HMS Cygnet был эсминцем класса C, построенным для Королевского флота в начале 1930-х годов. Первоначально корабль был приписан к Флоту метрополии , хотя он был временно развернут в Красном море во время Абиссинского кризиса 1935–36 годов. Cygnet был продан Королевскому канадскому флоту (RCN) в конце 1937 года и переименован в HMCS St. Laurent . Он находился на западном побережье Канады, когда в сентябре 1939 года началась Вторая мировая война , и был переведен на Атлантическое побережье для сопровождения конвоев. Он служил в качестве сопровождения конвоев в битве за Атлантику и участвовал в потоплении двух немецких подводных лодок. Корабль находился на противолодочном патрулировании во время вторжения в Нормандию и использовался в качестве транспорта для возвращения канадских военнослужащих после Дня Победы . St. Laurent был выведен из эксплуатации в конце 1945 года и отправлен на слом в 1947 году.
Cygnet имел водоизмещение 1375 длинных тонн (1397 т) при стандартной загрузке и 1865 длинных тонн (1895 т) при глубокой загрузке . Длина судна составляла 329 футов (100,3 м), ширина — 33 фута (10,1 м), осадка — 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Оно приводилось в движение паровыми турбинами Parsons с редуктором , приводящими в движение два вала, которые развивали в общей сложности 36 000 лошадиных сил на валу (27 000 кВт) и давали максимальную скорость 36 узлов (67 км/ч; 41 миля в час). Пар для турбин обеспечивался тремя адмиралтейскими 3-барабаньными водотрубными котлами . Cygnet перевозил максимум 473 длинных тонны (481 т) мазута , что давало ему дальность плавания 5500 морских миль (10 200 км; 6300 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). Экипаж корабля составлял 145 офицеров и матросов. [1]
На корабле было установлено четыре 45- калиберных 4,7-дюймовых орудия Mk IX в одиночных установках, обозначенных «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Для противовоздушной обороны (ПВО) Cygnet имел одно 3-дюймовое 20-канальное [Примечание 1] зенитное орудие QF между трубами и два 40-миллиметровых (1,6 дюйма) 2-фунтовых орудия QF Mk II AA, установленных на кормовой части палубы бака. 3-дюймовое (76-мм) зенитное орудие было снято в 1936 году, а 2-фунтовые орудия были перемещены между трубами. Он был оснащен двумя надводными четырехтрубными торпедными аппаратами для 21-дюймовых торпед . [2] Были установлены три желоба для глубинных бомб, каждый вместимостью по две глубинные бомбы . После начала Второй мировой войны это число было увеличено до 33 глубинных бомб, которые доставлялись с помощью одной или двух рельс и двух метательных установок. [3]
Корабль был заказан 15 июля 1930 года на верфи Vickers-Armstrongs в Барроу-ин-Фернесс в рамках Программы 1929 года. Cygnet был заложен 1 декабря 1930 года, спущен на воду 29 сентября 1931 года [4] как 14-й корабль, носивший это имя [5] , и достроен 1 апреля 1932 года [4].
После ввода корабля в эксплуатацию 9 апреля 1932 года он был назначен во 2-ю флотилию эсминцев Флота метрополии. Cygnet провел много времени в руках верфи в течение первых двух лет службы. Она ремонтировалась в Девонпорте в ноябре 1932 - январе 1933, марте-мае, июле-августе и ноябре 1933 - январе 1934 перед тем, как быть развернутой в Вест-Индии с Флотом метрополии в период с января по март 1934 года. Корабль потребовал большего ремонта по возвращении в апреле-мае, а затем переоборудования с 25 июля по 31 августа 1934 года. Cygnet был отделен от Флота метрополии во время Абиссинского кризиса и развернут в Красном море с сентября 1935 по апрель 1936 года. Корабль вернулся в Великобританию в апреле 1936 года и переоборудован в Девонпорте с 20 апреля по 18 июня перед возобновлением службы с Флотом метрополии. В июле-августе она была развернута для патрулирования у побережья Испании в Бискайском заливе для перехвата судов, перевозящих контрабандные товары в Испанию, и для защиты судов под британским флагом на первых этапах гражданской войны в Испании . [6]
Вместе со своим сестрой HMS Crescent , Cygnet был продан Канаде 20 октября 1936 года за общую сумму 400 000 фунтов стерлингов. Он был снова переоборудован в соответствии с канадскими стандартами, [6] включая установку Type 124 ASDIC , [7] и передан 1 февраля 1937 года. Корабль был переименован в HMCS St. Laurent и вошел в состав RCN 17 февраля. St. Laurent был назначен в Галифакс , Новая Шотландия и прибыл туда в мае. Он оставался там в течение года, прежде чем был переведен в Эскимолт в 1938 году. [6] Корабль оставался там, пока не получил приказ отправиться на Восточное побережье 31 августа 1939 года, прибыв в Галифакс 18 сентября. St. Laurent сопровождал местные конвои, базируясь там, включая конвой, перевозивший половину 1-й канадской пехотной дивизии в Великобританию 10 декабря. Корабль был направлен в Плимут 24 мая 1940 года и прибыл туда 31 мая. По прибытии задняя торпедная труба корабля была снята и заменена 12-фунтовой зенитной пушкой, а 2-фунтовые пушки были заменены на счетверенные установки Mark I для пулемета QF 0,5-inch Vickers Mark III . [8]
