Ранчо Аллена , или Ранчо Сэма Аллена , было одним из первых и старейших ранчо в истории штата Техас в Соединенных Штатах . Ранчо было основано через несколько лет после Техасской революции на территории нынешнего юго-восточного Хьюстона и Пасадены . Само ранчо простиралось от Клир-Лейк до Гаррисберга (на востоке современного Хьюстона). [1] Ареал крупного рогатого скота охватывал большую часть юго-востока округа Харрис и округа Галвестон, охватывая многие современные поселения вокруг залива Галвестон .
Финансовый успех ранчо Аллена и связанных с ним предприятий существенно повлиял на раннее развитие Хьюстона, Гаррисберга [2] и Пасадены [3] и внес значительный вклад в экономику Галвестона в 19 веке. [4]
В молодости Сэмюэл У. Аллен (не родственник братьев Аллен, основавших Хьюстон) приехал в недавно созданную Республику Техас в 1842 году в поисках возможностей. Он прибыл в молодой город Гаррисберг ( современный восточный Хьюстон) и вскоре после этого женился на семье Томасов, которая приехала в Техас как часть первоначальной колонии Стивена Ф. Остина . [5] Узурпировав традиционные земли племен Каранкава , Атакапа и Акокиса , он использовал землю из гранта Томаса, которая располагалась вдоль залива Буффало между Гаррисбургом и заливом Галвестон (ныне Пасадена ). Сэм Аллен основал скотоводческое ранчо в 1844 г. [6] Его ареал крупного рогатого скота простирался гораздо дальше по береговой линии залива.
Как и многие владельцы ранчо в Техасе, Аллен начал свое стадо со сбора крупного рогатого скота лонгхорнов , произошедшего от испанского скота, завезенного в Новый Свет , который дичал по всему Техасу. Стадо Аллена быстро росло, так что к 1860-м годам оно получило эксклюзивные права на доставку крупного рогатого скота в Новый Орлеан и на Кубу от Morgan Lines, первой пароходной компании в Техасе, которая позже стала основным фактором в становлении Хьюстона как важного техасского порта и железной дороги. центр доставки. [7]
Состояние Аллена быстро росло после Гражданской войны в США . Благодаря партнерству и приобретениям главное ранчо Аллена расширилось, и он приобрел земли ранчо в других частях штата. [6] Он основал заводы по переработке шкур крупного рогатого скота и жира вдоль реки Буффало-Байу недалеко от своего ареала, а также в Галвестоне . Железная дорога Галвестон, Хьюстон и Хендерсон была построена через ранчо Аллена в 1850-х годах, а затем через железную дорогу Персидского залива, Колорадо и Санта-Фе, а также через железную дорогу Ла-Порт, Хьюстон и Северную железную дорогу. Доки ранчо вдоль Буффало-Байу стали основными отправными точками и способствовали развитию того, что впоследствии стало Хьюстонским судоходным каналом . На ранчо даже была собственная железнодорожная станция, известная как «Эль-Буэй». [8]
После гражданской войны техасский Джек Омохундро получил свою первую работу в Техасе, готовя для ковбоев на ранчо Аллена, прежде чем пройти путь до рабочего ковбоя и, наконец, следящего босса. Позже он прославился в пьесе Неда Бантлайна « Разведчики прерий» вместе со своим другом и партнером Буффало Биллом Коди . Омохундро написал о своем пребывании в качестве ковбоя на ранчо Аллена в « Духе времени» , что позже было перепечатано в программах и брошюрах «Дикого Запада Буффало Билла». [9]
Сын Сэма В. Аллена, Сэмюэл Э. Аллен, взял на себя управление ранчо, и, хотя некоторые из других деловых предприятий Сэма В. Аллена потерпели неудачу, ранчо Аллена продолжало процветать и расти. [6] Это было самое большое ранчо в регионе и одно из крупнейших в штате. К 1900 году ранчо Аллена занимало более 17 000 акров (69 км 2 ) в основном в округе Харрис с пастбищами в округе Галвестон и других прилегающих округах. Основные части ранчо охватывали большую часть современной Пасадены , юго-востока Хьюстона, Клир-Лейк-Сити , Ла-Порта и других районов.
Аллены вложили значительные средства в развитие бизнеса в Галвестоне и Гаррисберге, а затем в Хьюстоне (в частности, они основали Oriental Textile Mills, когда-то крупнейшего в мире производителя прессовой ткани в хлопковой промышленности). [8] Они также были богатыми светскими людьми, известными во всем регионе.
После смерти Сэма Э. Аллена в 1913 году большая часть семейных ранчо была продана новым застройкам вокруг Пасадены и растущего города Хьюстон. [6] Сын Сэма Э. Аллена, Сэм М. Аллен, продолжал управлять оставшейся частью главного ранчо в округе Харрис, а также землями ранчо в округе Бразория . После смерти Сэма М. Аллена в 1947 году оставшаяся часть ранчо была ликвидирована.
Сегодня многие районы Хьюстона, Пасадены и других городов носят названия, относящиеся к семье Алленов и ранчо. [6]
Аллен поддерживал коммерческое развитие Хьюстона и был одним из основателей того, что впоследствии стало Техасским коммерческим банком (Chase Bank).
Он поощрял строительство железной дороги через земли своего ранчо от Гаррисберга до Ла-Порта в 1894 году и построил свою собственную частную железнодорожную станцию Эль-Буэй. Когда в конце 1890-х годов Пасадена начала развиваться, многие из первых поселенцев работали на ранчо Алленов, и многие другие смогли укрепить [sic] личные дружеские отношения с Алленами.
29 ° 40'34 "N 95 ° 10'26" W / 29,67611 ° N 95,17389 ° W / 29,67611; -95.17389
