USAT JW McAndrew был военным кораблем типа C3-P&C для армии США во время Второй мировой войны .
Судно было построено на верфи Bethlehem Sparrows Point Shipyard of Baltimore в 1940 году как SS Deltargentino для Морской комиссии США по поручению Mississippi Shipping Company в 1940 году для эксплуатации ее компанией Delta Line . Судно было передано Mississippi Shipping в ноябре 1940 года.
Deltargentino был среди кораблей, предназначенных для армии из двадцати восьми торговых судов (двадцать одно для ВМС и семь для армии), реквизированных Отделом экстренного судоходства Морской комиссии, о чем было объявлено 4 июня 1941 года. [5]
Армия приобрела Deltargentino в Новом Орлеане 28 июня 1941 года, дав ему имя JW McAndrew в честь генерал-майора Джеймса Уильяма МакЭндрю . Корабль был быстро переоборудован для перевозки войск и совершил четыре рейса между Новым Орлеаном и Кристобалем , зоной Панамского канала . В ноябре транспорт был назначен в порт погрузки в Нью-Йорке, откуда он совершал рейсы в Пуэрто-Рико , Ямайку , зону Панамского канала, Тринидад и Новый Орлеан. [3]
В конце января 1942 года транспорт покинул Нью-Йорк и направился в Австралию, вернувшись в апреле, а затем в мае перевез войска в Исландию и Глазго . Из Глазго судно отправилось в Кейптаун , Южная Африка, прежде чем вернуться в Нью-Йорк в августе, чтобы подготовиться к вторжению в Северную Африку 8–16 ноября 1942 года. После высадки транспорт вернулся в Нью-Йорк, чтобы совершать регулярные рейсы в африканские и европейские порты до мая–июня 1944 года, когда судно прошло капитальный ремонт. [3] Судно должно было быть передано ВМС и названо USS JW McAndrew (AP-47) в 1943 году, но это было отменено. [4] Основными портами, обслуживаемыми между высадкой в Северной Африке и окончанием войны, были Оран , Касабланка , Алжир , Гибралтар , Белфаст , Клайд , Неаполь , Плимут и Саутгемптон , а после высадки в Нормандии — Шербур и Гавр . [3]
13 марта 1945 года во время конвоя во время шторма « Беарн» потерял управление и столкнулся с транспортом, в результате чего погибло 68 человек и один морской гвардеец. [4] [6] [7] Эсминцы эскорта «Эрл К. Олсен» и «Роше» спасли несколько человек из воды. [8] [9] Транспорт прибыл в Понта-Делгада, Азорские острова, для ремонта, а затем в мае и июне 1945 года прошел ремонт корпуса в Вифлееме, Балтимор. После ремонта транспорт совершал рейсы из порта погрузки Хэмптон-Роудс, направляясь в Неаполь в июле, а затем совершая рейсы оттуда и из Нью-Йорка в итальянские и французские порты, включая Марсель, до 1946 года. [3]
JW McAndrew был возвращён Морскому управлению (MARAD) 5 мая 1947 года в качестве излишков и передан MARAD компании Farrell Lines для эксплуатации её компанией American South African Line. Компания приобрела судно 22 декабря 1948 года, переименовав его в African Enterprise для эксплуатации до 22 сентября 1960 года, когда судно было продано в кредит. Судно было поставлено на прикол в Резервном флоте национальной обороны Джеймс-Ривер 19 октября, ненадолго выведено с 28 сентября по 6 октября 1966 года для ВМС для удаления запасного хвостового вала. 9 апреля 1969 года судно было одним из трёх, проданных за 191 666,66 долларов США в качестве металлолома компании The Boston Metals Company. Судно было выведено из состава флота для утилизации 8 мая 1969 года. [2] Судно было разобрано в Балтиморе в феврале 1972 года.