stringtranslate.com

Блэкберн Циррус Майор

Blackburn Cirrus Major — британский рядный четырехцилиндровый авиационный двигатель , разработанный в конце 1930-х годов.

Дизайн и развитие

Blackburn Cirrus Major начал свою жизнь как дальнейшее развитие оригинальных серий авиационных двигателей Cirrus и Hermes , которые производились в течение последнего десятилетия. К.С. Нэпьер, сын конструктора двигателей Монтегю Нэпьера , был техническим директором и главным конструктором Cirrus-Hermes Engineering, когда он начал работу над двумя новыми двигателями: Cirrus Minor и более крупным Cirrus Major. Двигатели все еще находились в стадии разработки, когда компания была куплена Blackburn Airplane & Motor Company , переехала на новый завод в Бро в Йоркшире и переименована в Cirrus Hermes Engineering. [1] [2]

Как и все двигатели Cirrus, Major представлял собой перевернутый четырехцилиндровый рядный двигатель с воздушным охлаждением. Направленный на тот же рынок прочных, надежных и доступных двигателей для легких самолетов, он сохранил многие проверенные конструктивные особенности оригиналов, но при этом внес множество улучшений. Цилиндры цилиндров были изготовлены из кованой стали, а отдельные головки - из легкого сплава. В отличие от Minor, Major сохранил установленные длинные болты, проходившие через стволы для крепления головок к картеру, а также общую компоновку головок от Hermes IV A, оставшегося в производстве рядом. Поршни и шатуны были из легких сплавов, коленчатый вал стальной. Прямой привод воздушного винта без понижающей передачи позволял поддерживать низкие обороты двигателя и высокую надежность. Единственным карбюратором был Claudel Hobson AV.48D. [1]

В 1935 году в производство поступил Cirrus Minor, а вскоре за ним последовал Major. Два года спустя, когда ассортимент продукции был рационализирован, а новые двигатели утвердились на рынке, компания стала материнской компанией как подразделение Cirrus Engines компании Blackburn Aircraft .

Варианты

Cirrus Major III с логотипом Cirrus , отлитым на картере
Циррус Майор I
135 л.с.
Перистые большие II
Вариант мощностью 148 л.с.
Перистые большие III
Двигатель с более высокой степенью сжатия и увеличением мощности до 150 л.с. (116 кВт).

Приложения

Технические характеристики (Cirrus Major I)

Данные Ламсдена [3]

Общие характеристики

Компоненты

Производительность

Смотрите также

Связанные разработки

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ ab «The 'The 'Cirrus Major'», полет , 13 июня 1935 г. Приложение.
  2. ^ «Новый маленький двигатель», Flight , 28 февраля 1935 г., стр.218-9.
  3. ^ Ламсден 2003, стр.89.

Библиография