Аэрокосмическая корпорация — американская некоммерческая корпорация, которая управляет финансируемым из федерального бюджета центром исследований и разработок (FFRDC) в Эль-Сегундо, Калифорния . Корпорация предоставляет техническое руководство и консультации по всем аспектам космических полетов военным, гражданским и коммерческим клиентам. [1] В качестве FFRDC по вопросам космоса национальной безопасности компания Aerospace тесно сотрудничает с такими организациями, как Космические силы США и Национальное разведывательное управление (NRO), чтобы обеспечить «объективный технический анализ и оценку космических программ, которые служат национальным интересам». Хотя USSF и NRO являются основными заказчиками, Aerospace также выполняет работы для гражданских агентств, таких как НАСА и NOAA , а также международных организаций и правительств в национальных интересах. [2]
1 июля 1954 года было создано Западное подразделение развития (WDD) ВВС США под командованием бригадного генерала Бернарда А. Шривера . WDD отвечал за разработку межконтинентальной баллистической ракеты . Корпорация Рамо-Вулдридж (RW) была определена как гражданская организация, ответственная за системное проектирование программы межконтинентальных баллистических ракет. Их Лаборатории космических технологий (STL) отвечали за все ракетные задачи. Несмотря на первые успехи, как правительство, так и промышленность критиковали роль RW как системного инженера, в частности, то, что RW занимал привилегированное положение в ВВС. В 1958 году RW объединилась с Thompson Products и стала TRW , а лаборатории космических технологий стали независимой дочерней компанией TRW, но опасения по поводу конфликта интересов сохранялись. В сентябре 1959 года Конгресс США опубликовал отчет Палаты представителей № 1121 , в котором рекомендовалось преобразовать STL в некоммерческую организацию. [3] Конгресс хотел создать организацию, свободную от конфликта интересов, чтобы помочь ВВС в «применении всех ресурсов современной науки и техники для решения проблемы постоянного прогресса в области баллистических ракет и военно-космических систем». [4]
3 июня 1960 года компания Aerospace была основана в соответствии с законодательством штата Калифорния как некоммерческая корпорация. [5] [6] 25 июня 1960 года на пресс-конференции, состоявшейся в штаб-квартире дивизии баллистических ракет ВВС США в Эль-Сегундо, штат Калифорния, генерал-лейтенант Бернард А. Шривер объявил о «создании новой некоммерческой организации, Аэрокосмическая корпорация для обслуживания ВВС в научно-техническом планировании и управлении ракетно-космическими программами». [7]
Среди первых проектов, которые он поддержал, были орбитальный космический самолет Dyna-Soar , проект «Меркурий » и пилотируемая межконтинентальная баллистическая ракета «Атлас» . Аэрокосмическая корпорация обеспечивала общее системное проектирование и техническое руководство ракетой Titan II , впервые испытанной в 1962 году, которая стала ракетой-носителем проекта Gemini . Другие известные проекты 1960-х годов включают усовершенствованную баллистическую систему возвращения в атмосферу (ABRES), Пилотируемую орбитальную лабораторию ВВС (MOL), Систему оборонной спутниковой связи (DSCS) и Программу поддержки обороны (DSP).
В 1970-х годах компания Aerospace начала проводить расширенный анализ космических программ и исследования программ для разработки НАСА космической транспортной системы (STS), более известной как « Спейс шаттл» . Aerospace также начала испытания бортовых УВЧ-терминалов для системы спутниковой связи ВВС AFSATCOM. В середине 70-х годов компания Aerospace взяла на себя ответственность за общее системное проектирование и интеграцию Программы оборонных метеорологических спутников (DMSP). Начиная с 1973 года, был создан программный офис для оказания помощи ВВС в создании системы глобального позиционирования (GPS). В знак признания сотрудничества в области GPS компания Aerospace в 1992 году получила награду Robert J. Collier Trophy , высшую национальную награду за достижения в области авиации, «за самое значительное достижение в области безопасной и эффективной навигации и наблюдения за воздушными и космическими аппаратами с момента внедрения радионавигации». 50 лет. назад." [8]
На протяжении 1980-х годов компания Aerospace поддерживала инерциальную разгонную ступень (IUS), Стратегическую оборонную инициативу (SDI), системы спутниковой связи Milstar и DSCS , а также противоспутниковые программы (ASAT). Они обеспечили планирование, проектирование и оценку сети управления спутниками ВВС (AFSCN) и Объединенного центра космических операций на базе ВВС Шривер в Колорадо. В тот же период компания также занималась системным проектированием и интеграцией для ракет-носителей, включая Atlas , Titan II , Titan IV и Delta II .
В 1990-х годах компания Aerospace участвовала в планировании и разработке системных требований для программы Evolved Expendable Launch Vehicle (EELV), нового поколения ракет-носителей. Они продолжали обеспечивать проектирование систем ракет-носителей для Atlas II , Delta III и Titan IV B. Поддержка спутниковой программы включала широкополосный заполнитель пробелов, космический лазер, программу сверхвысоких частот и глобальную службу вещания. На протяжении второй половины 90-х годов корпорация проводила независимые оценки Международной космической станции , обеспечивала техническую поддержку космического корабля «Кассини» , а также поддерживала приобретение группировки спутников Space-Based Infrared System (SBIRS).
