Межштатная автомагистраль 49 ( I-49 ) — это межштатная автомагистраль с севера на юг, которая состоит из нескольких сегментов: исходная часть полностью находится на территории штата Луизиана , а дополнительная подписанная часть простирается от I-220 в Шривпорте до границы штата Арканзас , три новых участка. в Арканзасе и новый отдел, открывшийся в Миссури . Его южная конечная остановка находится в Лафайете, штат Луизиана , на шоссе I-10 , а северная конечная остановка — в Канзас-Сити, штат Миссури , на шоссе I-435 и I-470 . Части оставшейся дороги в Луизиане, Арканзасе и Техасе , которая свяжет Канзас-Сити с Новым Орлеаном , находятся на различных стадиях планирования или строительства.
Хотя это не было частью первоначального плана межштатной автомагистрали 1957 года, жители Миссури, Арканзаса и Луизианы начали кампанию за строительство шоссе в 1965 году через «Ассоциацию США 71 - I-29». Кампания призывала продлить I-29 на юг от Канзас-Сити до Нового Орлеана, пройдя большую часть маршрута по шоссе 71 США (US 71). План предусматривал создание скоростной автомагистрали с ограниченным доступом от Нового Орлеана до канадской границы и далее до Виннипега (по шоссе Манитобы 75 ). Когда I-49 будет завершена, цель ассоциации будет достигнута, [3] с небольшим разрывом между треугольником Грандвью и I-29 на кольцевой дороге в центре Канзас-Сити, обслуживаемой шоссе US 71 (Мемориальный проезд Брюса Р. Уоткинса). ) или другие межштатные автомагистрали, такие как I-435 и I-70 в Канзас-Сити.
Нынешняя южная конечная остановка I-49 расположена на развязке клеверного листа с I-10 и US 167 в городе Лафайет на юге Луизианы . Автомобилисты, движущиеся на юг, продолжают движение через развязку на автостраду Эванджелин, которая переходит от части дороги US 167 с ограниченным доступом к главной разделенной магистрали, ведущей к коридору US 90 , ведущему через центр Лафайета. I-49 начинает свое путешествие одновременно с US 167, двигаясь на север через Каренкро , Сансет , Гранд-Кото и Опелусас . US 167 отходит от трассы межштатной автомагистрали на выезде 23 между Опелусасом и Вашингтоном , а I-49 начинает двигаться по северо-западному пути через густо заросшую сельскую местность. Различные автомагистрали штата обеспечивают доступ к небольшим городам и поселкам, расположенным вдоль параллельных коридоров US 71 и US 167, таким как Лебо , Вилль-Платт , Банки и Ченивилл . После пересечения автомагистрали US 167 автомагистраль I-49 следует между автомагистралями US 71 и US 165 в агломерацию Александрии в центральной Луизиане.
I-49 проходит через центр Александрии , одновременно выполняя роль объездной дороги США 71 (US 71 Byp.), а также пересекает участки шоссе US 167 и шоссе Луизианы 28 (LA 28). Основные развязки с US 167 и US 71 ведут к мостам, которые пересекают Ред-Ривер в соседний город Пайнвилл . Продолжая северо-запад от Александрии, I-49 идет параллельно Красной реке и Лос-Анджелесу 1 через Бойс и проходит к западу от исторического города Натчиточес , до которого можно добраться по Лос-Анджелесу 6 на выезде 138. Между Натчиточесом и Шривпортом I-49 следует между Лос-Анджелесом 1. и US 171 и имеет соединения с US 371 и US 84 , соединяясь с Кушаттой и Мэнсфилдом соответственно.
В Шривпорте межштатная автомагистраль направляется прямо в центр города и заканчивается на I-20 , маршруте, который облегчает движение в восточном направлении. Однако сквозное движение, направляющееся на запад I-20 и северный сегмент I-49, направлено на пересадку на LA 3132 на развязке, расположенной примерно в 5,5 милях (8,9 км) к югу от этой конечной остановки. LA 3132 — это западная объездная автострада Шривпорта, известная как скоростная автомагистраль Внутреннего кольца, которая после пересечения с I-20 становится I-220 . В северной части города автомобилисты могут выйти из I-220 и следовать по следующему участку I-49, который идет параллельно шоссе US 71 в Арканзас .
