоборудовали в офисы. Терминал 1 регулярно расширялся и совершенствовался в течение последних двух десятилетий. В октябре 2007 года к северу от Терминала 1 был открыт новый пирс, спроектированный Ларри Олтманнсом , в то время директором по дизайну лондонского офиса Skidmore, Owings & Merrill , [48] который также разработал графику для его интерьера. [49] Этот пирс обслуживает большинство рейсов Ryanair. В 2009 году к Терминалу 1 была добавлена ​​новая пристройка с новыми точками питания и розничной торговли. В настоящее время Терминал 1 обслуживает все авиакомпании, за исключением Aer Lingus, American Airlines, British Airways, Delta Air Lines, Emirates, Iberia Express, JetBlue, United Airlines и Vueling. [50]

Терминал 2

Внешний вид Терминала 2

Терминал 2 — это терминал площадью 75 000 м2 ( 810 000 кв. футов) и пирс (пирс E), который обеспечивает парковку для 27 узкофюзеляжных самолетов через 25 выходов на посадку и 16 иммиграционных стоек, которые могут обслуживать до 15 миллионов пассажиров в год. [51] Проект был разработан архитекторами Pascall+Watson , а общая стоимость составила 600 миллионов евро. Aer Lingus является основным перевозчиком, работающим в Терминале 2, и с момента его открытия создала хаб в Дублине, в первую очередь для трафика, путешествующего между Европой и Соединенными Штатами. Терминал 2 в настоящее время является трансатлантическими воротами для рейсов в Соединенные Штаты, поскольку в нем есть иммиграционный центр предварительной очистки США , который ранее размещался в Терминале 1.

Строительство Терминала 2 началось 1 октября 2007 года, и он был официально открыт 19 ноября 2010 года тогдашним Taoiseach Брайаном Коуэном TD. Предполагаемой целью Терминала 2 было размещение всех дальнемагистральных перевозчиков в дополнение к Aer Lingus; однако значительный рост трафика в США привел к тому, что большинство дальнемагистральных перевозчиков, летающих за пределы Соединенных Штатов, остались в Терминале 1. Во время проектирования Терминала 2 были предусмотрены расширенный зал регистрации и дополнительный пирс (пирс F) для обслуживания будущего роста. В настоящее время Терминал 2 является домом для авиакомпаний IAG Aer Lingus , British Airways , Iberia Express и Vueling , а также американских перевозчиков American Airlines , Delta Air Lines , JetBlue и United Airlines . Emirates также выполняет рейсы из терминала. [52] [50]

Безопасность и защита

Полицейская машина аэропорта

DAA имеет собственное отделение полицейской службы аэропорта , которое уполномочено обеспечивать авиационную и общую охрану порядка в аэропорту. Полицейский участок аэропорта расположен в центре на дороге прибытия между терминалами 1 и 2. В аэропорту также есть собственная пожарная и спасательная служба аэропорта , которая обеспечивает прикрытие всего кампуса, его дорог и земель.

Office of the Revenue Commissioners предоставляет таможенные услуги как пассажирским, так и грузовым терминалам, в то время как Министерство сельского хозяйства также присутствует в аэропорту. Irish Naturalization and Immigration Service проводит иммиграционные проверки всех международных пассажиров, прибывающих в аэропорт. У Gardaí также есть небольшой подпункт, расположенный рядом со старым терминалом.

В 2016 году было подтверждено, что подразделения вооруженной поддержки Garda (ASU) будут открыто развернуты для патрулирования Дублинского аэропорта и Дублинского порта в пешем порядке внутри зданий терминалов и на транспортных средствах снаружи и по периметру для противодействия растущей угрозе террористических атак в Европе. [53] Решение было принято в результате взрывов в Брюсселе в Бельгии в 2016 году. [54]

Объекты технического обслуживания

У компаний Aer Lingus, Ryanair, CityJet , Eirtech и Dublin Aerospace есть ангары и объекты по техническому обслуживанию самолетов в аэропорту Дублина. [ необходима ссылка ]

Другие объекты

В аэропорту находится католическая церковь Богоматери Царицы Небесной, построенная в 1964 году. [55]

Развитие аэропортов

Вид с воздуха на главный перрон. Пирс C (в центре, теперь заменен Терминалом 2) с грузовой рампой и помещениями для технического обслуживания Ryanair .

Новый комплекс управления воздушным движением

Строительство нового комплекса управления было необходимо, поскольку местоположение, высота и видимость существующей вышки были бы недостаточными для эксплуатации запланированной взлетно-посадочной полосы 10L/28R.

Новый комплекс открылся 15 июня 2022 года. Высота почти 87 метров (285 футов), это самое высокое жилое сооружение в Ирландии. В нем есть место для двенадцати операторов в отличие от пяти в предыдущей башне и 360-градусный обзор аэропорта и его окрестностей. Новый комплекс будет идеальным для одновременной работы 10R/28L и 10L/28R.

Старый комплекс управления станет резервной башней в случае чрезвычайной ситуации. [56]

Новая взлетно-посадочная полоса

После задержки в несколько лет из-за мирового финансового кризиса и прогнозов падения потребительского спроса в апреле 2016 года было объявлено, что строительство новой взлетно-посадочной полосы начнется в 2017 году и будет завершено к 2021 году. [57] [58] [59]

8 октября 2020 года существующая взлетно-посадочная полоса 10/28 была переименована в 10R/28L в ожидании того, что новая взлетно-посадочная полоса станет 10L/28R. [60]

Новая взлетно-посадочная полоса длиной 3110 м (10 203 фута) открылась 24 августа 2022 года параллельно существующей взлетно-посадочной полосе 10R/28L, которая открылась (как взлетно-посадочная полоса 10/28) в 1989 году. [61] Разрешение на планирование взлетно-посадочной полосы было первоначально выдано в августе 2007 года с приложением 31 условия планирования. [62] Новая взлетно-посадочная полоса проходит параллельно северу от взлетно-посадочной полосы 10R/28L и позволяет аэропорту ежегодно принимать 30 миллионов пассажиров, при длине 3110 м (10 203 фута). [63] В марте 2009 года DAA объявило в предложении для консультаций, что новая взлетно-посадочная полоса может быть построена длиной 3660 м (12 008 футов) после консультаций с потенциальными дальнемагистральными перевозчиками. Взлетно-посадочная полоса такой длины позволит осуществлять прямые рейсы из Дублина на Дальний Восток. [64] Стоимость взлетно-посадочной полосы составляет около 320 миллионов евро. Аэропорт также вложил значительные средства в расширение перронов и создание скоростных рулежных дорожек для извлечения максимальной эффективности из существующей основной взлетно-посадочной полосы. Взлетно-посадочная полоса 16/34 чаще всего используется вечером, в зависимости от строительства аэропорта. Днем 16/34 обычно используется как рулежная дорожка для самолетов, использующих взлетно-посадочную полосу 10R/28L. Первым рейсом по новой взлетно-посадочной полосе был рейс Ryanair FR1964 в Эйндховен в 11:00 UTC 24 августа 2022 года. [65]

Будущие разработки

В ближайшие годы в аэропорту запланирован ряд инфраструктурных дополнений и улучшений, включая два новых пассажирских пирса, расширенную парковку для самолетов и перронные сооружения, туннель в воздушной зоне, который свяжет зону терминала с удаленными стоянками, а также расширенный пункт предварительного досмотра на границе с Соединенными Штатами . [66]

Предлагаемый третий терминал

Застройщики предложили строительство нового терминала к западу от существующего кампуса терминала. Владельцы земли и Управление аэропорта Дублина до сих пор не смогли прийти к соглашению о развитии земли, и обсуждения продолжаются. [67] [68]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Следующие авиакомпании предлагают регулярные и чартерные рейсы в аэропорту Дублина: [69] [70]

Грузовой

Следующие авиакомпании выполняют регулярные грузовые перевозки в аэропорту Дублина: [191] [ необходим лучший источник ]

Статистика

Количество пассажиров

Число пассажиров в аэропорту Дублина увеличивалось каждый год в течение 10 лет с 1998 по 2008 год, с примерно 11,6 миллионов до более 23,4 миллионов. Однако число пассажиров снизилось в течение последующих двух лет до примерно 18,4 миллионов в 2010 году, с небольшим ростом до 18,7 миллионов в 2011 году [197] и 19,1 миллионов в 2012 году, [198] затем в 2013 году наблюдался значительный рост на 5,6% до 20,2 миллионов. [199] В 2014 году число пассажиров увеличилось почти на 8% до более 21,7 миллионов. [200] Рост трафика более чем на 15% в 2015 году привел к тому, что число пассажиров впервые превысило 25 миллионов. Предыдущий рекорд в 23,46 миллионов (установленный в 2008 году) был превышен в течение первой недели декабря 2015 года. [201]

График

Стол

Самые загруженные маршруты

Наземный транспорт

За пределами аэропорта
Автобус до аэропорта
Автобусы Дублина, обслуживающие аэропорт

Аэропорт Дублина расположен недалеко от трасс M1 и M50 в 10 км (6,2 мили) [2] к северу от центра города и в 2 км (1,2 мили) к югу от города Сордс. Железнодорожного сообщения с центром Дублина нет, а общественным транспортом до города являются такси, автобусы и частный транспорт.

Автобусные перевозки

Аэропорт Дублина обслуживается большой сетью автобусных маршрутов, обслуживающих как более широкую область Дублина, так и остальную часть Ирландии. [210] Более 700 автобусов в день обслуживают аэропорт Дублина. Кроме того, Dublin Bus и Go-Ahead Ireland управляют местными остановками, которые обслуживают такие жилые районы, как Сантри , Свордс , Ратфарнем , Баллинтир , Саттон , Малахайд , Бомонт , Гарольдс-Кросс , Теренур , Драмкондра , Балбригган , Скеррис , Раш и Портмарнок .

Aircoach предлагает ряд автобусных перевозок из аэропорта в район Дублина, обслуживая как центр города, так и прилегающие районы, включая Леопардстаун , Сэндифорд , Брей и Дун-Лэаре . [211]

Автобус Dublin Coach связывает Порт-Лиише и Ред-Кау- Луас с аэропортом Дублина. [212]

Dublin Express осуществляет беспересадочные автобусные перевозки в центр города через Портовый туннель, предлагая пересадку на железнодорожную сеть на станции Тара-стрит, а также обслуживая другие направления в центре города, такие как станция Хьюстон — главная железнодорожная станция, соединяющая Корк, Уотерфорд, Лимерик и Голуэй и т. д. [213]

Bus Éireann предлагает 18 маршрутов из аэропорта Дублина в такие места, как Уотерфорд , Дроэда и Дандолк [214] Ulsterbus Goldline предлагает трансграничные автобусные перевозки в Белфаст . Translink осуществляет эксклюзивные перевозки в Дерри через Монаган и Ома или Арма и Кукстаун соответственно.

Aircoach обслуживает более дальние рейсы в Корк-Сити и Белфаст , в то время как Citylink и Gobus предлагают рейсы в Голуэй, Éirebus и JJ Kavanagh осуществляют регулярные рейсы в Карлоу , Лимерик , Килкенни и Уотерфорд . Wexfordbus соединяет аэропорт с Уэксфордом, а John McGinley Coaches также соединяет аэропорт с Донеголом, заканчивая в Аннагри . [215]

Такси

Такси можно взять на стоянках, расположенных прямо у Терминала 1 и Терминала 2. [216]

Железнодорожный

Прямого железнодорожного сообщения с аэропортом Дублина нет. Однако Iarnród Éireann (Irish Rail) обеспечивает пригородные и междугородние железнодорожные перевозки с железнодорожных станций Dublin Connolly и Dublin Heuston , а также есть регулярные автобусные рейсы с обеих станций в аэропорт. Некоторые городские автобусные маршруты обслуживают пригородную железнодорожную станцию ​​Drumcondra , которая находится на железнодорожной линии Connolly - Maynooth, в то время как маршрут 102 соединяет аэропорт Дублина со станцией Sutton DART . Автобусные маршруты до железнодорожных станций Busáras/Dublin Connolly и Dublin Heuston соединяются с красной линией Luas .

