stringtranslate.com

Бладхаунд ЛСР

Bloodhound LSR , ранее Bloodhound SSC , — британское наземное транспортное средство, разработанное для передвижения на сверхзвуковых скоростях с целью установления нового мирового рекорда скорости на суше . [1] Стреловидный автомобиль, разрабатываемый с 2008 года, оснащен реактивным двигателем и будет оснащен дополнительным ракетным двигателем . [2] Первоначальная цель — превзойти текущий рекорд скорости в 763 мили в час (1228 км/ч), при этом считается, что транспортное средство сможет развивать скорость до 1000 миль в час (1609 км/ч). [3] [4] [5]

Водитель Энди Грин попытается побить свой собственный рекорд, установленный в 1997 году. Предыдущий бизнес, стоящий за проектом Bloodhound, был передан под внешнее управление (банкротство) в конце 2018 года. Предприниматель Ян Уорхерст купил автомобиль, чтобы поддержать проект. Для управления проектом была создана новая компания Grafton LSR Ltd, которая была переименована в Bloodhound LSR и переехала в Технический колледж SGS Berkeley Green University . Нехватка средств и пандемия COVID-19 затормозили прогресс в 2020 году, и в 2021 году автомобиль был выставлен на продажу.

Местом проведения высокоскоростных испытаний и будущих попыток установления мирового рекорда скорости на суше является Хакскин-Пан в районе Миер в Северном Кейпе , Южная Африка. Подходящим был выбран участок длиной 12 миль (19 км) и шириной 3 мили (4,8 км), первые заезды состоялись в октябре 2019 года. В ходе дальнейших заездов в ноябре 2019 года была достигнута максимальная скорость 628 миль в час (1011 км/ч), что стало восьмым транспортным средством, достигшим скорости на суше более 600 миль в час (970 км/ч).

Хронология

Зарождение

Проект Bloodhound был анонсирован 23 октября 2008 года в Лондонском музее науки лордом Дрейсоном — тогдашним министром науки в Министерстве инноваций, университетов и профессиональных навыков Великобритании — который первым предложил проект в 2006 году обладателям рекорда скорости на земле Ричарду Ноблу и Энди Грину , пилоту и командиру эскадрильи , служившему в Королевских ВВС . [6] [7] Эти двое мужчин, вместе взятые, удерживают рекорд скорости на земле с 1983 года. [8]

В 1983 году Нобл, называющий себя инженером и искателем приключений [9], разогнался до 633 миль в час (1019 км/ч) на автомобиле с турбореактивным двигателем Thrust2 по пустыне Невада . [10] В 1997 году он возглавил проект по созданию ThrustSSC , на котором Грин разогнался до 763 миль в час (1228 км/ч), тем самым преодолев звуковой барьер — первый случай для наземного транспортного средства (в соответствии с правилами Международной автомобильной федерации ). [10] Грин также является водителем Bloodhound LSR. [11]

Проект Bloodhound был назван в честь ракеты класса «земля-воздух» Bristol Bloodhound , над которой ранее работал главный специалист по аэродинамике Bloodhound Рон Айерс . [12]

Проект изначально базировался в бывшем Центре морского наследия в гавани Бристоля , рядом с SS  Great Britain Брунеля . В 2013 году проект переехал на более просторную площадку в Эйвонмуте . [13] Головной офис проекта переехал в Дидкот , Оксфордшир, в конце 2015 года. [14]

Тесты 2017 года

Тестирование взлетно-посадочной полосы со скоростью до 200 миль в час (320 км/ч) состоялось 26, 28 и 30 октября 2017 года в аэропорту Ньюквей , Корнуолл. [15] [16]

2018 смена владельца

В мае 2018 года команда объявила о планах проведения высокоскоростных испытаний на скорости 500–600 миль в час (800–970 км/ч) в мае 2019 года, а затем пробега на скорости 1000 миль в час (1600 км/ч) в 2020 году. [17] Однако компания, поддерживающая проект, Bloodhound Programme Ltd, в конце 2018 года перешла под внешнее управление (банкротство), в результате чего образовался дефицит финансирования в размере 25 миллионов фунтов стерлингов, что поставило под вопрос будущее предприятия. [18] [19]

Bloodhound LSR на презентации, SGS Berkeley Green UTC, 2019 г.

Проект был «завершён» в декабре 2018 года, и планировалось распродать оставшиеся активы. [20] Позже в том же месяце йоркширский предприниматель Ян Уорхерст вмешался, чтобы спасти проект, купив активы и интеллектуальную собственность, включая автомобиль, за нераскрытую сумму. [21] [22]

Тесты 2019 года

В марте 2019 года было объявлено, что Уорхерст создал новую компанию под названием Grafton LSR Ltd. для управления проектом, которая стала законным владельцем автомобиля. Компания заявила в своем заявлении, что Уорхерст пытается спасти проект с новыми спонсорами и партнерами. [23] [24] [25]

Название новой команды стало «Bloodhound LSR» (за рекорд скорости на суше ). Автомобиль и штаб-квартира проекта переехали в технический колледж SGS Berkeley Green University в Беркли, Глостершир , недалеко от Глостера . [26]

Высокоскоростные испытания автомобиля прошли на автодроме Хакскеен-Пан в октябре и ноябре 2019 года. Тестовые заезды под управлением Грина начались 25 октября, при этом использовался только двигатель Rolls-Royce Eurojet EJ200 , а скорость должна была достигнуть 400–500 миль в час (640–800 км/ч). [27] Автомобиль разогнался до 501 мили в час (806 км/ч) 6 ноября 2019 года, [28] а окончательная максимальная скорость составила 628 миль в час (1011 км/ч) 16 ноября, что сделало его восьмым транспортным средством, достигшим скорости на суше более 600 миль в час. [2]

2020–2022

Нехватка средств помешала установке ракеты Nammo в 2020 году, а в сочетании с последствиями пандемии COVID-19 это означало, что возможность запустить транспортное средство в 2021 году была упущена. В январе 2021 года Уорхерст заявил, что транспортное средство выставлено на продажу, и сообщалось, что команда перешла к другим проектам. [29] Уорхерст ушел с поста генерального директора в августе 2021 года, и Стюарт Эдмондсон, менеджер по инженерным операциям проекта в течение предыдущих пяти лет, взял на себя эту роль. [30] В интервью в июле 2022 года Эдмундсон заявил, что, хотя проект Bloodhound LSR и был приостановлен, он «весьма жив», и новый рекорд скорости на суше может быть достигнут очень быстро, если будут получены новые инвестиции. Эдмундсон также сообщил, что проект принял новый экологический фокус с целью достижения рекорда скорости на суше с нулевым выбросом углерода . [31]

2023

С 8 по 14 ноября 2023 года Эдмонсон провел выездную презентацию с целью поиска финансирования и нового драйвера для потенциальной рекордной кампании, стоимость которой оценивается от 8  до 12  миллионов фунтов стерлингов. [32] [33]

Автомобиль хранится в Музее транспорта Ковентри .

Дизайн

Машина

Автомобиль был разработан главным аэродинамиком Bloodhound Роном Айерсом и главным инженером Марком Чепменом совместно с аэродинамиками из Университета Суонси . [34] [35]

Bloodhound LSR разработан для разгона от 0 до 800 миль в час (1300 км/ч) за 38 секунд и замедления с помощью воздушных тормозов на скорости около 800 миль в час, парашюта на максимальной скорости раскрытия около 650 миль в час (1050 км/ч) и дисковых тормозов ниже 200 миль в час (320 км/ч). [36] Сила, действующая на водителя во время разгона, составит 2,5 g (в два с половиной раза больше веса его тела) и до 3 g во время замедления. [37]