Самое интенсивное движение на I-49 происходит в городах Шривпорт и Опелусас. На участке автострады в Шривпорте в среднем проезжает 70 000 автомобилей в день, на участке автострады между Лафайетом и Каренкро в день проезжает в среднем 55 000 автомобилей, а на участке автострады через Опелусас в среднем проезжает 45 000 автомобилей в день между Джадсон Уолш Драйв и Кресвелл Лейн съезжают.
Во время сезона выращивания сахарного тростника большое количество грузовиков и тракторов тянут тяжелые фургоны с тростником, что приводит к заторам на дорогах и авариям. [4]
I-49 в Арканзасе состоит из трех разъединенных сегментов: северного, южного и короткого соединителя, огибающего Форт-Смит возле Форт-Чаффи, который в настоящее время обозначается как AR 549.
Южный сегмент I-49 входит в Арканзас из Луизианы. Короткий сегмент продвигается на север до временной конечной остановки на US 71 и US 59 на границе штата Техас к северу от Тексарканы.
Северный сегмент I-49 в Арканзасе, большая часть которого ранее была подписана как часть I-540 , начинается на I-40 в Алме и проходит на север до северо-западного Арканзаса через Бостонские горы . Автострада проходит по крутой, малонаселенной местности, прежде чем войти в туннель Бобби Хоппер в округе Вашингтон . Въезжая на северо-запад Арканзаса, автомагистраль I-49 имеет семь выездов на Фейетвилл и три выезда на Спрингдейл перед въездом в округ Бентон . Маршрут служит границей между Бентонвиллем и Роджерсом с семью выездами на два города. После развязки с шоссе US 71 к югу от городской линии Бентонвилл-Белла-Виста, I-49 следует по объездной дороге Белла-Виста, которая проходит к югу и западу от Белла-Виста , прежде чем пересечь границу с Миссури.
I-49 обозначен как живописная петля Бостонских гор между Алмой и Фейетвиллем. Обозначение I-49 заменило обозначение I-540 через Северо-Западный Арканзас в марте 2014 года [5] , за исключением объездной дороги Белла-Виста, которая была построена в период с июля 2011 года по октябрь 2021 года.
I-49 въезжает в Миссури из Арканзаса по объездной дороге Белла-Виста, в конечном итоге воссоединяясь с шоссе US 71 к югу от Пайнвилля . Продолжая двигаться на север, I-49 проходит через несколько небольших населенных пунктов, включая Неошо , прежде чем достичь Джоплина . В Джоплине I-49 соединяется с I-44 и начинает короткое совмещение с I-44 на съездах с 11 по 18.
Всего в нескольких милях к востоку от Джоплина автомагистраль I-49 покидает I-44, направляется на север и въезжает в Карфаген , пересекаясь с межштатной автомагистралью 49 Business (автобус I-49)/ маршрутом 171 , который обеспечивает альтернативный маршрут для путешественников I-49, идущих на север через Джоплин. Затем I-49 проходит через Неваду и другие населенные пункты, прежде чем достичь района Канзас-Сити . I-49 пересекается с I-470 и I-435, что обеспечивает соединение с I-70 , I-35 и I-29 .
На юге Канзас-Сити, на Баннистер-роуд, к северу от треугольника Грандвью , обозначение I-49 заканчивается, и автострада продолжается как межштатная автомагистраль 435 на север до I-70 на запад, а скоростная автомагистраль продолжается как US 71, которая ведет в центр Канзас-Сити как Мемориальная дорога Брюса Р. Уоткинса .
