stringtranslate.com

USS Банкер Хилл (CV-17)

USS Bunker Hill (CV/CVA/CVS-17, AVT-9) был одним из 24 авианосцев класса Essex , построенных во время Второй мировой войны для ВМС США . Корабль был назван в честь битвы при Банкер-Хилле в Войне за независимость США. Введенный в эксплуатацию в мае 1943 года и отправленный на Тихоокеанский театр военных действий, корабль участвовал в сражениях в юго-западной части Тихого океана, центральной части Тихого океана и в наступлении на Японию через Иводзиму и Окинаву , а также в воздушных налетах на японскую родину.

Прикрывая вторжение на Окинаву , 11 мая 1945 года Банкер Хилл был атакован двумя камикадзе один за другим, в результате чего судно загорелось. Потери превысили 600 человек, включая 396 убитых или пропавших без вести, 264 раненых. [1] [2] Это были вторые по величине потери личного состава, понесенные любым авианосцем, пережившим войну, после Франклина . После атаки Банкер Хилл вернулся на материковую часть США и находился на ремонте, когда военные действия закончились.

После войны Bunker Hill использовался в качестве войскового транспорта, доставляя американских военнослужащих обратно из Тихого океана, и был выведен из эксплуатации в 1947 году. Находясь в резерве, судно было переклассифицировано в ударный авианосец (CVA), затем в противолодочный авианосец (CVS) и, наконец, в учебное судно вспомогательной авиации (AVT), но так и не было модернизировано и больше не участвовало в боевых действиях. Bunker Hill и Franklin были единственными кораблями класса Essex, которые не были повторно введены в эксплуатацию после Второй мировой войны. [3]

Вычеркнутый из Военно-морского регистра судов в 1966 году, Bunker Hill долгие годы служил испытательной платформой электроники в заливе Сан-Диего . Попытка сохранить его в качестве корабля-музея в 1972 году не увенчалась успехом, и в 1973 году его продали на слом.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Bunker Hill был заложен 15 сентября 1941 года под номером корпуса 1509 на верфи Fore River компании Bethlehem Steel Company в Куинси, Массачусетс , и спущен на воду 7 декабря 1942 года, спонсируемый миссис Дональд Бойнтон. Авианосец был введен в эксплуатацию 25 мая 1943 года под командованием капитана Дж. Дж. Баллентайна . [4] Авианосец принял на борт свою авиагруппу в Норфолке, штат Вирджиния, в конце июня, и 15 июля отправился на юг в Тринидад в свой пробный круиз. Три недели спустя корабль вернулся в Норфолк, и 4 сентября отправился на юг в Панамский канал по пути в Сан-Диего, Перл-Харбор и на Тихоокеанский театр военных действий . [5]

История службы во время Второй мировой войны

1943–1944

Атака на Банкер-Хилл , 19 июня 1944 г.

Банкер-Хилл работал с VF-17 , новой истребительной эскадрильей, летавшей на F4U Corsair . Corsair, новый самолет, столкнулся с некоторыми трудностями в разработке, и ВМС США рассмотрели возможность замены Corsair VF-17 на Grumman F6F Hellcats . Эскадрилья успешно добилась сохранения своих Corsair, поскольку они считали, что это лучшие боевые самолеты. [6] Поэтому Банкер-Хилл отправился на театр военных действий с VF-17 и его Corsair на борту. По пути из Сан-Диего в Перл-Харбор пилоты обнаружили, что ВМС решили не использовать Corsair на борту авианосцев, чтобы избежать перевозки деталей и припасов для двух истребителей (Corsair и Hellcat), а также с учетом проблем, с которыми столкнулся ВМС США при получении одобрения Corsair для использования на авианосцах в то время. ( Военно-воздушные силы британского Королевского флота разработали подходящую технику посадки для своих корабельных «Корсаров» в самом начале 1944 года, используя заход по дуге, который позволял держать офицера по сигналу посадки (LSO) в поле зрения при подъеме на борт, и это было принято ВМС США к концу 1944 года. [7] ) VF-17 был направлен в юго-западную часть Тихого океана, где он базировался на суше. [8] На борту Банкер-Хилла его заменил VF -18 , чьи люди и «Хеллкэты» также были переправлены на борт авианосца из Сан-Диего в Перл-Харбор. [9]

