Железнодорожная станция Бер-Олстон обслуживает деревню Бер-Олстон в графстве Девон , Англия , 10+1 ⁄ 4 мили (16,5 км) к северу от Плимута по линии долины Тамар до Ганнислейка .
Маршрут избежал полного закрытия в 1960-х годах, в основном потому, что места на линии имели относительно плохое дорожное сообщение. Однако один участок ветки, за Ганнислейком до Каллингтона, не сохранился.
Станция Бир-Олстон была открыта для пассажиров 2 июня 1890 года железной дорогой Плимут, Девонпорт и Юго-Западный узел в качестве промежуточной станции на линии этой компании от Лидфорда до Девонпорта , [1] которая, будучи фактически продолжением главной линии Лондонской и Юго-Западной железной дороги от станции Лондон-Ватерлоо до Лидфорда, позволяя LSWR добираться до Плимута независимо от Большой Западной железной дороги , была немедленно сдана в аренду LSWR. Станция Бер-Олстон находилась в 220 милях и 15 цепях (354,35 км) от Ватерлоо.
Первоначально станция называлась Beer Alston в честь местной семьи Beer, которая владела несколькими близлежащими деревнями. Однако в 1897 году железнодорожные власти того времени решили, что это название способствует созданию неотёсанного образа деревни из-за ассоциации с пивом , и поэтому в 1898 году название было изменено на Bere Alston. [2]
2 марта 1908 года она стала узловой, с открытием ответвления на Каллингтон-роуд . [3] В 1923 году PDSWJR вошла в состав Южной железной дороги , а 1 января 1948 года — в состав Британских железных дорог .
Линия LSWR от Окехамптона до Бер-Олстона была закрыта 6 мая 1968 года (из-за Beeching Axe ), что оставило только обслуживание Gunnislake, идущее из Плимута и разворачивающееся в Бер-Олстоне. Это также находилось под угрозой закрытия, но было сохранено из-за местной топографии и плохого состояния местной дорожной сети (хотя последний участок до Каллингтона был закрыт в ноябре 1966 года). Линия от Плимута была сокращена до всего лишь одного пути 7 сентября 1970 года, а развязка была изменена, чтобы позволить проводнику поезда управлять стрелками (используя наземную раму , разблокированную персоналом ветки поезда в конце платформы).
Bere Alston обслуживается поездами линии Tamar Valley Line от Gunnislake до Plymouth . Стыковка с основными линиями возможна в Plymouth. В 2023 году будет девять рейсов в каждую сторону с понедельника по пятницу, восемь по субботам и пять по воскресеньям (с дополнительной вечерней поездкой с мая по начало сентября). [4]
Железная дорога от Плимута до Ганнислейка обозначена как общественная железная дорога и поддерживается маркетингом, предоставляемым Devon and Cornwall Rail Partnership . Линия продвигается под названием « Tamar Valley Line ».
Отель Edgcumbe в деревне Бер-Алстон является частью железнодорожной линии Tamar Valley Line , которая предназначена для популяризации использования этой линии. [5]
В марте 2008 года Совет графства Девон поддержал предложение застройщиков Kilbride Community Rail о строительстве 750 домов в Тавистоке , что включало повторное открытие 5- го+Линия длиной 1 ⁄ 2 мили (9 км) от Бер-Олстона до новой железнодорожной станции Тависток стоимостью 18,5 млн фунтов стерлингов. [6] В октябре 2023 года правительство дало добро на это расширение. [7]
Также были выдвинуты предложения о повторном открытии всего маршрута через Окехамптон и Эксетер-Сент-Дэвидс в качестве обходного/запасного маршрута для поддержания железнодорожного сообщения между Плимутом и Корнуоллом и остальной частью Великобритании в случае, если прибрежная магистраль через Долиш будет заблокирована из-за плохой погоды, как это было в начале 2014 года. [8]
