US Route 190 ( US 190 ) — шоссе США с востока на запад в Луизиане и Техасе . Сегменты US 190 будут повышены до межштатной автомагистрали 14 (I-14); первый участок протяженностью 24,8 мили (39,9 км) был открыт 26 января 2017 года.
.jpg/1280px-Huntsville_May_2022_16_(U.S._Route_190).jpg)
Западная конечная остановка находится в точке, где US 190 пересекается с I-10 , в нескольких милях к востоку от Бейкерсфилда и в 20 милях (32 км) к западу от города Иран , в центре округа Пекос .
Он проходит на восток через Техас-Хилл-Кантри , усеянный полынью, пересекается с шоссе штата 305 (SH 305), пересекает округ Шлейхер и пересекается с шоссе US 277 в Эльдорадо . US 190 продолжается на восток в округ Менар , пересекает шоссе 864 штата и проходит в нескольких милях к северу от государственного исторического памятника Форт МакКаветт , въезжает в Менар и на небольшом расстоянии пересекается с шоссе US 83 на севере.
Продолжая движение на северо-восток, шоссе US 190 въезжает в округ Маккалок и в Брейди . Будучи ближайшим к географическому центру Техаса городом, он провозглашает себя «Истинным сердцем Техаса», «где встречаются пять основных автомагистралей, что делает его главными воротами во все регионы штата». [2] US 190 входит в Брейди с юга, сливается и проходит одновременно с северными US 377 и US 87 через город, пересекая Farm to Market Road 2028 (FM 2028), FM 2309 , затем разделяясь с US 87 и US 377, прежде чем выйти из город движется на восток. US 190 проходит через Рошель , входит в округ Сан-Саба , через Ричленд-Спрингс , где пересекает FM 45 , поселения Алгерита и Харкивилл, а также в Сан-Сабу , место рождения актера Томми Ли Джонса , и пересечение с SH 16 . Продолжая движение на восток, шоссе US 190 входит в округ Лампасас , входит в Ломету , сливается и идет одновременно с шоссе US 183 на юг, в город Лампасас . Отделяясь от US 183 и продолжая движение на восток, US 190 проходит через Кемпнер и в крайний южный угол округа Кориелл и бухту Копперас , которая расположена на юго-западной окраине форта Кавасос . На восточной стороне бухты Копперас начинается совмещение с I-14 . Затем US 190 пересекает часть форта Кавасос в округ Белл и Киллин . Находясь в непосредственной близости от главного расквартирования форта Кавасос, и Киллин, и бухта Копперас зависят от форта и тех, кто там находится.
Затем US 190 пересекается и сливается с I-35 через Белтон и въезжает в Темпл , где заканчивается I-14. Затем шоссе сливается и проходит одновременно с SH 36 на юг. Продолжая движение на восток и юг, шоссе US 190 проходит через Роджерс , входит в округ Милам , затем в Кэмерон и на некотором расстоянии сливается с шоссе US 77 на юге. В нескольких милях к югу от Кэмерона шоссе US 190 сливается и проходит одновременно с шоссе US 79 на север. В Херне US 190 разделяется с US 79 и сливается, чтобы идти одновременно с SH 6 на юг, входя в округ Бразос , через Бенчли и в Брайан , который считается сердцем долины Бразос (юго-восток центрального Техаса) и является частью Агломерация станции Брайан-Колледж .
US 190 разделяется с SH 6, поворачивает на северо-восток и сливается с SH 21 на севере, входит в Куртен, входит в округ Мэдисон , также проходит через Норт-Зулч , Коттонвуд и в Мэдисонвилл , прежде чем слиться с I-45 на юге и в округ Уокер , затем войти в Хантсвилл , где US 190 разделяется, направляясь в Восточный Техас.
Продолжая движение на восток, шоссе US 190 въезжает в округ Сан-Хасинто , проходит к северу от Окхерста и Пойнт-Бланка , пересекает озеро Ливингстон , въезжает в округ Полк и попадает в Оналаску . US 190 с запада делает полупетлю вверх над озером Ливингстон и вниз к Ливингстону , пересекая US 59 и Business US 59 (автобус US 59) и через индейскую резервацию Алабама-Кушатта , въезжая в округ Тайлер , сливаясь с FM 256 и в Вудвилл . К востоку от Вудвилля FM 256 разделяется на север, а US 190 пересекает озеро BA Steinhagen в округ Джаспер , пересекаясь с SH 63 на востоке, и в центре Джаспера пересекается с US 96 . Продолжая двигаться на восток, US 190 проезжает через Холли-Спрингс и въезжает в округ Ньютон , а затем в Ньютон . В Ньютоне шоссе US 190 поворачивает на юг через Бон-Вир, а затем пересекает линию Луизианы . В округе Ньютон, США 190, был назначен одним из маршрутов Великой прибрежной тропы для наблюдения за птицами Техаса .
США 190 пересекает реку Сабина и входит в западную часть Луизианы в болотистой местности в трех милях (4,8 км) к западу от Мерривилля, штат Луизиана . В Мерривилле находится старая индейская деревня Кушатта.
Из Мерривилля шоссе ведет на север и северо-восток к поселку Джанкшен, штат Луизиана, также известному как «Джанкшен». [3] Перекресток — это место пересечения шоссе Луизианы 111 (LA 111) и шоссе US 190, а также место придорожного указателя и места соединения двух индийских троп.
От Джанкшена шоссе US 190 направляется на восток в сторону ДеРиддера , где оно проходит одновременно с шоссе US 171 на юг и проходит мимо нескольких объектов, внесенных в Национальный реестр исторических мест , таких как приходская тюрьма Борегар , здание суда округа Борегар и коммерческий исторический район ДеРиддер . US 190 идет одновременно с US 171 до Рэгли , где US 190 разделяется с US 171, направляясь на восток. От Рэгли двухполосное шоссе направляется почти точно на восток, почти параллельно I-10, до Опелусаса . US 190 пересекает северную часть бассейна Атчафалайя возле водосброса Морганза по пути в Батон-Руж . Из Батон-Руж, США 190 проходят , местами разделенные , через Денем-Спрингс , Олбани , Хаммонд , Роберт , Гудби , Ковингтон , Мандевиль , прежде чем достичь восточной конечной остановки в Слайделле .
Участок между I-12 к югу от Ковингтона и пересечением с Лос-Анджелесом 22 в Мандевиле разделен на несколько полос с контролируемым доступом и служит основным соединителем между I-12 и северным концом дороги озера Пончартрейн . Восточная конечная остановка шоссе находится в заливе недалеко от Слайделла, на пересечении с шоссе US 90 . Этот перекресток когда-то назывался «Белая кухня» в честь находившегося там ресторана. [4] [5]
В первоначальном плане 1926 года US 190 служила современной I-12 в качестве дороги вокруг северной стороны озера Пончартрейн , чтобы избежать Нового Орлеана . [6] Первоначальная западная конечная остановка находилась в Батон-Руж, штат Луизиана , и встречала шоссе US 71 на пароме Батон-Руж- Порт-Аллен через реку Миссисипи . US 190 совпадал с State Route 7 (SR 7, в системе шоссе Луизианы до 1955 года ) от Батон-Руж до Ковингтона , затем SR 34 от Ковингтона до Слайделла, штат Луизиана . Первоначальная восточная конечная остановка US 190 находилась в Слайделле, где она пересекала US 90 / LA 2 (ныне US 11 ). [7] [8]
В 1935 году маршрут был продлен на запад через реку Миссисипи и закончился в западном техасском городе Брейди на пересечении с шоссе US 87 . Участок от Кротц-Спрингс до парома Батон-Руж-Порт-Аллен использовался одновременно с US 71 с 1935 по 1951 год. [7]
US 190 был назначен на дополнительные 150 миль (240 км) через малонаселенные районы западного Техаса к югу от Сан-Анджело в июне 1977 года, вступив в силу 1 января 1978 года. US 190 теперь шел на запад к I-10 за пределами Ирана , заменяя участок от ранчо до Маркет-роуд 33 (RM 33), а также все FM 1257 и FM 1980 . [9] [10] [11] [12]
Первоначальный маршрут 1926 года следовал по шоссе Джефферсона через центр Батон-Руж, затем по Лос-Анджелесу 426 (шоссе Олд-Хаммонд) до реки Амит . К востоку от Батон-Руж существенные отличия от нынешней трассы заключаются в следующем: Лос-Анджелес 1032 через Денхэм-Спрингс; Лос-Анджелес 1027 в Уокер ; Лос-Анджелес 43 и 1040 (шоссе Олд Батон-Руж) между Олбани и Хаммондом; South Range Road и LA 1067 (Old Covington Highway) между Хаммондом и рекой Тангипахоа ; и Автобус. США 190 через Ковингтон.