В течение многих лет ожидалось, что Iarnród Éireann расширит Dublin Area Rapid Transit (DART) для обслуживания аэропорта. Эти планы были заменены предложением о подземной линии метро, ​​которая будет проходить от центра города до Свордса через аэропорт. Маршрут линии, изначально известной как Metro North , был объявлен в октябре 2006 года и предполагалось соединить с несколькими другими видами транспорта. В 2011 году было объявлено, что план Metro North будет отложен из-за отсутствия финансирования. [217] По состоянию на июль 2022 года проект был переименован в MetroLink и предложено начать строительство в 2025 году, и что, «все пойдет хорошо», он может быть введен в эксплуатацию к 2035 году. [218]

Несчастные случаи и инциденты

Ссылки

  1. ^ abc Ó Conghaile, Pól (19 января 2015 г.). «Аэропорт Дублина: воспоминания взлетают, когда ворота Ирландии празднуют 75 лет». Irish Independent . Архивировано из оригинала 6 января 2016 г. Получено 18 января 2016 г.
  2. ^ abc EIDW – Dublin/International  (PDF) . AIP и карты от Ирландского управления гражданской авиации .
  3. ^ ab "Annual Report 2018" (PDF) . daa plc. стр. 117. Архивировано (PDF) из оригинала 30 апреля 2019 г. Получено 30 апреля 2019 г.
  4. ^ "Monthly Review". Irish Aviation Authority. Декабрь 2018. Архивировано из оригинала 25 декабря 2018 года . Получено 22 марта 2019 года .
  5. ^ "daa – Home". DAA.ie . Архивировано из оригинала 30 мая 2016 . Получено 2 июня 2015 .
  6. ^ ab "Количество пассажиров аэропорта Дублина выросло на 4% до рекордного уровня в 32,9 миллиона". RTÉ.ie . 29 января 2020 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2021 г. Получено 29 января 2020 г.
  7. ^ О Снодэй, Энгус (25 марта 1999 г.). «Вспоминая прошлое: дерзкий рейд с оружием». Фоблахт . Архивировано из оригинала 7 января 2019 года . Проверено 7 февраля 2018 г.
  8. ^ МакГарри, Фергал (6 ноября 2015 г.). Мятежники аббатства 1916 года: потерянная революция. Gill Books. стр. 267. ISBN 9780717170739. Архивировано из оригинала 7 января 2019 . Получено 7 февраля 2018 .; Malone, Brenda (май 2013 г.). "Секретная фотография из лагеря для интернированных Рат". Коллекции и исследования / Документальные открытия . Национальный музей Ирландии. Архивировано из оригинала 7 января 2019 г. . Получено 7 февраля 2018 г. .
  9. ^ "Dublin International Airport". dublinairport.com. Архивировано из оригинала 2 января 2020 года . Получено 4 октября 2020 года .
  10. ^ "1937 – Аэропорт Дублина – Архитектура Фингала – Archiseek.com". Archiseek.com . 22 января 2010 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2012 г. Получено 2 июня 2015 г.
  11. ^ abcd "История". www.dublinairport.com . Архивировано из оригинала 2 апреля 2019 . Получено 10 апреля 2019 .
  12. ^ abcd "Dublin Airport". ARTOUR. Архивировано из оригинала 8 октября 2020 г. Получено 4 октября 2020 г.
  13. ^ «Воздушный транспорт важен для экономики, говорит г-н Лемасс». The Irish Times . № 32, 353. 9 июня 1959 г.
  14. ^ Макдональд, Фрэнк (22 мая 2024 г.). «Почему аэропорт Дублина хочет снести Северный терминал, икону ирландской модернистской архитектуры?». The Irish Times . Получено 22 мая 2024 г.
  15. ↑ Булсон 1969, стр. 10.
  16. ^ ab Bulson 1969, стр. 48.
  17. ^ "Aftermath of Bombing at Dublin Airport1975". rte.ie. Архивировано из оригинала 9 октября 2020 года . Получено 4 октября 2020 года .
  18. ^ "Online pre-course Workbook, Version 2, January 2017" (PDF) . Aer Lingus . Архивировано (PDF) из оригинала 3 октября 2018 . Получено 3 октября 2018 .
  19. ^ abcd Армсден, Алан (апрель 1998 г.). "Focus on Ireland". Geographical . Т. 70, № 4. Campion Interactive Publishing. ISSN  0016-741X.
  20. ^ Рафтер, Дэвид О. (апрель 1996 г.). «Устойчивое транспортное планирование и Дублинская транспортная инициатива». Европейские исследования планирования . 4 (2): 225–236. doi :10.1080/09654319608720342. ISSN  0965-4313.
  21. ^ ab "Соглашение о воздушном транспорте США - ЕС". Журнал Европейского Союза (L 134/4). Европейский Союз . 25 мая 2007 г.
  22. ^ "Количество пассажиров в аэропортах Ирландии - 2002-2015". Executive Trust Ltd. Архивировано из оригинала 21 марта 2017 года . Получено 13 января 2017 года .
  23. ^ «Аэропорт Дублина „теряет“ взлетно-посадочную полосу для парковки самолетов». Irish Independent. Июнь 2007 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2021 г. Получено 19 апреля 2021 г.
  24. ^ "Аэропорт Дублина побил годовой рекорд по количеству пассажиров". Аэропорт Дублина. 4 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2016 г. Получено 13 января 2017 г.
  25. ^ "Аэропорт Дублина обслужил 32,9 млн пассажиров в 2019 году". DublinAirport.com . 29 января 2020 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2020 г. Получено 4 октября 2020 г.
  26. ^ "Аэропорт Дублина получил международную награду за картографическое программное обеспечение". 14 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 14 августа 2019 г. Получено 14 августа 2019 г.
  27. ^ "Аэропорт Дублина теряет 115 маршрутов из-за Covid-19". Independent.ie . 17 января 2021 г. Архивировано из оригинала 17 января 2021 г. Получено 17 января 2021 г.
  28. ^ ab Libreri, Samantha (10 февраля 2023 г.). «Мужчина обвинен после использования дрона в аэропорту Дублина». RTÉ News . Получено 22 февраля 2023 г.
  29. ^ «Правительственные министры обещают решить проблему сбоев в работе аэропорта Дублина из-за дронов». BreakingNews.ie . 7 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 8 февраля 2023 г. Получено 8 февраля 2023 г.
  30. ^ «Затраты в 1 млн евро, сжигание лишнего топлива и задержки рейсов — как дроны нарушили работу аэропорта Дублина?». Independent.ie . 7 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 8 февраля 2023 г. Получено 8 февраля 2023 г.
  31. ^ Горман, Салли (4 февраля 2023 г.). «Активность дронов влияет на полеты второй день в аэропорту Дублина». Irish Examiner . Получено 22 февраля 2023 г.
  32. ^ ab McAuley, Eimer; Boland, Lauren (7 февраля 2023 г.). «Министры встречаются с представителями авиации и полицией по поводу повторяющихся нарушений работы дронов в аэропорту Дублина». TheJournal.ie . Получено 22 февраля 2023 г.
  33. ^ ab Pope, Conor (6 февраля 2023 г.). «Задержка с внедрением системы борьбы с дронами делает аэропорт Дублина уязвимым для новых остановок». The Irish Times . Архивировано из оригинала 8 февраля 2023 г. Получено 8 февраля 2023 г.
  34. ↑ Хили, Тим (29 апреля 2024 г.). «Обвиняемые в использовании дронов в аэропорту Дублина оспаривают обвинения». Irish Independent . Получено 17 сентября 2024 г.
  35. ^ "Dublin Airport Information". CARHIRE.ie. Архивировано из оригинала 18 марта 2015 года . Получено 8 апреля 2015 года .
  36. ^ "Аэропорт Дублина приветствует Qatar Airways Dublin-Doha Service". Архивировано из оригинала 25 сентября 2020 г.
  37. ^ "Маршруты: Ирландия и Китай ищут прямое воздушное сообщение". FlightGlobal. Архивировано из оригинала 27 февраля 2021 г. Получено 5 января 2020 г.
  38. ^ "Hainan Airlines запускает второй прямой маршрут из Ирландии в Китай". Fora.ie . 21 января 2019 г. Архивировано из оригинала 1 августа 2019 г. Получено 1 августа 2019 г.
  39. ^ "Китайская еда на вынос: Хайнань закрывает Дублинский маршрут в Шэньчжэнь". Irish Independent. 13 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 14 декабря 2019 г. Получено 5 января 2020 г.
  40. ^ "Рейсы Cathay Pacific из Гонконга в Дублин отложены до конца марта" . The Irish Times . Архивировано из оригинала 15 января 2021 г. . Получено 5 января 2020 г. .
  41. ↑ Оливер, Эммет (6 июня 2003 г.). «Новая сделка «открытого неба» положит конец остановкам в Шенноне». The Irish Times . Дублин. ISSN  0791-5144. Архивировано из оригинала 5 февраля 2016 г.
  42. ^ Маллиган, Джон (3 июня 2015 г.). «Ирландские аэропорты теряют эксклюзивность при предоставлении предварительной очистки в США». Irish Independent . Архивировано из оригинала 31 марта 2016 г. Получено 30 марта 2016 г.
  43. ^ "Dublin Airport Guide.com – Dublin Airport Authority Renamed". Архивировано из оригинала 2 июля 2015 г. Получено 2 июня 2015 г.
  44. ^ "Пресс-релизы > Изменение имени вступает в силу в daa". Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г. Получено 2 июня 2015 г.
  45. ^ ab "daa Annual Report 2015". issuu . Архивировано из оригинала 10 апреля 2019 . Получено 10 апреля 2019 .
  46. ^ "Dublin Airport Grows NI Resident Business By 37% in 2015". DublinAirport.com . Архивировано из оригинала 2 апреля 2019 . Получено 10 апреля 2019 .
  47. ^ "Pier D To Open on Sunday". Build.ie, Ирландский строительный справочник. 26 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 г. Получено 27 декабря 2018 г.
  48. ^ «Аэропорт Дублина – Графика окружающей среды пирса D». SOM.com. [ постоянная мертвая ссылка ]
  49. ^ ab "Aer Lingus предоставит наземное обслуживание для перевозчиков IAG в аэропорту Дублина". airlinergs.com . 13 марта 2024 г. Получено 6 июня 2024 г.
  50. ^ "Dublin Airport Terminal 2 - Aer Lingus". AerLingus.com . Архивировано из оригинала 8 августа 2022 года . Получено 8 августа 2022 года .
  51. ^ "Контактные данные и информация об авиакомпаниях Терминалы 1 и 2 | Аэропорт Дублина". DublinAirport . Архивировано из оригинала 5 октября 2021 г. Получено 8 августа 2022 г.
  52. ^ Лалли, Конор (23 марта 2016 г.). «Gardaí начнет вооруженную охрану аэропорта Дублина» . The Irish Times . Архивировано из оригинала 24 марта 2016 г. Получено 24 марта 2016 г.
  53. ^ «Вооруженная полиция будет патрулировать аэропорт Дублина в ответ на атаки в Брюсселе». Newstalk. 24 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 21 сентября 2018 г. Получено 24 марта 2016 г.
  54. ^ "Богоматерь Царица Небесная". Приход Св. Финианс. 11 декабря 2022 г. Архивировано из оригинала 28 июня 2022 г. Получено 24 марта 2016 г.
  55. ^ Дойл, Мэгги (15 июня 2022 г.). «Аэропорт Дублина открывает новую вышку управления воздушным движением стоимостью 50 млн евро». RTÉ News . Архивировано из оригинала 15 июня 2022 г. Получено 15 июня 2022 г.
  56. ↑ Джон Маллиган (7 апреля 2016 г.). «Аэропорт Дублина получит новую взлетно-посадочную полосу стоимостью 320 млн евро, что обеспечит 1200 рабочих мест во время строительства». Irish Independent. Архивировано из оригинала 8 апреля 2016 г. Получено 7 апреля 2016 г.
  57. ^ Dublin Airport Authority (7 апреля 2016 г.). "DAA построит новую взлетно-посадочную полосу в аэропорту Дублина". Архивировано из оригинала 10 апреля 2016 г. Получено 7 апреля 2016 г.
  58. ^ "About North Runway". Аэропорт Дублина . Архивировано из оригинала 23 июля 2019 года . Получено 23 июля 2019 года .
  59. ^ "AIRAC AIP AMDT 007/20" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 8 мая 2021 г. . Получено 9 октября 2020 г. .
  60. ^ «Чтобы приземлить Джамбо, нужно быть довольно толстым». Irish Independent . 21 июня 1989. Архивировано из оригинала 16 декабря 2013 года . Получено 15 декабря 2013 года .
  61. ^ Келли, Оливия (13 апреля 2006 г.). «В аэропорту Дублина появится новая взлетно-посадочная полоса». The Irish Times . Дублин. ISSN  0791-5144. Архивировано из оригинала 5 февраля 2016 г.
  62. ^ "Parallel Runway". Dublinairport.com. Архивировано из оригинала 23 июля 2010 года . Получено 3 февраля 2011 года .
  63. ^ "DAA PROPOSED CAPITAL INVESTMENT PROGRAMME 2010 – 2014". Aviationreg.ie. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 г. Получено 3 февраля 2011 г.
