West Gate Freeway — крупнейшая автомагистраль в Мельбурне , самая загруженная городская автомагистраль и самая загруженная дорога в Австралии , по которой ежедневно проезжает свыше 200 000 автомобилей. Она соединяет Джилонг (через Princes Freeway ) и западные пригороды Мельбурна с центральным Мельбурном и далее. Она также является связующим звеном между Мельбурном и западом и соединяет промышленные и жилые районы к западу от реки Ярра с городом и портовыми районами. Мост West Gate Bridge является частью автомагистрали.
Это полностью управляемая автомагистраль с полной «системой управления автомагистралью», которая динамически связана и адаптируется ко всему коридору M1. Это включает в себя редизайн существенного участка в 2008 году. В целом, автомагистраль имеет от 4 до 6 полос в каждом направлении, с максимум 12 полосами в одной точке по ее ширине.
West Gate Freeway официально начинается на West Gate Interchange в Laverton North , съездами на Western Ring Road , Princes Freeway и Princes Highway (Geelong Road) и направляется на восток как восьмиполосная двухполосная дорога, пересекающая реку Ярра по мосту West Gate , через Port Melbourne , а затем становится эстакадой на оставшейся длине, с въездными съездами в центральный деловой район Мельбурна. На востоке за съездами с Kings Way и Power Street находится Southern Link CityLink , соединяющаяся далее через юго-восточные пригороды Мельбурна через туннели Burnley и Domain .
Стандартное время в пути по шоссе West Gate Freeway в обоих направлениях составляет 12 минут: 5 минут между Western Ring Road и Williamstown Road и 7 минут между Williamstown Road и Kings Way .
Обычное время в пути в часы пик составляет 16–27 минут; однако в периоды сильных заторов или дорожно-транспортных происшествий время в пути может значительно превышать 40 минут.
В декабре 1961 года правительство уполномочило Совет по дорогам страны (позднее VicRoads ) провести исследование с целью сбора инженерных и экономических данных для обеспечения платного перехода через реку Нижняя Ярра, от улицы Салмон в Порт-Мельбурне до шоссе Принсес в районе ручья Короройт , на расстоянии 5,25 миль. [2] Исследования включали детали скважин глубиной до 8000 футов и испытания почвы (завершены 29 июня 1962 года), выборочное бурение и взятие проб в критических зонах, а также исследования дорожного движения, и в то время обсуждались как туннель под рекой, так и мост через нее. [2] В феврале 1966 года Совет был назначен органом по проектированию и строительству для проекта перехода через реку Нижняя Ярра; правительство штата разрешило строительство платного моста через Ярру с восемью полосами движения. [3]
Строительство первого участка автострады Lower Yarra Freeway [4] началось в конце 1960-х годов и было открыто для движения к 1971 году [4] , простираясь от шоссе Princes Highway к югу от пересечения с Little Boundary Road в Laverton North (позже расширенной и названной West Gate Interchange) на восток до Melbourne/Williamstown Roads к западу от устья Ярры. В то время единственным способом пересечь Ярру к западу от центрального делового района была паромная переправа (служба плоскодонных лодок Yarra River), которая, естественно, столкнулась с гораздо более высоким спросом после официального открытия автострады Lower Yarra Freeway.
Строительство моста West Gate Bridge через Ярру началось незадолго до открытия автострады и, хотя и с задержкой , когда он был окончательно завершен в 1978 году [5], позволило автостраде продлиться через реку и прямо в юго-западный угол центрального делового района (через улицы Роджерс и Лоример). Название автострады было изменено на West Gate Freeway в ознаменование ее открытия, но автострада также привлекала плату со всех, кто пользовался мостом (между Мельбурн/Уильямстаун-роуд и улицей Роджерс) в период с 16 ноября 1978 года по 17 ноября 1985 года. [6] Пункт взимания платы находился на городской стороне моста, где сейчас находятся станции техобслуживания. [7] Национальный маршрут 1 — ранее обозначенный вдоль Geelong Road (Princes Highway West) и через центральный деловой район через Smithfield и Flemington Roads и King Street — был изменен, чтобы использовать вместо этого автостраду и вернуться на Kings Way через Rogers, Lorimer и Clarendon Streets. В результате перенаправления движения через мост West Gate Bridge, служба плоскодонных лодок Yarra River закрылась в 1979 году.
Из-за дополнительного трафика, который привлекала автомагистраль West Gate Freeway, и из-за проблем безопасности, связанных с фильтрацией избыточного трафика через соединительные улицы в Южном Мельбурне, автомагистраль была сначала продлена до Джонсон-стрит (сегодня Монтегю-стрит) в 1985 году [6] , а затем, наконец, до Кингс-Уэй над перекрестком Грант-стрит с использованием надземных проезжих частей; проезжая часть в восточном направлении открылась в 1987 году [8], а проезжая часть в западном направлении открылась почти год спустя, в 1988 году [8]. Расширение первоначальной двухполосной автомагистрали на западной стороне моста до трех полос в каждую сторону было проведено в 1991 году [9] , а расширение до четырех полос последовало в 2000 году [10]. С последующим завершением строительства Западной кольцевой дороги, соединяющей развязку West Gate Interchange с западной стороны автомагистрали и CityLink с восточной стороны автомагистрали, она также направляет трафик из северных и западных пригородов вокруг Мельбурна, выступая в качестве объездной автомагистрали.
Автострада Нижняя Ярра была обозначена как Автострада Маршрут 82 после открытия в 1971 году, к ней присоединился Национальный Маршрут 1, когда мост Уэст-Гейт открылся в 1978 году, и обе были продлены на новые участки автострады Уэст-Гейт, когда они открылись в 1980-х годах; Автострада Маршрут 82 в конечном итоге была удалена в 1988 году. Туристический Маршрут 2 также проходит вдоль автострады от развязки Мельбурн/Уильямстаун-роуд в Спотсвуде и развязки Монтегю-стрит в Порт-Мельбурне. С переходом Виктории на новую буквенно-цифровую систему в конце 1990-х годов обозначение автострады Национальный Маршрут 1 начало преобразовываться в М1 в конце 1996 года и было завершено в 1997 году. [11]
Принятие Закона об управлении дорогами 2004 года [12] предоставило VicRoads ответственность за общее управление и развитие основных транспортных артерий Виктории : в 2007 году VicRoads повторно объявила эту дорогу автострадой West Gate Freeway (автострада № 1820), от автострады Princes Freeway в Лавертон-Норт и заканчивая съездами на Kings Way и Power Street в Саутбэнке . [13]
Первоначальная автомагистраль Нижняя Ярра была официально обозначена в Транспортном плане Мельбурна 1969 года как коридор автомагистрали F9.
Объемы движения на шоссе West Gate Freeway неуклонно росли с момента открытия, проезжая до 180 000 транспортных средств каждый день. Заторы часто возникают на развязках Montague Street и Bolte Bridge из-за конфликтующих транспортных потоков на шоссе и за его пределами. 1 мая 2008 года министр дорог и портов Тим Паллас объявил о деталях проекта усовершенствований шоссе West Gate Freeway, чтобы помочь поддерживать быстрорастущую пропускную способность и уменьшить заторы. [14]
Они есть:
Эти работы помогают сократить количество слияний и переплетений в ключевых точках автострады, что приводит к более плавному движению и повышению безопасности водителей. В рамках работ въезд на Монтегю-стрит в город был закрыт примерно на 18 месяцев, чтобы построить новый. [16]
Ранние работы на шоссе West Gate Freeway, включая геотехнические исследования и эксплуатационную проверку, начались в конце 2007 года. В начале 2008 года начались строительные работы по расширению шоссе, особенно в районе Южного Мельбурна. Новые полосы движения и съезды были завершены и открыты на разных этапах, а весь проект в конечном итоге был завершен и открыт для движения в июне 2011 года . [17] Проект был удостоен награды Australian Construction Achievement Award 2011. [18]
Когда West Gate Tunnel откроется для движения в 2025 году, с тяжелых коммерческих транспортных средств будет взиматься плата на участке West Gate Freeway между Millers Road и Hyde Street. Эти сборы также автоматически покрывают использование West Gate Tunnel и его соединительных дорог в городе или новых съездов на Hyde Street и вне его, без дополнительных сборов. [20] Сборы за проезд по скоростной автомагистрали по-прежнему будут взиматься с тяжелых транспортных средств, не использующих туннель или съезды на Hyde Street, например, при въезде или выезде на Williamstown Road или при использовании моста West Gate Bridge .
Проезд по шоссе West Gate Freeway для других транспортных средств не будет платным, если только они не въезжают в туннель West Gate или на съезды на Hyde Street. [20]