Bunker Hill покинул Перл-Харбор 19 октября и направился в юго-западную часть Тихого океана. Воздушная группа авианосца участвовала в воздушном налете на крупную базу Императорского флота Японии в Рабауле [10] вместе с USS  Essex и USS  Independence 11 ноября 1943 года. Во время миссии истребители авианосцев (VF-18) сопровождали бомбардировщики в Рабаул, а CV-17 воссоединился с VF-17, тогда базировавшимся на аэродроме Ондонга на Соломоновых островах . На Corsairs эскадрильи были переустановлены хвостовые крюки, что позволило им приземлиться и дозаправиться на своем бывшем корабле, обеспечивая воздушное прикрытие оперативной группы, пока его собственные самолеты сопровождали рейд на Рабаул. [11] 14 ноября авианосец взял курс на острова Гилберта , чтобы прикрыть вторжение и оккупацию Таравы [12] .

Банкер Хилл продолжил воздушные налеты на Кавиенг в поддержку высадки морского десанта в архипелаге Бисмарка (25 декабря 1943 г., 1 января и 4 января 1944 г.); воздушные налеты на Маршалловы острова (29 января — 8 февраля); крупномасштабные авианосные авианалеты на атолл Трук (17–18 февраля), в ходе которых было потоплено восемь японских военных кораблей ; и воздушные налеты на Марианские острова ( Гуам , Сайпан и Тиниан ) (23 февраля). Банкер Хилл вернулся на Гавайи (28 февраля — 4 марта 1944 г.) и завершил ремонт и техническое обслуживание во время рейса в сухом доке на военно-морской верфи Перл-Харбор (6–9 марта). В это время CAG-17 отделилась от авианосца, который впоследствии принял на себя недавно сформированную CVG-8 вместе с четырьмя ночными боевыми Hellcats из VF(N)-76. В течение 15–20 марта Банкер-Хилл направлялся в Маджуро , Маршалловы острова. В этот момент CVG-8 сообщила о 41 F6F-3 из VF-8, 32 SB2C-1C из VB-8, 22 TBF-1C из VT-8 и флагманском F6F-3 на борту, вместе с четырьмя F6F-3N.

Последующие боевые операции включали воздушные налеты на Палау , Яп , Улити и Волеаи на островах Палау (30 марта — 1 апреля); налеты в поддержку высадки армии США вокруг Холландии ( 21–28 апреля); воздушные налеты на Трук, Сатаван и Понапе на Каролинских островах (29 апреля — 1 мая) и боевые операции на Марианских островах в поддержку высадки морского десанта на Сайпан и Гуам (12 июня — 10 августа), включая титаническую битву в Филиппинском море , к западу от Марианских островов. 19 июня 1944 года, во время начальных этапов высадки на Марианских островах, Банкер-Хилл был поврежден, когда взрыв японской авиабомбы разбросал осколки по палубам и бортам авианосца . Двое моряков погибли, а около 80 получили ранения. Bunker Hill продолжал сражаться, сбив несколько японских боевых самолетов своим зенитным огнем . Во время битвы в Филиппинском море было уничтожено около 476 японских боевых самолетов, почти все из которых были сбиты истребителями F6F Hellcats ВМС, такими как те, что несла Bunker Hill. В сентябре Bunker Hill проводила воздушные налеты на западные Каролинские острова, а затем она и ее оперативная группа отправились на север, чтобы начать воздушные налеты на Лусон , Формозу и Окинаву , вплоть до начала ноября.

6 ноября 1944 года Bunker Hill отплыл на восток от передовой зоны и отправился на военно-морскую верфь Бремертона для капитального ремонта/обслуживания и модернизации вооружения. Авианосец отбыл из порта Бремертона 24 января 1945 года и вернулся в зону боевых действий в западной части Тихого океана . Остановившись по пути в Перл-Харборе, авианосец принял на борт авианосную авиагруппу 84, в которую входила VF-84 , новая эскадрилья, созданная вокруг ядра ветеранов VF-17, первоначальной эскадрильи авианосца.

1945

Полетная палуба авианосца Банкер-Хилл после того, как 11 мая 1945 года авианосец был атакован двумя камикадзе.

В 1945 году Bunker Hill был флагманом оперативной группы 58 под командованием вице-адмирала Марка А. Митшера . Коммодор Арли Берк был его начальником штаба, и весь штаб адмирала размещался на борту авианосца. В последнем наступлении оперативной группы через центральную часть Тихого океана Bunker Hill действовал вместе с другими быстроходными авианосцами и их прикрывающими боевыми кораблями в битве за Иводзиму , рейдах 5-го флота против Хонсю и Nansei Shoto (15 февраля — 4 марта) и поддержке 5-го флота в битве за Окинаву . 7 апреля 1945 года самолеты Bunker Hill приняли участие в атаке оперативной группы быстроходных авианосцев Тихоокеанского флота на силы Императорского флота Японии в Восточно-Китайском море . Самолеты авианосца обнаружили японский линкор «Ямато» , крупнейший линкор в мире. В ходе операции Ten-Go линкор, прикрытый одним легким крейсером и восемью эсминцами , направился к Окинаве, чтобы помешать вторжению союзников на этот остров. Самолеты оперативной группы атаковали и потопили Yamato , крейсер и четыре эсминца.

Утром 11 мая 1945 года, во время поддержки вторжения на Окинаву, Банкер-Хилл был атакован и серьезно поврежден двумя японскими самолетами -камикадзе . Истребитель Mitsubishi A6M Zero , пилотируемый младшим лейтенантом Сэйдзо Ясунори , вынырнул из низкой облачности, спикировал к полетной палубе по правому борту и сбросил 550-фунтовую (250-килограммовую) бомбу, которая пробила полетную палубу и вышла из борта корабля на уровне галерейной палубы, прежде чем взорвалась в океане. [13] Затем Zero врезался в полетную палубу авианосца, уничтожив припаркованные военные самолеты, полные авиационного топлива и боеприпасов, что вызвало большой пожар. Остатки Zero пролетели по палубе и упали в море. Затем, через 30 секунд, второй Zero, пилотируемый энсином Киёси Огавой , погрузился в самоубийственное пике. «Зеро» прорвался сквозь зенитный огонь, сбросил 550-фунтовую бомбу, а затем врезался в полетную палубу около «острова» авианосца, поскольку камикадзе были обучены целиться в надстройку острова. [ необходима цитата ] Бомба, которую нес второй камикадзе, проникла в комнату ожидания пилотов, где погибли 22 члена VF-84. [14] Вспыхнуло возгорание бензина, и произошло несколько взрывов.

Банкер Хилл потерял 396 моряков и летчиков убитыми, включая 43 пропавших без вести и так и не найденных, и 264 раненых. Среди потерь были три офицера и одиннадцать рядовых из штаба Митчера. [1] Адмирал передал командование визуальным сигналом; он и его оставшийся штаб были переведены на эсминец English , а затем на Enterprise , который стал флагманом. [15] Банкер Хилл был сильно поврежден, но смог идти со скоростью 20 узлов до Улити, где морские пилоты VMF-221 , которые были на высоте во время атаки камикадзе и были перенаправлены на другие авианосцы, присоединились к своему кораблю. [16] Авианосец вернулся домой через Перл-Харбор и был отправлен на военно-морскую верфь Бремертона для ремонта. Он все еще находился на верфи, когда война закончилась в середине августа 1945 года. [17]

Послевоенный

Банкер-Хилл как стационарная испытательная электронная платформа, 1967 г.

27 сентября 1945 года Bunker Hill отплыл из Бремертона, чтобы явиться на службу в составе флота операции Magic Carpet , возвращая ветеранов с Тихого океана в составе TG 16.12. Судно совершило обратные рейсы на западное побережье из Перл-Харбора, Филиппин, Гуама и Сайпана. Корабль был открыт для посетителей в День ВМФ 27 октября 1945 года, находясь в порту Сиэтла, штат Вашингтон. В январе 1946 года корабль был отправлен в Бремертон для дезактивации и был выведен в резерв 9 января 1947 года.

Банкер-Хилл сдают на слом, 1973 г.

Находясь в резерве, Bunker Hill был переклассифицирован трижды, став CVA-17 в октябре 1951 года, CVS-17 в августе 1953 года и AVT-9 в мае 1959 года, причем последнее обозначение указывало, что любые будущие операции по вводу в эксплуатацию будут проводиться как «вспомогательный авиатранспортный авианосец». Поскольку все авианосцы класса Essex пережили войну, Bunker Hill был излишним для нужд флота. Он и Franklin , который также получил серьезные повреждения от воздушной атаки, были единственными авианосцами класса Essex , которые не имели активной службы после окончания Второй мировой войны. Хотя их военные повреждения были успешно отремонтированы, именно их полученное в результате состояние «как новое» удерживало их вне эксплуатации, поскольку флот в течение многих лет предполагал «окончательную реконфигурацию» для Bunker Hill и Franklin , которая так и не состоялась. [18]

Вычеркнутый из военно-морского регистра судов в ноябре 1966 года, Bunker Hill использовался в качестве стационарной платформы для испытаний электроники на военно-морской авиабазе Норт-Айленд , Сан-Диего , в 1960-х и начале 1970-х годов. 2 июля 1973 года судно было продано на слом компании Zidell Explorations, Inc. из Орегона. Попытка сохранить его в качестве корабля-музея в 1972 году не увенчалась успехом.

Некоторые реликвии сохранились. Шестьсот тонн стальной броневой плиты, произведенной до атомного века, используются Фермилаб в качестве низкофоновой стали для защиты экспериментов от помех со стороны окружающих или фоновых субатомных частиц. [19] [20] Куполообразные защитные кожухи от консервации авианосца были установлены в резиденции в Уэст-Линне, штат Орегон. [21] Корабельный колокол был куплен со сломом, некоторое время экспонировался в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего , а в 1986 году был передан крейсеру с управляемыми ракетами , который носит название USS Bunker Hill . [22]

Награды

Банкер Хилл получил Президентскую награду за 18 месяцев с 11 ноября 1943 года по 11 мая 1945 года, с первого боя на Соломоновых островах до дня, когда корабль был выведен из войны камикадзе. Кроме того, он получил 11 боевых звезд за службу в следующих сражениях: [23]

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "H-048-1: Атаки камикадзе на флагманы США у берегов Окинавы". US Naval History and Heritage Command . Получено 10 марта 2024 г.
  2. ↑ Президент в турне, 1945/06/25. Universal Newsreels. 1945. Получено 20 февраля 2012 г.
  3. ^ Фридман, стр. 156
  4. ^ "Bunker Hill I (CV-17)". NHHC . Получено 28 августа 2021 г. .
  5. ^ Удофф (1994), стр. 12-13
  6. ^ Блэкберн (1997), стр. 73–77.
  7. ^ О'Лири, Майкл (1980). Истребители ВМС США Второй мировой войны в действии . Пул, Дорсет, Великобритания: Blandford Press. стр. 111. ISBN 0-7137-0956-1.
  8. ^ Блэкберн (1997), стр. 83.
  9. ^ Удофф (1994), стр. 13
  10. ^ Удофф (1994), стр. 26, 27
  11. ↑ Боуман (2002), стр. 39; Блэкберн (1997), стр. 130–47.
  12. ^ Удофф (1994), стр. 26, 50
  13. ↑ Джейкобс, Ян; Тиллман, Барретт (август 1990 г.), «Банда Вольфа: История авианосной группы 84», The Hook , т. 18, № специальный, стр. 84.
  14. ↑ Тиллман (1997), стр. 46–47.
  15. ^ Удофф (1994), стр. 19
  16. ^ Удофф (1994), стр. 69.
  17. ^ Удофф (1994), стр. 26, 69.
  18. ^ Авианосцы мира: Авианосцы флота США, эпоха Второй мировой войны
  19. ^ "USS Bunker Hill (CV-17)", Архив фотографий авианосца, NavSource online. Получено 17 мая 2016 г.
  20. ↑ «Военно-морские суда на дежурстве в Фермилабе», вклад ВМС США в FNAL, проект истории и архивов Фермилаба, источник: The Village Crier Vol. 7 No. 14, 3 апреля 1975 г.
  21. ^ Истмен, Джанет, дом хоббита с девятью куполами, построенный моим мимом в Орегоне, продается в суде по делам о банкротстве. The Oregonian/Oregon Live , 23 марта 2018 г.
  22. ^ Удофф (1994); стр. 81
  23. ^ Удофф (1994), стр. 27

Источники

Общественное достояние В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

Внешние ссылки и дополнительная литература

На Викискладе есть медиафайлы по теме USS Bunker Hill (CV-17) .