  64. ^ "Первый рейс отправляется с новой взлетно-посадочной полосы стоимостью 320 млн евро в аэропорту Дублина". BreakingNews.ie . 24 августа 2022 г. Архивировано из оригинала 24 августа 2022 г. Получено 24 августа 2022 г.
  65. ^ «Приложение по инфраструктуре аэропорта Дублина (IA) Онлайн-взаимодействие».
  66. ^ "Терминал 3 аэропорта Дублина - Западный кампус". www.airportcampuswest.ie .
  67. ^ «Братья МакЭвадди предлагают третий терминал стоимостью 2,2 млрд евро для аэропорта Дублина». Irish Independent . 3 апреля 2024 г.
  68. ^ "Dublin Airport Direct Flights Destinations". Аэропорт Дублина. Архивировано из оригинала 5 октября 2021 г. Получено 5 октября 2021 г.
  69. ^ «Контактные данные и информация об авиакомпаниях, терминалы 1 и 2». dublinairport.com. 5 октября 2021 г. Архивировано из оригинала 5 октября 2021 г. Получено 5 октября 2021 г.
  70. ^ ab Mayling, Samantha. "Aer Lingus Regional объявляет о новых зимних услугах". Travel Weekly. Архивировано из оригинала 8 сентября 2022 г. Получено 8 сентября 2022 г.
  71. ^ «Расширение европейской сети Aer Lingus NW24».
  72. ↑ Лю, Джим (8 ноября 2024 г.). «Изменения в самолете Aer Lingus NS25 Amsterdam». Aeroroutes.com . Получено 8 ноября 2024 г. .
  73. ^ «Расширение европейской сети Aer Lingus NW24».
  74. ^ "Кливленд предложит поощрение за прямые рейсы в Ирландию". 26 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2022 г. Получено 28 сентября 2022 г.
  75. ^ "Министры Райан и Нотон объявляют Emerald Airlines новым оператором на финансируемом правительством маршруте Donegal – Dublin PSO". 7 января 2022 г. Архивировано из оригинала 7 января 2022 г. Получено 7 января 2022 г.
  76. ^ «Расширение европейской сети Aer Lingus NW24».
  77. ^ "Аэропорт Эксетер подтверждает новые рейсы в Дублин с последующими стыковками в США - Аэропорт Эксетер". 16 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2022 г. Получено 15 декабря 2022 г.
  78. ^ «Расширение европейской сети Aer Lingus NW24».
  79. ^ "Aer Lingus расширяет расписание полетов из Брэдли в Ирландию". Hartford Business Journal . Архивировано из оригинала 26 ноября 2023 г. Получено 26 ноября 2023 г.
  80. ^ "Индианаполис получает новый трансатлантический сервис". AirlineGeeks . Получено 20 октября 2024 г. .
  81. ^ abcd "AerLingus NS23 European Network Changes – 12DEC22". Архивировано из оригинала 14 декабря 2022 г. Получено 14 декабря 2022 г.
  82. ^ «Расширение европейской сети Aer Lingus NW24».
  83. ^ «Расширение европейской сети Aer Lingus NW24».
  84. ^ "Aer Lingus и Emerald Airlines объявляют об ускоренных планах по запуску региональных маршрутов". Aer Lingus Group DAC. Архивировано из оригинала 16 декабря 2021 г. Получено 17 января 2021 г.
  85. ^ «Aer Lingus сокращает рейсы Дублин-Хитроу, но приобретает Airbus A321XLR для трансатлантического расширения».
  86. ^ "Aer Lingus запускает рейсы в Нэшвилл" . Получено 4 октября 2024 г. .
  87. ^ «Расширение европейской сети Aer Lingus NW24».
  88. ^ «Расширение европейской сети Aer Lingus NW24».
  89. ^ "Aer Lingus' Surprising Summer 2022 Transatlantic Routes". 28 октября 2021 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2022 г. Получено 10 февраля 2022 г.
  90. ^ «Расширение европейской сети Aer Lingus NW24».
  91. ^ ab "Emerald Airlines - Aer Lingus Regional начинает новые рейсы в Ливерпуль и на северо-запад Франции в Брест, Бретань, из Дублина".
  92. ^ abc "AERLINGUS NS23 EUROPEAN NETWORK CHANGES – 12DEC22". Aeroroutes . 14 декабря 2022 г. Архивировано из оригинала 14 декабря 2022 г. Получено 14 декабря 2022 г.
  93. ^ abc "Aer Lingus запустит три новых маршрута для отдыха на солнце из аэропорта Дублина в 2024 году". Independent.ie . 21 декабря 2023 г.
  94. ^ ab "Aer Lingus объявляет о двух новых трансатлантических рейсах из аэропорта Дублина". The Irish Independent . 17 августа 2023 г. Получено 17 августа 2023 г.
  95. ^ "Aer Lingus запускает новый маршрут Дублин-Лас-Вегас" . Получено 22 мая 2024 г. .
  96. ^ "Aer Lingus увеличивает частоту Дублина". Июнь 2023 г.
  97. ^ "Aer Lingus представляет новые зимние маршруты в Марракеш, Мальту и Севилью". 7 августа 2024 г. Получено 7 августа 2024 г.
  98. ^ "Aer Lingus представляет новые зимние маршруты в Марракеш, Мальту и Севилью" . Получено 4 августа 2024 г. .
  99. ^ "Aer Lingus возвращается в Майами". Aviacionline.com. 12 февраля 2022 г. Архивировано из оригинала 12 февраля 2022 г. Получено 12 февраля 2022 г.
  100. ^ "StackPath". 4 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2023 г. Получено 15 декабря 2022 г.
  101. ^ "Aer Lingus объявляет о новых рейсах из аэропорта Дублина в Бретань, Франция". 2 февраля 2024 г.
  102. ^ , "Aer Lingus представляет новые зимние маршруты в Марракеш, Мальту и Севилью". 7 августа 2024 г. Получено 7 августа 2024 г.
  103. ^ ab "Summer Sun Package Holidays 2021". sunway.ie . Архивировано из оригинала 18 мая 2017 г. Получено 9 марта 2021 г. .
  104. ^ "Topflight". topflight.ie . Архивировано из оригинала 18 марта 2020 . Получено 17 марта 2020 .
  105. ^ "airBaltic возобновляет маршрут Таллинн – Малага и полеты из Риги в летние направления, а также открывает новые маршруты из Вильнюса". www.aviation24.be . 5 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 5 июня 2020 г.
  106. ^ "Au revoir Rouge as Air Canada returns to the Dubai-Toronto route with three class offer". Travel Extra. 30 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 7 августа 2017 г. Получено 30 мая 2017 г.
  107. ^ "Air Canada расширяет возможности Изумрудного острова, расширяя прямые рейсы в Ирландию из Торонто и Монреаля". Air Canada. 13 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Получено 12 сентября 2018 г.
