SS Arandora Star , первоначально SS Arandora , было британским пассажирским судном Blue Star Line . Оно было построено в 1927 году как океанский лайнер и рефрижераторное грузовое судно, преобразовано в 1929 году в круизное судно и реквизировано в качестве военного транспорта во время Второй мировой войны . В конце июня 1940 года ему было поручено депортировать интернированных англо-итальянских и англо-германских гражданских лиц, а также небольшое количество законных военнопленных в Канаду. 2 июля 1940 года оно было потоплено немецкой подводной лодкой у берегов Ирландии с большими человеческими жертвами — 805 человек.
В 1925 году Blue Star заказала серию новых лайнеров для своего нового маршрута Лондон — Рио-де-Жанейро — Буэнос-Айрес . Cammell Laird из Биркенхеда построила три однотипных судна : Almeda , Andalucia и Arandora . John Brown & Company из Клайдбанка построила два: Avelona и Avila . Вместе квинтет стали называть «роскошной пятеркой». [1]
Cammell Laird спустил Arandora на воду 4 января 1927 года и завершил ее строительство в мае. [2] Первоначально она имела водоизмещение 12 847 брутто-регистровых тонн (GRT), длину 512,2 фута (156,1 м), ширину 68,3 фута (20,8 м) и вмещала 164 пассажира первого класса. Ее эксплуатационная скорость составляла 16 узлов (30 км/ч). Крупная реконструкция в 1929 году уменьшила ее грузовое пространство и увеличила количество пассажиров, превратив ее в круизное судно .
Под именем Arandora она плавала из Лондона к восточному побережью Южной Америки с 1927 по 1928 год. В 1929 году ее отправили в Fairfield Shipbuilding and Engineering Company Limited из Глазго для переоборудования. В ходе переоборудования ее валовая вместимость была увеличена до 14 694, а количество мест в первом классе — до 354 пассажиров. Теннисный корт также был размещен за дымовыми трубами на шлюпочной палубе, а бассейн был установлен на кормовой палубе . После завершения строительства она вернулась в эксплуатацию в качестве постоянного круизного судна класса люкс. Во время этого переоборудования ее также переименовали в Arandora Star .
Как круизное судно Arandora Star базировалось в основном в Саутгемптоне и совершало круизы по многим различным направлениям, заходя в некоторых случаях в порты страны, такие как Иммингем . [3] Круизы включали Норвегию, северные столицы, Средиземноморье, [4] Вест-Индию, Панаму, Кубу и Флориду. Цветовая схема судна с белым корпусом с алой лентой дала начало его прозвищам «Свадебный торт» или «Шоколадная коробка». [5]
Когда в сентябре 1939 года началась Вторая мировая война, Arandora Star направлялась из Шербура в Нью-Йорк . Она вернулась в Великобританию через Галифакс, Новая Шотландия , где присоединилась к самому первому конвою серии HX, Convoy HX 1. [6]
В конце сентября Адмиралтейство оценило корабль в Дартмуте, Девон , и решило, что он не подходит для переоборудования в вооруженный торговый крейсер . [5] В декабре его направили в Эйвонмут , где его оснастили противоторпедной системой Admiralty Net Defence , состоящей из подводной проволочной сетки, подвешенной к бонам по обе стороны корабля. [7] Он был оснащен в Эйвонмуте, а затем провел три месяца в Портсмуте, испытывая сети различных калибров в Ла-Манше . На испытаниях система успешно ловила торпеды и снизила скорость Arandora Star всего на 1 узел (1,85 км/ч). В марте 1940 года корабль отправили в Девонпорт , где оборудование было снято. Затем его отправили в Ливерпуль за заказами. [8]
30 мая судно вышло из Ливерпуля в Норвегию , чтобы помочь эвакуировать войска союзников . Оно отплыло без сопровождения в Харстад , где погрузило на борт 1600 человек; большинство из них были военнослужащими Королевских ВВС , а также некоторые французские и польские войска . [9] Оно вышло из Харстада 7 июня [6] и доставило своих эвакуированных в Глазго .
14 июня судно вышло из Глазго по пути в Брест в Бретани для спасения войск и беженцев в рамках операции «Воздушная» . Постоянные атаки Люфтваффе на порт и город не позволили ему войти, и только 12 беженцев смогли добраться на лодке до корабля. Arandora Star сбежала с помощью эсминца, который обеспечивал зенитное прикрытие и подвергся сильной воздушной атаке. Лайнер доставил горстку эвакуированных в Фалмут, где он затонул. Затем он отправился в залив Киберон в Бискайском заливе , где 17 июня эвакуировал около 300 человек из Сен-Назера . Источники расходятся во мнениях относительно того, доставила ли она их в Фалмут [9] или Плимут [6] . Путешествие Arandora Star в Сен-Назер прошло довольно спокойно; В тот же день авиация Люфтваффе потопила в порту корабль RMS Lancastria , в результате чего погибло несколько тысяч человек.
Следующий поход Arandora Star во Францию был на юго-запад, недалеко от границы с Испанией. Там она обнаружила Байонну , подвергшуюся атаке Люфтваффе , но при поддержке эсминца она подобрала около 500 человек, которые находились в перегруженном небольшом судне, дрейфующем у берега. Их она доставила в Фалмут, прежде чем вернуться в тот же район. Она вошла в Сен-Жан-де-Люз , где оказались в ловушке некоторые польские войска. Она погрузила на борт около 1700 солдат и беженцев, включая польский персонал, и ушла как раз вовремя, когда самолеты Люфтваффе приблизились, чтобы бомбить город. Она доставила своих эвакуированных в Ливерпуль. [10]
Последний рейс Arandora Star включал депортацию итальянских и немецких интернированных, которые были задержаны в соответствии с Положением об обороне 18B , а также немецких военнопленных в Канаду . [2] В Ливерпуле 27–30 июня она погрузилась с 734 интернированными итальянскими мужчинами, 479 интернированными немецкими мужчинами (включая ряд еврейских беженцев [11] ), 86 немецкими военнопленными и 200 военными охранниками, в дополнение к ее команде из 174 офицеров и матросов. [12] Ее капитаном был капитан Эдгар Уоллес Моултон. Корабль направлялся в Сент-Джонс, Ньюфаундленд , а ее интернированные — в канадские лагеря для интернированных .
Источники расходятся во мнениях относительно того, было ли отплытие судна из Ливерпуля 30 июня или в 4 утра 2 июля 1940 года. Оно шло без сопровождения, и рано утром 2 июля оно находилось примерно в 75 милях к западу от Bloody Foreland , Ирландия, когда оно было торпедировано. U-47 под командованием Гюнтера Прина поразила Arandora Star одной торпедой. Прин считал, что торпеда была неисправной, [13] но она взорвалась у правого борта Arandora Star , затопив ее кормовое машинное отделение. Весь персонал машинного отделения, включая двух офицеров-механиков, погиб. Его турбины, главные генераторы и аварийные генераторы были немедленно выведены из строя, и, следовательно, вывели из строя все огни и средства связи на борту. [12]
Старший помощник Фредерик Браун сообщил координаты судна радисту, который передал сигнал бедствия . [14] В 7:05 часов радиостанция Малин-Хед подтвердила получение сообщения и передала его повторно на Лендс-Энд и в Портпатрик .
На круизном лайнере находилось 14 спасательных шлюпок и 90 спасательных плотов. Торпеда уничтожила одну спасательную шлюпку правого борта и вывела из строя шлюпбалки и фалы другой. [12] Две спасательные шлюпки были повреждены во время спуска на воду и, таким образом, стали бесполезными. [ требуется цитата ] Экипаж успешно спустил на воду оставшиеся 10 спасательных шлюпок и более половины спасательных плотов. Некоторые спасательные шлюпки были перегружены заключенными, спускавшимися по фалам и боковым лестницам, но многие итальянцы боялись покидать судно. [14] По крайней мере четыре из оставшихся спасательных шлюпок были спущены на воду с очень небольшим количеством выживших. [ требуется цитата ] Еще одна спасательная шлюпка была затоплена и затонула вскоре после спуска на воду. [ требуется цитата ]
Одним из интернированных был капитан Отто Берфейнд, который был интернирован после того, как затопил свой корабль, Адольф Верманн . Берфейнд оставался на борту Arandora Star, организуя ее эвакуацию, пока она не затонула, а он не пропал.