9 июня St. Laurent получил приказ отправиться в Гавр , Франция, для эвакуации британских войск, но их не было найдено, и 11 июня корабль эвакуировал небольшую группу французских солдат дальше по побережью. Корабль попал под обстрел немецкой артиллерийской батареи около Сен-Валери-ан-Ко , но не был поражен, и капитан-лейтенант Х. Г. ДеВольф приказал ему открыть ответный огонь, хотя никаких результатов не было. После возвращения в Англию St. Laurent сопровождал несколько конвоев с войсками на последних этапах их путешествия из Канады, Австралии и Новой Зеландии в середине июня и впоследствии был назначен на эскортные обязанности в Командовании западных подходов. [9]
2 июля, сопровождая британский линкор Nelson , Сен-Лоран получил известие о том, что не сопровождаемое британское пассажирское судно SS Arandora Star было торпедировано U-47 , примерно в 125 морских милях (232 км; 144 мили) к северо-востоку от Малин-Хед , Ирландия . Прибыв примерно через четыре с половиной часа после затопления океанского лайнера , судно спасло 857 выживших, включая немецких и итальянских военнопленных . Вместе с британским шлюпом Sandwich он сильно повредил немецкую подводную лодку U-52 , защищая конвой HX 60 4 августа. 2 декабря Сен-Лоран спас выживших с вооруженного торгового крейсера HMS Forfar , который был торпедирован и потоплен U-99, а также выживших с британского нефтяного танкера Conch . [10]
После переоборудования в Галифаксе с 3 марта по 11 июля 1941 года, St. Laurent был назначен в 14-ю группу эскорта Ньюфаундлендских эскортных сил Королевского флота Канады , которые прикрывали конвои в Средней Атлантике. [6] Во время сопровождения конвоя ON 33 в ноябре во время шторма , корабль был настолько сильно поврежден погодой, что был вынужден вернуться в Галифакс для ремонта. [11] St. Laurent был переведен в Среднеокеанские эскортные силы в декабре и оставался там до марта 1943 года. Он прошел длительный ремонт в Галифаксе в апреле-августе 1942 года. [6] В начале декабря 1942 года башня управления и дальномер корабля были заменены на радар целеуказания типа 271 , установленный над мостиком . К этому времени он также был оснащен высокочастотной системой пеленгации . В конце декабря 1942 года, когда St. Laurent была назначена в группу сопровождения C1, защищавшую конвой ON 154 , она одержала свою первую победу; рано утром 27 декабря 1942 года, находясь к северу от Азорских островов , она заметила подводную лодку на поверхности, по которой открыла огонь из орудий, а затем атаковала глубинными бомбами, когда лодка резко нырнула. Когда она снова атаковала, то обнаружила нефть на поверхности, но никаких других свидетельств разрушений не обнаружила. Однако в послевоенной экспертизе ей приписали потопление U-356 . [12]
Корабль был переоборудован в Дартмуте, Новая Шотландия , между 17 августа и декабрем 1943 года. 10 марта 1944 года «Сен-Лорану» приписали потопление U-845 в Северной Атлантике вместе с эсминцем HMS Forester и фрегатами HMCS Owen Sound и HMCS Swansea . [6]
Другие изменения, внесенные в вооружение корабля во время войны (точное время их возникновения неизвестно), включали замену орудия «B» на противолодочный миномет Hedgehog , замену двух счетверенных пулеметов Vickers калибра .50, установленных между трубами, на два 20-мм зенитных орудия Oerlikon, добавление двух орудий Oerlikon на платформу прожектора и еще две на крыльях мостика, а также снятие 12-фунтового зенитного орудия. Также был добавлен радар ближнего обнаружения поверхности Type 286. [13] Орудие «Y» также было снято, чтобы увеличить количество глубинных бомб в укладке как минимум до 60. [14]
В мае 1944 года ее перевели в 11-ю группу сопровождения для поддержки высадки союзников в Нормандии . В сам день «Д» — 6 июня 1944 года — ее развернули вместе с канадскими эсминцами Chaudière , Gatineau , Kootenay и Ottawa, размещенными у входа в Ла-Манш, чтобы предотвратить атаки подводных лодок на конвои вторжения. Позже ее развернули со своей группой в Бискайском заливе для противолодочных операций. 8 августа ее безуспешно атаковали планирующей бомбой , а 13-го она и Ottawa спасли выживших с U-270 , которая была потоплена глубинными бомбами самолетом Sunderland . Эти обязанности продолжались до октября, когда она вернулась в Канаду для ремонта. Проведенный в Шелберне, Новая Шотландия , ремонт продолжался с ноября 1944 года по 20 марта 1945 года. St. Laurent вернулся на службу в апреле 1945 года и был придан Halifax Escort Force для защиты конвоев у восточного побережья. После капитуляции Германии 6 мая он использовался в качестве войскового транспорта, пока не был выплачен 10 октября 1945 года. Корабль был продан на металлолом и разобран в 1947 году. [6]
За время своей службы «Сен-Лорану» удалось уничтожить одну подводную лодку:
Модель HMS Cygnet , созданная Норманом А. Оугом, хранится в Национальном морском музее . [20]
