stringtranslate.com

Аэростар

Aerostar SA — авиационная производственная компания, базирующаяся в Бакэу , Румыния.

История

Фестиваль Аэростар

С момента своего основания в 1953 году название компании неоднократно менялось с URA на IRAv , I.Av. и, наконец, Аэростар . Он был подчинен Министерству вооруженных сил и в настоящее время является дочерней компанией IAROM, бывшего Национального центра румынской авиационной промышленности (CNIAR). [1] [2] [3]

Учебно-тренировочный самолет Иак-52ТВ производства Aerostar.

Aerostar является крупным поставщиком услуг по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO) для всех типов самолетов, используемых румынскими вооруженными силами. Компания также разработала двухмоторный тактический штурмовик-разведчик IAR-93 , который стал первым истребителем, произведенным в Румынии после окончания Второй мировой войны . Кроме того, предприятие выпустило более 1800 учебно-тренировочных самолетов Як-52 ; он выпускался в Румынии в трёх модификациях: Иак-52 , Иак-52В и Иак-52ТВ . [4] [5] Компания Aerostar разработала собственную линейку легких гражданских самолетов для высшего пилотажа и спортивной авиации, таких как легкие спортивные самолеты Festival . [6]

В течение 1990-х и 2000-х годов программы модернизации как МиГ-21 (МиГ-21 LanceR), так и МиГ-29 разрабатывались компанией Aerostar в сотрудничестве с израильским специалистом по оборонной электронике Elbit Systems . [7] [8] Компания Aerostar внедрила эти модернизации для производства парка МиГ-21 LanceR ВВС Румынии из существующего парка истребителей МиГ-21 и МиГ-21-бис. [9] Фирма также поставляла аналогично модернизированные МиГ-21 международным операторам, таким как ВВС Мозамбика . [10] [11] Однако модернизация МиГ-29 СНАЙПЕР так и не стала технологическим демонстратором, поскольку вместо этого авиация решила сосредоточить свои ограниченные ресурсы на МиГ-21. [12] [13] Примерно в то же время была проведена программа модернизации учебно-тренировочных самолетов Иак-52В и Иак-52ТВ. Фирма также участвовала в программе модернизации LAROM, в рамках которой были модернизированы 40 реактивных систем залпового огня APRA 122 FMC, принадлежащих румынской армии. [14] [15]

В течение 1990-х и 2000-х годов компания участвовала в многочисленных международных проектах, регулярно сотрудничая с различными другими аэрокосмическими компаниями, включая Elbit Systems , Thales Group ( Thomson-CSF ), EADS ( DaimlerChrysler Aerospace ) и Textron Marine & Land Systems . [16] [17] [18] В отдельных случаях руководство Aerostar заявляло, что такое партнерство является целенаправленным элементом долгосрочной стратегии компании. [19] [20] Одним из основных секторов работы фирмы был сектор авиастроения. [21] На протяжении 2010-х годов Aerostar продолжала реструктуризировать свою деятельность в поисках международных клиентов, намереваясь снизить уровень зависимости от внутренних потребителей, таких как румынские военные. [22]

Начиная с 1990-х годов правительство Румынии предприняло усилия по приватизации многих своих государственных активов, включая Aerostar. [23] По данным аэрокосмического журнала Flight International , различные международные компании, в том числе немецкий аэрокосмический конгломерат DASA , как сообщается, проявили интерес к приобретению компании. [24] В феврале 2000 года было объявлено, что 69,99 процентов акций румынского правительства в фирме будут приобретены частным консорциумом руководства и сотрудников Aerostar (PAS) и IAROM; нация сохранила золотую акцию , чтобы потенциально наложить вето на решения, которые серьезно повлияют на обороноспособность фирмы. [25] [26] В том же году Aerostar была реструктурирована в общество с ограниченной ответственностью , как сообщается, в целях налогообложения, а также для повышения своей привлекательности для потенциальных инвесторов, которые активно стремились финансировать планы расширения фирмы. [27]

В середине 2000-х годов с Aerostar был заключен контракт на производство парашютных планеров Southern Condor для американской компании Southern Powered Parachutes , которые продавались потребителям на рынке Северной Америки . [28] В конце 2000-х годов компания при содействии Израиля начала производство новой линейки беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) ; [29] с иностранными военными было заключено несколько сделок на поставку БПЛА производства Aerostar. [30] [31] В 2011 году фирма получила работу по соглашению между Elbit и ВВС Румынии на модернизацию парка грузовых самолетов Lockheed Martin C-130 Hercules . [32]

В последние десятилетия Aerostar стремилась предоставлять услуги MRO различным коммерческим и международным операторам; с 2003 года одним из таких мероприятий является техническое обслуживание и капитальный ремонт гражданских самолетов Boeing 737 . [33] В 2012 году, чтобы обеспечить увеличение мощности для этой работы, на заводе компании в Бакэу был построен новый ангар. [34] В мае 2015 года российская бюджетная авиакомпания «Ютэйр» организовала обслуживание своего парка Боингов 737 у компании; к этому моменту более 50 737 самолетов в год получали C-check только на предприятиях Aerostar. [35] Аналогичным образом, компания также предоставляла услуги по ТОиР для операторов семейства Airbus A320 . [21]

В сентябре 2020 года Aerostar открыла новый центр технического обслуживания самолетов в аэропорту Яссы . [36]

Начиная с 2021 года Aerostar будет осуществлять техническое обслуживание истребителей F-16 ВВС Румынии . Контракт на «Поэтапную проверку» F-16 номер 1603 был заключен с компанией 17 сентября 2021 года. [37] [38] [39]

Проекты Warbird

Одна из реплик Fw 190.

Начиная с 1996 года [40] немецкая компания Flug Werk GmbH в сотрудничестве с Aerostar Bacău SA начала строительство реплик Fw 190 . Первый самолет поднялся в воздух в 2004 году, всего был изготовлен и продан в виде комплектов 21 самолет. [41]

Группа дизайнеров Aerostar использовала около 3,5 тонн деталей, извлеченных из различных найденных затонувших кораблей, и в общей сложности достигла 8000 рисунков. Поскольку оригинальных двигателей BMW 801 не было, использовались китайские двигатели Dongan Hs-7, лицензионная копия двигателей Швецова АШ-82ФН . Эти двигатели имели мощность примерно на 200 л.с. больше, чем оригинальные двигатели BMW. Шасси, корпус двигателя и выхлопная система были переработаны с использованием современных материалов. [41]

Также было изготовлено три Fw 190 D с двигателями Allison V-12 . [41]