Корабль накренился еще больше на правый борт. В 7:15 капитан Молтон и его старшие офицеры перевалились через борт в поднимающуюся воду, оставив позади многих итальянцев, которые все еще боялись покидать судно. В 7:20 судно перевернулось, подняло нос в воздух и затонуло. [14] Погибло 805 человек, включая капитана Молтона, 12 его офицеров, 42 члена его команды и 37 военных охранников. [15]
Я видел сотни людей, цепляющихся за корабль. Они были как муравьи, а затем корабль поднялся с одного конца и быстро скользнул вниз, увлекая за собой мужчин... Многие мужчины сломали себе шеи, прыгая или ныряя в воду. Другие получили травмы, приземлившись на дрейфующие обломки и плавающий мусор около тонущего корабля.
— Сержант Норман Прайс [16]
В 9:30 над городом пролетел гидросамолет RAF Coastal Command Short Sunderland и сбросил водонепроницаемые пакеты с аптечками первой помощи, едой, сигаретами и сообщением о том, что помощь идет. Самолеты кружили до 13:00, [14] пока не прибыл канадский эсминец класса C HMCS St. Laurent и не спас 868 выживших, [15] из которых 586 были задержанными. Раненых доставили в больницу Mearnskirk в Ньютон-Мирнсе , Глазго. Одним из выживших был тренер по легкой атлетике Франц Штампфл .
3 июля Военный кабинет Великобритании получил отчет о катастрофе. [17] Ее последствия были омрачены атакой Королевского флота на Мерс-эль-Кебир , французский Алжир , в результате которой были потоплены части французского боевого флота. В течение июля и августа тела были выброшены на ирландский берег. 30 июля было найдено первое тело; 61-летний Эрнесто Моруцци, который был найден в Клафглассе, Бертонпорт . Четыре других были найдены в тот же день. В течение августа 1940 года на ирландский берег было выброшено 213 тел, из которых 35 были с Arandora Star и еще 92 неопознанных, возможно, с корабля. [18]
Капитан Молтон был посмертно награжден Военной медалью Ллойда за храбрость на море . Капитан Берфейнд был посмертно отмечен за героизм, проявленный при эвакуации, а канадский командир Гарри ДеВольф был отмечен за героизм, проявленный при спасении.
Местоположение затонувшего судна: 56°30′N 10°38′W / 56.500°N 10.633°W / 56.500; -10.633 . [ необходима ссылка ]
В течение нескольких недель после затопления Arandora Star многие тела погибших были перенесены морем в различные точки Ирландии и Гебридских островов . На небольшом кладбище Termoncarragh, Belmullet, графство Мейо , Luigi Tapparo, интернированный из Эдинбурга , и John Connelly, Lovat Scout , лежат похороненными бок о бок. Belmullet gardaí получил звонок от Annagh Head о том, что найдено еще одно тело. Из служебной книги на теле сержант Garda Бернс опознал 27-летнего Фрэнка Картера из Килберна, Лондон , солдата Королевских драгун . Тело Чезаре Камоцци (1891–1940) из Изео , Италия, было выброшено на берег полуострова Инишоуэн , графство Донегол, и похоронено на кладбище Sacred Heart, Карндона . 46 немецких гражданских заключенных, которых отправляли из Англии в Канаду для интернирования, когда затонуло судно, похоронены на немецком военном кладбище в Гленкри, графство Уиклоу . Одним из них был Карл Ольбрыш, бывший член Рейхстага от КПГ . Тело Э. Г. Лейна из Кингстейнтона, Ньютон-Эббот, Девон, Англия, рядового Девонширского полка , было выброшено на пляж недалеко от Балликасла, графство Мейо , и похоронено на местном кладбище. Его могила была повторно освящена в 2009 году Комитетом парка мира в Майо.
Неизвестный моряк, неузнаваемый, за исключением татуировки с именем «Крисси», был выброшен на берег недалеко от Ньюхауса, на атлантическом побережье Кинтайра , Аргайл , и после официального расследования похоронен на местном кладбище Киллиана, Кинтайр, Аргайл. [19]
Остатки одной из спасательных шлюпок видны на пляже Ноквологана на острове Росс-оф-Малл , в основном захороненные, но с железными крюками для подвешивания, все еще находящимися над песком. Фотографии остатков спасательной шлюпки 1969 года, а также свидетельство очевидца г-жи Беллы Макленнанин можно найти в цитате. [20] Фотография 2006 года показывает накопление песка с течением времени. [21]
На кладбище в Барди , родном городе 48 погибших, была построена мемориальная часовня, и в городе проводится ежегодная поминальная месса. [22] [23] Улица в Барди была переименована в Виа Арандора Стар . [24]
В 1960 году в итальянской церкви Святого Петра в Клеркенуэлле (Лондон) был открыт мемориальный камень, а в 2012 году был добавлен второй мемориал жертвам трагедии в Лондоне. [25]
В 2004 году в итальянском городе Лукка был открыт памятник 31 местному жителю, погибшему при затоплении, расположенный во дворе музея Фонда истории итальянской эмиграции имени Паоло Креши. [ необходима ссылка ] . Также в Парме есть Звезда Виа Арандора .
Многочисленные тела были найдены на шотландском острове Колонсей . Мемориал был открыт на Колонсей 2 июля 2005 года, в 65-ю годовщину трагедии, на скале, где было найдено тело Джузеппе Дельгроссо. [26]
Бронзовая мемориальная доска была открыта 2 июля 2008 года в церкви Богоматери и Святого Николая в Ливерпуле. Она была перемещена на Пир-Хед перед старым зданием Mersey Docks and Harbour Board после завершения строительных работ.
В 2009 году, в 69-ю годовщину затопления, мэр Мидлсбро открыл в ратуше мемориал в память о 13 интернированных итальянцах, содержавшихся в камерах города до депортации и смерти во время последнего рейса Arandora Star . [27]
2 июля 2010 года, в 70-ю годовщину затопления, в римско-католическом кафедральном соборе Святого Давида в Кардиффе был открыт новый мемориал , созданный Мемориальным фондом Arandora Star в Уэльсе. [28]
В тот же день, 2 июля 2010 года, мемориальный монастырский сад был открыт рядом с римско-католическим собором Святого Андрея в Глазго . Архиепископ Марио Конти тогда сказал, что он надеется, что памятник станет «подходящим символом» дружбы между Шотландией и Италией. [29]
В 2019 году 3,5-метровая (11 футов) модель корабля Arandora Star была выставлена в Морском музее Мерсисайда после 400 часов реставрационных работ. Первоначально она была сделана для Blue Star в рекламных целях и была приобретена бывшим Ливерпульским музеем (ныне Всемирным музеем ) в 1940 году вскоре после затопления, где она привлекла большие толпы. Однако 3 мая 1941 года во время Ливерпульского блица соседняя Центральная библиотека Ливерпуля подверглась бомбардировке; возникший пожар распространился на музей, а модель была повреждена водой из пожарных шлангов и отправлена на хранение. [30]
2 июля 2021 года президент Национальной ассоциации карабинеров Дублина, Ирландия Франческо Морелли одновременно с 80-й годовщиной Звезды Арандоры заложил и открыл мемориал 446 итальянских жертв, которые погибли в этой трагедии. Мероприятие состоялось на кладбище Термонкарраг Белмуллет, графство Мейо. После проведения различных исследований Звезды Арандоры и ирландской территории президент Франческо Морелли выбрал это кладбище. Здесь были похоронены два тела со следующими именами: Джованни Маренги и Луиджи Таппаро. За тот же период на этом кладбище было похоронено еще около тридцати неопознанных тел итальянцев. По случаю мемориала президент Ирландии Майкл Д. Хиггинс почтил память 446 итальянских жертв вместе с еще 356 жертвами немецкой и английской национальности, отправив письмо президенту Национальной ассоциации карабинеров Дублина, Ирландия Франческо Морелли. [ необходима цитата ]
2 июля 2022 года президент национальной ассоциации карабинеров Дублина, Ирландия, Франческо Морелли одновременно с 82-й годовщиной Arandora Star открыл мемориал на кладбище Термонкарраг (Беллмаллет, графство Мейо) в память о пяти жертвах из Казалаттико, которые погибли в этой трагедии. Это были Джузеппе Форте, Антонио Фуско, Филиппо Марселла, Джузеппе ди Вито и Антонио Марселла. Ирландские ветераны и карабинеры, находящиеся в отпуске, возложили трехцветные венки в память о 446 итальянцах, которые скончались на ирландском побережье. Преподобный пастор Кевин Хегарти отслужил мессу в память о мемориале. Мероприятие завершилось речью советника графства Мейо Шона Кэри.
осталась только одна торпеда, которую он считал неисправной, что было повседневной проблемой в то время. Прин уже пытался ее запустить
55 ° 20' с.ш. 10 ° 33' з.д. / 55,333 ° с.ш. 10,550 ° з.д. / 55,333; -10.550