Совсем недавно Аэрокосмическая корпорация предоставила дополнительную техническую помощь программам EELV, включая Atlas V и Delta IV , и поддержала планирование космического радара для обеспечения глобальной постоянной разведки, наблюдения и рекогносцировки для Министерства обороны . Aerospace участвовала в анализе концептуальных проектов системы космического слежения и наблюдения (SSTS). Аэрокосмическая отрасль играет важную роль в разработке программы Advanced Extremely High Frequency (AEHF), которая заменит систему Milstar. Еще одна система, которую поддерживала компания Aerospace, - это архитектура Трансформационной спутниковой системы связи MILSATCOM, предназначенная для соединения военных и разведывательных сетей связи. Однако он был отменен по рекомендациям министра обороны Роберта М. Гейтса из-за бюджетных ограничений Министерства обороны. [9] Аэрокосмическая отрасль остается важным партнером в продолжающемся развитии системы GPS. Аэрокосмическая отрасль играет ведущую роль в планировании и приобретении геостационарного оперативного спутника окружающей среды для Национального управления океанических и атмосферных исследований . В 2005 году компания Aerospace поддержала программу демонстрации системы запуска ВВС Affordable Responsive Spacelift (ARES). [4]
Аэрокосмическая корпорация, как FFRDC по вопросам национальной безопасности в космосе, в первую очередь поддерживает Центр космических и ракетных систем Космического командования ВВС, а также Национальное разведывательное управление . Их 50-летняя история совместной работы с этими организациями сделала Aerospace национальным хранилищем памяти и данных для запуска и спутниковых систем. Они обеспечивают научную и инженерную поддержку запуска, космических и связанных с ними наземных систем, которые служат национальным интересам.
Министерство обороны определило пять основных компетенций аэрокосмического FFRDC: сертификация запуска, системное проектирование, разработка и приобретение систем, внедрение процессов и применение технологий. [10]
Aerospace также управляет поддержкой программ НАСА и Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA), а также других гражданских и некоторых коммерческих космических заказчиков.
Аэрокосмическая корпорация спонсирует несколько ежегодных конференций и семинаров, в том числе по планетарной обороне, разработке космических систем, космической энергетике и терморегулированию космических кораблей .
Группа космических систем работает с ВВС, правительством и отраслевыми партнерами над разработкой военных спутников и передовых спутниковых систем национальной безопасности. Он курирует четыре основные области космических кораблей и космических систем: связь, наблюдение, погоду и навигацию. [11] Большое внимание уделяется жизненному циклу систем — по мере того, как космические программы разрабатываются, приобретаются и развертываются. В группу космических систем также входит подразделение космических запусков, которое поддерживает программы запуска ВВС и NRO путем мониторинга и сбора данных о запусках национальной безопасности. Он отвечает за проведение процесса независимой проверки готовности к запуску в аэрокосмической отрасли для устаревших запусков и запусков EELV. Эта группа фокусируется на извлеченных уроках, данных и передовом опыте обмена программами запуска. [2]
Инженерно-технологическая группа является основной научно-технической организацией Aerospace, обеспечивающей межпрограммную техническую поддержку различных военных, гражданских, коммерческих и корпоративных проектов. Состоящая почти половина технического персонала компании, группа состоит из шести специализированных организаций: отдела лабораторных операций, связи и сетей, отдела компьютеров и программного обеспечения, отдела электроники и датчиков, отдела системного проектирования, отдела транспортных систем. [12] Члены ETG оценивают существующие и новые космические технологии, исследуют и устраняют аномалии, а также проводят исследования и разработки.
Национальная системная группа отвечает за системное проектирование и поддержку интеграции космических программ NRO. С помощью таких методов, как технический и инженерный анализ, концептуальное проектирование и прямая поддержка на месте, они предоставляют услуги по планированию, разработке и развертыванию космических систем разведки. [11] Целью ГЯП является применение системно-инженерного подхода к национальным разведывательным программам для предоставления объективных технических рекомендаций и решений.
Группа Defense Systems обеспечивает поддержку клиентов всех космических программ национальной безопасности. Деятельность внутри группы включает анализ требований, межпрограммное планирование и разработку архитектуры, стратегическое планирование осведомленности, межпрограммное проектирование и разработку систем приобретения. [11]
Группа гражданских систем — это подразделение Аэрокосмической корпорации, которое поддерживает разработку и эксплуатацию гражданских космических систем для НАСА , Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA), а также решает сложные проблемы системного проектирования в военных, гражданских и коммерческих приложениях. . С коммерческой точки зрения группа поддерживает владельцев-операторов спутников, производителей космических аппаратов, страховые компании, а также космические консалтинговые и юридические фирмы. [2] Он играет ключевую роль в эксплуатации космических аппаратов, планировании приобретения, стратегическом планировании, управлении приобретением и оценке рисков для оперативных, краткосрочных и будущих спутниковых программ NOAA. [11]
Компания также поддерживает Центр изучения орбитального и возвращаемого мусора (CORDS). Группа уникальна тем, что она единственная, которая систематически проверяет упавший космический мусор в своей лаборатории. Размер и форма мусора, а также плавление, происходящее во время входа в атмосферу, анализируются с помощью сложного компьютерного программного обеспечения в попытке реконструировать его падение. Информация, полученная в ходе анализа, используется, чтобы помочь разработчикам спутников «спроектировать гибель» или обеспечить более полное сгорание обломков при входе в атмосферу. [13] [14] В 1992 году команда получила Премию Группы НАСА за достижения за работу по пониманию характеристик разрушения внешнего бака космического корабля «Шаттл» . [15]
Центр космической политики и стратегии был первоначально создан в 2000 году как Центр передового опыта в области гражданской, коммерческой и национальной космической политики. В 2016 году Центр был расширен.
{{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )