Trans Canada Trail , официально именуемая Great Trail с сентября 2016 года [1] по июнь 2021 года [2], представляет собой систему зеленых дорожек, водных путей и дорог, пересекающую Канаду , которая простирается от Атлантического до Тихого и Северного Ледовитого океанов. Тропа простирается более чем на 24 000 км (15 000 миль); в настоящее время это самая длинная в мире сеть рекреационных многоцелевых троп. Идея создания тропы возникла в 1992 году, вскоре после празднования 125-летия Канады. С тех пор она поддерживается пожертвованиями от частных лиц, корпораций, фондов и всех уровней власти. [3] [4]
Trans Canada Trail (TCT) — название некоммерческой группы, которая собирает средства на дальнейшее развитие тропы. Однако тропа принадлежит местному правительству и управляется им.
26 августа 2017 года TCT отпраздновал объединение тропы с многочисленными мероприятиями, проводимыми по всей Канаде. TCT заявил, что теперь планирует сделать тропу более доступной, заменить временные дороги на зеленые полосы для бездорожья, добавить новые ответвления и петли к тропе и финансировать экстренный ремонт при необходимости.
Идея создания тропы возникла в ходе празднования 125-летия Канады в 1992 году. [5] У нее есть аналоги в таких других зеленых маршрутах, как 12 маршрутов EuroVelo , Национальная велосипедная сеть Великобритании и сеть пронумерованных велосипедных маршрутов США .
Trans Canada Trail финансировался в основном федеральным и провинциальным правительствами Канады, а также значительными взносами от корпоративных и индивидуальных доноров. Первой провинцией, завершившей свой выделенный участок тропы, был Остров Принца Эдуарда (см. Confederation Trail ).
Сеть Trans Canada Trail состоит из более чем 400 общественных троп. Каждый участок тропы разрабатывается, принадлежит и управляется на местном уровне группами троп, органами охраны природы, а также муниципальными, провинциальными, территориальными и федеральными органами власти, например, в парках, таких как парк Гатино, или вдоль существующих троп, таких как Cataraqui Trail и Voyageur Hiking Trail . Trans Canada Trail поддерживает строительство и использование зеленых зон для замены дорог.
Более того, значительные части тропы представляют собой перепрофилированные недействующие железнодорожные линии, подаренные провинциальным правительствам компаниями Canadian Pacific и Canadian National Railway, а также рельсы, перестроенные в пешеходные тропы . Таким образом, большая часть развития Trans Canada Trail копировала успешную инициативу Rails-to-Trails в Соединенных Штатах, в соответствии с которой эти транспортные коридоры «рельсовые насыпи» являются рекреационными тропами, что позволяет переоборудовать их обратно в железнодорожные, если возникнет такая необходимость в будущем.
Тысячи канадцев, общественных организаций-партнеров, корпораций, местных предприятий и всех уровней власти участвуют в разработке и обслуживании этих троп. TCT не владеет и не управляет ни одной частью тропы. Как ансамбль, Trans Canada Trail может стать одним из крупнейших волонтерских проектов, когда-либо реализованных в Канаде.
Основная часть проходит по южным районам Канады, соединяя большинство крупных городов Канады и наиболее густонаселенные районы. Также есть длинный северный рукав, который проходит через Альберту в Эдмонтон и затем через северную Британскую Колумбию в Юкон .
В то время как маршрут, описанный выше, подразумевает, что TCT идет с востока на запад через южные прерии (через Медисин-Хат и Калгари), а северная ветвь уходит в Эдмонтон и идет на север, Трансканадская тропа официально показана идущей из Виннипега через северные прерии, входящей в Альберту к востоку от Эдмонтона, порождающей северную пешеходную тропу около Форта Саскачеван перед въездом в Эдмонтон, затем идущей на юг в Калгари и на запад в Британскую Колумбию. [6]
Тропа многофункциональна и в зависимости от участка может быть использована туристами , велосипедистами , всадниками, лыжниками и снегоходчиками . Теоретически тропа оборудована павильонами, расположенными на равном расстоянии друг от друга, которые предоставляют укрытие и пресную воду путешественникам, но это сильно варьируется от участка к участку и особенно от провинции к провинции.
« Нулевая миля » тропы расположена возле Музея прибрежной железной дороги в Сент-Джонсе , Ньюфаундленд .
Пока тропа соединена, TCT заявила, что продолжит сбор средств на ее будущее развитие и улучшение. Среди своих целей TCT говорит, что планирует заменить временные дороги на зеленые полосы вне дорог, где это возможно, чтобы сделать ее более безопасной и доступной для всех пользователей; добавить новые участки тропы и обеспечить экстренное финансирование участков тропы, поврежденных стихийными бедствиями и т. д.
Тропа не принадлежит TCT и не управляется ею, но организация оказывает поддержку местным партнерам и группам волонтеров, которые обслуживают отдельные участки.
4 сентября 2018 года TCT объявила, что правительство Канады инвестирует $30 млн в развитие тропы в течение следующих четырех лет. Официальное заявление было сделано Кэтрин МакКенной, министром окружающей среды и изменения климата. [7]
Эдмунд А. Онгер, почетный профессор политологии в Университете Альберты , кампус Сен-Жан, является ярым критиком тропы, особенно в том, как она отклонилась от первоначального видения «тропы, проложенной достаточно далеко от дорог, чтобы скрыть шум транспорта и избежать столкновений» [8] .
Поскольку только 32 процента (т. е. 7898 км [4908 миль]) Трансканадской тропы состоит из настоящих внедорожных троп, Трансканадская тропа принципиально отличается от классических чисто пешеходных троп, таких как Аппалачская тропа . Кроме того, не все внедорожные тропы предназначены только для пеших прогулок. Кроме того, поскольку многие участки проходят по дорогам, для этих участков больше подходит езда на велосипеде. Кроме того, поскольку некоторые участки проходят по водным путям, путешественник по пересеченной местности не может полагаться только на один вид транспорта. [9]
Онгер утверждает, что «из-за отсутствия единых стандартов и контроля Трансканадская тропа представляет собой запутанную и опасную мешанину из дорожек для горных велосипедов, придорожных канав, грунтовых колеь, гравийных дорог и опасных трасс для вездеходов». [8]
В 2012 году жена Онгера, Элизабет Энн Совис, погибла во время езды на велосипеде по участку тропы на острове Принца Эдуарда. [8]
По состоянию на май 2017 года [10] «Километр 0» начинается в Cape Spear , самой восточной точке Северной Америки . Здесь он известен как East Coast Trail , серия изрезанных прибрежных диких троп. Маршрут следует вдоль береговой линии на север вокруг залива Сент-Джонс и залива Фрешуотер, соединяясь с сетью пешеходных дорожек Гранд-Конкорс в Форт-Амхерсте . Затем маршрут следует по тротуару вдоль Southside Road, прилегающей к гавани Сент-Джонс , до бывшей конечной остановки Trail Eastern, расположенной в Железнодорожном прибрежном музее . Отсюда он следует по бывшему маршруту Newfoundland Railway, идущему на юг, пересекая Route 2 в Kilbride , затем через Bowring Park . Он продолжается на северо-запад через Mount Pearl , затем через Donovans, пересекая Route 1 в Paradise , проходя мимо прудов Нилс и Октагон. Затем маршрут поворачивает на юго-запад в заливе Консепшн-Бей-Саут и пересекает Route 60, прежде чем он встретится и следует по береговой линии залива Консепшн-Бей. В Индиан-Понд тропа Гранд-Конкорс заканчивается, и маршрут известен как Ньюфаундлендская железная дорога — линейный парк протяженностью 883 км, который состоит из бывшего железнодорожного полотна и допускает проезд на моторизованном транспорте.
Маршрут продолжается по Newfoundland T'Railway на юго-запад, проходя через восточную сторону залива Холируд. Тропа проходит через Брайенс, входя в Холлируд . Маршрут снова пересекает Маршрут 60, затем реку Норт-Арм, затем идет на север через Бернт-Стамп. Маршрут идет на юго-запад, проходя мимо Вудсфорда, затем проходит через Бриенс-Галлис, а затем снова пересекает Маршрут 1. Затем он проходит через Бригус-Джанкшен , Махерс , затем Оушен-Понд, затем преимущественно лесистую местность перед въездом в Уитборн и пересечением Маршрута 80. Продолжая, маршрут пересекает Маршрут 100 , затем входит в Плацентия-Джанкшен, прежде чем повернуть на север, проходя через Коулс-Понд. Пересекая Маршрут 120, следующим крупным местом является станция Тикл-Харбор, где он снова касается Маршрута 1 и следует по нему, пересекая еще несколько раз, прежде чем войти в Коббс-Понд, затем Ком-бай-Чанс . Маршрут продолжается, входя в Губис , затем в Северный Блайт, затем пересекает Маршрут 1, входя в Кларенвилл . Он следует по реке Шол-Харбор, входя в озеро Торберн, затем пересекает Маршрут 233 в Порт-Блэндфорде , затем снова пересекает Маршрут 1, входя в Терра-Нова .
Тропа переходит в тропу Гамбо-Терра-Нова, продолжая путь до залива Александра, затем в маршрут 1, а затем в маршрут 320 , входя в Гамбо .
Продолжая путь на север, следующий участок тропы называется Cobb Corridor Trail, поскольку он входит в Butts, затем в Benton , затем поворачивает на северо-запад, входя в Gander . По мере продолжения маршрут проходит мимо Glenwood , затем продолжается до Notre Dame Junction, проходя мимо Route 340 и, наконец, Norris Arm .
Следующий участок — парк «Ньюфаундленд Трейлвэй» , продолжающийся до Рэттлинг-Брук , где он следует вдоль реки Эксплойтс через Джуниперс-Брук, водопады Бишопс , пересекает трассу 350 и продолжается через Гранд-Фолс .
Теперь известная как Exploits Valley и Beothuk Trail, тропа идет в Виндзор , затем в Барсук . Отсюда она известна как Newfoundland Trailway Park и проходит через West Lake и Millertown Junction . Затем маршрут проходит через Quarry , Gaff Topsails , Kittys Brook и Howley , где пересекает Main Brook и заканчивается в Deer Lake .
Следующий участок называется тропой Дир-Лейк — Корнер-Брук и проходит точно по маршруту 1 через Пасадену , Стеди-Брук и Корнер-Брук на южной стороне реки Верхний Хамбер , заканчиваясь пересечением с маршрутом 450 .
Продолжая движение на юг, маршрут теперь известен как Newfoundland Trailway Park , проходящий через гору Мориа , затем продолжающийся по реке Гаррис в Галлантс , затем пересекающий трассу 460 , где она пересекается с трассой 461 в Stephenville Crossing в заливе Сент-Джорджес . Проходя через Сент-Джорджес , маршрут пересекает Fischells Brook, затем пересекает трассу 404 в Картивилле . Проходя через Сент-Финтанс , маршрут продолжается до пруда Кодрой, затем до South Branch , Benoits Siding , Doyles, Tompkins , St Andrews и заканчивается в Cape Ray .
Последний участок тропы в Ньюфаундленде известен как Wreckhouse Trail. Этот участок проходит через Osmond , Grand Bay и заканчивается в Port aux Basques , где вы можете сесть на паром Port Aux Basques to North Sydney Ferry до North Sydney, Новая Шотландия .
В Новой Шотландии тропа начинается там, где она известна как озеро Поттл, в Северном Сиднее, на острове Кейп-Бретон в городе Северный Сидней , отделяясь от шоссе 105 после паромной переправы из Ньюфаундленда. По состоянию на июнь 2014 года эта часть маршрута не была завершена; однако планируется проехать через город и пересечь шоссе 125 по Old Branch Road на северной стороне озера Поттл.
Отсюда тропа переходит в Old Branch Road - George River Division и продолжается через реку Джорджес , а затем направляется на юго-восток, касаясь северо-восточного угла озера Скотч-Лейк , затем входит в общину Скотч-Лейк и следует по дороге Скотч-Лейк.
Маршрут продолжается по Аппер-Литчес-Крик до озера Скотч, ненадолго сливаясь с трассой 223 на живописной дороге Bras D'or Lakes, затем следует по дороге Аппер-Литчес-Крик и входит в Аппер-Литчес-Крик .
В этой точке он переходит в тропу Scotch Lake – Grand Narrows, продолжая движение по Tower Road, затем проходит мимо озер MacAulays Lakes . Здесь он пересекает ручей McLeod Brook, проходя через холмы Bodale Hills. Маршрут меняется на Little Narrows, когда входит в сообщество Rear Christmas Island. Он снова сливается с шоссе 223 на острове Рождества и следует по шоссе через Grand Narrows , Iona , Jamesville , Jamesville West и Ottawa Brook . Когда маршрут проходит мимо озера Bras D'or Lake , он пересекает Little Narrows , используя паром Little Narrows и пересекая Трансканадское шоссе на шоссе 105 в Абердине , затем продолжается на север через гору Льюис , где становится прибрежной тропой Celtic Shores.
Трансканадская тропа продолжается, проходя мимо трассы 395 и проходя через Скотсвилл до развилки к северу от Стратлорна в муниципалитете графства Инвернесс .
Единственная тропа в Галифаксе — это Halifax Boardwalk . Дощатая набережная идет от пирса 21 до казино Nova Scotia . В Дартмуте есть две тропы . Dartmouth Waterfront Trail начинается в Alderney Landing и заканчивается в Woodside . Другая тропа имеет два названия: Dartmouth Multi-use Trail и Shubie Canal Greenway. Тропа проходит по лучшим паркам Дартмута, включая Shubie Park . Trans Canada Trail продолжается прямо по тропе от Shearwater до Meaghers Grant . Shearwater Flyer Trail, Forest Hills Trail System, Salt Marsh Trail, Atlantic View Trail, Blueberry Run Trail, Gaetz Brook Greenway и Musquodoboit Trailway — это названия остальных троп в этом районе. За пределами региона Trans Canada Trail продолжается по дорогам.
Северная тропа или Северный путь идет на север и заканчивается в Инвернессе .
South Trail проходит через Strathlorne, затем через Loch Ban, а затем Black River, где его название меняется на Mabou Rivers Trail. Отсюда он проходит через Glendyer, затем пересекает Route 252 , проходя через Rankinville , затем пересекает Route 19 в Mabou .
Часть Трансканадской тропы на острове Принца Эдуарда известна как Тропа Конфедерации . Основная часть проходит от Тигниша на нулевом километре до Элмиры на 273-м километре. Ответвления простираются до Шарлоттауна, Джорджтауна, Монтегю, реки Мюррей, гавани Мюррей, Суриса, островов Вуд и до моста Конфедерации в Борден-Карлтоне, который соединяет остров с Нью-Брансуиком на материковой части Канады.
Пешеходный мост через реку Шогомок — подвесной мост длиной 81 м (265 футов) в Лейкленд-Риджес, Нью-Брансуик . Часть Трансканадской тропы и сети троп Sentier NB , он был открыт в октябре 2011 года церемонией перерезания ленточки, на которой присутствовала журналистка Валери Прингл в качестве представителя TCT. Тропа Sentier NB выделила более 300 000 долларов на проект. Он известен как последний немоторизованный маршрут между городом Гранд-Бей–Уэстфилд и границей провинции Квебек.
Большая часть текущего маршрута тропы через Квебек следует по Route Verte и имеет множество велосипедных дорожек. Завершенные внедорожные пешеходные маршруты можно найти в парке Гатино и вдоль маршрута, соединяющего природный заповедник Папино-Лабелль, провинциальный парк Мон-Тремблан и природный заповедник Мастигуш. Они являются частью запланированного пешеходного маршрута, который в конечном итоге свяжет Оттаву-Гатино на границе Онтарио с полуостровом Гаспе и границей Нью-Брансуика.
Как проект наследия Панамериканских игр 2015 года и Парапанамериканских игр 2015 года , Панамериканский путь помогает завершить 250 километров (160 миль) разрывов в части Трансканадской тропы в Онтарио. [11] В 2013 году почетный сегмент Трансканадской тропы длиной в один километр был открыт на территории Ридо-холла в Оттаве. Маршрут Lake Huron-North Channel Waterfront сокращает использование обочин вдоль Трансканадского шоссе примерно на 50 километров.
Маршрут по Манитобе представляет собой смесь внедорожных пешеходных троп, обочин и водных путей.
Саскачевану удалось избежать крупных автомагистралей и асфальтированных дорог, и он не использует ничего, кроме сельских гравийных дорог, для соединения внедорожных пешеходных маршрутов. Маршрут через эту провинцию был объявлен завершенным с открытием подвесного моста долины Вакамоу. Однако части сухопутного маршрута включают в себя некоторые водные пути, для которых требуется каноэ или небольшая лодка.
Внедорожные участки тропы очень фрагментарны в Альберте, где сопротивление [12] тропе со стороны групп с особыми интересами [13] было очень сильным. Основной участок в Альберте следует по шоссе 2A между Эдмонтоном и Калгари, дороге, которая сочетает узкие обочины с интенсивным движением. Основная роль правительства Альберты до сих пор заключалась в оказании помощи местным ассоциациям троп в поиске лучших маршрутов. Многоцелевые тропы в городе Форт-Саскачеван и округе Стерджен планируется соединить новым пешеходным мостом через реку Северный Саскачеван , который финансировался в рамках проекта по полному дублированию шоссе 15 в регионе. [14] [15]
К востоку от Эдмонтона, TCT от Элк-Пойнт до Васкатенау использует тропу Iron Horse Trail, которая лежит на старом маршруте железнодорожной линии Оливер–Сент-Пол, когда-то эксплуатируемой Канадской Северной железной дорогой (позже Канадской Национальной). Тропа Iron Horse Trail позволяет использовать пешие, квадроциклы и лошадей. В Васкатенау тропа поворачивает на юг к берегам реки Северный Саскачеван и петляет на запад к Форту Саскачеван. [6]
К северу от Форта Саскачеван TCT разветвляется, и "Северная пешеходная тропа" петляет на север к Атабаске, через северную Альберту, северную Британскую Колумбию и Юкон. В Атабаске северная пешеходная тропа порождает водный маршрут, который ведет путешественников вниз по реке Атабаска к Маккензи и оттуда к Северному Ледовитому океану. [6]
Основная часть тропы входит в Британскую Колумбию из Альберты, следуя по реке Элк, проходящей через Спарвуд и горы Кутенейс и Колумбия. Оттуда она уходит на юг и запад около реки Кеттл . Тропа проходит через долину Оканаган по железнодорожной тропе долины Кеттл , включая очень популярную часть каньона Мира . Отсюда она направляется через Принстон . Между Брукмиром и туннелями Отелло тропа официально следует по маршруту железной дороги Ванкувера, Виктории и Восточной железной дороги в Принстоне, а затем по частям железной дороги долины Кеттл к югу от Брукмира, но из-за потерянных мостов, размывов, ухудшения качества и строительства автострады она фактически следует по шоссе Кокихалла . Затем маршрут спускается по лесозаготовительной дороге Сильверхоуп и через крутой, заросший и изолированный перевал Пэйлфейс в бассейн озера Чилливак. Спустившись к уровню озера, снова появляется асфальт. Затем он продолжается на запад по смеси дамб и сельских дорог до Ванкувера и Западного Ванкувера , чтобы соединиться с заливом Хорсшу . Участок от Ванкувера до Нанаймо включает поездку на паромах BC Ferries . От Нанаймо тропа простирается на юг по различным дорогам до встречи с тропой долины Коуичан на острове Ванкувер . Оттуда она сохраняет свою собственную полосу отвода (иногда разделяемую с железной дорогой Эскимолт и Нанаймо ) до Виктории , откуда другой паром возвращается в Ванкувер.
Salish Sea Marine Trail — это альтернативный маршрут в Викторию из Horseshoe Bay, пересекающий пролив Джорджия от Sunshine Coast и северных островов залива до залива Нануз , а затем идущий на юг в Викторию через южные острова залива. [16] Другой морской маршрут, Sea to Sky Marine Trail, соединяет Horseshoe Bay и Gibsons со Скуомишем через пролив Хау . [17] От Скуомиша он присоединяется к Sea to Sky Trail , который официально обозначен как ответвление Trans Canada Trail до Уистлера и Пембертона . [18]
Северо-Западные территории — это место, где Трансканадская тропа встречается с Северным Ледовитым океаном . Сухопутная тропа проходит через Юкон вверх по шоссе Демпстер и в Северо-Западные территории, где она продолжается на север через дельту Маккензи до Туктояктука , самой северной точки Трансканадской тропы. Также в Северо-Западных территориях есть значительная часть водной тропы, которая идет из Альберты через реку Слейв , через Большое Невольничье озеро и на север вдоль реки Маккензи к Северному Ледовитому океану.
Небольшой участок тропы проходит по территории Баффиновой Земли , Нунавут, от столицы Икалуита на юг вдоль тропы Итиджагиак до Киммирута .
Юкон обеспечивает сухопутную связь между Британской Колумбией и Арктикой. Тропа входит в Юкон из Британской Колумбии по шоссе Аляска , к югу от озера Уотсон . Из-за огромных расстояний и малой заселенности участок тропы Юкон в основном следует сети автомагистралей между общинами, ответвляясь на более мелкие многоцелевые тропы около большинства поселений. Многие из этих многоцелевых троп также являются исторически значимыми маршрутами, включая тропу Copper Haul Trail около Уайтхорса , тропу Dawson Overland Trail от Такини до Бреберна и дорогу Heritage Ridge Road около города Доусон . Затем маршрут на север завершается путем следования по шоссе Демпстер до границы с Северо-Западными территориями, где тропа продолжается на север к Северному Ледовитому океану.
В феврале 2018 года было выпущено «специальное коллекционное издание» журнала Canadian Geographic Magazine под названием «The Great Trail» [19] . На обложке для читателей выделены четыре тропы: Itijjagiaq Trail [20] в Нунавуте , Lake Superior Water Trail [21] в Онтарио , The Edmonton River Valley [22] в Альберте и Cowichan Valley в Британской Колумбии .
14 сентября 2019 года Trans Canada Trail и Bateman Foundation [23] объединились для проведения мероприятия Nature Sketch on The Great Trail . Такие мероприятия провели семь сообществ по всей Канаде, в том числе: Виктория, Британская Колумбия; Ванкувер, Британская Колумбия; Калгари, Альберта; Саскатун, Саскачеван; Торонто, Онтарио; Галифакс, Новая Шотландия; Туктояктук, Северо-Западные территории. [24] Художник из команды Bateman Foundation провел мастер-классы по созданию эскизов для участников. Это мероприятие собрало 300 человек по всей Канаде. [25]
Документальный фильм 2023 года « 500 дней в дикой природе» рассказывает об усилиях фотографа Дайанны Уилан по прохождению всей тропы. [26]
![Бывшая железнодорожная линия (CN)[27], преобразованная в Трансканадскую тропу, мост Сен-Проспер-де-Шамплен, Квебек](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Pont_Saint_Prosper_de_Champlain_001.jpg/1280px-Pont_Saint_Prosper_de_Champlain_001.jpg)