Продукты

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Юбилейный". agir.ro.​ Проверено 17 мая 2022 г. (на румынском языке)
  2. ^ Годовой отчет за 2020 финансовый год (Отчет). Аэростар. 16 марта 2021 г.
  3. ^ «Фон». Яром .
  4. ^ «Textron Marine & Land Systems и Aerostar объявляют о соглашении о сотрудничестве» . Рейтер. 8 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2013 г. Проверено 30 июня 2017 г.
  5. ^ "AirVenture 2001 - дебют в США учебно-тренировочного самолета Aerostar Yak 52" . Рейс Интернешнл. 7 августа 2001 г.
  6. ^ «О фестивале». Lightsportflying.com. Архивировано из оригинала 4 июля 2010 года . Проверено 4 мая 2020 г.
  7. ^ «Производство авиационных конструкций, компонентов, агрегатов» . aerostar.ro . Проверено 4 мая 2020 г.
  8. ↑ Ханнант, Марк (10 сентября 1998 г.). «Первый взгляд на модернизированный МиГ-21бис». Рейс Интернешнл.
  9. ^ "МиГ-21 - модернизация румынского Lancer Aerostar/Elbit" . Джейнс. Архивировано из оригинала 2 апреля 2012 года . Проверено 4 мая 2020 г.
  10. ↑ Томас, Джефф (14 июня 1999 г.). «Надежды партнеров связаны с дальнейшими модернизациями Lancer». Рейс Интернешнл.
  11. ↑ Хойл, Крейг (7 июля 2014 г.). «Мозамбик получает модернизированные МиГ-21» . Рейс Интернешнл.
  12. ↑ Езиорский, Анджей (24 ноября 1999 г.). «Аэростар» объединяется с «Дасой» на МиГ-29». Рейс Интернешнл.
  13. ^ «Румынские команды Aerostar объединились с Elbit на обновлении авионики МиГ-29 «Снайпер»» . Авиационная неделя . Проверено 4 мая 2020 г.
  14. ^ "Ракетная система залпового огня LAROM" . Military-today.com . Проверено 4 мая 2020 г.
  15. ^ «Aerostar рассматривает новые типы после первого полета сверхлегкого самолета» . Рейс Интернешнл. 12 июня 2001 г.
  16. ^ "Aerostar ведет переговоры с Elbit и Thomson-CSF" . Рейс Интернешнл. 12 марта 1997 г.
  17. ^ «Общая информация». Рейс Интернешнл. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 4 мая 2020 г.
  18. ^ "РУМЫНИЯ - АЭРОСТАР ПРОДВИГАЕТСЯ" . Джейнс. Архивировано из оригинала 2 апреля 2012 года . Проверено 4 мая 2020 г.
  19. ^ «Aerostar смотрит вперед, используя трехочковую стратегию» . Рейс Интернешнл. 25 июля 2002 г.
  20. ↑ Езиорский, Анджей (23 сентября 1998 г.). «Компания по модернизации Aerostar ищет стратегические партнерства». Рейс Интернешнл.
  21. ↑ Аб Губиш, Майкл (26 марта 2014 г.). «Aerostar выигрывает у Fastjet заказ C-check на A319» . Рейс Интернешнл.
  22. ↑ Моррисон, Мердо (8 января 2018 г.). «Анализ: новое изобретение румынской Aerostar». Полет Глобал .
  23. ^ «Румыны планируют приватизировать Aerostar» . Рейс Интернешнл. 14 июня 1999 г.
  24. ^ «Даса взвешивает долю Aerostar» . Рейс Интернешнл. 23 июня 1999 г.
  25. ^ «Румыния продает долю в Aerostar консорциуму» . Рейс Интернешнл. 23 февраля 2000 г.
  26. ^ «Бухарест продаст долю Aerostar» . Рейс Интернешнл. 7 марта 2000 г.
  27. ↑ Сарсфилд, Кейт (20 февраля 2001 г.). «Аэростар» ищет новое финансирование». Рейс Интернешнл.
  28. ^ Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и др.: Всемирный каталог досуговой авиации, 2003–04. Pagefast Ltd, Ланкастер, Великобритания, 2003 г., стр. 81. ISSN 1368-485X.
  29. ↑ Эгози, Арье (15 марта 2010 г.). «ФОТО: Новый БПЛА Aerostar совершил первый полет» . Рейс Интернешнл.
  30. ↑ Эгози, Арье (24 марта 2009 г.). «Руководитель отдела аэронавтики обрисовывает сделку Aerostar с голландскими военными» . Рейс Интернешнл.
  31. ↑ Гловацкий, Бартош (22 февраля 2010 г.). «Польша выбирает Aerostar компании Aeronautics для срочной сделки по БПЛА» . Рейс Интернешнл.
  32. ^ "Эльбит приземляет модернизацию румынского C-130" . Рейс Интернешнл. 24 мая 2011 г.
  33. ^ «Аэростар смотрит на рынок технического обслуживания» . Рейс Интернешнл. 5 августа 2003 г.
  34. ↑ Губиш, Майкл (1 мая 2012 г.). «Аэростар расширяет бизнес по техническому обслуживанию и ремонту с помощью нового ангара в Бакэу». Рейс Интернешнл.
  35. ^ "Аэростар обслуживает самолеты ЮТэйр 737" . Рейс Интернешнл. 19 мая 2015 г.
  36. ^ "Hangarul Aerostar de la Aeroport şi-a deschis porçile" . ziaruldeiasi.ro . 1 сентября 2020 г.
  37. ↑ Мариус Дорофтей (21 сентября 2021 г.). «Primul avion F-16 поможет объединить Aerostar с лучшими идеями». Магазин «Авиатия» (на румынском языке).
  38. ^ «Румыния-Отопень: Ремонт и техническое обслуживание военных самолетов [так в оригинале], ракет и космических кораблей». Электронная газета «Тендеры» . 17 сентября 2021 г.
  39. ^ «ТОиР и модернизация, военные самолеты» . Аэростар .
  40. ^ "ФЛЮГ ВЕРК". Все самолеты мира .
  41. ^ abc "Реплика и оригинал - FW 190" . IAR 80 FLY AGAIN (на румынском языке). Октябрь 2020.
  42. ^ «История 65 лет назад, дезвольтарная программа» (PDF) . Рапорт Ануал (на румынском языке). Аэростар. 2017. с. 16.
  43. ↑ Дэвид С. Эйр (8 мая 2019 г.). «АЭРОСТАР ФЕСТИВАЛЬ Р-40С». аэропедия .

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Aerostar .