  108. ^ "Лето 2022: Air France будет обслуживать около 200 направлений и вернется к докризисному уровню активности". Air France . Архивировано из оригинала 11 августа 2022 года . Получено 5 сентября 2022 года .
  109. ^ "Изменение частоты рейса Air France NS24 в Париже в Европе – 21 ЯНВАРЯ 24". Aeroroutes .
  110. ^ "Transat возобновляет сезонные рейсы в Дублин". Архивировано из оригинала 5 сентября 2022 г. Получено 5 сентября 2022 г.
  111. ^ "Cancellations Reductions International additions" (PDF) . American Airlines. 21 августа 2018 г. Архивировано (PDF) из оригинала 21 августа 2018 г. Получено 27 октября 2018 г.[ нужен лучший источник ]
  112. ^ ab Liu, Jim (4 ноября 2024 г.). "Изменения в межконтинентальной сети American Airlines NS25 – 03NOV24". Aeroroutes.com . Получено 4 ноября 2024 г. .
  113. ↑ Тейлор Рейнс (11 декабря 2021 г.). «American Airlines возобновляет 13 международных маршрутов в следующем году, несмотря на задержки в получении самолетов Boeing Dreamliner — см. полный список». Business Insider . Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 г. Получено 12 декабря 2021 г.
  114. ^ "Aurigny to Start New Dublin Service". Полеты в Ирландии. 30 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 2 июля 2021 г. Получено 3 октября 2021 г.
  115. ^ Алан Дуайер (25 сентября 2021 г.). «» Blue Islands откроют новый маршрут в Дублин». Flyinginireland.com. Архивировано из оригинала 17 октября 2021 г. Получено 7 мая 2022 г.
  116. ^ "Blue Islands не может выполнить прямой рейс из Джерси в Дублин". itv.com . 27 марта 2022 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2022 г. Получено 27 марта 2022 г. Проблема с лицензированием влияет на выполнение компанией Blue Islands прямых рейсов между Дублином и Джерси.
  117. ^ "BA CityFlyer NS23 Network Adjustment – ​​25DEC22". Aeroroutes.com . Aeroroutes . Получено 1 ноября 2024 г. .
  118. ^ "British Airways возобновляет рейсы Лондон Гатвик - Дублин с конца мая 2024 года". AeroRoutes. 24 апреля 2024 г. Получено 24 апреля 2024 г.
  119. ^ "British Airways NW24 Heathrow – Europe Frequency Changes – 27OCT24". Aeroroutes . Aeroroutes . Получено 31 октября 2024 г. .
  120. ^ "Croatia Airlines Return to Dublin". 18 марта 2022 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2022 г. Получено 19 марта 2022 г.
  121. ^ «Dan Air: 13-й маршрут Бакэу, дебют которого состоится в ноябре и декабре 2023 года» . Ноябрь 2023 г.
  122. ^ "Delta Air Lines возобновляет полеты между Атлантой и Дублином; Aviacionline". www.aviacionline.com . 7 января 2022 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2022 г. Получено 5 июля 2022 г.
  123. ^ "Delta запускает рейс в Дублин из Миннеаполиса-Сент-Пола". Delta Air Lines, Inc. 17 августа 2023 г. Получено 17 августа 2023 г.
  124. ^ "Delta расширяется в Европе с первыми прямыми рейсами в Катанию". Business Traveler . 20 сентября 2024 г. . Получено 20 сентября 2024 г. .
  125. ^ "Начинается рейс Delta Air Lines из Миннеаполиса в Дублин". aol.com. 9 мая 2024 г. Получено 10 мая 2024 г.
  126. ^ "EgyptAir выполняет новый маршрут в Дублин | Times Aerospace". www.timesaerospace.aero . Архивировано из оригинала 2 февраля 2022 г. . Получено 2 февраля 2022 г. .
  127. ^ Лю, Джим (8 ноября 2024 г.). «Изменения в обслуживании Etihad NW24 – 08NOV24». Aeroroutes.com . Получено 8 ноября 2024 г. .
  128. ^ "Finnair будет летать в 77 пунктов назначения этой зимой". Архивировано из оригинала 4 июня 2022 года . Получено 6 сентября 2022 года .
  129. ^ "Расписание рейсов". FlyOne Airlines. Архивировано из оригинала 16 июля 2018 года . Получено 19 декабря 2017 года .
  130. ^ "Расширение сети Fly One NS24". Aeroroutes.com . Получено 2 ноября 2024 г. .
  131. ^ "Hainan Airlines расширяет Пекин-Дублин до круглогодичного маршрута в NW24". AeroRoutes. 10 мая 2024 г. Получено 10 мая 2024 г.
  132. ^ "Новый маршрут: Бухарест - Дублин с HiSky в декабре 2022 года" . 20 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 года . Проверено 20 сентября 2022 г.
  133. ^ ab "HiSky". hisky.aero . Архивировано из оригинала 28 февраля 2021 г.
  134. ^ "Расширение сети HiSky в конце сентября 2023 г. в Кишинёве". Aeroroutes.com . Получено 2 ноября 2024 г. .
  135. ^ "HiSky будет выполнять регулярные и чартерные рейсы из Клуж-Напоки". boardingpass.ro. 22 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2021 г. Получено 22 февраля 2021 г.
  136. ^ "Дублин станет одним из первых пунктов назначения Iberia Express". www.businesspost.ie .
  137. ^ "Рейсы в Дублин". Icelandair. Архивировано из оригинала 2 октября 2017 г. Получено 2 октября 2017 г.
  138. ^ «Изменение частоты рейсов Icelandair NS25 в пиковый сезон – 18 августа 2024 г.»
  139. ^ «JetBlue переносит рейсы в Дублин в 2025 году на конец марта».
  140. ^ "JetBlue предложит рейсы в Дублин и Эдинбург со следующего года, расширяя трансатлантические маршруты". CNBC. 25 октября 2023 г. Получено 25 октября 2023 г.
  141. ^ "KLM собирается впервые за 50 лет вылететь из Дублина в Амстердам". Irish Independent . 21 июня 2016 г.
  142. ^ "Loganair запускает новый маршрут Дублин – Абердин". Аэропорт Дублина. 24 июня 2021 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2021 г. Получено 5 июля 2021 г.
  143. ^ "По состоянию на лето 2023 года: Luxair добавит два новых направления в свое предложение". Архивировано из оригинала 7 октября 2022 года . Получено 7 октября 2022 года .
  144. ^ https://havahaber.com/pegasus-30-ekimde-istanbul-dublin-ucuslarina-basliyor/
