Андреа Дориа был головным кораблем своего класса линкоров , построенных Regia Marina (Королевский флот). В этот класс входил только один однотипный корабль , Duilio . Андреа Дориа был назван в честь одноименного генуэзского адмиралаXVI века. Заложенный в марте 1912 года, линкор был спущен на воду годом позже, в марте 1913 года, и завершен в марте 1916 года. Он был вооружен главной батареей из тринадцати 305-мм (12,0 дюймов) орудий и имел максимальную скорость 21 узел (39 км). /ч; 24 мили в час).
Андреа Дориа не участвовал в крупных боевых действиях в Первой мировой войне и много служил в Средиземноморье в 1920-х и 1930-х годах. Она участвовала в подавлении повстанцев в Фиуме и инциденте на Корфу в 1920-х годах. Начиная с 1937 года, Андреа Дориа подверглась обширной модернизации, которая продолжалась до 1940 года. Во время Второй мировой войны она участвовала в относительно небольших боевых действиях ; ей было поручено сопровождать конвои в Ливию на протяжении 1941 и 1942 годов, во время которых она участвовала в безрезультатной Первой битве при Сирте . После перемирия в сентябре 1943 года корабль был отправлен на Мальту и интернирован союзниками. Она оставалась там до 1944 года, когда ей разрешили вернуться в итальянские порты. Андреа Дориа пережила войну и служила в послевоенном флоте в качестве учебного корабля до 1956 года. Выплаченный в сентябре, он был официально исключен из военно-морского реестра 1 ноября и продан на слом позже в том же году.
Общая длина Андреа Дориа составляла 176 метров (577 футов) ; у нее была ширина 28 м (92 фута) и осадка 9,4 м (31 фут). Водоизмещение при полной боевой нагрузке достигло 24 729 тонн (24 338 длинных тонн). У нее был экипаж из 35 офицеров и 1198 рядовых. Он был оснащен четырьмя паровыми турбинами «Парсонс» , а пар вырабатывался восемью нефтяными и двенадцатью угольными и нефтяными котлами Ярроу . Котлы были объединены в две большие воронки . Двигатели имели мощность на валу 30 000 лошадиных сил (22 000 кВт), что обеспечивало максимальную скорость 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). Радиус плавания составлял 4800 морских миль (8900 км; 5500 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [1]
Корабль был вооружен главной батареей из тринадцати 305-мм (12,0 дюймов) орудий 46-го калибра в трех трехорудийных и двух спаренных башнях. Вспомогательная батарея состояла из шестнадцати 152-мм (6,0 дюймов) орудий 45-го калибра, установленных в казематах , сгруппированных вокруг передней и кормовой башен главного калибра. Андреа Дориа также имел на вооружении тринадцать 76-мм (3,0 дюйма) орудий 50-го калибра и шесть 76-мм зенитных орудий . Как это было принято для крупных кораблей того периода, он был оснащен тремя подводными 450-мм (18-дюймовыми) торпедными аппаратами . Она была защищена цементированной сталью Krupp производства Terni . Поясная броня имела толщину 254 мм (10,0 дюйма), а толщина основной палубы - 98 мм (3,9 дюйма). Боевая рубка и башни главного калибра были защищены броней толщиной 280 мм (11 дюймов). [1]
Андреа Дориа был капитально перестроен в 1937–1940 годах в Триесте . Палуба ее бака была расширена дальше в корму, пока не достигла грот-мачты. Корму и носовую часть корабля перестроили, в результате чего длина корабля увеличилась до 186,9 м (613 футов), а водоизмещение выросло до 28 882 т (28 426 длинных тонн). Ее старое оборудование было заменено на более эффективное, а двадцать котлов заменены восемью моделями, работающими на жидком топливе; Новая силовая установка имела мощность 75 000 л.с. (56 000 кВт), а скорость увеличилась до 26 узлов (48 км / ч; 30 миль в час). Мидель башни корабля была снята, а оставшиеся орудия расточены до 320 мм (12,6 дюйма). Ее аккумуляторная батарея была полностью отремонтирована; 152-мм орудия были заменены двенадцатью 135-мм (5,3 дюйма) орудиями в тройных башнях на миделе корабля. Зенитная батарея была значительно усовершенствована: в ее состав вошли десять 90-мм (3,5 дюйма) орудий, пятнадцать 37-мм (1,5 дюйма) орудий 54-го калибра. орудий и шестнадцати 20-мм (0,79 дюйма) орудий. Позже, во время Второй мировой войны , были установлены еще четыре 37-мм орудия и сняты два из 20-мм орудий. После завершения модернизации экипаж Андреа Дориа насчитывал 35 офицеров и 1450 рядовых. [2]
«Андреа Дориа» , названный в честь одноименного генуэзского адмирала XVI века , был заложен на верфи Ла Специя в Неаполе 24 марта 1912 года. Он был спущен на воду 30 марта 1913 года и завершен к 13 марта 1916 года . Венгерский флот , который на протяжении десятилетий был основным соперником Италии, был основным противником в конфликте. Австро-венгерский боевой флот находился в своих гаванях прямо на берегу узкого Адриатического моря и не появлялся на протяжении всего конфликта. Кроме того, адмирал Паоло Таон ди Ревель , начальник штаба итальянского военно-морского флота, считал, что австро-венгерские подводные лодки и минные заградители могут слишком эффективно действовать в узких водах Адриатики. Угроза, исходившая от этого подводного оружия для его крупных кораблей, была слишком серьезной, чтобы он мог активно использовать флот. [3] Вместо этого Ревель решил осуществить блокаду относительно более безопасного южного конца Адриатики с помощью боевого флота, в то время как меньшие суда, такие как лодки MAS , совершали рейды на австро-венгерские корабли и объекты. Тем временем линкоры Ревеля будут сохранены, чтобы противостоять австро-венгерскому боевому флоту в случае, если он попытается вступить в решающий бой. [4]
С ноября 1918 года Андреа Дориа базировался в Таранто . 10 ноября ее отправили на Корфу , где она оставалась до 19 февраля 1919 года. Затем она вернулась в Таранто, а затем в июле отправилась в Константинополь , вылетев 4-го числа и прибыв 9-го числа месяца. Она присоединилась к флоту союзников в городе и оставалась там до 9 ноября, когда снова вернулась в Таранто. В 1920 году большая часть итальянского флота была временно демобилизована, чтобы предоставить экипажи для перевозки бывших немецких военных кораблей, которые были переданы Италии по Версальскому договору ; Андреа Дориа был единственным линкором, остававшимся в рабочем состоянии в этот период. В ноябре был подписан Рапалльский договор с Королевством сербов, хорватов и словенцев . В том же месяце Андреа Дориа был отправлен убрать мятежные силы Габриэле д'Аннунцио из Фиуме . 24 декабря он присоединился к атаке на Фиуме, а через два дня произвел три залпа из своих 76-мм орудий по восставшему эсминцу «Эсперо», присоединившемуся к д'Аннунцио. Огонь Андреа Дориа сильно повредил Эсперо . Андреа Дориа также обстрелял штаб д'Аннунцио и ранил его; он сдался 31 декабря. [5]
Во время инцидента на Корфу с Грецией в 1923 году итальянский флот, включая Андреа Дориа , был направлен для оккупации острова Корфу после убийства Энрико Теллини и еще четырех человек. После мирного разрешения инцидента Андреа Дориа посетила Испанию. 16 января 1925 года Андреа Дориа посетил Лиссабон , чтобы принять участие в праздновании 400-летия со дня смерти Васко де Гамы . После этого она отправилась в Специю на ремонт, который начался 7 февраля и завершился к июню. После гражданских беспорядков в Сирии Андреа Дориа направился в восточное Средиземноморье с эскадрой эсминцев на случай , если потребуется эвакуировать итальянских граждан. Корабли оставались пришвартованными на Леросе до 12 декабря, после чего беспорядки в Сирии утихли. Следующие шесть лет она провела на обычных обязанностях мирного времени, пока не была выведена из эксплуатации в августе 1932 года. Ее поместили в резерв в Таранто с небольшой командой для технического обслуживания. В марте 1937 года она приступила к капитальной реконструкции в Триесте, куда прибыла 30-го числа. Ремонт начался 8 апреля на верфи Cantieri Riuniti dell'Adriatico . [5]
Андреа Дориа все еще не находился в эксплуатации в 1939 году, когда в Европе разразилась Вторая мировая война . Работы были закончены к октябрю 1940 года, и 26 числа он снова присоединился к итальянскому флоту в составе 5-й дивизии в Таранто. Он не пострадал от нападения британцев на Таранто в ночь с 11 на 12 ноября и был отправлен в Неаполь 12-го числа. [6] [7] В начале декабря итальянский флот реорганизовал флот; Андреа Дориа остался в 5-й дивизии вместе с линкором «Джулио Чезаре» . [8] Свою первую операцию она провела в начале января с новым линкором «Витторио Венето» в ответ на операцию «Избыток» , сложную серию британских конвоев на Мальту. Итальянские линкоры не смогли обнаружить британские войска и вернулись в порт к 11 января. [6] 8 февраля Андреа Дориа снова вылетел вместе с Витторио Венето и Джулио Чезаре в ответ на сообщения о британском флоте в этом районе. Они отходили от Сардинии , когда получили известие, что Королевский флот бомбардировал Геную в ходе операции «Грог» ; они немедленно повернули на север, чтобы перехватить британцев, но не смогли обнаружить их в сильном тумане. [9]
В декабре 1941 года Андреа Дориа входил в состав эскорта во время операции М41 — крупного конвоя из Италии в Бенгази в Ливии 13-го числа. М42 последовал 17–19 декабря, когда Андреа Дориа участвовал в боях против британских крейсеров и эсминцев в Первой битве при Сирте . [6] Поздно вечером 17-го числа итальянский флот под командованием адмирала Анджело Якино вступил в бой с британскими лёгкими силами. Однако обе стороны действовали нерешительно, и решающего сражения не произошло. [10] Во время боя эсминец HMS Kipling получил некоторые повреждения от промахов, которые по разным причинам приписывают Дориа , Чезаре или тяжелому крейсеру Гориция . [11] [12] Операция М43 последовала 3 января 1942 года; Андреа Дориа снова обеспечил сопровождение трех конвоев в Ливию. Во время операции у Андреа Дориа возникли механические проблемы, и ему пришлось досрочно вернуться в порт. Он оставался бездействующим до конца года, и даже до перемирия в сентябре 1943 года, которое вывело Италию из войны из-за острой нехватки топлива в итальянском военно-морском флоте. [6] 9 сентября 1943 года Андреа Дориа покинула Италию, направляясь для интернирования на Мальту , где она оставалась до 8 июня 1944 года. Затем она была освобождена, чтобы вернуться на Сицилию, и в конце концов вернулась в Таранто 14 марта 1945 года.
После окончания войны в мае 1945 года Андреа Дориа отправилась в Сиракузы , где оставалась до 13 декабря 1949 года. Затем она стала флагманом итальянского флота и выполняла эту роль до 9 декабря 1950 года. Она снова занимала эту должность с 9 марта 1951 года. по май 1953 года, после чего использовался как учебный артиллерийский корабль. Ей заплатили 16 сентября 1956 года, после более 40 лет службы в ВМС Италии. Он был официально исключен из военно-морского реестра 1 ноября и впоследствии разобран на слом в Специи. [6]