К западу от Батон-Руж нынешняя трасса обычно следует тому же маршруту с момента ее расширения до Техаса в 1935 году. Единственное серьезное изменение маршрута было между Дериддером и Элтоном , где первоначальный маршрут следовал по Лос-Анджелесу 26 . Участок между Оберлином и Элтоном был изменен в 1937 году, чтобы следовать по шоссе US 165 до Киндера , прежде чем в следующем году принять нынешнее направление между Дериддером и Киндером. Другие отличия от нынешнего маршрута заключаются в следующем: Лос-Анджелес 110 через Мерривилл; Лос-Анджелес 3099 в ДеРиддер; LA 3253 , 1244 , 31 и 742 между Опелусасом и Порт-Барре ; Старый США 190 между Байу-Курто и Кроц-Спрингс , а также между Ист-Кротц-Спрингс, Луизиана Кроц-Спрингс и Лотти ; LA 77 между Ливонией и Роуздейлом ; и Лос-Анджелес 76 между Роуздейлом и Порт-Алленом.
В 1937 году шоссе US 190 заняло первоначальный маршрут US 90 от Слайделла до моста Риголетс (вдоль нынешних US 11 и LA 433 ), когда это шоссе приняло свой нынешний маршрут в Миссисипи . US 190 получила свою нынешнюю восточную конечную станцию US 90 в 1940-х годах, после того, что сейчас называется Bus. США 190 (авеню Фремо) через Слайделл до 1970-х годов, когда его перенесли на бульвар Гаузе.
В 1951 году маршрут US 190 был изменен на Автобус. США 51 (магистральная линия США 51 в то время) и Лос-Анджелес 22 между Хаммондом и Мандевилем. Новый маршрут проходил через Пончатулу и Мэдисонвилл и миновал Ковингтон. Прежний маршрут через Ковингтон был восстановлен в 1956 году.
Нынешняя автомагистраль США 190 возле Кротц-Спрингс представляет собой эстакаду. Дорога была построена как объезд вокруг дороги под названием Old 190, которая продолжается через водосброс Морганза до западной окраины Лотти. US 190 пересекает реку Атчафалайя по двум консольным мостам, известным как мост Кротц-Спрингс . Он пересекает реку Миссисипи по мосту Хьюи-Лонг, построенному в 1940 году , к северу от Батон-Руж.
В настоящее время этот маршрут используется в качестве альтернативного маршрута для I-10 через скоростную автомагистраль Атчафалайя. Движение транспорта можно перенаправить по шоссе 975 на Кротц-Спрингс и по шоссе 76 на шоссе US 190/ LA 1 .
Автомагистраль между штатами 14, вероятно, будет простираться дальше на запад и восток в центральном Техасе вдоль коридора США 190, как только появится адекватное финансирование. В 2019 году член Палаты представителей Брайан Бэбин (республиканец от Техаса) представил в Палате представителей законопроект о продлении коридора I-14 через Одессу , многие части которого, вероятно, будут следовать по трассе US 190 через части центрального Техаса. [13] Хотя законопроект был передан в Подкомитет Конгресса по автомобильным дорогам и транзиту, вполне вероятно, что в будущем будут предложены законопроекты с обозначением I-14 Конгресса, поскольку Закон об исправлении наземного транспорта Америки первоначально санкционировал I-14.
Департамент транспорта Техаса модернизирует шоссе US 190 с двухполосного шоссе на четырехполосное шоссе примерно от двух миль (3,2 км) к югу от Хайденхаймера, штат Техас, до линии округа Белл - округа Милам . Проект стоимостью 77,8 миллиона долларов повысит безопасность вождения на 7,3 милях из 190 дорог США в центральном Техасе, поскольку новые прочные разделительные полосы будут разделять каждую сторону движения. Это продолжает ранее завершенную модернизацию шоссе US 190 с двухполосной на четырехполосную. [14] Последние из этих улучшений были сделаны в районе Хайденхаймера примерно в 2010 году. [15]
У US 190 шесть деловых маршрутов : три в Техасе и три в Луизиане.
Business US Highway 190-E — это деловой маршрут длиной 4,5 мили (7,2 км), который проходит через центр города Копперас-Коув . [16] В 2010 году Министерство транспорта Техаса получило одобрение Американской ассоциации государственных чиновников, занимающихся шоссейными дорогами и транспортом (AASHTO), на перенос шоссе US 190 на новую объездную дорогу на южной стороне бухты Копперас, оставив первоначальную трассу для выполнения. в деловой маршрут. Проект находился на стадии планирования с 1980-х годов. После задержек из-за строительства того, что впоследствии стало I-14 к востоку от бухты Копперас, [17] 29 января 2015 года открылась объездная дорога стоимостью 46,5 миллионов долларов, и первоначальная трасса стала Business US 190. [18]
Западная конечная остановка Business US 190 расположена на сигнальном перекрестке с US 190 и дорогой от фермы до рынка 2657 (FM 2657). Несмотря на то, что первый участок дороги обозначен с востока на запад, он проходит с севера на северо-восток к центру города Копперас-Коув. После поворота на восток дорога пересекает FM 116 , где FM 116 образует короткую параллель с Business US 190 на протяжении трех кварталов. После параллелизма FM 116 прерывается и продолжает движение на север, в сторону центра города. Продолжая двигаться на восток, дорога пересекает идущую на север трассу FM 1113 и начинает въезжать в коммерческий район бухты Копперас. Дорога продолжается на восток мимо центра города, пока не сливается с I-14, US 190 и State Highway 9 (SH 9). Прямого доступа от Business US 190 в восточном направлении к I-14 / US 190 или SH 9 в западном направлении нет. [19] [20]
Business US Highway 190-F - это деловой маршрут длиной 9,09 миль (14,6 км), который проходит через центр города Киллин и следует по старой трассе US 190. [21] Когда US 190 был перенесен с первоначального маршрута на южную объездную дорогу вокруг обоих Киллина и город Харкер-Хайтс в 1975 году, оставшийся маршрут первоначально был объявлен как State Loop 518 . Однако в ходе капитального ремонта обозначений контуров штатов по всему Техасу Министерство транспорта Техаса преобразовало многие бывшие маршруты США и шоссе штата в бизнес-маршруты, создав таким образом Business US Highway 190.
Business US 190 начинается на частичной развязке клеверного листа с I-14 / US 190 и Hood Road. Эта развязка расположена в пределах форта Кавасос ; Единственный доступ к военной базе напрямую со стороны US 190 Business - через Худ-роуд. Маршрут продолжается на восток до бульвара Мемориала ветеранов. Он пересекает государственное шоссе 195 (Форт-Худ-роуд), когда деловой маршрут выходит из Форт-Кавасоса и входит в пределы города Киллин. Деловой маршрут проходит через центр города Киллин и пересекает FM 439, проходя мимо коммерческого района. Продолжая движение на восток, маршрут проходит мимо аэропорта Скайлар Филд и входит в Харкер-Хайтс, где пересекает FM 3423 и FM 3219. Приближаясь к шоссе US 190, деловой маршрут разделяется: согласно Министерству транспорта Техаса, официальное направление с запада на восток Часть маршрута разветвляется на Эдвардс-Драйв, а направление с востока на запад продолжается на бульваре Мемориала ветеранов, хотя оба направления обозначены как деловой маршрут на бульваре. В обоих случаях обе дороги потеряли обозначение на соответствующих перекрестках I-14 / US 190. [22] [20]
Business US Highway 190-J [23] — это деловой маршрут длиной 2,5 мили (4,0 км), который проходит через город Хайденхаймер вдоль старой трассы US 190. [15] Поскольку US 190 стала главной магистралью, проходящей через центральную часть В Техасе движение транспорта не могло справиться с двухполосной дорогой в основном жилом районе. Поскольку дома по обе стороны дороги были расположены близко к проезжей части, к середине 2000-х годов понадобилась объездная дорога. Новая четырехполосная объездная дорога вокруг Хайденхаймера огибала город на запад и открылась в 2010 году. В октябре 2010 года AASHTO одобрило движение 190 долларов США по новой объездной дороге. Позже в 2010 году Министерство транспорта Техаса обратилось к AASHTO с просьбой также утвердить новое шоссе Business US Highway 190, которое было подписано Техасом с момента появления движения US 190. Впоследствии шоссе было одобрено, и деловой маршрут продолжает подписываться как таковой. [24]
Хотя деловой маршрут больше ориентирован с севера на юг, он проложен с запада на восток. Он начинается на Т-образном перекрестке с шоссе US 190, идущим в западном направлении. Въезд на Business US 190 недоступен с полос движения US 190, идущих на восток, поскольку шоссе разделяет травяная середина. Выйдя на деловой маршрут, он почти сразу поворачивает направо и начинает движение на юго-восток в сторону города Хайденхаймер. Другая подъездная дорога от US 190 позволяет движению, идущему на восток, свернуть на деловой маршрут. Этот соединитель обозначен как «TO BUSINESS US 190» от главной дороги. Продолжая двигаться на восток, дорога пересекает FM 93 на восточной конечной точке, что также обеспечивает доступ к US 190. При въезде в главную жилую часть небольшого городка восточная конечная остановка FM 436 пересекает Business US 190. Лишь немного дальше на восток находится восточная часть Business US 190. конечная остановка, где трафик возвращается к США 190. [25]
Бизнес-маршрут США 61/190, также называемый бульваром Флорида и внутри страны обозначаемый как шоссе США 61-X , [26] представляет собой бизнес-маршрут длиной 10,8 миль (17,4 км), который проходит вдоль старой трассы автомагистралей США 61 и США 190 через центр города Батон. Руж. [27] Хотя US 190 обозначен как маршрут с запада на восток, US 61/190 Business обычно не имеет указателей направления и меняет направление несколько раз.
С юго-востока на северо-запад деловой маршрут начинается на развязке клеверного листа с шоссе US 190, которое продолжается на восток в сторону Хаммонда , и с шоссе US 61 , которое продолжается на юг в сторону Нового Орлеана . Оба магистральных маршрута объединяются, образуя параллельный маршрут, и продолжаются на север вдоль шоссе Airline Highway , в то время как продолжающаяся дорога от US 190 становится деловым маршрутом. Маршрут продолжается на запад через преимущественно коммерческий район и мимо общественного колледжа Батон-Руж, а затем въезжает в центр Батон-Руж. I-110, движущаяся на север, имеет прямой выезд на US 61/190 Business (выход 1C) в центре Батон-Руж, а автомобилисты, движущиеся на юг, должны использовать N. 9th Street (выход 1G), чтобы напрямую попасть на деловой маршрут. US 61/190 Бизнес продолжает движение на запад через центр города, пока не достигнет Ривер-роуд, где поворачивает направо и продолжает движение на север.
Двигаясь на север, деловой маршрут проходит один квартал левее Капитолия штата Луизиана и вдоль реки Миссисипи, а затем сливается с 3-й улицей и въезжает в промышленную зону. Дорога поворачивает и переходит в улицу Чиппева, где теперь направляется на восток к I-110. На пересечении US 61/190 Business с шоссе штата Луизиана 3164 маршрут поворачивает налево на Scenic Highway, теперь снова направляясь на север, идя параллельно I-110. Маршрут продолжается около 2,5 миль (4 км) и достигает северной конечной остановки на шоссе US 61/190. В этот момент Scenic Highway переходит на шоссе US 61, которое теперь направляется на север в сторону Натчеза , а шоссе US 190 продолжает движение на запад в сторону Опелусаса . [28]
Хотя закон США 61/190 Business был подписан как таковой с 1960 года, он не получил формального одобрения Американской ассоциации дорожных чиновников штата (AASHO) до 1968 года. [29]
Бизнес-маршрут США 190 , также известный как 21-я авеню или Бостон-стрит и внутри страны известный как шоссе США 190-X , [26] представляет собой бизнес-маршрут длиной 3,31 мили (5,33 км), который проходит по старой трассе США 190 через Ковингтон . [27]
Дорога начинается на пересечении с шоссе US 190 к западу от центра Ковингтона. Деловой маршрут продолжается в восточном направлении в центр Ковингтона, пока не достигнет шоссе Луизианы 21 (LA 21). Отсюда LA 21 начинает работать одновременно с US 190 Business, пока не вернется к US 190 на восточной стороне Ковингтона. Маршрут был одобрен AASHO в июне 1969 года вместе с изменением маршрута US 190. [30]
Бизнес-маршрут США 190 , также известный как Фремо-авеню и внутри страны известный как шоссе США 190-Y , [26] представляет собой бизнес-маршрут длиной 3,94 мили (6,34 км), который проходит по большей части старой трассы США 190 через Слайделл . [27] Дорога начинается на пересечении US 11 (Фронт-стрит) и Фремо-авеню в районе «Олд-Таун» в Слайделле. Деловой маршрут продолжается в восточном направлении по Фремо-авеню, пока не заканчивается на US 190 (Военная дорога), где US 190 снова поворачивает на восток и занимает Фремо-авеню.
Когда в 1960-х годах в Слайделле была построена автомагистраль I-10 , близость станции взвешивания не позволила построить выезд на тогдашнюю дорогу США 190. Соседняя Гауз-роуд (тогда шоссе Луизианы 1092), которая шла параллельно бывшей автомагистрали США 190, была выбран в качестве съезда с I-10 в Слайделле. После увеличения трафика на Гауз-роуд и замешательства автомобилистов на въезде на шоссе US 190, штат Луизиана обратился в AASHO с просьбой изменить маршрут шоссе и создать новый деловой маршрут. На заседании AASHO в июне 1971 года эта просьба была одобрена. [31] US 190 был постоянно проложен по теперь расширенному бульвару Гаузе и Военной дороге, а к 1975 году US 190 Business был проложен по прежнему маршруту. [32]
После урагана Катрина в 2005 году станция взвешивания на I-10 возле эстакады US 190 Business была навсегда закрыта и снесена. В 2006 году Департамент транспорта и развития Луизианы (LaDOTD) начал строительство новой развязки на шоссе US 190 Business по просьбе правительства округа Сент-Таммани и города Слайделл. Обширное резервное копирование трафика на развязке US 190 (бульвар Гаузе) и планирование нового торгового центра побудили это стать одним из многих проектов по оживлению района после урагана Катрина. [33] Первоначально открытие развязки планировалось на весну 2008 года, но многочисленные суровые погодные условия, угроза урагана «Густав» и задержки с указателями отодвинули открытие развязки на конец сентября 2008 года. [34]
Несмотря на то, что было одобрено подписание бизнес-маршрута одновременно с US 11 до US 190 в «Olde Towne» Slidell, официально маршрут начинается с US 11.
{{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link){{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)