Первоначальные планы системы автомагистралей между штатами не включали соединение с севера на юг между I-10 и I-20 в пределах Луизианы. В 1965 году губернатор Джон Маккейтен предложил построить платную дорогу для выполнения этой функции и распространить ее также на Новый Орлеан, но эта идея так и не была реализована. [6] В середине 1970-х годов Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) одобрило прокладку межштатной автомагистрали между US 190 в Опелусасе и I-20 в Шривпорте, маршрут, который был обозначен как I-49 Американской ассоциацией государственных автомагистралей. и чиновниками транспорта (AASHTO) летом 1977 года. [2] Пробег был получен за счет пробега, высвобожденного от других автомагистралей, которые штаты не строили, а также 153 миль (246 км) из дополнительного резерва. [7] В 1981 году AASHTO одобрила небольшое расширение обозначения вдоль существующего маршрута US 167 от Опелусаса на юг до I-10 в Лафайете. [8] В начале своей истории I-49 обычно называли скоростной автомагистралью Север-Юг. [6]
Строительство I-49 началось в 1981 году между Опелусасом и небольшим городком Вашингтон. [9] [10] Этот сегмент присоединился к участку, проходящему одновременно с US 167, существующей автомагистралью с ограниченным доступом , и был завершен к 1983 году . [10] [11] К следующему году практически все оставшиеся сельские части маршрута были в стадии строительства, [11] [12] и 95 процентов этого километража было завершено и открыто для движения в период с конца 1987 по конец 1989 года. [13] [14] Остальные участки, проходящие через городские центры Александрии и Шривпорта, потребовали гораздо большего затраты времени и средств. Вся длина дороги длиной 212 миль (341 км) была завершена 1 мая 1996 года с открытием участка длиной 16,6 миль (26,7 км) в центре Александрии, названного шоссе Мартина Лютера Кинга-младшего . Общая стоимость строительства I-49 составила около 1,38 миллиарда долларов (что эквивалентно 2,39 миллиарда долларов в 2022 году [15] ). [7]
«Интерстейт 49 Север» представлял собой строительный проект длиной 36 миль (58 км), который продлил шоссе от I-20 в Шривпорте до линии штата Арканзас и был разделен на 11 сегментов. 27 ноября 2013 года первый участок длиной 18,9 миль (30,4 км) между Лос-Анджелесом 1 и США 71 был открыт для движения транспорта, [16] а продление до точки к югу от границы штата Арканзас открылось в марте 2014 года. [17] 31 мая 2017 года участок длиной 4,25 мили (6,84 км) между Лос-Анджелесом 3194 (Драйв Мартина Лютера Кинга-младшего) и Лос-Анджелесом 1 в Шривпорте был открыт для движения на север. [18] 15 июня 2018 г. весь участок I-49 длиной 5,25 мили (8,45 км) между I-220 и LA 1, включая развязку с I-220, был открыт для движения. [19] Остальные развязочные съезды открылись для движения 17 октября 2018 г. [20]
Арканзас и Миссури в течение многих лет добивались обозначения I-49 для US 71 и I-540 . В начале 2000-х годов оба штата планировали переименовать дорогу как таковую между I-44 к западу от Джоплина и I-40 в Форт-Смит, как только будет завершена новая объездная дорога US 71 вокруг Белла-Виста, штат Арканзас , и на север до Пайнвилл, штат Миссури . [21] Однако Специальный комитет AASHTO по номерам маршрутов США и межштатным автомагистралям отклонил обозначение I-49 на своем ежегодном собрании в сентябре 2007 года, поскольку ни одна из новых дорог еще не строилась. [22] В это время также велись споры о том, следует ли продлить обозначение I-29 дальше на юг от его нынешней конечной остановки в Канзас-Сити либо до Джоплина, либо до самого Форт-Смит. [23]
Обозначение I-49, охватывающее 180 миль (290 км) в штате Миссури, стало официальным в полдень 12 декабря 2012 года . (Округ Макдональд), который был расширен до межгосударственных стандартов, начиная с 2010 года. [25] Последний из проектов расширения был завершен в декабре 2012 года. I-49 также проходит одновременно с I-44 между выездами 11 и 18 к востоку от Джоплина .
В феврале 2012 года Министерство транспорта штата Миссури (MoDOT) начало установку указателей-первопроходцев I-49 (без щитов), а также портальных знаков и указателей миль, всего около 1200 знаков. Вывески с щитками I-49 были закрыты или скрыты от глаз до тех пор, пока Обозначение I-49 получило окончательное одобрение FHWA. Сюда входят отметки с интервалом 0,2 мили (0,32 км) вдоль всей трассы, кроме I-44. [25]
Расширение US 71 включало удаление всех перекрестков на одном уровне и строительство развязок и путепроводов на 15 участках между Харрисонвиллем и Ламаром. Двухлетний проект представляет собой изменение приоритетов финансирования Министерства транспорта США, которое в 2007 году объявило о бессрочной отсрочке реализации своей части проекта обхода Белла-Виста, сославшись на финансирование в размере 139 миллионов долларов США (что эквивалентно 190 миллионам долларов США в 2022 году [15] ) . разрыв в Арканзасе между затратами на строительство и доходами от дорожных сборов, а также приверженность Арканзаса строительству только двухполосной объездной дороги в течение шести лет. [26] Министерство транспорта США объявило о расширении автомагистрали US 71 от Джоплина до Канзас-Сити в августе 2010 года с целью придания штату Миссури обозначения I-49. [27]
Большая часть коридора длиной 10,2 мили (16,4 км) в Канзас-Сити, построенного в период с 1990 по 2001 год, [28] была построена в соответствии с межштатными стандартами. Однако три перекрестка на одном уровне - на бульваре Грегори (71-я улица), 59-я улица и 55-я улица - не позволяют расширить обозначение I-49 до центра города. Все три перекрестка попали в список «20 лучших мест аварий в Канзас-Сити» Департамента полиции Канзас-Сити за 2010 год, заняв 9-е, 6-е и 4-е места соответственно [29] , а Уоткинс-Драйв имеет среди пассажиров репутацию « один из самых аварийных участков дороги города». [30] Многие районные ассоциации в Канзас-Сити исторически возражали против расширения Уоткинс-Драйв до автострады. [31] Министерство транспорта США официально заявило, что постановление суда запрещает им убирать светофоры, что делает преобразование этого участка маловероятным. В сообщении в блоге MoDOT говорится: «Была приобретена обширная полоса отвода, чтобы когда-нибудь позволить MoDOT реконструировать три регулируемых одноуровневых перекрестка в развязки, разделенные по уровням, что позволит беспрепятственному движению транспорта по улице Брюса Р. Уоткинса. Ни MoDOT, ни Город Канзас-Сити может инициировать это изменение. Граждане должны снова поднять этот вопрос через судебную систему, чтобы внести поправки в коллективный иск». [32]
Обозначение I-49 проходит через развязку «Три тропы» (также известную как « Треугольник Грандвью »), чтобы направлять автомобилистов на шоссе US 71 к северу от I-435, и заканчивается к северу от I-435 и к югу от Баннистер-роуд (маршрут W) около отметки 190,0 миль. . [ нужна цитата ] С этой точки на север шоссе US 71 следует за Брюсом Р. Уоткинсом Драйв, [33] бульваром, который напрямую соединяет развязку I-70 / I-670 в центре Канзас-Сити, а также I-35 / I- Развязка 29/I-70 чуть севернее, южнее Канзас-Сити и I-435 , I-470 и I-49.
I-130 , прежнее будущее обозначение с 2000 по 2014 год, было удалено и больше не существует как часть петли Тексаркана. [34]
Временное обозначение AR 549 было присвоено I-49 между шоссе US 71 к северу от Тексарканы и Доддриджем , в пяти милях (8,0 км) от границы штата. [35]
I-49 уже достроена до границы штата. Сегменты «Будущей I-49», идущие на север от Тексарканы, штат Арканзас, а также сегменты от Доддриджа на юг до Луизианы, были показаны на официальной карте автомагистралей Арканзаса 2013 года. [36] Маршрут был завершен и обозначен как I-49 в конце 2014 года .
К северу от I-40, I-49 ранее заканчивалась к югу от Белла-Виста до 1 октября 2021 года, примерно в восьми милях (13 км) к югу от границы штата Миссури. Путешественники были вынуждены ехать на север по 15 милям (24 км) четырехполосной дороги US 71 с перекрестками, светофорами, более низкими ограничениями скорости и пробками до того, как нынешний северный участок I-49 начался в Пайнвилле, штат Миссури. Завершение 19-мильной (31-километровой) «объездной дороги Белла-Виста» между Белла-Виста, штат Арканзас , и Пайнвиллем, штат Миссури, заполнило пробел и сделало I-49 непрерывным маршрутом из Канзас-Сити в Алму, штат Арканзас.