  145. ^ "Дублин, Мадрид и Брюссель добавлены в летнее расписание PLAY | Новости | PLAY". Flyplay.com. 2 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2021 г. Получено 23 декабря 2021 г.
  146. ^ Лю, Джим. "PLAY Plans 214-seater A321neo May 2022 Debut". Aeroroutes.com . Получено 3 ноября 2024 г. .
  147. ^ "Обзор дополнений к сети Ryanair NS23 – 26MAR23". Aeroroutes .
  148. ^ "Обзор дополнений к сети Ryanair NW22 – 09DEC22". Aeroroutes .
  149. ^ abcd "Dublin Airport Winter Schedule 2022". Архивировано из оригинала 15 декабря 2022 г. Получено 15 декабря 2022 г.
  150. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/231218-frrkns24ma
  151. ^ "Ryanair запустит три новых рейса в аэропорту Бургаса в 2023 году". SeeNews . 18 ноября 2022 г. Архивировано из оригинала 22 ноября 2022 г. Получено 19 ноября 2022 г.
  152. ^ Дэвис, Фил (17 августа 2021 г.). «Ryanair увеличивает зимние возможности Великобритании и Ирландии». travelweekly.co.uk . Архивировано из оригинала 17 августа 2021 г. . Получено 17 августа 2021 г. .
  153. ^ "Ryanair отправится в ноябре 2022 года по маршруту Клуж-Напока - Дублин" . 4 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 4 октября 2022 года . Проверено 4 октября 2022 г.
  154. ^ "Ryanair переводит дополнительные маршруты в Ryanair UK в NS23". Aeroroutes .
  155. ^ "Ryanair запускает крупнейшее в Ирландии летнее расписание | Корпоративный сайт Ryanair". 23 ноября 2021 г. Архивировано из оригинала 24 ноября 2021 г. Получено 2 декабря 2021 г.
  156. ^ abc "Ryanair подтверждает летнее расписание крупнейшего аэропорта Дублина". Архивировано из оригинала 20 января 2022 года . Получено 20 января 2022 года .
  157. ^ "Новый маршрут: Дублин - Яссы с Ryanair в марте 2023" . 6 декабря 2022 года. Архивировано из оригинала 6 декабря 2022 года . Проверено 6 декабря 2022 г.
  158. ^ "Авиакомпании и направления". Аэропорт Люксембурга . 13 октября 2022 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2022 г. Получено 6 декабря 2022 г.
  159. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/231218-frrkns24ma
  160. ^ "Новый маршрут в Испанию среди новых рейсов, объявленных из Корнуолла". Ноябрь 2022 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2022 г. Получено 1 ноября 2022 г.
  161. ^ "Изменение частоты рейсов Ryanair NS23 в Порту – 19FEB23". Aeroroutes .
  162. ^ "Ryanair NS23 Network Additions – 05DEC22". AeroRoutes . Архивировано из оригинала 6 декабря 2022 г. . Получено 6 декабря 2022 г. .
  163. ^ "Ryanair в конце октября возобновит полеты из Таллинны в Дублин и Пафос" (на русском языке). Eesti Rahvusringhääling. 12 августа 2023 г. Проверено 15 августа 2023 г.
  164. ^ "Впечатляющие результаты летнего воздушного движения в аэропорту Турина". International Airport Review . Архивировано из оригинала 6 декабря 2022 г. Получено 6 декабря 2022 г.
  165. ^ "Ryanair объявляет о семи новых маршрутах на зиму". 7 июня 2022 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2023 г. Получено 7 июня 2022 г.
  166. ^ "Ryanair добавляет более 100 000 мест на рейсах в Загреб этой зимой". ExYUAviation .
  167. ^ "Ryanair открывает свою базу в Загребе и запускает зимнее расписание 21 года". Корпоративные новости Ryanair. 23 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 23 июля 2021 г. Получено 23 июля 2021 г.
  168. ^ abcdefg «Ryanair сокращает 17 маршрутов и 19 самолетов из аэропорта Дублина из-за 45%-ного увеличения расходов аэропорта». 21 сентября 2023 г.
  169. ^ ab "Новые направления: Ryanair будет летать на Кос и Бриндизи из Дублина в следующем году" . The Irish Times . Архивировано из оригинала 22 декабря 2022 г. . Получено 22 декабря 2022 г. .
  170. ^ "Летите из Быдгоща в Дублин — уже в зимнем сезоне 2024/2025". Аэропорт Быдгощ .
  171. ^ "Летиште в Кошичич в Братиславе získalo několik nových linek Ryanairu" . 13 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 13 августа 2021 года . Проверено 13 августа 2021 г.
  172. ^ "Ryanair для первого полета в Ольвию, 10 совместных лет - Notizie - Ansa.it" . 31 января 2024 г.
  173. ^ "Дешевые рейсы в Европу | Недорогие рейсы по Европе". Ryanair.com .
  174. ^ "Airport destinations". www.aena.es . Архивировано из оригинала 6 декабря 2022 . Получено 6 декабря 2022 .
  175. ^ "Ryanair приближается к Триесту. 2 новых события: Барселона и Дублино" . 15 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 15 ноября 2022 г.
  176. ^ «Изменения в маршрутной сети Ryanair NW23 – 17 сентября 2023 года».
  177. ^ "Новый маршрут Ryanair из Дублина в Закинф, Греция". Ireland Travel Deals - дешевые рейсы, отели, праздничные пакеты . Архивировано из оригинала 3 февраля 2023 года . Получено 3 февраля 2023 года .
  178. ^ ab "SWISS NW24 Europe Frequency Changes – 27OCT24". Aeroroutes . Aeroroutes . Получено 30 октября 2024 г. .
  179. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 16 декабря 2022 года . Получено 16 декабря 2022 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  180. ^ "SunExpress's Izmir Dublin Flights Restart". Railly News. 9 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 3 октября 2021 г. Получено 3 октября 2021 г.
  181. ^ «TAP lança rotas para Telavive, Dublin e Basileia — e há voos para Israel за 120 евро» [TAP открывает маршруты в Тель-Авив, Дублин и Базель - а также есть рейсы в Израиль за 120 евро] (на португальском языке). НиТ. 10 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 10 сентября 2018 г. Проверено 10 сентября 2018 г.
  182. ^ "TUI будет летать на дальние расстояния из Ирландии в 2023 году". 11 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 16 мая 2022 г. Получено 11 мая 2022 г.
  183. ^ abcdefghijklm "Расписание рейсов". TUI Airways. Архивировано из оригинала 18 июня 2018 года . Получено 10 июля 2021 года .
