Аэропорт Истервуд ( IATA : CLL , ICAO : KCLL , FAA LID : CLL , Easterwood Field) — региональный аэропорт в Колледж-Стейшн , штат Техас , обслуживающий Техасский университет A&M , Брайан-Колледж-Стейшн и округ Бразос, штат Техас . Доступен по FM 60 (Raymond Stotzer Parkway), находится в 3 милях (4,8 км) к юго-западу от центра Колледж-Стейшн [2] и в 0,25 милях (0,40 км) от Техасского университета A&M . Общественного транспорта из аэропорта Истервуд в близлежащие города нет; однако осенью 2019 года был создан новый университетский автобусный маршрут, соединяющий аэропорт Истервуд с Engineering Quad и Texas A&M Hotel and Conference Center [3] . Автобусный маршрут аэропорта якобы доступен только тем, у кого есть удостоверение личности университета или удостоверение личности округа Бразос, однако это требование не соблюдается. [4] Несмотря на то, что университет владеет и управляет аэропортом, он не предлагает курсов по авиации.
Терминал имени Уильяма А. Маккензи в аэропорту Истервуд обеспечивает ежедневные рейсы в Даллас/Форт-Уэрт . Терминал имеет бесплатную двухчасовую парковку для посетителей и зоны высадки на верхнем уровне, а также зоны посадки шаттлов/такси на нижнем уровне.
Билетные кассы, контрольно-пропускной пункт TSA и зоны посадки находятся на верхнем уровне терминала. Выдача багажа и агентства по аренде автомобилей находятся на нижнем уровне.
В 1938 году Совет директоров Техасского сельскохозяйственного и механического колледжа (так в то время назывался Texas A&M) одобрил разработку аэропорта на существующем месте. Университет подал заявку в Управление гражданской авиации (CAA) на сертификацию в качестве начальной школы летной подготовки в соответствии с положениями Программы подготовки гражданских пилотов.
В мае 1940 года открылся аэропорт, названный в честь лейтенанта ВМС США Джесси Л. Истервуда. Истервуд был бывшим студентом A&M, который поступил на службу в британскую Королевскую военно-морскую авиационную службу в 1917 году. После получения звания энсина он позже был повышен до лейтенанта военно-морской авиационной службы и стал вторым американцем, получившим квалификацию пилота морской авиации. Он служил в Королевском летном корпусе в 1918 году и совершил шестнадцать успешных рейдов в тылу немцев. Он служил в трех иностранных государствах и погиб в авиакатастрофе в Зоне канала 19 мая 1919 года. Он был награжден Военно-морским крестом посмертно «за выдающуюся и героическую службу в качестве летчика».
В 1940 году на объекте был один ангар, а также взлетно-посадочная полоса с покрытием и рулежная дорожка, которые в конечном итоге были заасфальтированы за счет финансирования, предоставленного CAA, Управлением общественных работ (WPA) и Техасским университетом A&M. [5]
В 1948 году большой ангар был перемещен на аэродром с летного поля армии США около Корсиканы, штат Техас . FAA создало станцию обслуживания полетов (FSS) в аэропорту в 1951 году, и Pioneer Air Lines начала регулярное воздушное сообщение в том же году. Произошло много изменений, включая перемещение станции обслуживания полетов в округ Монтгомери — по состоянию на 2022 год только American Eagle предоставляет регулярное воздушное сообщение. United Express ранее обслуживала аэропорт из Хьюстона, но прекратила это обслуживание 4 января 2022 года. [6]
Первая диспетчерская вышка была возведена в аэропорту в 1952 году, а коммерческий пассажирский терминал был построен в 1957 году. Работы по удлинению взлетно-посадочной полосы 16-34 (теперь 17-35) до ее нынешней длины 7000 футов (2100 м) начались в 1984 году. В это же время была продлена параллельная взлетно-посадочной полосе 16-34 рулежная дорожка.
В 1988 году начались работы по улучшению подъездной дороги к аэропорту и строительство нового пассажирского терминала. Новый терминал Маккензи открылся в 1990 году, и были разработаны планы по преобразованию старого пассажирского терминала в терминал общей авиации. Он был реконструирован и вновь открыт для обслуживания в 1994 году как современный объект общей авиации, жилье для линейного обслуживания и вспомогательного персонала, а также для выполнения полетов.
Аэропорт занимает площадь 700 акров (280 гектаров) и имеет две взлетно-посадочные полосы: 11/29, размером 5158 на 146 футов (1572 м × 45 м), асфальтовая и 17/35, размером 7000 на 150 футов (2134 м × 46 м), асфальтобетонная, всепогодная взлетно-посадочная полоса, система огней приближения, диспетчерская вышка FAA, радиосвязь FAA и навигационное средство OmniRange-ILS. [2]
В году, закончившемся 31 декабря 2019 года, аэропорт имел 56 749 операций воздушных судов, в среднем 155 в день: 58% авиации общего назначения , 33% военной авиации, 9% воздушного такси и <1% авиакомпаний. Тогда в этом аэропорту базировалось 50 самолетов: 25 одномоторных, 5 многомоторных, 18 реактивных и 2 вертолета. [2]
В Истервуде нет инфраструктуры общественного транспорта. Таким образом, путешественникам приходится пользоваться частными транспортными средствами, включая такси, услуги аренды автомобилей и совместные поездки. В Техасском университете A&M есть автобус-шаттл, обозначенный как «Маршрут 7», который курсирует между кампусом университета и аэропортом Истервуд. [3] Несколько таксомоторных компаний зарегистрированы в администрации города Колледж-Стейшн и аэропорта Истервуд. Офисы проката автомобилей находятся внутри терминала, а выделенные места для такси и совместных поездок находятся снаружи.
Рейсы American Eagle в Даллас–Форт-Уэрт выполняются авиакомпаниями SkyWest и Envoy Air на самолетах Bombardier CRJ700 и Embraer E175. [7]
