stringtranslate.com

Транспортный центр Алтуны

Altoona Transportation Center — это интермодальный пассажирский комплекс в центре города Алтуна, штат Пенсильвания . Он обслуживается ежедневными автобусами Amtrak Pennsylvanian , междугородними автобусами Greyhound Lines и местным автобусным сообщением AMTRAN (для которого он служит хабом). Станция была построена в 1986 году, заменив временную станцию, которая, в свою очередь, заменила в 1972 году построенную в 1887 году станцию ​​Pennsylvania Railroad .

История

Пенсильванец, направляющийся на запад, останавливается на временной станции, июнь 1981 года.

Altoona Transportation Center находится на месте старой станции Altoona, которая была построена в 1887 году непосредственно к западу от отеля Logan House . [3] Когда в мае 1971 года компания Amtrak взяла на себя междугородние пассажирские перевозки, она сохранила два ежедневных круговых рейса, обслуживающих Altoona, — Duquesne и объединенный Broadway Limited / Spirit of St. Louis . [4] Spirit of St. Louis был переименован в National Limited 12 июля 1971 года и начал курсировать отдельно от Broadway Limited между Питтсбургом и Гаррисбургом. [5] : 18  Duquesne был переименован в Keystone 14 ноября 1971 года и прекращен 30 апреля 1972 года. Чтобы заменить его, National Limited был перенесен на другое время, чтобы больше не пересекать Пенсильванию поздно ночью. [ 6] : 91 

Amtrak и Penn Central освободили старую станцию ​​6 ноября 1972 года; она была снесена, чтобы освободить место для парковки. Хотя Penn Central изначально планировала замену станции за 400 000 долларов, вместо этого в качестве билетной кассы и зала ожидания использовался трейлер размером 12 на 60 футов (3,7 м × 18,3 м). [7] [8] National Limited была прекращена 1 октября 1979 года. [5] : 62  Его заменила Pennsylvanian 27 апреля 1980 года. [5] : 75  С 26 апреля 1981 года по 30 января 1983 года Fort Pitt предоставляла дополнительный сервис Алтуна–Питтсбург. [6] : 91 

Планирование улучшенного транспортного центра было спорной темой в районе Алтуны. Кандидаты на городские должности структурировали свои кампании вокруг расходов, осуществимости и местоположения будущего транзитного узла. [9] [10] Прогнозируемые затраты варьировались от 10 миллионов долларов до 3 миллионов долларов. 12 августа 1982 года Торговая палата района Алтуны единогласно проголосовала в пользу нового Транспортного центра. [11] К октябрю того же года Harry Weese and Associates , архитектурная фирма из Вашингтона, округ Колумбия , была выбрана для проведения серии опросов с целью определения оптимального местоположения для предлагаемой структуры. [12] В конечном итоге были выбраны участки городского обновления 14A, 14B, 16A и 16B, и Транспортный центр был объединен с существующим проектом Управления парковки Алтуны, создав гибридный парковочный гараж/транзитный объект, который существует и сегодня. [13] Объект открылся 23 октября 1986 года после завершения строительства за 3,2 миллиона долларов, [14] что на 500 000 долларов меньше бюджета. [13] [12] Стоимость строительства была полностью покрыта федеральным грантом. [13]

В 1995 году Broadway Limited был заменен на Three Rivers . Pennsylvanian был прекращен в ноябре 2004 года, оставив Алтуну только с одним ежедневным круговым рейсом. Pennsylvanian возобновил работу 7 марта 2005 года, когда был прекращен Three Rivers . [6] : 94  В марте 2020 года Pennsylvanian был приостановлен в рамках общесистемного сокращения обслуживания в ответ на растущую пандемию COVID-19 . [15] Обслуживание возобновилось 1 июня 2020 года. [16]

Ссылки

  1. ^ «Регулярные маршруты АМТРАНА» . АМТРАН . 10 июля 2020 г. Проверено 10 июля 2020 г.
  2. ^ "Amtrak Fact Sheet, Fiscal Year 2023: Commonwealth of Pennsylvania" (PDF) . Amtrak . Март 2024 . Получено 30 июня 2024 .
  3. ^ "Железнодорожные станции округа Блэр, штат Пенсильвания". www.west2k.com . Получено 11 июля 2020 г.
  4. ^ «Система ставит город на Amtrak». The Pittsburgh Press . 2 мая 1971 г. стр. 11 – через Newspapers.com.
  5. ^ abc Сандерс, Крейг (2006). Amtrak в Heartland . Блумингтон, Индиана: Indiana University Press . ISBN 978-0-253-34705-3.
  6. ^ abc Warner, David C.; Goldberg, Bruce (2021). Пятьдесят лет поездов Amtrak: всеобъемлющее исследование маршрутов Amtrak: 1971–2021 . Баклин, Миссури: White River Productions. ISBN 978-1-932804-70-6.
  7. ^ «Новости отсюда». Tyrone Daily Herald . 9 июня 1972 г. стр. 1 – через Newspapers.com.
  8. ^ «Новости из окрестностей». Tyrone Daily Herald . 6 ноября 1972 г. стр. 1 – через Newspapers.com.
  9. ^ "Джесси В. Зоргер - Городской совет". The Altoona Mirror .
  10. ^ "Дэвид Н. Корнс для Controller". The Altoona Mirror . 29 октября 1981 г.
  11. ^ "Chamber Vows to Support Center". The Altoona Mirror . 14 августа 1982 г. Получено 11 июля 2020 г.
  12. ^ ab Stevens, Kay (9 октября 1982 г.). «Фирма возобновляет работу над городским транзитным центром». The Altoona Mirror . Получено 11 июля 2020 г.
  13. ^ abc Mulhollem, Jeff (22 октября 1986 г.). «Завтра откроются улучшенные участки». The Altoona Mirror . Получено 11 июля 2020 г.
  14. ^ «Командная работа, олицетворение развития Intown». The Altoona Mirror . 6 марта 1988 г. Получено 11 июля 2020 г.
  15. ^ "Amtrak Advisory | Amtrak будет работать по измененному графику". www.amtrak.com . Получено 11 июля 2020 г.
  16. ^ "Amtrak объявляет о повторном открытии некоторых поездов в Пенсильвании с новыми правилами безопасности". pennlive . 2020-05-21 . Получено 2020-07-11 .

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Altoona Transportation Center на Wikimedia Commons