  184. ^ ab "Объявлены новые рейсы из аэропорта Дублина во Флориду, Кипр и Тунис". Irish Independent . 23 апреля 2024 г.
  185. ^ "Новый аэропорт Стамбула — это горячая красивая мешанина". По одной миле за раз . 9 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2019 г. Получено 12 августа 2019 г.
  186. ^ «JetBlue расширяет кодшеринговые рейсы Turkish Airlines с августа 2024 года».
  187. ^ "United Will Suspend 7 Important International Flights for June". 9 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 7 октября 2022 г. Получено 7 октября 2022 г.
  188. ^ ab "Расширение сети дальнемагистральных рейсов WestJet NS24".
  189. ^ "С октября, начните зиму и погуляйте и порезвитесь на летних каникулах | Widerøe" . Архивировано из оригинала 2 ноября 2022 года . Проверено 2 ноября 2022 г.
  190. ^ "Dublin Airport Facilitating Essential Cargo Flights". Аэропорт Дублина. 22 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2020 г. Получено 24 апреля 2020 г.
  191. ^ ab "Расписание AF 6735". FlightMapper.net. Архивировано из оригинала 18 января 2017 г. Получено 13 января 2017 г.
  192. ^ "Рейс Европейского воздушного транспорта QY2886". Flightradar24 AB . Получено 1 мая 2023 г. .
  193. ^ "Lufthansa Cargo добавляет Birmingham Freighter Service в октябре 2022 года". Архивировано из оригинала 30 августа 2022 года . Получено 31 августа 2022 года .
  194. ^ ab "Рейс UPS 5X227". Flightradar24 AB . Получено 1 мая 2023 г. .
  195. ^ ab "DUB S23 Start of Season Report". ACL Airport Coordination Limited Ltd. 22 марта 2023 г. Получено 1 мая 2023 г.
  196. ^ "DAA 2011 Annual Report". Архивировано из оригинала 20 марта 2016 года . Получено 2 июня 2015 года .
  197. ^ "Dublin Airport Authority Annual Report 2012". DAA. 2012. стр. 97. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года.
  198. ^ "Пресс-релизы > Пассажиры аэропорта Дублина выросли на 6% до 20,2 млн в 2013 году". DAA.ie. 13 января 2014 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г. Получено 16 февраля 2014 г.
  199. ^ "Количество пассажиров аэропорта Дублина выросло на 8% до 21,7 млн". DAA.ie . 12 января 2015 г. Получено 20 января 2016 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  200. ^ "Аэропорт Дублина побил годовой рекорд по количеству пассажиров". DAA.ie. 4 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 7 мая 2016 г. Получено 20 января 2016 г.
  201. ^ «Годовой отчет за 2002 год» (PDF) . Капитан Аэр Рианта. п. 64. Архивировано (PDF) из оригинала 23 октября 2017 года . Проверено 25 мая 2017 г.
  202. ^ "Annual Report 2006" (PDF) . Dublin Airport Authority plc. стр. 81. Архивировано (PDF) из оригинала 25 сентября 2017 г. . Получено 25 мая 2017 г. .
  203. ^ "Annual Report 2011" (PDF) . Dublin Airport Authority plc. стр. 77. Архивировано (PDF) из оригинала 23 октября 2017 г. . Получено 25 мая 2017 г. .
  204. ^ "Annual Report 2016" (PDF) . daa plc. стр. 104. Архивировано (PDF) из оригинала 7 августа 2017 г. Получено 25 мая 2017 г.
  205. ^ "Статистический релиз CSO, 14 апреля 2021 г., 11:00; Статистика авиации, 4-й квартал и 2020 год". 14 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2021 г. Получено 27 мая 2021 г.
  206. ^ "Пассажиры, обслуживаемые основными аэропортами". Архивировано из оригинала 10 февраля 2023 года . Получено 24 августа 2022 года .
  207. ^ «Почти 32 миллиона через терминалы аэропорта Дублина в 2023 году». 24 января 2024 г. Получено 24 января 2024 г.
  208. ^ «Перемещение пассажиров по ирландским аэропортам, направление, зарубежный аэропорт и месяц». Центральное статистическое управление. 24 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 4 июня 2020 г. Получено 24 апреля 2020 г.
  209. ^ "Автобусные перевозки и услуги аэропортовых автобусов в аэропорт Дублина и из аэропорта Дублина". Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 5 февраля 2016 года .
  210. ^ "Fares - Aircoach". Архивировано из оригинала 24 января 2016 года . Получено 5 февраля 2016 года .
  211. ^ "Dublin Airport to Dundrum Luas | Dublin Coach". www.dublincoach.ie . Архивировано из оригинала 17 мая 2017 г. . Получено 23 мая 2017 г. .
  212. ^ "Dublin Express". Архивировано из оригинала 10 января 2022 года . Получено 21 января 2022 года .
  213. ^ "Аэропорт Дублина - Автобус Éireann - Посмотреть расписание автобусов и автобусов Ирландии и купить билеты". Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 5 февраля 2016 года .
  214. ^ "Расписания". Тренеры Джона МакГинли. Архивировано из оригинала 14 января 2018 года . Получено 4 января 2018 года .
  215. ^ "По железной дороге". DAA. Архивировано из оригинала 13 февраля 2016 года . Получено 19 января 2016 года .
  216. ^ "Ирландия отказывается от проектов метро стоимостью €5,6 млрд". Tunneltalk.com. Декабрь 2011 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2016 г. Получено 5 февраля 2016 г.
  217. ^ "Долгосрочно отложенный Дублинский метрополитен обойдется в €9,5 млрд, первые поезда будут запущены к 2034 году". Independent.ie . 4 июля 2022 г. . Получено 5 июля 2022 г. .
  218. ^ "Авиакатастрофа Bristol 170 Freighter 31E EI-APM Dublin Airport (DUB)". Aviation Safety Network (ASN) . Архивировано из оригинала 26 августа 2021 г. . Получено 26 августа 2021 г. .
  219. ^ "Архивы RTÉ - Последствия бомбардировки аэропорта Дублина 1975". rte.ie . Получено 25 сентября 2024 г. .
  220. ^ "Сотрудник аэропорта погиб в результате бомбардировки в 1975 году". independent.ie . 22 апреля 2005 г. Получено 25 сентября 2024 г.

Источники

Внешние ссылки

На Wikivoyage есть путеводитель по аэропорту Дублина .

Медиа, связанные с аэропортом Дублина на Wikimedia Commons