Основным препятствием на пути строительства объездной дороги на протяжении многих лет было финансирование. В заявке на грант TIGER 2010 года, поданной Департаментом шоссейных дорог и транспорта Арканзаса (AHTD), общая стоимость завершения строительства в Арканзасе оценивается в 291,8 миллиона долларов (что эквивалентно 384 миллионам долларов в 2022 году [15] ). В документе говорится, что часть объездной дороги в Арканзасе «предлагается построить как платный пункт, а часть объездной дороги в Миссури будет построена как бесплатный маршрут». [37]
11 августа 2010 года Министерство транспорта США (USDOT) объявило о выделении 10 миллионов долларов США (что эквивалентно 13,2 миллионам долларов США в 2022 году [15] ) в виде гранта на транспортные инвестиции, способствующие экономическому восстановлению (TIGER), на строительство части новой четырехполосной объездной дороги. , хотя финансирование охватывало только двухполосный участок длиной 2,5 мили (4,0 км). Закладка фундамента произошла 8 июля 2011 года на публичной церемонии, в которой приняли участие министр транспорта Рэй Лахуд , губернатор Арканзаса Майк Биб и сенатор Марк Прайор . В пресс-релизе Министерства транспорта США этот проект упоминается как часть «коридора I-49», что фактически снимает вопросы о том, как будет пронумерована новая автомагистраль. [38] В следующем году сегмент между AR 72 на север и County Road 34 был сдан в аренду. [39] В марте 2014 года AHTD ожидала завершения строительства этого первого участка между AR 72 на север и AR 72 на юг весной 2014 года, а следующего участка — осенью 2014 года. [40] Однако AR 549 между AR 72 и County Road 34 не был завершен. завершено и открыто до 22 августа 2015 г. [41]
После принятия в 2012 году десятилетнего налога с продаж в размере полцента AHTD получила достаточный дополнительный доход для финансирования южной половины объездной дороги Белла-Виста без платы за проезд. [42] Поскольку проектные работы были завершены до принятия меры, AHTD смогла предоставить сегмент между AR 72 и US Route 71 Business (US 71B) в феврале 2014 года в качестве первого проекта в рамках программы Connecting Arkansas. [43] [44] AHTD ожидала завершения этого проекта в 2016 году. [40]
В 2012 году у Миссури все еще было 40 миллионов долларов (что эквивалентно 50,7 миллионам долларов в 2022 году [15] ), доступных для строительства своей части объездной дороги Белла-Виста от Пайнвилля до границы штата Арканзас. Менеджер проекта MoDOT I-49 заявил в интервью, что «[MoDOT] сказал Арканзасу, что какой бы график он ни установил, мы встретим их на границе штата». [45] Однако, как только Арканзас начал строительство в направлении границы штата, выяснилось, что Миссури на 25 миллионов долларов (что эквивалентно 31,1 миллионам долларов в 2022 году [15] ) не хватает средств, необходимых для завершения строительства этого участка. [46] Инициатива голосования была отклонена в августе 2014 года в Миссури, что приостановило реализацию проекта почти на пять лет. [47]
Единственным оставшимся проектом в Арканзасе полностью функционирующей двухполосной объездной дороги был участок длиной 7,6 миль (12,2 км) между County Road 34 и линией штата Миссури; однако AHTD внес его в список как TBD. [40] Проектные работы по проекту проезжей части были завершены, и предполагалось, что развязка будет завершена в 2015 году. Ожидалось, что строительство дороги будет завершено в 2017 году с учетом задержки на один год, связанной с финансированием штата Миссури. [48] Строительство развязки ориентировочно планировалось завершить в 2018 году. [48] Последний участок от Роки-Делл-Холлоу-роуд до границы с Миссури планировалось завершить со всеми четырьмя полосами движения к концу 2021 года, чтобы он совпал с участком Миссури. . Расширение этого сегмента началось в 2020 году. [49]