Аэродинамика

Аэродинамика Bloodhound была тщательно рассчитана, чтобы гарантировать, что автомобиль безопасен и устойчив, особенно потому, что он создаст ударную волну , когда достигнет скорости звука. [38]

Инженерный колледж Университета Суонси с самого начала активно участвовал в разработке аэродинамической формы транспортного средства. Доктор Бен Эванс и его команда использовали технологию вычислительной гидродинамики (CFD), разработанную профессором Убаем Хассаном и профессором Кеном Морганом, чтобы обеспечить понимание аэродинамических характеристик предлагаемой формы на всех скоростях, включая прогнозирование вероятных вертикальных, боковых и лобовых сил, действующих на транспортное средство, а также его устойчивости по тангажу и рысканию. [39] [40] [41] [42] Эта технология, изначально разработанная для аэрокосмической промышленности, была проверена для наземного транспортного средства во время проектирования ThrustSSC.

Движение

Три прототипа реактивных двигателей Eurojet EJ200, разработанных для Eurofighter и предназначенных для музея, были предоставлены в аренду проекту. [43] Автомобиль будет использовать один EJ200 для обеспечения примерно половины тяги и разгона автомобиля до 650 миль в час (1050 км/ч). [44] [15] Специальная монотопливная ракета, разработанная Nammo, будет использоваться для добавления дополнительной тяги для мировых рекордов скорости на суше. Для пробегов на 1000 миль в час (1600 км/ч) монотопливная ракета будет заменена гибридной ракетой от Nammo. [15] Третий двигатель, Jaguar V-8 с наддувом, используется в качестве вспомогательной силовой установки для привода насоса окислителя для ракеты, хотя он будет заменен электродвигателем. [15]

Внешний вид кабины

Первоначально Bloodhound SSC собирался использовать собственный гибридный ракетный двигатель, разработанный Daniel Jubb . Ракета была успешно испытана в аэропорту Ньюквей в 2012 году. [45] Однако ограничения по стоимости, времени и испытательным объектам привели к решению использовать ракету, разработанную норвежской компанией Nammo. [46]

Сначала планировалось, что автомобиль будет использовать гибридную ракету Nammo или кластер ракет, которые будут работать на твердом полибутадиене с концевыми гидроксильными группами и жидком высокопрочном пероксидном окислителе. [46] Этот план был пересмотрен в 2017 году, и автомобиль будет использовать монотопливную ракету для установления рекорда скорости на суше. [47]

Чтобы автомобиль разогнался до 800 миль в час (1300 км/ч), ракете на монотопливе необходимо будет создать около 40 кН (8992 фунт-силы) тяги, а реактивному двигателю EJ200 — 90 кН (20 232 фунт-силы) при форсированном нагреве. [48]

Интерьер кабины

Колеса

Для испытаний на низкой скорости в аэропорту Корнуолла Ньюквей в 2017 году автомобиль был оснащен четырьмя колесами взлетно-посадочной полосы, основанными на колесах истребителя English Electric Lightning с восстановленными оригинальными шинами. [49] Для испытаний на высокой скорости в пустыне в Южной Африке в 2019 году они были заменены четырьмя колесами диаметром 90 сантиметров (35 дюймов) и весом 95 кг (209 фунтов), выкованными из авиационного алюминиево-цинкового сплава. [50] Они были рассчитаны на вращение со скоростью до 10 200 об/мин и выдерживают центробежные силы до50 000  г на краю. [51] [52]

Подшипники колес

Три высокоскоростных конических роликовых подшипника Timken ( DN около 1 000 000 на полной скорости) поддерживают каждое колесо. [53] [54] Когда масса автомобиля увеличилась до 7 500 кг (16 500 фунтов), Timken пересчитал срок службы подшипника до 50 часов, или 5000% запаса прочности , учитывая, что время работы составляет менее 1 часа. [55]

Строительство

Автомобиль был построен на площадках в Бристоле и Эйвонмуте. [56] [13] Полномасштабная модель была представлена ​​на Международном авиасалоне в Фарнборо 2010 года , [57] когда было объявлено, что Hampson Industries начнет строить заднюю часть шасси автомобиля в первом квартале 2011 года и что сделка по производству передней части автомобиля должна быть заключена. Автомобиль был в основном завершен к октябрю 2017 года, когда были проведены полные статические испытания повторного нагрева с реактивным двигателем в аэропорту Корнуолла Ньюквей, за которыми последовали испытательные запуски на низкой скорости. [58]

Дальнейшее строительство было завершено до того, как проект был передан в управление, а затем автомобиль был достроен в Беркли перед испытаниями на высокой скорости.

Места тестирования

В начале проекта Школа окружающей среды и общества Университета Суонси была привлечена для помощи в определении нового испытательного полигона для рекордных заездов, поскольку испытательный полигон для рекордной попытки ThrustSSC стал непригодным. [59] Местом, выбранным для высокоскоростных испытаний и рекордных заездов по наземной скорости, был Хакскин-Пан в районе Миер в Северном Кейпе, Южная Африка, на трассе длиной 12 миль (19 км). Местное сообщество вручную очистило 16 500 тонн камней с площади размером 22 миллиона квадратных метров, чтобы создать место для 20 трасс шириной 10 метров каждая, поскольку автомобиль не может дважды проехать по одной и той же полосе пустыни. [60] [61] [62] [63]

Испытания на низкой скорости полета на взлетно-посадочной полосе более 200 миль в час (320 км/ч) проводились 26, 28 и 30 октября 2017 года в аэропорту Корнуолла Ньюквей. [58]

Высокоскоростные испытания на автодроме Хакскин-Пан начались в октябре 2019 года. В последнем заезде 16 ноября 2019 года автомобиль развил скорость 628 миль в час (1011 км/ч).

Образование и STEM-просветительская деятельность

Проект Bloodhound имел образовательный компонент, призванный вдохновить будущие поколения на карьеру в области науки, технологий, инженерии и математики ( STEM ) путем демонстрации этих предметов и взаимодействия с молодежью и студентами в партнерстве с инжиниринговыми компаниями, включая Rolls-Royce . [64] Образовательные мероприятия, связанные с Bloodhound, предоставляются Bloodhound Education Ltd, отдельной благотворительной организацией, зарегистрированной в 2016 году. [65] Образовательный центр Bloodhound благотворительной организации находится в SGS Berkeley Green UTC. [66]

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Нобл, Грин и команда ставят рекорд в 1000 миль в час. Архивировано 10 октября 2018 г. на Wayback Machine. Четверг, 23 октября 2008 г.
  2. ^ ab Amos, Jonathan (16 ноября 2019 г.). "Bloodhound Land Speed ​​Racer blasts to 628mph". BBC News: Science . Получено 16 ноября 2019 г. .
  3. ^ "Сверхзвуковой автомобиль нацелен на скорость 1000 миль в час". BBC News. 22 октября 2008 г. Получено 9 февраля 2020 г.
  4. ↑ Джонатан М. Гитлин (24 ноября 2018 г.). «Bloodhound SSC: Как построить автомобиль, способный развивать скорость до 1000 миль в час?». Ars Technica . Получено 9 февраля 2020 г.
  5. ^ "Факты и цифры". The Bloodhound Project . Июнь 2012. Архивировано из оригинала 2 января 2015. Получено 1 января 2015 .
  6. ^ "Сверхзвуковой автомобиль нацелен на скорость 1000 миль в час". BBC News: Наука и окружающая среда. 22 октября 2008 г. Получено 12 января 2020 г.
  7. ↑ Хан, Урми (23 октября 2008 г.). «Bloodhound SSC: представлен британский суперкар, призванный побить мировой рекорд скорости на суше». The Telegraph . ISSN  0307-1235 . Получено 12 января 2020 г.
  8. ^ "1997: Рекорд скорости на суше". Книга рекордов Гиннесса . 18 августа 2015 г. Получено 12 января 2020 г.
  9. ^ Нобл, Ричард (1999). Thrust . Лондон: Bantam Books. стр. 26. ISBN 978-0-553-81208-4.
  10. ^ ab "FIA World Land Speed ​​Records". Federation Internationale de l'Automobile . 10 июня 2012 г. Получено 12 января 2020 г.
  11. ^ "Часто задаваемые вопросы". Bloodhound . Получено 12 января 2020 г. .
  12. ^ English, Andrew (10 марта 2014 г.). «The 1000 MPH Car Does Not Exist—Yet» (Автомобиль со скоростью 1000 миль в час пока не существует). Popular Mechanics . Получено 12 декабря 2018 г.
  13. ^ ab Media, Insider. "Bloodhound переезжает в Эйвонмут". Insider Media Ltd. Получено 12 января 2020 г.
  14. ^ "Команда ракетных автомобилей, установивших мировой рекорд скорости в 1000 миль в час, переезжает в штаб-квартиру в Оксфордшире". Oxfordshire Guardian . Архивировано из оригинала 8 марта 2018 года . Получено 18 марта 2016 года .
  15. ^ abcd Амос, Джонатан (26 октября 2017 г.). «Первые публичные заезды на автомобиле со скоростью 1000 миль в час». BBC News: Science . Получено 10 декабря 2019 г. .
  16. ^ "Bloodhound SSC достигает скорости 210 миль в час на первом публичном тесте перед попыткой установить рекорд скорости на суше в 1000 миль в час". interestingengineering.com . 28 октября 2017 г. . Получено 12 января 2020 г. .
  17. ^ Амос, Джонатан (16 мая 2018 г.). «Задержка высокоскоростных испытаний Bloodhound» . Получено 12 января 2020 г.
  18. ^ "Bloodhound SSC предпримет первую попытку установить рекорд скорости в 2019 году". 16 мая 2018 г.
  19. ^ Амос, Джонатан (15 октября 2018 г.). «Автомобиль со скоростью 1000 миль в час сталкивается с финансовым препятствием». BBC News . Получено 15 октября 2018 г.
  20. ^ "Проект сверхзвукового автомобиля Bloodhound отменен". BBC News. 7 декабря 2018 г. Получено 17 декабря 2018 г.
  21. ^ "Проект сверхзвукового автомобиля Bloodhound спасен". BBC News. 17 декабря 2018 г. Получено 17 декабря 2018 г.
  22. ^ Проект Bloodhound SSC спасен от администрации британским предпринимателем Engineering & Technology , 17 декабря 2018 г. Получено 9 февраля 2020 г.
  23. ^ "Возрожденный Bloodhound получает новую ливрею и штаб-квартиру". Bloodhound . 20 марта 2019 . Получено 12 января 2020 .
  24. ^ Гитлин, Джонатан М. (24 марта 2019 г.). «Хорошие новости для автомобиля со скоростью 1000 миль в час: у Bloodhound появился новый владелец». Ars Technica . Получено 24 марта 2019 г.
  25. ^ "История Бладхаунда". Бладхаунд . Получено 12 января 2020 г.
  26. ^ Дневник Bloodhound: Возвращение на круги своя, Энди Грин (Обладатель мирового рекорда скорости на суше), BBC News Online , 29.03.2019
  27. ^ Амос, Джонатан (25 октября 2019 г.). «Bloodhound совершает первую поездку по пустыне». BBC News: Science . Получено 27 октября 2019 г. .
  28. ↑ Marriage, Ollie (6 ноября 2019 г.). «Bloodhound LSR только что разогнался до 501 мили в час». Top Gear . Получено 6 ноября 2019 г. .
  29. ↑ Speed, Richard (26 января 2021 г.). «Один осторожный водитель: освободи место в гараже... Продается автомобиль с реактивным двигателем Bloodhound». The Register . Архивировано из оригинала 26 января 2021 г. Получено 19 февраля 2021 г.
  30. ^ "British Bloodhound Land Speed ​​Record Project возрожден". Driving.co.uk из The Sunday Times . 20 августа 2021 г. Получено 20 сентября 2022 г.
  31. ^ «Проект Bloodhound SSC все еще жив и теперь нацелен на первый рекорд скорости на суше с нулевым выбросом углерода». Driving.co.uk из The Sunday Times . 1 июля 2022 г. Получено 20 сентября 2022 г.
  32. ^ «Смогли бы вы разогнать Bloodhound LSR до скорости более 800 миль в час?». Журнал Magneto . 8 ноября 2023 г. Получено 20 ноября 2023 г.
  33. ^ «Команда Bloodhound Land Speed ​​Record ищет нового водителя». Driving.co.uk из The Sunday Times . 7 ноября 2023 г. Получено 20 ноября 2023 г.
  34. ^ «Я и мой мотор: Рон Айерс, конструктор сверхзвуковых автомобилей, стоящий за Bloodhound SSC». Sunday Times Driving . 29 января 2018 г. Получено 30 января 2020 г.
  35. ^ "Марк Чепмен – главный инженер, Bloodhound SSC". The Engineer . 18 апреля 2010 г. Получено 30 января 2020 г.
  36. ^ "Bloodhound LSR – Тормозные системы". Bloodhound Education . 4 сентября 2019 г. Получено 30 января 2020 г.
  37. ^ "Интервью о карьере: Самый быстрый математик на Земле". plus.maths.org . 1 сентября 2009 г. Получено 30 января 2020 г.
  38. ^ "Bloodhound video: Управление аэродинамикой сверхзвуковых ударных волн". imeche.org . Получено 30 января 2020 г. .
  39. ^ Эванс, Б.; Мортон, Т.; Шеридан, Л.; Хассан, О.; Морган, К.; Джонс, Дж. В.; Чепмен, М.; Айерс, Р.; Нивен, И. (1 февраля 2013 г.). «Оптимизация конструкции с использованием вычислительной гидродинамики, применяемой к наземному сверхзвуковому транспортному средству BLOODHOUND SSC». Structural and Multidisciplinary Optimization . 47 (2): 301–316. doi :10.1007/s00158-012-0826-0. ISSN  1615-1488. S2CID  253680425.
  40. ^ Эванс, Бен (2011). «Вычислительная гидродинамика, применяемая к аэродинамическому проектированию наземного сверхзвукового транспортного средства». Численные методы для уравнений с частными производными . 27 : 141–159. doi :10.1002/num.20644. S2CID  56569633.
  41. ^ Эванс, Бен; Роуз, Крис (9 апреля 2014 г.). «Моделирование аэродинамических характеристик рекордного по скорости наземного автомобиля BLOODHOUND SSC» (PDF) . Труды Института инженеров-механиков, часть D: Журнал автомобильной инженерии . 228 (10): 1127–1141. doi :10.1177/0954407013511071. ISSN  0954-4070. S2CID  55967643.
  42. ^ "Swansea University help design Bloodhound SSC". Университет Суонси. Архивировано из оригинала 29 октября 2008 года . Получено 23 октября 2008 года .
  43. ^ "Дневник Бладхаунда: Свитки советов". 24 мая 2013 г. Получено 10 декабря 2019 г.
  44. ^ "Bloodhound LSR – двигатели". Bloodhound Education . 22 августа 2019 г. Получено 10 декабря 2019 г.
  45. ^ Амос, Джонатан (3 октября 2012 г.). «Rocket test roars over Newquay» . Получено 10 декабря 2019 г. .
  46. ^ ab Amos, Jonathan (19 декабря 2013 г.). "1000-мильную машину с норвежской ракетой" . Получено 10 декабря 2019 г.
  47. ^ "Лекция Джеймса Клейтона – BLOODHOUND SSC: следующий этап. Интервью с Ричардом Ноублом". imeche.org . Получено 10 декабря 2019 г. .
  48. ^ "Ракетный двигатель". The Bloodhound Project . Архивировано из оригинала 23 февраля 2019 года . Получено 7 февраля 2020 года .
  49. ^ в 12:27, Гарет Корфилд 26 октября 2017 г. «Великобританский супер-пупер автомобиль со скоростью 1000 миль в час тестируется в Корнуолле». The Register . Получено 13 декабря 2019 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  50. ^ Амос, Джонатан (14 марта 2015 г.). «Сверхзвуковой автомобиль получает свои суперколеса» . Получено 13 декабря 2019 г.
  51. ^ «Дневник Энди Грина: Наконец-то новости, которых мы все ждали… В этом году Bloodhound отправляется в пустыню!». Bloodhound . 1 августа 2019 г. Получено 13 декабря 2019 г.
  52. ^ Моррис, Стивен (30 сентября 2019 г.). «Автомобиль Bloodhound, нацеленный на рекорд скорости на суше, прошел финальные испытания в Великобритании». The Guardian . ISSN  0261-3077 . Получено 13 декабря 2019 г. .
  53. ^ «Timken предоставит решение для колесных подшипников для автомобилей со скоростью 1000 миль в час». Bloodhound SSC . 2 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 27 июля 2017 г. Получено 9 декабря 2021 г.
  54. ^ "Дневник Энди Грина – сентябрь 2019". Bloodhound LSR . 17 октября 2019. Получено 9 декабря 2021 .
  55. ^ "Дневник Bloodhound: вид из кабины". BBC News. 19 марта 2012 г. Получено 9 декабря 2021 г.
  56. ^ "Supersonic Bloodhound car to be built in Bristol". BBC. 23 ноября 2009 г. Получено 23 ноября 2009 г.
  57. ^ Амос, Джонатан (19 июля 2010 г.). «Представлена ​​модель сверхзвукового автомобиля Bloodhound». BBC News . Получено 19 июля 2010 г.
  58. ^ ab "BLOODHOUND Динамическое тестирование – Отчеты о запуске". 16 октября 2017 г.
  59. ^ "Swansea University Desert Selection Programme". Университет Суонси. Архивировано из оригинала 28 октября 2008 года . Получено 23 октября 2008 года .
  60. ^ "Bloodhound уловил запах мирового рекорда, впервые представив автомобиль для пустыни". Bloodhound . 23 октября 2019 г. Получено 30 января 2020 г.
  61. ^ Хадсон, Пол (16 июля 2019 г.). «Команда по установлению рекорда скорости на суше Bloodhound объявляет о проведении высокоскоростных испытаний на месте попытки разогнаться до 1000 миль в час». The Telegraph . ISSN  0307-1235 . Получено 30 января 2020 г.
  62. ↑ Грин, Энди (8 ноября 2016 г.). «Дневник Bloodhound: Супертрек для суперкара» . Получено 12 января 2020 г.
  63. ↑ Mafika (8 марта 2013 г.). «SA расчищает путь для ракетного автомобиля со скоростью 1 000 миль в час». Бренд South Africa . Получено 12 января 2020 г.
  64. ^ "Bloodhound Education". 2 марта 2012 г. Получено 4 сентября 2017 г.
  65. ^ "Bloodhound Education Ltd, зарегистрированная благотворительная организация № 5081957". Благотворительная комиссия Англии и Уэльса .
  66. ^ "The Bloodhound Education Centre". Bloodhound Education . 13 декабря 2019 г. Получено 30 января 2020 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Bloodhound SSC .