stringtranslate.com

Антонов Ан-28

Антонов Ан-28 ( по классификации НАТО Cash ) — двухмоторный легкий турбовинтовой транспортный самолет, разработанный на базе Ан-14 М. Он стал победителем конкурса с Бе-30 Бериева для использования Аэрофлотом в качестве ближнемагистральный авиалайнер. [1] Первый полет он совершил в 1969 году. Всего по состоянию на август 2015 года было построено 191 экземпляр, из которых 16 остаются в эксплуатации авиакомпаний . [2] После короткой предсерийной серии, построенной Антоновым, он был построен по лицензии в Польше компанией PZL- Мелец . В 1993 году компания PZL-Mielec разработала собственный улучшенный вариант PZL M28 Skytruck .

Разработка

Ан-28 во многих аспектах похож на Ан-14, включая конструкцию крыла и сдвоенные рули направления , но имеет расширенный фюзеляж и турбовинтовые двигатели вместо поршневых двигателей Ан-14 . Ан-28 впервые поднялся в воздух как модифицированный Ан-14 в 1969 году. Следующий опытный образец поднялся в воздух только в 1975 году. В пассажирской конфигурации помимо экипажа из двух человек предусматривалось размещение до 15 человек. [3] Производство было переведено на PZL-Mielec в 1978 году. Первый самолет польской постройки поднялся в воздух только в 1984 году. Ан-28 наконец получил советский сертификат типа в 1986 году.

Варианты

Ан-14А
Первоначальное обозначение Антонова для увеличенной двухтурбовинтовой версии Ан-14.
Ан-14М
Опытный образец.
Ан-28
Двухмоторный транспортный самолет ближнего действия, построено три.
Ан-28РМ Брайза 1РМ
Поисково-спасательный самолет санитарной авиации.
Ан-28ТД Брайза 1ТД
Транспортная версия.
Ан-28ПТ
Вариант производства Польши с двигателями Pratt & Whitney PT6, первый полет которого состоялся 22 июля 1993 года.

Операторы

Гражданские операторы

Ан-28 на почтовой марке СССР

Основными эксплуатантами 16 самолетов Ан-28, остающихся в эксплуатации, являются:

 Армения
 Россия
 Таджикистан

Бывшие гражданские операторы

 Эстония
 Казахстан
 Кыргызстан
 Молдова
 Суринам

Военные операторы

 Грузия
 Танзания

Бывшие военные операторы

 Джибути
 Перу

Бывшие операторы

 Советский Союз

Известные аварии и инциденты

19 октября 1992 г.
Рейс 302 Аэрофлота заглох и разбился вскоре после взлета из Усть-Нема, Россия, из-за потери управления из-за отказа двигателя, в результате чего погибли 15 из 16 находившихся на борту самолетов. [6]
29 декабря 1999 г.
Эквато-Гвинея (3C-JJI) Ан-28 упал в Черное море недалеко от Инеболу , в результате чего погибли все шесть человек, находившиеся на борту. [7]
23 ноября 2001 г.
Рейс 1007 авиакомпании ELK Airways, Ан-28 ES-NOV, эксплуатируемый компанией Enimex , врезался в деревья и разбился примерно в 1,5 км от аэропорта при попытке приземлиться в плохую погоду в аэропорту Кярдла , Эстония. Из 14 пассажиров и 3 членов экипажа, находившихся на борту, 2 пассажира погибли. [8]
29 августа 2002 г.
Рейс 359 авиационной компании «Восток» врезался в склон горы недалеко от Аяна, Россия, после того, как пилот слишком рано снизился во время захода на посадку в Аян, в результате чего погибли все 16 находившихся на борту самолетов. [9]
25 мая 2005 г.
Зафрахтованный Ан-28 компании Maniema Union , принадлежащий авиакомпании Victoria Air, врезался в гору недалеко от Валунгу в Демократической Республике Конго примерно через 30 минут после взлета. Все 22 пассажира и пять членов экипажа погибли.
3 августа 2006 г.
Ан-28 авиакомпании TRACEP-Congo (9Q-COM) врезался в склон горы в условиях низкой облачности при снижении в Букаву, Демократическая Республика Конго, в результате чего погибли все 17 находившихся на борту самолетов. [10]
3 апреля 2008 г.
Ан -28 авиакомпании Blue Wing Airlines разбился при приземлении недалеко от Бенцдорпа в Суринаме . Все 19 человек, находившихся на борту, погибли. [11]
15 октября 2009 г.
Ан-28 авиакомпании Blue Wing Airlines вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке на взлетно-посадочной полосе Квамеласмоето в Суринаме и врезался в препятствие. Самолет получил серьезные повреждения, четыре человека получили ранения, один - серьезно. [12]
15 мая 2010 г.
Ан -28 авиакомпании Blue Wing Airlines разбился над верхним районом Маровейне примерно в 5 километрах (3 милях) к северо-востоку от Покети, Суринам . Два пилота и шесть пассажиров погибли. [13]
30 января 2012 г.
Ан-28 авиакомпании TRACEP-Congo разбился во время внутреннего грузового рейса из аэропорта Букаву-Каменбе на взлетно-посадочную полосу Намойя в Демократической Республике Конго, в результате чего погибли трое из пяти членов экипажа. [14]
12 сентября 2012 г.
Рейс 251 авиакомпании Петропавловск-Камчатский разбился во время внутреннего рейса из Петропавловска-Камчатского в аэропорт Палана , в результате чего погибли десять из 14 человек. [15]
16 июля 2021 г.
Рейс 42 авиакомпании SiLA Airlines совершил вынужденную посадку и разбился в перевернутом положении в Бакчарском районе Томской области, Россия, после того, как оба двигателя вышли из строя из-за обледенения; все 18 находившихся на борту выжили. [16]
27 февраля 2022 г.