10 мая 2017 г. участок объездной дороги длиной 6,4 мили (10,3 км) между существующим участком длиной пять миль (8,0 км) возле Хивассе, штат Арканзас , и новой временной кольцевой развязкой с I-49 и US 71 возле Бентонвилля, Арканзас , открытый после трех лет строительства, его завершение обошлось более чем в 50 миллионов долларов (что эквивалентно 59 миллионам долларов в 2022 году [15] ). [50]
В марте 2019 года Комиссия по шоссейным дорогам и транспорту штата Миссури одобрила финансирование завершения строительства объездной дороги Белла-Виста. [51] Заявки на строительство были одобрены в начале апреля 2020 года, и ожидалось, что строительство в Арканзасе завершится к концу 2021 года. [52] Остальные 4,8 мили (7,7 км) в Миссури также планировалось завершить к концу 2021 года. на этом участке разрыв закрылся, и было завершено строительство четырех смежных полос автострады от региона Канзас-Сити до района Форт-Смит. Объездная дорога Белла-Виста открылась для движения 1 октября 2021 года. [53]
Департамент транспорта и развития Луизианы (DOTD) работает над продлением I-49 от юго-востока Лафайета до Нового Орлеана по маршруту US 90 , который представляет собой разделенное четырехполосное шоссе между двумя городами. Этот сегмент внесен в список приоритетного коридора 37. [54] Некоторые участки, такие как автострада между Морган-Сити и районом Рейсленд , уже построены в соответствии с межштатными стандартами. [ нужна цитата ]
В районе Лафайета проект разделен на два проекта: соединитель I-49 Lafayette и расширение US 90 от регионального аэропорта Лафайет до развязки LA 88. [55] Разъем I-49 Lafayette прошел дополнительное исследование воздействия на окружающую среду и концептуальное проектное исследование в связи с доработками трассы, первоначально утвержденными в Протоколе решений от февраля 2003 года. Планируется, что это будет шестиполосная надземная автострада, в основном использующая коридор Evangeline Thruway, за исключением участка, параллельного железнодорожной линии BNSF / Union Pacific и обслуживающего центр города. [56] Планирование этого сегмента продолжалось на протяжении десятилетий, но строительство неоднократно откладывалось из-за местной оппозиции. Самая последняя попытка начать строительство была остановлена из-за того, что в начале 2023 года федеральные чиновники начали расследование по поводу гражданских прав в отношении проекта . участок восьмиполосной эстакады длиной две мили (3,2 км) через пригород Бруссарда. Работа над этим сегментом началась 15 ноября 2022 года. [58]
US 90 между LA 88 и LA 182 к западу от Wax Lake уже расширен до межштатных стандартов, включая бывший одноуровневый перекресток с LA 318 к югу от Jeanerette , который был преобразован в разнесенную по уровням развязку с подъездными дорогами для местного доступа. [59] От озера Вакс до моста через реку Атчафалайя в Морган-Сити, США 90, представляет собой четырехполосную скоростную автомагистраль, разделенную на уровне одного уровня. В настоящее время разрабатывается дополнительная EIS для расширения этого сегмента до межгосударственных стандартов. [ нужна цитата ]
Участок Рейсленд – Новый Орлеан предлагаемой южной автомагистрали I-49 был первоначально одобрен в 2008 году с протоколом решения о строительстве полностью надземной автострады на практически новой трассе по всей длине. Однако в 2014 году DOTD начало исследование с целью рассмотреть менее дорогие альтернативы и ускорить проектирование и строительство этого сегмента. [60] В результате изменения конструкции значительно снизили затраты за счет включения большей части существующего коридора США 90, за исключением объездов Де Аллеманд и Паради , а также пересмотренного соединения с I-310 / LA 3127 . Для этого сегмента проводится дополнительная EIS для завершения этих изменений. [ нужна цитата ]
Планируется, что в непосредственной близости от Нового Орлеана I-49 будет следовать по маршруту автобуса US 90. , большая часть которого представляет собой эстакаду. Автобус США 90. следует по скоростной автомагистрали Вестбенк через Вествего , Гретну и Алжир . Затем он пересекает Crescent City Connection через реку Миссисипи в центр Нового Орлеана и продолжает движение по скоростной автомагистрали Pontchartrain до развязки с I-10. Вывески «Будущее I-49» можно увидеть вдоль автобусов US 90 и US 90, хотя по состоянию на 2017 год [обновлять]строительство еще не началось. [ нужна цитата ]
