Бедфонт — пригород лондонского боро Хаунслоу , примерно в 15 милях (24 км) к западу от Чаринг-Кросс . Первоначально отдельная деревня, Бедфонт имеет большую центральную заповедную зону вокруг Бедфонт-Грин . Большая часть жилья была построена во времена зарождающейся экономики авиации и предприятий, связанных с дистрибуцией. Ранее этот район был частью сельского округа Стейнс и был одним из бывших сельскохозяйственных районов, выбранных для значительного малоэтажного социального жилья , спланированного и построенного в середине 20-го века.
Бедфонт охватывает Стейнс-роуд (A315) и традиционно включает в себя Северный Фелтем к северу от Стейнс-роуд — в основном коммерческий район — и район Хаттон . [2] В самом сердце района много парков, а юго-восточные улицы и парк Кейдж граничат с более крупным районом Фелтем . На востоке находится река Крейн , вокруг которой находятся несколько сохранившихся частей Хаунслоу-Хит .
Ближайшая железнодорожная станция находится в Фелтеме , а район примыкает к станции метро Hatton Cross на линии Пикадилли . Аэропорт Хитроу находится в 2 милях (3 км) к северу.
Типичный список развивающейся среднеанглийской орфографии следует "Bedefunde" Книги Страшного суда (1086). Все формы подтверждают два компонента, первый неясный, а второй определенный (по значению). В самом ортодоксальном древнеанглийском языке (древнеанглийском), языке относительно малописьменном и стандартизированном, funta или funde означает источник или небольшой бассейн.
Раскопки перед строительством Терминала 5 аэропорта Хитроу (2 мили (3,2 км) к северо-западу) обнаружили свидетельства поселений в бронзовом веке , железном веке и римском периоде, что позволяет предположить, что в эти периоды в районе Бедфонта и вокруг него могли жить люди. [4] [5] Однако большая часть приходской почвы была непригодна для обработки с помощью тилла, большой каменистый пустошь, в честь которой назван Хаттон, Хаунслоу-Хит , некоторые из которых были превращены в пороховые мельницы Бедфонта к 19 веку в Норт-Фелтеме, а позднее в промышленные и складские здания. [6]
Устаревшее название местности West Bedfont в основном лежит вокруг Long Lane в приходе (районе) соседнего Стэнвелла . Когда-то там была небольшая часовня. Его отделение от остальной части прихода и новая преданность церкви Стэнвелла произошли в какой-то момент его падения из усадьбы в 12 веке. [7] Более крупный East Bedfont, на стороне Большого Лондона от границы, снова немного уменьшился в размерах и развился в современный Бедфонт: в начале 20 века часть земли была передана Эшфорду . Позже полоса протяженности Хаттона (его усадьба и переданные ему поместья) стала Норт-Фелтемом и похожая полоса к востоку от аэропорта Хитроу. Хаттон остается частью Бедфонта в англиканской общине
Приходская церковь Святой Девы Марии находится на краю деревенской зелени и является старейшей сохранившейся церковью в округе, датируемой примерно 1150 годом. Ее нормандский алтарь, арка алтаря и южный дверной проем пережили столетия, как и средневековые настенные росписи середины XIII века, которые были обнаружены в 1865 году. [8]
В Книге Страшного суда есть запись о том, что поместья Бедфонт, Хаттон и Стэнвелл принадлежали Уильяму Фитцу Другому. С начала XIV века поместье Ист-Бедфонт принадлежало тринитарному монастырю Хаунслоу, прежде чем оно было захвачено Короной во время Реформации. Затем поместьем владела семья Беркли из Крэнфорда, прежде чем продать его графу Нортумберленду в 1656 году. Поместье Пейтс, архитектурно являющееся памятником архитектуры II степени , также находящееся в Бедфонте, принадлежало семье Пейдж, ветви Пейджей из Харроу-он-те-Хилл . [9] Полковник Джон Пейдж , член семьи, стал богатым вирджинским торговцем, который служил в колониальном совете. [10]
В 1630 году Карл I выдал лицензию на производство мечей в Хаунслоу на берегу реки герцога Нортумберленда . Кузнецы мечей, приехавшие из Золингена в Германии , производили тысячу мечей в месяц, которые стали предметами коллекционирования, и впечатляющую коллекцию этих мечей можно увидеть в музее парка Ганнерсбери. Один из них также выставлен в Уорикском университете.
Река Лонгфорд , которая также протекает через Бедфонт, также ведет свою историю со времен правления Карла I.
Во время Гражданской войны в Англии , когда через Бедфонт проходили армии роялистов и парламентариев , мельница была захвачена войсками парламентариев и в 1654 году переоборудована в пороховую мельницу.
Эта переоборудованная мельница была дополнена новыми мельницами ближе к мосту Бейбер, в районе, который сейчас известен как Donkey Woods. Производство пороха было опасным занятием, и рабочие погибали или получали увечья во многих взрывах на протяжении многих лет, при этом мельницы сносились и перестраивались несколько раз. Пороховые мельницы с водяным приводом продолжали использоваться до 1926 года, когда они были закрыты тогдашними владельцами, Imperial Chemical Industries .
После расцвета железной дороги в двадцатом веке автомобили массово выехали на старый магистральный маршрут, что побудило в 1925 году построить Большую юго-западную дорогу, огибающую большую часть Бедфонта к югу от сегодняшнего аэропорта и большую часть Хаунслоу в десятилетии, когда также была улучшена ответвляющаяся от нее дорога Бат .
К 1946 году другой вид транспорта начал оказывать влияние на деревню, когда открылся аэропорт Хитроу , ставший крупнейшим работодателем в этом районе, что привело к увеличению спроса на местное жилье. Деревня Хитроу была утрачена, как и часть деревушки Хаттон . Она находится под траекторией полета аэропорта, но публичный дом The Green Man сохранился примерно с 16 века вместе с несколькими историческими объектами рядом с пабом и станцией лондонского метро на краю аэропорта.
Бедфонт имеет редкий статус для столичного традиционного района (старый приход) в Великобритании, где сохранились два особняка : Пейтс, когда-то принадлежавший семье Пейдж, находится за церковью, это самый старый дом в округе — одно крыло датируется концом 15 века. Фаунс, на южной стороне Грина, датируется 16 веком и был продан British Airways Housing Association в 1983 году Дереком Шерборном из семьи, которая владела им с 17 века. [11]
По мере роста населения и количества каретных служб с XVII по XVIII века количество гостиниц в Бедфонте возросло по меньшей мере до шести. Duke's Head и The Bell находились на Bedfont Green, а The Plough, The Sun, The White Horse и The Queen's Head присоединились к ним, предоставляя конюшни и прохладительные напитки уставшим путешественникам и торговцам товарами на дороге между Лондоном и большей частью Хэмпшира и Юго-Запада. Единственным выжившим является Bell, теперь известный как The Bell on the Green.
Церковь Святой Марии, приходская церковь Бедфонта, имеет неизвестный фундамент, хотя она сохранила свой оригинальный нормандский алтарь и арку. На стенах к северу от арки есть фрески Христа на кресте и Христа во славе, датируемые примерно 1250 годом. Они были обнаружены в 1865 году. В 1829 году церковь была расширена, и в крыльце есть мемориальная доска, увековечивающая это. В 1865 году оригинальная деревянная башня и шпиль были удалены, а неф удлинен. Были построены новая башня, шпиль, крыльцо и дверной проем алтаря. Башенные часы не имеют точной даты: они, возможно, были установлены в ознаменование Бриллиантового юбилея королевы Виктории (1897) или коронации короля Эдуарда VII (1902). Церковь является памятником архитектуры II степени . [12]
Церковь славится двумя тисами на церковном дворе, которые упоминаются как «тисовые деревья, стриженные в павлинов» в стихотворении Джорджа Колмана Старшего , друга актера-менеджера Дэвида Гаррика . Они также были предметом стихотворения Томаса Худа «Два павлина из Бедфонта». Местная легенда гласит, что «две властные девицы... отвергли жениха с таким презрением, что в отместку он приказал подстричь деревья, чтобы они стали двумя гордыми и надменными павлинами», и они в течение двух столетий были гордостью деревни. Некоторое время их не поддерживали, но они были воссозданы в 1990 году по инициативе председателя Princes Sporting Club Дэвида Спайера, который вспомнил, как в начале 50-х годов ему рассказали о стихотворении Худа. В более поздние годы, заинтересовавшись топиарными работами, он вспомнил историю деревьев и пошел посмотреть на них. В разговоре с тогдашним викарием он узнал, что местные власти дали разрешение на их обрезку, было трудно найти кого-то, кто мог бы посоветовать ему, как восстановить эти деревья. В конце концов ему посоветовали голландского топиатора. Средства были собраны в местном банке, а SGB предоставил леса, и голландцы приехали и жили у местных прихожан, это происходило в течение трех лет, пока деревья не начали обретать форму, затем за ними ухаживал местный садовник, затем на деревьях были высажены даты «1704 – 1990». [ необходима цитата ]
Строительство Большой Западной железной дороги между Лондоном и Бристолем в 1841 году ознаменовало начало конца золотого века дилижансов , и к 1847 году дилижансы и почтовые кареты перестали ходить на запад. Линия Ватерлоо — Стейнс открылась в 1848 году. Она проходит по юго-западу от прихода. На несколько десятилетий это привело к тому, что дороги стали менее используемыми для дальнего сообщения. После того, как была построена сеть автомагистралей, эта ситуация возобновилась
Капитан Мэтью Уэбб , который был первым человеком, переплывшим Ла-Манш (25 августа 1875 года), жил в Лаймс, Нью-Роуд, Бедфонт с 1880 по 1883 год, когда он погиб, пытаясь переплыть пороги под Ниагарским водопадом .
В Бедфонте есть три футбольные команды, не входящие в лигу:
Лондонский портал
Медиа, связанные с Бедфонтом на Wikimedia Commons
.jpg/1280px-Burlington_House,_East_Bedfont_(geograph_2232333).jpg)
.jpg/1280px-East_Bedfont_The_War_Memorial_(geograph_2412044).jpg)
.jpg/1280px-Beehive,_East_Bedfont,_TW14_(7920540330).jpg)