Ан-28 был поврежден российской артиллерией во время атаки на Гостомель. [17] [18]

Технические характеристики (Ан-28)

Сравнение Ан-14 и Ан-28

Данные Jane's All the World's Aircraft за 1993–94 годы [19]

Общие характеристики

Производительность

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Лундгрен, Йохан (1996–2006). "Антонов/PZL Мелец Ан-28". Авиалайнеры.нет . ООО «ЭйрНав Системс». Архивировано из оригинала 18 июня 2006 года . Проверено 1 июля 2006 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  2. ^ Моррисон, Мердо; Фафард, Антуан (31 июля 2015 г.). «Всемирная перепись авиалайнеров 2015». Flightglobal Insight. Flight International (Flightglobal, опубликовано 11 августа 2015 г.)
  3. ^ Грин, В. 1976. Книга наблюдателя о самолетах . (25-е изд.) Frederick Warne & Co., стр. 254. ISBN 0-7232-1553-7 
  4. ^ Хойл 2016, с. 35.
  5. ^ Хойл 2016, с. 48.
  6. ^ Рантер, Харро. «АСН Авиакатастрофа Антонов Ан-28 CCCP-28785 Усть-Нем». Aviation-safety.net . Проверено 4 июня 2022 г.
  7. ^ Рантер, Харро. «ASN Авиационная катастрофа Антонов Ан-28 3C-JJI Инеболу». www.aviation-safety.net . Проверено 4 июня 2022 г.
  8. ^ Рантер, Харро. «АСН Авиакатастрофа Ан-28 ES-NOV Кярдла». Aviation-safety.net .
  9. ^ Описание аварии RA-28932 в Сети авиационной безопасности.
  10. ^ Рантер, Харро. «АСН Авиакатастрофа Антонов Ан-28 9Q-COM Букаву». www.aviation-safety.net . Проверено 4 июня 2022 г.
  11. ^ Рантер, Харро. «АСН Авиакатастрофа Антонов Ан-28 ПЗ-ТСО Аэропорт Лава-Антино» . Aviation-safety.net . Проверено 4 июня 2022 г.
  12. ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Архивировано из оригинала 30 октября 2009 года . Проверено 18 октября 2009 г.
  13. ^ Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Антонов Ан-28 ПЗ-ТСВ Покети». Aviation-safety.net . Проверено 4 июня 2022 г.
  14. ^ «9Q-CUN? Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 5 февраля 2012 г.
  15. ^ Рантер, Харро. «ASN Авиакатастрофа Антонов Ан-28 RA-28715 Аэропорт Палана». Aviation-safety.net . Проверено 4 июня 2022 г.
  16. ^ Рантер, Харро. «АСН Авиакатастрофа Антонов Ан-28 RA-28728 Кедрово». www.aviation-safety.net . Проверено 4 июня 2022 г.
  17. ^ "В ДП "Антонов" рассказали о снижении лета в Гостомели". Mil.in.ua (на украинском языке). 4 апреля 2022 г.
  18. ^ "Утилизировать Ан-225 "Мрія" не будут, тривуют слідчи дії – Дмитро Антонов". Mil.in.ua (на украинском языке). 5 июня 2022 г. Что касается других самолетов, оставшихся в Гостомеле, то пилот сообщил, что Ан-74 и Ан-26 были уничтожены. А вот Ан-22 и Ан-124 «Руслан» повреждены. По поводу их восстановления летчик сказал: "Я верю, что "Руслан" будет восстановлен, Ан-28 будет восстановлен. Ан-22 тоже может быть восстановлен, но он сильно поврежден".
  19. ^ Ламберт 1993, стр. 231–233.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Ан-28.