Помимо южного расширения, официальные лица Луизианы также работают над завершением строительства I-49 от Шривпорта до границы штата Арканзас. Варианты оставшегося разрыва между I-20 и I-220 в Шривпорте включают предлагаемый соединительный участок Внутреннего города, прямое соединение длиной 3,6 мили (5,8 км) между завершенными участками I-49. [61] Предложение без строительства состоит в том, чтобы перенаправить I-49 на существующие части LA 3132 (Внутренняя кольцевая скоростная автомагистраль) и I-220 через Шривпорт. [62] Противодействие прямому маршруту через исторический район Аллендейл привело к новому предложению, которое также обеспечит прямое соединение с завершенной автомагистралью I-49, но будет обходить район по кругу, а не проходить через него. Предложение было обнародовано 20 января 2023 года, [63] но общественное сопротивление разъему остается сильным. [64]
К северу от Тексарканы I-49 ненадолго проедет в Техас примерно на пять миль (8,0 км), прежде чем повернуть на северо-запад и пересечь Южную Красную реку, чтобы снова войти в Арканзас. Как будут пронумерованы контрольные столбы и съезды после возвращения межштатной автомагистрали в Арканзас, еще предстоит определить, и в настоящее время TxDOT не планирует строить этот участок. [65]
Участок длиной 180 миль (290 км) между Тексарканой и Форт-Смит остается в значительной степени незавершенным. Полоса отвода приобретена и инженерные работы завершены, но строительство зависит от выделения средств на строительство коридора. [66] После подачи заявки и получения помощи в рамках грантовой программы TIGER 2012 года ArDOT начала строительство нового пути для I-49 в направлении US 71 к югу от Форт-Смит, в обход Ван-Бюрена и Форт-Смит. В настоящее время завершены работы между US 71 и AR 22 возле Форт-Чаффи , что является первым и самым южным этапом продления I-49 в обход I-540. В заявке на грант TIGER проект прямо упоминается как попытка заполнить форму I-49. [67] Этот первый этап, в просторечии называемый «перекрестком Чаффи», был завершен 15 июля 2015 года на развязке AR 549 и AR 22. Закладка фундамента на участке до I-40 произошла 13 октября 2022 года; этот сегмент оценивается в 800 миллионов долларов, почти половина из которых пойдет на мост через реку Арканзас . Строительство этого проекта начнется в начале 2024 года и продлится пять-шесть лет. [68] [69] [70] К югу от этого сегмента, I-49 планируется следовать по общему маршруту США 71 через штат между I-30 и I-40. [71]
.svg/1280px-Louisiana_182_(2008).svg.png){kind=small}
I-10 / US 167 / LA 182 в Лафайете . I-49 и US 167 одновременно едут в точку между Опелусасом и Вашингтоном .
США 190 к востоку от Опелусаса США 167 к югу от Лекомпта
США 71 / США 167 в Александрии . I-49 и US 167 одновременно едут в центр Александрии.
США 71 / США 165 в Александрии
США 371 к юго-западу от Кушатты
США 84 к западу от Гранд-Байу.svg/1280px-Louisiana_3132_(2008).svg.png){kind=small}
LA 3132 в Шривпорте . Автострада, проходящая через движение по западному и северному сегменту I-20 I-49.
I-20 в Шривпорте
I-220 в Шривпорте США 71 между Гиллиамом и Хосстоном США 71 к юго-юго-востоку от Доддриджа США 71 к югу от Фуке США 71 в Тексаркане
США 82 в Тексаркане
США 67 в Тексаркане
I-30 в Тексаркане
США 59 / США 71 к северу от Техарканы США 71 в Форт-Смит
I-40 / США 71 в Алме США 71 в Фейетвилле . Шоссе одновременно ведут в Бентонвилл .
США 62 в Фейетвилле. Шоссе одновременно ведут в Бентонвилл.
США 412 в Спрингдейле
США 71B / США 71 в Бентонвилле США 71 к югу от Пайнвилля . Шоссе одновременно едут в Канзас-Сити .
США 60 в Неошо
I-44 к юго-юго-западу от Дуэнвега . Шоссе одновременно ведут к Fidelity .
США 160 в Ламаре
США 54 в Неваде
I-435 / I-470 / США 50 / США 71 в Канзас-Сити[72]
