Байтаун — прежнее название Оттавы , Онтарио , Канада. Он был основан 26 сентября 1826 года, получил статус города 1 января 1850 года [1] и был заменен включением города Оттава 1 января 1855 года. Основание было отмечено переворотом дерна и письмом от генерал-губернатора Далхаузи , который уполномочил подполковника Джона Бай разделить город на участки. Байтаун появился в результате строительства канала Ридо и вырос в основном за счет торговли древесиной на реке Оттава . Первым мэром Байтауна был Джон Скотт , избранный в 1847 году. [2]
Байтаун располагался там, где канал Ридо встречается с рекой Оттава , и состоял из двух частей, сосредоточенных вокруг канала, Верхнего города и Нижнего города. Верхний город, расположенный к западу от канала, находился в районе нынешнего центра города и Парламентского холма . Нижний город находился на восточной стороне канала, где до сих пор находится современный рынок Байворд и общая территория Нижнего города . Две части города были соединены через канал Ридо мостом Саперов , построенным в 1827 году.
Город получил свое название от Джона Бая , который, будучи подполковником британских королевских инженеров , сыграл важную роль в строительстве канала. [3] Название «Байтаун» возникло как «шутливое упоминание» во время небольшого званого обеда нескольких офицеров и появляется в официальной переписке, датированной 1828 годом. [4]
Жозеф Бушетт летом 1828 года писал:
Улицы проложены с большой регулярностью и достаточной шириной, что в дальнейшем будет способствовать удобству, благополучию и элегантности этого места. Число построенных сейчас домов составляет около 150, большинство из которых построены из дерева; часто в стиле аккуратности и вкуса, который делает большую честь жителям. На возвышенных берегах залива выделяются госпиталь, обширное каменное здание и три казармы; почти на одном уровне с ними и на восточной стороне залива находится резиденция полковника Бай, командующего королевскими инженерами на этой станции. [4]
Полковник Бай разбил улицы Байтауна, схема, которая в основном существует и сегодня. Веллингтон-стрит , Ридо-стрит , Сассекс и Спаркс-стрит были одними из самых ранних используемых улиц. Мост Сапперс фактически соединял Спаркс-стрит с Ридо-стрит в то время. Николас Спаркс владел землей Байтауна к западу от канала, за исключением земель к северу от Веллингтона, которые считались землями «артиллерийского» назначения. Территория к востоку от Бэнк-стрит до канала была приобретена военными и не использовалась для строительства домов около двух десятилетий, после чего была возвращена ему.
Торговля древесиной по реке Оттава стимулировала рост Байтауна, и сюда устремился поток иммигрантов, а позднее и предпринимателей, надеющихся получить прибыль от брусовой древесины, которая будет сплавляться по реке Оттава в Квебек. [5] [6] В первые дни Байтаун столкнулся с некоторыми проблемами, сначала с войной шайнеров в 1835-1845 годах [7] и бунтом Каменного понедельника в 1849 году [8].
Некоторые ранние здания, которые сохранились до сих пор, были возведены в Байтауне. В 1826 году Томас Маккей был нанят для строительства здания комиссариата [9] , ныне музея Байтауна . Маккей также построил Ридо-холл (который с тех пор был расширен) и части моста Юнион-Бридж, соединяющего Лебретон-Флэтс с Халлом. Собор Парижской Богоматери также был построен в самом начале развития города. Университет Оттавы был основан в 1846 году как колледж, а свое нынешнее местоположение он получил в 1856 году.
Хотя управление Байтауном осуществлялось гражданскими властями с 1828 года, [10] город не был включен в состав города до гораздо более позднего времени. Различные попытки включения были предприняты с 1845 года. Департамент артиллерии владел землями в центре города (разделяя Верхний город от Нижнего города), землями, которые были собственностью Николаса Спаркса. Многие считали, что эти земли блокируют экономический прогресс, а также использовались только в спекулятивных целях. Когда в конечном итоге Орднанс вернул земли Спарксу через Закон о наделении правами, главное препятствие для включения было устранено. Байтаун был первоначально включен 28 июля 1847 года и одобрен как Законодательным собранием, так и губернатором, но в конечном итоге это было запрещено королевой, возможно, из-за предполагаемой угрозы для Орднанса. Акт Законодательного собрания еще больше облегчил включение муниципалитетов, и 1 января 1850 года Байтаун был включен. [11]
Richmond Landing был небольшим поселением, основанным в 1809 году магазином Jehiel Collins', который предшествовал Bytown в современной Оттаве . Он был расположен к югу от острова Виктория к востоку от современного моста Portage Bridge в современных Lebreton Flats . Wright's Town ( Халл, Квебек ), прямо через реку Оттава , также недалеко от водопадов Chaudiere , к этому времени уже был основан.
Коллинз построил бревенчатую хижину и магазин [12] [13] на южном берегу реки Оттава, недалеко от водопада Шодьер. [12] Позже собственность была приобретена Калебом Т. Беллоузом, помощником в магазине. [12] Коллинз считается первым поселенцем того, что впоследствии стало Байтауном. [12] [14] А к 1819 году в небольшом поселении у пристани появилась первая таверна, которой управляли Ферты.
Поселение называлось Bellows Landing до осени 1818 года, когда группа поселенцев, ответственных за создание новой дороги в Ричмонд, Онтарио, осталась там. Дорога стала Richmond Road , и Richmond Landing получил свое название. Сержант Хилл руководил созданием Richmond Road, [15] первой магистрали Оттавы, [16] дороги, которая содержала пни деревьев, чье происхождение, вероятно, началось с волоковой тропы, обходящей водопады Шодьер. [17]
Richmond Landing был местом, где те, кто направлялся в Ричмонд и из Ричмонда, могли причалить и получить корреспонденцию и припасы из внешнего мира. Таверна, построенная в 1819 году, существование которой было показано еще на самых ранних картах Байтауна, была раскопана до строительства Канадского военного музея, восточная сторона которого в настоящее время покрывает ее. Ранние карты также показывают расположение зданий и правительственного магазина, построенного позже. Здания были запрошены ранними поселенцами для хранения вещей, которые ранее были оставлены около или на причале лодками, поставляющими товары для поселений.
Корктаун, не город вообще, был серией хижин вдоль участка «Deep Cut» канала Ридо в Оттаве, которые существовали во время его строительства и были возведены некоторыми из его ирландских рабочих. [18] Многие из рабочих приехали без гроша в кармане из графства Корк в Ирландии , что и дало ему его название. Поселение по обеим сторонам канала было разрешено полковником Бай из-за их отчаянной нищеты и неспособности платить аренду. [19] Эти люди, отделенные от остальных, выполнили часть тяжелой работы, необходимой для строительства канала. Они построили хижины из дерна или бревен вдоль илистой береговой линии и, возможно, без разрешения расширили поселение до болота Нижнего города и берегов реки Ридо . [20] В конце концов женщины и дети переехали в этот район и жили среди примерно 150 домов, построенных к 1829 году. [18] Корктаун исчез вскоре после завершения строительства канала, который строился с 1826 по 1832 год. [21] [4]
.jpg/1280px-Entrance_of_the_Rideau_Canal,_Bytown,_Upper_Canada_(Ottawa).jpg)
45°25′28″N 75°41′41″W / 45.42451°N 75.694817°W / 45.42451; -75.694817
,_on_the_Ottawa_River;_at_the_Chaudier_(sic)_Falls,_1830.jpg/1280px-Hull,_(Lower_Canada),_on_the_Ottawa_River;_at_the_Chaudier_(sic)_Falls,_1830.jpg)
