Адриатическая кампания Второй мировой войны — второстепенная военно-морская кампания, которая велась во время Второй мировой войны между греческим, югославским и итальянским флотом , Кригсмарине и средиземноморскими эскадрами Великобритании, Франции и югославскими партизанскими военно-морскими силами. Считавшийся несколько незначительной частью морской войны во Второй мировой войне, он, тем не менее, стал свидетелем интересных событий, учитывая специфику побережья Далмации .
7 апреля 1939 года войска Муссолини оккупировали Албанию, свергли короля Зога и присоединили страну к Итальянской империи . Военно-морские операции на Адриатике заключались в основном в организации перевозок через порты Таранто, а также в прибрежных бомбардировках в поддержку высадки десанта на побережье Албании. В состав итальянских военно-морских сил, участвовавших во вторжении в Албанию, входили линкоры «Джулио Чезаре» и «Конте ди Кавур» , три тяжелых крейсера , три легких крейсера , девять эсминцев, четырнадцать торпедных катеров, один минный заградитель , десять вспомогательных кораблей и девять транспортных кораблей. [1] Корабли были разделены на четыре группы, которые осуществили десанты во Влёре , Дурресе , Саранде и Шэнджине . [1]
Когда 10 июня 1940 года Италия вступила во Вторую мировую войну, основными военно-морскими базами итальянского флота в Адриатическом море были Венеция , Бриндизи и Пола . Северная Адриатика находилась под юрисдикцией Автономного военно-морского командования Северной Адриатики со штаб-квартирой в Венеции и под командованием вице-адмирала Фердинандо Савойского (смененного адмиралом Эмилио Брентой незадолго до перемирия с союзниками); Южная Адриатика находилась под юрисдикцией Южно-Адриатического военно-морского командования со штаб-квартирой в Бриндизи и под командованием адмирала Луиджи Спаличе . Вице-адмирал Витторио Тур был командующим военно-морским флотом Албании со штаб-квартирой в Дурресе . Военно-морские командования также существовали в Поле (дом школы подводных лодок итальянского флота) и Луссино .
В состав итальянских военно-морских сил на Адриатике к началу войны входили эсминцы «Карло Мирабелло» и «Аугусто Риботи» и 7-я эскадра торпедных катеров ( Анджело Бассини , Никола Фабрици , Энрико Козенц и Джакомо Медичи ) в Бриндизи, 15-я эскадра торпедных катеров ( Палестро , Конфиенца , Сан-Мартино и Сольферино ) в Венеции, канонерская лодка Эрнесто Джованнини в Поле, 2-я эскадра МАС (четыре лодки) в Поле, 3-я эскадра МАС (две лодки) в Бриндизи и несколько минных заградителей (относительно мелководье Адриатическое море было особенно благоприятно для минной войны ). В Бриндизи базировались семь подводных лодок : «Балилла» , «Доменико Миллелир» , «Энрико Тоти» и «Антонио Сьеза» (принадлежавшие к 40-й эскадре подводных лодок), «Брин» (из 42-й эскадры), «Анфитрита» (44-я эскадра) и «Ондина» (48-я эскадра).
Греко -итальянская война длилась с 28 октября 1940 г. по 30 апреля 1941 г. и была частью Второй мировой войны. Итальянские войска вторглись в Грецию и добились ограниченных успехов. В начале военных действий Королевский флот Греции имел в своем составе старый крейсер «Георгиос Авероф» , 10 эсминцев (четыре старых класса «Тирия» , четыре относительно современных класса «Дардо» и два новых класса «Грейхаунд» ), несколько торпедных катеров и шесть старых подводных лодок. Столкнувшись с грозной Регией Мариной , ее роль в основном ограничивалась патрулированием и сопровождением конвоев в Эгейском море . Это было важно как для завершения мобилизации армии, так и для общего пополнения запасов страны, поскольку маршруты конвоев находились под угрозой со стороны итальянских самолетов и подводных лодок, действующих с островов Додеканес . Тем не менее, греческие корабли также проводили ограниченные наступательные операции против итальянского судоходства в проливе Отранто .
С итальянской стороны операции по конвоированию между Италией и Албанией находились в ведении Главного командования по сообщению с Албанией ( Comando Superiore Traffico Албания , Маритрафальба), созданного в Валоне 5 октября 1940 года и первоначально принадлежавшего капитану Ромоло Полаккини . [2] В состав сил Маритрафальбы входили два старых эсминца типа «Мирабелло» , одиннадцать одинаково старых торпедных катеров (принадлежащих к классам «Палестро» , «Куртатоне» , «Сиртори» , «Дженерали» и «Ла Маса» ), еще четыре современных торпедных катера типа «Спика» 12-й эскадрильи торпедных катеров, четыре вспомогательных крейсера и четыре МАС 13-й эскадры МАС. [2] Основные итальянские маршруты снабжения пролегали из Бриндизи в Валону и из Бари в Дуррес.
Греческие эсминцы совершили три смелых, но безрезультатных ночных рейда (14–15 ноября 1940 г., 15–16 декабря 1940 г. и 4–5 января 1941 г.). Основные успехи Греции были достигнуты благодаря подводным лодкам, которым удалось потопить несколько итальянских транспортов (греки также потеряли при этом подводную лодку), но греческие подводные силы были слишком малы, чтобы серьезно помешать линиям снабжения между Италией и Албанией; с 28 октября 1940 г. по 30 апреля 1941 г. итальянские корабли совершили 3305 рейсов через пролив Отранто, перевезя 487 089 военнослужащих (включая 22 полевые дивизии ) и 584 392 тонны припасов, потеряв в общей сложности только семь торговых судов и один корабль сопровождения. [3] Хотя Regia Marina понесла серьезные потери в составе крупных кораблей Британского Королевского флота во время рейда на Таранто , итальянские крейсеры и эсминцы продолжали действовать, прикрывая конвои между Италией и Албанией. Кроме того, 28 ноября итальянская эскадра обстреляла Корфу , а 18 декабря и 4 марта подразделения итальянских военно-морских сил обстреляли береговые позиции Греции в Албании.
Единственное надводное столкновение между Regia Marina и Королевским флотом произошло в ночь с 11 на 12 ноября 1940 года, когда британская эскадра из трех легких крейсеров и двух эсминцев атаковала итальянский ответный конвой, состоящий из четырех торговых судов в сопровождении вспомогательного крейсера « Рамб». III и торпедный катер Никола Фабрици в бою в проливе Отранто . Все четыре торговца затонули, а Никола Фабрици получил серьезные повреждения. В марте 1941 года торпедоносцы Fairey Swordfish ВВС флота , базировавшиеся в Парамифии , Греция, несколько раз совершили налет на гавань Валоны, потопив одно торговое судно, один торпедный катер и корабль-госпиталь «По» ; Затем Regia Aeronautica обнаружила авиабазу и разбомбила ее, выведя из строя на несколько недель. В апреле аэродром снова заработал, и был совершен еще один налет на Валону, в результате которого были потоплены еще два торговых корабля; Однако в тот же день немецкие войска начали вторжение в Грецию, а база в Парамифии была разбомблена Люфтваффе и окончательно разрушена.
Вторжение в Югославию (также известное как Операция 25 ) началось 6 апреля 1941 года и закончилось безоговорочной капитуляцией Королевской югославской армии 17 апреля. Вторгшиеся державы Оси ( нацистская Германия , фашистская Италия и Венгрия ) оккупировали и расчленили Королевство Югославия .
Когда Германия и Италия атаковали Югославию 6 апреля 1941 года, Королевский флот Югославии имел в своем распоряжении три эсминца, две подводные лодки и 10 МТБ как наиболее эффективные подразделения флота. Еще один эсминец, « Любляна» , во время вторжения находился в сухом доке, и он и его зенитные орудия использовались для защиты базы флота в Которе . Остальная часть флота была полезна только для береговой обороны и местной конвойно-патрульной работы.
Котор (Каттаро) находился недалеко от албанской границы и итало-греческого фронта там, но Зара ( Задар ), итальянский анклав, находился к северо-западу от побережья, и, чтобы не допустить создания плацдарма, Белграда , четыре старых торпедных катеров и шесть МТБ были отправлены в Шибеник , в 80 км к югу от Зары, для подготовки к атаке. Атака должна была координироваться с 12-й пехотной дивизией «Ядранска» и двумя « Одредами» (сводными полками) Королевской югославской армии , атакующими из района Бенковац , при поддержке воздушных атак 81-й бомбардировочной группы Королевских ВВС Югославии .
Югославские войска начали атаку 9 апреля, но к 13 апреля итальянские войска под командованием генерала Витторио Амбросио контратаковали и к 14 апреля были в Бенковаце. [4] Морская часть атаки застопорилась, когда Белград был поврежден в результате попадания итальянских самолетов у Шибеника . Когда у нее вышел из строя правый двигатель, она, хромая, направилась в Котор в сопровождении остальных сил на ремонт. [5] Налеты итальянской авиации на Котор серьезно повредили минный заградитель «Кобач» , который был выброшен на берег, чтобы предотвратить затопление. [6]
Морские патрульные гидросамолеты Королевских ВВС Югославии во время кампании выполняли разведывательные и атакующие задачи, а также обеспечивали воздушное прикрытие операций по установке мин у Зары. Их операции включали нападения на албанский порт Дуррес , а также удары по итальянским конвоям с припасами в Албанию. 9 апреля один гидросамолет Dornier Do 22 K, в частности, атаковал итальянский конвой из 12 пароходов с эскортом из восьми эсминцев, пересекавших Адриатику в течение дня, атакуя в одиночку под интенсивным зенитным огнем. [7] Однако ни один итальянский корабль югославскими войсками не был потоплен; Итальянский танкер был поврежден в результате крушения у итальянского побережья недалеко от Бари . Большая часть небольшого югославского флота (старый крейсер «Далмация» , три эсминца, шесть торпедных катеров, три подводные лодки, одиннадцать минных заградителей и несколько вспомогательных кораблей ) была захвачена итальянскими сухопутными войсками на своих базах в Сплите и Которе, а позже вновь введена в строй под итальянским флагом. . [6] Только четыре югославских корабля избежали захвата: подводная лодка «Небойша» и два торпедных катера отправились в порты, контролируемые союзниками, а «Загреб» был затоплен, чтобы предотвратить захват. [6]
После вторжения Италия контролировала все восточное побережье Адриатического моря путем аннексии большей части Далмации, итальянской оккупационной зоны Независимого государства Хорватия , итальянской провинции Черногория и итальянского марионеточного режима Албанского королевства (1939–1943). .
Военно-морские силы югославских партизан были сформированы еще 19 сентября 1942 года, когда партизаны в Далмации сформировали свое первое военно-морское соединение из рыбацких лодок, которое постепенно превратилось (особенно после перемирия между Италией и союзниками) в силу, способную проводить сложные военные действия. десантные операции. Это событие считается основанием югославского военно-морского флота . На пике своего развития во время Второй мировой войны югославский партизанский флот располагал на островах девятью или десятью вооруженными кораблями, 30 патрульными катерами, около 200 кораблями поддержки, шестью береговыми батареями и несколькими партизанскими отрядами численностью около 3000 человек.
После капитуляции Италии 8 сентября 1943 года , последовавшего за вторжением союзников в Италию , партизаны захватили большую часть побережья и все острова. 26 октября югославский партизанский флот был разделен сначала на четыре, а затем на шесть морских прибрежных секторов ( Pomorsko Obalni Sektor , POS). Задачей сил флота было обеспечение господства на море, организация обороны побережья и островов, нападение на морские суда и силы противника на островах и побережьях.
После падения Греции и Югославии полный контроль Италии над обоими побережьями Адриатики, а также удаленность от британских военно-морских и авиабаз означали конец всех британских воздушных и надводных операций в Адриатическом море. Таким образом, с весны 1941 года по сентябрь 1943 года деятельность Королевского флота на Адриатике ограничивалась операциями подводных лодок, в основном в Южной Адриатике; Итальянские конвои через Адриатику понесли незначительные потери. С июня 1940 г. по сентябрь 1943 г. было потеряно лишь 0,6 % личного состава и 0,3 % припасов, отправленных из Италии в Албанию и Грецию; две трети этих потерь были причинены подводными лодками, в основном британскими. [8] [9] Четыре подводные лодки Королевского флота были потеряны в Адриатике, скорее всего, из-за мин . [10] Британские надводные корабли вновь вошли в Адриатику после перемирия в сентябре 1943 года, когда единственным противником оставались гораздо более слабые силы Кригсмарине.
В качестве первого шага (операция «Волькенбрух ») немцы бросились оккупировать северные порты Адриатики Триест, Риека и Пула и 10 сентября создали Оперативную зону Адриатического побережья (ОЗАК) со штаб-квартирой в Триесте . В его состав вошли провинции Удине , Гориция , Триест , Пула (Пола), Риека (Фиуме) и Любляна (Лубяна). Поскольку ожидалась высадка союзников в этом районе, в ОЗАК также размещался значительный немецкий военный контингент, оперативная зона Бефельшабер Адриатиш Кюстенланд , которой командовал генерал дер Гебиргструппе Людвиг Кюблер . 28 сентября 1944 года эти подразделения были переименованы в XCVII Armeekorps . Вскоре были сформированы и немецкие морские части. Участие Королевского флота также росло.
Визеадмирал Иоахим Литцманн был командующим адмиралом Германии на Адриатике ( Commandierender Admiral Adria ). [11] Первоначально район операции варьировался от Фиуме до Валоны , а район западного побережья находился под юрисдикцией немецкого военно-морского флота Италии ( Deutsches Marinekommando Italien ). Демаркационная линия между двумя военно-морскими командованиями соответствовала линии между вооруженной группой F (Балканы) и вооруженной группой E (Италия), действуя как граница между Итальянской Социальной Республикой (RSI) и Независимым государством Хорватия (NDH). Вскоре, по настоянию Литцмана, зона операции была расширена и включила всю Истрию до устья Тальяменто , что соответствует линии границы между Итальянской Социальной Республикой и районом Оперативной зоны Адриатического побережья (ОЗАК).
Одной из первых операций была операция «Хербстгевиттер». Это заключалось в высадке немецких войск на острова Крк , Црес и Лошинь в ноябре 1943 года. Немцы использовали некоторые старые корабли, такие как крейсер SMS Niobe и вспомогательный крейсер Ramb III . В ходе боя острова были очищены от партизанских сил, и Ниобе с двумя S-катерами удалось захватить британскую военную миссию на острове Лошинь .
Постепенно немецкий военно-морской флот пополнялся, в основном за счет бывших итальянских кораблей, находящихся на завершающей стадии строительства на верфях Фиуме и Триесте. Самым сильным военно-морским соединением была 11-я Sicherungsflotille . Сформирована в мае 1943 года в Триесте как 11. Küstenschutzflottille , в декабре 1943 года получила обозначение 11. Sicherungsflottille . Он использовался для защиты морских коммуникаций на Адриатике, в основном от атак партизан с моря. 1 марта 1944 года флотилия была расширена и переименована в 11-ю дивизию Sicherungs .
До конца 1943 года немецкие войска продвигались в Далмацию после капитуляции Италии.
Начиная с конца 1943 года союзники провели масштабную эвакуацию гражданского населения из Далмации, спасающегося от немецкой оккупации, и в 1944 году перевезли их в лагерь беженцев Эль-Шатт в Египте.
К 1944 году только остров Вис оставался незанятым немцами, и югославским и британским войскам было поручено подготовить его оборону против позднее отмененного немецкого вторжения (операция Freischütz [12] ). Остров был около 14 миль (12 миль ; 23 км ) в длину и 8 миль (7,0 миль; 13 км) в ширину, с преимущественно холмистым контуром и равниной в центре, покрытой виноградными лозами, часть которых была удалена, чтобы сделать путь к взлетно-посадочной полосе длиной около 750 ярдов (690 м), с которой летали четыре «Спитфайра» Балканских ВВС . На западной оконечности острова находился порт Комижа , а на другом конце — порт Вис; их соединяла единственная хорошая дорога, пролегающая через равнину. Вис был организован как великий оплот, удерживавшийся до конца Второй мировой войны.
В 1944 году сюда переехала штаб-квартира Тито, и в конечном итоге к защите Виса было привлечено более 1000 британских солдат. Британские войска на острове назывались Сухопутными войсками Адриатики и находились под командованием бригадного генерала Джорджа Дейли. В состав отряда входили коммандос № 40 и № 43 (Королевская морская пехота) 2-й бригады специального назначения , 2-й батальон. Хайлендская легкая пехота и другие войска поддержки. Из двух портов действовало несколько кораблей Королевского флота. Войска маршала Тито насчитывали около 2000 человек. Вис функционировал как политический и военный центр освобожденных территорий до освобождения Белграда в конце 1944 года.
Замечательной фигурой был канадский капитан Томас Г. Фуллер , сын главного архитектора канадского доминиона Томаса Уильяма Фуллера , который в 1944 году принял командование 61-й флотилией МГБ. Действуя из Виса, он снабжал партизан пиратскими немецкими кораблями снабжения. Ему удалось потопить или захватить 13 немецких судов снабжения, принять участие в 105 перестрелках и еще в 30 операциях без артиллерийского огня. Что характерно для югославского театра военных действий, Фуллер во многом объяснил свой успех леденящими кровь угрозами, произнесенными югославским партизаном, дежурившим на громкоговорителе МГБ: 400-тонная шхуна была захвачена со всем грузом, экипаж которой сдался без борьба из-за объяснения того, что с ними лично сделают, ножами, если они не подчинятся. [13]
Британские военно-морские силы на Ближнем Востоке, действовавшие в Адриатическом море, находились под командованием флаг-офицера Таранто и Адриатики и связи с итальянцами (FOTALI). Все военно-морские силы управлялись из Таранто и действовали в тесной координации с прибрежными ударными операциями, проводимыми BAF. Югославы использовали подразделения британского флота для перевозки материалов и людей, но особенно для высадки десантов на островах Далмации с целью их освобождения от немецкой оккупации.
В период Виса партизаны осуществили несколько морских десантов на островах Далмации с помощью Королевского флота и коммандос:
Французский флот также участвовал в первой половине 1944 года: 10-я дивизия легких крейсеров, состоящая из трех эсминцев класса Le Fantasque ( Le Fantasque , Le Terrible , Le Malin ), совершала высокоскоростные зачистки в Адриатике, уничтожая немецкие войска. конвои. Одним из примечательных действий стал бой у I-го берега 29 февраля 1944 года, когда немецкий конвой из двух корветов и двух торпедных катеров сопровождал грузовое судно при поддержке трех тральщиков. Французам удалось уничтожить немецкое грузовое судно и корвет без потерь перед отходом. [14]
Во второй половине 1944 года Королевский флот направил в Адриатику флотилию эсминцев. Самый крупный бой произошел 1 ноября , когда два эсминца класса «Хант» HMS Avon Vale и Wheatland патрулировали прибрежные морские пути к югу от Луссино. Вечером того же дня были замечены два корвета противника ( UJ-202 и UJ-208 ). Два эсминца открыли огонь на расстоянии 4000 ярдов (3700 м). Менее чем за 10 минут вражеские корабли были превращены в руины, два британских корабля кружили над противником и вели разрушительный огонь из помпонов и малокалиберных орудий. Когда первый корвет был потоплен, Эйвон Вейл закрылся, чтобы спасти немцев, в то время как Уитленд продолжал обстреливать второй корвет, который в конечном итоге взорвался. Через десять минут британцы попали под огонь неожиданно появившегося на месте немецкого эсминца Torpedoboot Ausland TA20 (бывший итальянский эсминец Audace ). Когда два британских корабля направили по ней огонь, вражеский эсминец был потоплен. Но пока Адриатическая кампания продолжалась до конца войны, «Ханты» больше не вступали в бой с крупными немецкими военными кораблями, хотя немецкий флот постоянно спускал на воду и вводил в строй легкие эсминцы типов со верфей Триеста и Фиуме . 14 декабря HMS Aldenham стал последним британским эсминцем, потерянным во Второй мировой войне, когда подорвался на мине у острова Шкрда . [15]
Чтобы предотвратить вход в Северную Адриатику, в последние два года Второй мировой войны Германия установила тысячи мин и заблокировала все порты и каналы. Многие подводные минные поля располагались в открытом море. Траление осуществлялось британскими кораблями, оснащенными специальной минно-тральной техникой. 5 мая 1945 года траулер класса «Шекспир» HMS Coriolanus подорвался на мине, прочесывая море перед Новиградом. [16]
Союзники, сначала по инициативе французского генерала Максима Вейгана , планировали высадку десанта в районе Салоник . Хотя британцы отвергли этот вариант, позже Уинстон Черчилль выступил за такой вариант высадки. Так называемая стратегия «Люблянского разрыва» в конечном итоге оказалась не более чем блефом из-за отказа и скептицизма Америки в отношении всей операции. Тем не менее, британское командование планировало несколько десантных операций в Далмации и Истрии под кодовым названием ARMPIT и более амбициозный план GELIGNITE. [17] Столкнувшись с американским сопротивлением, британские попытки были отмечены отправкой военно-воздушных сил под названием FAIRFAX в район Задара и артиллерийского подразделения под названием FLOYD FORCE также в Далмацию, но из-за препятствий со стороны Югославии такие попытки прекратились. Тем не менее, блеф сработал, поскольку Гитлер в конце концов дождался высадки союзников в северной Адриатике и перенаправил важные ресурсы в этот район. Вместо высадки союзники согласились обеспечить сухопутным частям Тито воздушную и материально-техническую поддержку, создав Балканские ВВС . [18]
Крупнейшая объединенная операция под руководством Великобритании в восточной Адриатике под кодовым названием «Операция Антагониз» в декабре 1944 года была направлена на захват острова Лошинь , где немцы держали электронные катера и (возможно) сверхмалые подводные лодки. Он был выполнен лишь частично, поскольку главнокомандующий партизанским флотом Иосип Черни отказался предоставить свои войска для десантной операции. [19] Вместо этого группа эсминцев и МТБ обстреляла немецкие артиллерийские позиции, а 36 истребителей Bristol Beaufighter южноафриканских ВВС атаковали объекты военно-морской базы с помощью 3-дюймовых (76-мм) ракетных снарядов РП-3 . [20] Поскольку нападения оказались неэффективными в прекращении действий Германии, они повторились и в первые месяцы 1945 года. [21]
К концу октября 1944 года у немцев на Адриатике еще оставалось пять торпедных катеров ТА ( ТА20 , ТА40 , ТА41 , ТА44 и ТА45 ) и три корвета ( UJ205 , UJ206 и ТА48 ). На 1 января 1945 года в северной Адриатике действовало четыре немецких эсминца ( TA40 , TA41 , TA44 и TA45 ) и три корвета U-Boot Jäger ( UJ205 , UJ206 и TA48 ). Уже 1 апреля TA43, TA45 и UJ206 находились в боевой готовности и были готовы к бою. В марте и апреле самолеты союзников потопили четыре самолета в порту (в Фиуме и Триесте), британские МТБ торпедировали ТА45 в апреле. [22]
Самые последние операции немецкого военно-морского флота включали эвакуацию войск и личного состава из Истрии и Триеста перед наступлением югославов, которая произошла в мае 1945 года. Предполагаемая численность противника в 4000 человек высадилась с 26 кораблей всех типов в устье Тальяменто . Река в Линьяно-Саббьядоро . Район представляет собой огромную песчаную косу, впадающую в большую лагуну, а на ее южном конце река Тальяменто впадает в море. Немцы эвакуировали Триест, спасаясь от югославской армии. Немцев прикрывали военно-морские корабли, сдерживавшие три британских МТБ, которые не могли подойти достаточно близко, чтобы эффективно использовать свои орудия. Их было около 6000, а их оборудование включало в себя электрокатера, LST, небольшой госпитальный корабль, все виды транспорта и разнообразное вооружение. 21-й батальон 2-й новозеландской дивизии превосходил численностью 20 к одному, но в конце концов немцы сдались 4 мая 1945 года. [23] Остальные уже сдались британским войскам на немецких кораблях, прибывших из Истрии в Анкону 2 мая. Может. Британские источники сообщили, что было около 30 лодок, но точные данные не упоминаются.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )