Nissan Atlas ( яп .日産・アトラス) — серия пикапов и легких коммерческих автомобилей, выпускаемых компанией Nissan . Он производится компанией UD Trucks для японского рынка и альянсом Renault-Nissan для европейского рынка. Более легкие автомобили массой от 1 до 1,5 тонн заменили более ранние Cabstar и Homer (F20), а более тяжелые Caball и Clipper (C340) были заменены Atlas массой 2–4 тонны. Табличка с названием Atlas была впервые представлена в декабре 1981 года и доступна в магазинах Nissan Bluebird .
Atlas также известен как Nissan Cabstar , Renault Maxity , Samsung SV110/Yamuzin и Ashok Leyland Partner в зависимости от местоположения. Ассортимент продается по всему миру.
Производство более тяжелой серии (серия H40) началось в декабре 1981 года, а более легкая серия Atlas (F22) была представлена в феврале 1982 года. [1] Первое поколение Atlas было доступно с широким спектром бензиновых и дизельных двигателей: Z16 . и Z20 (а также Z20D, работающий на сжиженном нефтяном газе) были бензиновыми агрегатами, а дизелями были TD23, TD27, ED33, FD35 и турбодизель FD35T . [2]
Atlas F22 продавался в Европе как Nissan Cabstar и оказался популярным грузовиком на рынке Великобритании благодаря своей надежности и способности выдерживать вес. [ нужна цитация ] F22 Cabstar был доступен на британском рынке с бензиновым двигателем Z20S OHC объемом 1952 куб.см. [3] С 1990 года модельный ряд расширился, и он продавался как Cabstar E. [4] На Тайване F22 продолжал продаваться как «Yue Loong Homer».
Он также использовался в качестве грузовика для отдыха (переоборудование автодома). Это оказалось серьезной конкуренцией устаревшим Bedford CF и Ford Transit , которые были его основными конкурентами. Популярность грузовиков на африканском рынке привела к тому, что подавляющее большинство оставшихся ранних британских моделей F22 экспортировалось в Африку. [ нужна цитата ]
Австралия была еще одним важным рынком для Atlas, где он пришел на смену предыдущему Nissan Caball , который продавался там с 1970 по 1981 год. Позже он продавался как Nissan Cabstar (1984–1992). Он был построен в Австралии с использованием многих местных компонентов. [ нужна цитата ]
.jpg/1280px-UD_YU41_(Nissan_Atlas_H41_Malaysia).jpg)
H41 был выпущен в 1991 году, а легкий F23 - в 1992 году. H42 последовал за ним в 1995 году.
UD 1400 был похож на Atlas F23 с турбодизелем объемом 4,7 л и мощностью 175 л.с. [5] и выпускался до 2010 года.
Atlas F23 продается как серии UD 35 и UD 40 и оснащен 6-цилиндровым турбодизельным двигателем объемом 4,2 л и мощностью 87 кВт [6].
В Южной Корее версия местного производства была выпущена в 1998 году как Samsung SV110. Позже он изменил свое название на Ямузин (хангыль: 야무진). Однако южнокорейские водители грузовиков рассчитывают, что смогут перегружать свои автомобили, с чем Atlas не справляется. В отличие от Hyundai Porter и Kia Bongo , грузовой отсек Ямузина не выдерживает перегрузку. [ нужна цитата ] В 2000 году коммерческие автомобили Samsung прекратили выпуск своей линейки из-за банкротства.
H42 (или UD20/30/35) — грузовик Isuzu Elf под новым брендом , продававшийся с 1995 по 2007 год.
Atlas доступен в двух версиях: F24 и H43. F24 известен как Atlas 10 и доступен с 2,0-литровым бензиновым и 3,0-литровым турбодизельным двигателем с диапазоном полезной нагрузки от 1,15 до 2 тонн [7] и был выпущен в июне 2007 года. [8] H43 Atlas 20 ( Январь 2007 г.) выпускается в широком ассортименте модификаций с дизельным двигателем объемом 3,0 л или 5,2 л и грузоподъемностью от 1,65 до 4,5 тонн в заднеприводном и полноприводном вариантах. H43 также продается как UD Condor (легкий). H43 — это переименованный Isuzu Elf .
С января 2011 года производство F24 перешло от UD к Nissan Shatai . [9]
Dongfeng Captain N300 был публично выпущен в 2011 году и оснащен двигателем Nissan ZD30. [10]
F24 также продается в Индии с 2014 года как Ashok Leyland Partner (используется для гражданских вариантов) [11] [12] и Ashok Leyland Garuda (используется для военных вариантов). [13]
С 2007 года Atlas F24 продолжал продаваться как Nissan Cabstar, заменив F23 в Европе. Созданный на той же производственной линии испанского альянса Renault-Nissan , что и Renault Maxity , Cabstar использует тот же турбодизель Nissan YD25DDTi 2,5 л в вариантах мощностью 110 или 130 л.с., а также турбодизель Nissan ZD30DDTi 3.0 мощностью 150 л.с.
UD Trucks не импортировала новый F24 в Соединенные Штаты, но в 2008 году начался экспорт в Мексику с нового завода в Сан-Йи, Тайвань, под названием Nissan Cabstar. Он заменил испанские Cabstars, которые были отправлены в Мексику с прошлого года. [14]
F24 продается в Малайзии под названием Nissan Atlas компанией Joint Motor Sdn Bhd в 2016 году. Nissan Atlas доступен в двух вариантах: с одинарной и двойной кабиной. Все полностью импортировано из Японии.
NT450 Atlas по-прежнему поставлялся OEM-производителями, но в этом поколении база была изменена с Isuzu Elf на Mitsubishi Fuso Canter .
Nissan Altas F25 представлял собой обновленную версию обновленного Isuzu Elf 5-го поколения, продававшуюся с 2019 по 2023 год, он выпускался в вариантах грузоподъемностью 1,5 тонны и 2 тонны.
Nissan Atlas F26 был представлен в Японии 25 сентября 2023 года и представляет собой обновленную версию Isuzu Elf 7-го поколения.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )